Suunnittelu kustannuksiin on metodologinen lähestymistapa teknisten järjestelmien suunnitteluun , jossa otetaan huomioon suunnittelukustannusrajoitus , jota pidetään vastaavana muiden tuotetta tai järjestelmää koskevien rajoitusten ja vaatimusten joukossa.
Lähestymistavan perustana on ajatus tuotteen kilpailukyvystä tiettynä suhteena sen laatu- ja hintaindikaattoreista - tuotteella, joka on suunniteltu varmistamaan sen kilpailukyky markkinoilla, tulee olla sellainen laatu/hinta-suhde, joka voi johtaa kaupalliseen menestystä nykyisissä markkinaolosuhteissa .
Yksinkertaisesti sanottuna tuotteen hinta on sen kustannusten ja myynnistä saadun voiton summa. Yleensä hinta ei ole vakaa ja vaihtelee useiden tekijöiden mukaan. Hintojen vaihtelut ovat mahdollisia pääasiassa tuloksen muutoksista , jotka voivat vaihdella suuresti, toisin kuin kustannukset.
Olettaen, että hintavaihteluiden seurauksena muuttuva voitto ei voi millään ajanhetkellä pudota tietyn kannattavuusmarginaalin määräävän arvon alapuolelle, on selvää, että omakustannushinta ei saisi ylittää tiettyä (annettua) enimmäisarvoa. koko ajanjakson.
Ottaen huomioon, että tuotteen hinta määräytyy vähintään 70 %:ssa siihen sisältyvistä suunnittelu- ja teknologisista ratkaisuista, on ennen tuotteen kehittämisen aloittamista määritetty kustannusten numeerinen rajoitus oleellisen tärkeää.
1900-luvun puolivälissä tapahtuneen teknisten järjestelmien kehityksen seurauksena. on kehittynyt perinteinen lähestymistapa konepajatuotteiden hinnoitteluun, jossa tuotteen hinta asetettiin sen empiirisesti saadun kustannusarvon perusteella. Tälle ajanjaksolle oli ominaista toiminnallisten ominaisuuksien voimakas nousu, suunnittelu- ja teknologisten ratkaisujen (KTR) kehitys ja monipuolisuus, johon liittyi entistä nopeampi tuotantokustannusten nousu. Tämän seurauksena 1970-luvun alussa Yhdysvaltain hallitus alkoi ensimmäistä kertaa olla huolissaan asejärjestelmien hankintamenojen kasvusta.
Tehdyt tutkimukset ovat osoittaneet, että merkittävimmät kustannusten nousuun johtaneet tekijät olivat käyttöön otetun KTR:n ominaisuudet, riskien toteutuminen uusien teknologioiden käytössä sekä suunnitteluun ja tekniseen ulkonäköön tehdyt muutokset. tuotteista suunnitteluprosessissa.
Tutkimuksen tulosten perusteella päätettiin sisällyttää asejärjestelmäohjelmiin vaatimuksia ohjelmien kustannusten pitämisestä tietyissä rajoissa ja Design to Cost -periaatteen noudattamiseksi .
Seuraavien vuosien aikana tiettyyn hintaan suunnittelun ongelmaa koneenrakennuksen eri aloilla tutkittiin aktiivisesti, kehitettiin ja otettiin käyttöön sopivia menetelmiä. 1980-luvun lopulla Yhdysvaltain puolustusministeriö julkaisi MIL-STD-337 Design to Cost -standardin , joka määrittelee peruskäsitteet ja säätelee yleisiä menettelyjä.
Design-to-value -metodologiaa on käytetty menestyksekkäästi eri toimialoilla yli 50 vuoden ajan.
Yksi ensimmäisistä maininnoista tietyn arvon suunnittelusta koneenrakennuksessa juontaa juurensa 1900-luvun alusta ja kuuluu amerikkalaiselle liikemiehelle ja teollisuusmiehelle Henry Fordille . Kirjassaan [4][ mitä? ] , kuvaillen yrityksensä periaatteita suhteessa valmistettujen autojen kustannuksiin, hän toteaa:
… ensinnäkin alennamme hintoja niin paljon, että voimme toivoa saavamme suurimman mahdollisen myynnin. Sitten ryhdymme asiaan ja yritämme tehdä tuotteen tähän hintaan.
G. Ford vastustaa näkemyksensä tuolloin yleisesti hyväksyttyä hinnan määritysmenetelmää, joka perustuu tunnettuun kustannusarvoon, kutsuen sitä virheelliseksi:
... mitä hyötyä on tietää tarkalleen kustannukset, jos ne tarkoittavat vain, että on mahdotonta tuottaa sillä hinnalla, jolla hyödyke myydään?
Lähestymistapa yleistyi lento- ja rakettitekniikassa 1970-luvun alussa ja 1900-luvun lopulla. - astronautiikassa.
Hankkeista, joissa lähestymistapaa käytettiin, tunnetuimpia ovat seuraavat: