Kuljettimen lasku (tai "kuljettimen lasku" tai "kuljetinlento", englanninkielisessä terminologiassa - touch and go, "touch and go") - lentokoneen laskeutuminen ja sen jälkeen lentoonlähtö, suoritetaan yleensä harjoitustarkoituksiin ajan säästämiseksi ja harjoituksen intensiteetin lisäämiseksi . Lentäjä tai kadetti suorittaa kaikki toiminnot kuten normaalissa laskussa, ja laskutelineen koskettua kiitotielle , toiminnot alkavat kuten lentoonlähdön aikana (läpäisee - lentoonlähtöasentoon, lisää moottorin nopeutta lentoonlähtöön, nousuun ja nousuun, ja sitten - toimeksiannossa).
Kuljettimella laskeutumista käytetään lentoonlähdön ja laskeutumisen elementtien sekä laskeutumislaskelman suorittamiseen ympyrässä lentäessä . Harjoittelumenetelmissä tällaisten laskeutumisten lukumäärä voi olla rajoitettu. Esimerkiksi Jak-18T :n neuvostotyylisessä KULP :ssa on asetettu 4 kuljettimen raja. Koulutettaessa purjelentokoneiden hinaajia KULP-PASO-86:n mukaisesti kuljettimien lukumäärä on rajoitettu viiteen. Joitakin lentokonetyyppejä ei yleensä ole suunniteltu "kuljettimelle" pyörien jarrurumpujen mahdollisen syttymisen, renkaiden tuhoutumisen ja hätätilanteen vuoksi.