| Pushkin GDS | |
|---|---|
| Perustamisen vuosi | 1959 |
| Entiset nimet | Kaliningradin valtionveropalvelu (60-luvun puoliväliin asti), Pushkinskaya State Tax Service (60-luvun puolivälistä 1988) |
| Sijainti | Moskovan alue , Pushkinsky piiri , Tarasovskoje maaseutu , Lesnye Polyany asutus , Novaja katu , kiinteistö 7a |
| Ala | kaasun jakeluasema |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Pushkinskaya kaasunjakeluasema on kaasun täyttöasema Pushkinskyn alueella Moskovan alueella . Se on toiminut vuodesta 1959 ja on yksi ensimmäisistä kaasutankkausasemista Moskovan alueella. Aluksi sitä kutsuttiin Kaliningradin kaasutankkausasemaksi , 60-luvun puolivälistä lähtien - Pushkinskaya kaasutankkausasema , se sai nykyaikaisen nimensä vuonna 1988 [1] .
Moskovan alueen teollisuuden ja maatalouden kasvun myötä sodanjälkeisinä vuosina maakaasun kulutus lämpöenergian lähteenä lisääntyi merkittävästi . Vuonna 1955 Moskovan alue alkoi vastaanottaa kaasua Saratov-Moskova ja Tula-Moskova kaasuputkien kautta, vuonna 1956 - Stavropol-Moskova kaasuputken kautta, myöhemmin toimitukset alkoivat Krasnodarin alueen - Donin Rostov - Lugansk - kaasun kautta. putkilinjat. Serpukhov" ja "Serpukhov - Voskresensk - Noginsk - Dmitrov - Klin - Volokolamsk" [2] .
RSFSR :n ministerineuvoston 15. maaliskuuta 1958 annetulla asetuksella "Maakaasun toimittamisesta Moskovan alueen kaupungeille, kaupungeille ja teollisuusyrityksille" perustettiin Moskovan alueen kaasuhallintoosasto, joka toimi piirienvälisten säätiöiden perustaja, jotka on tarkoitettu kaasuttamaan ja ylläpitämään kaasutaloutta ala-alueiden asutuksissa [3] .
Sellaisten maatalousalueiden tarjoamiseksi, joilla putkilinjan rakentaminen ei ollut taloudellisesti kannattavaa tai teknisesti vaikeaa, luotiin kaasutankkausasemien verkosto, jossa on nesteytetyn maakaasun varastosäiliöitä . Asemille toimittivat öljynjalostamot ja ne järjestivät kaasun toimituksen sylintereissä tai säiliöautoissa kuluttajille tai sylinterien vaihtovarastoon [4] .
Kaliningradskaya ja Dubninskaya olivat ensimmäiset suunnitelluista kuudesta asemasta, jotka aloittivat toimintansa. Moskovan työväenpuolueen alueneuvosto hyväksyi suunnitelman Kaliningradin HPS:n rakentamisesta 23. huhtikuuta 1959; , jonka hallinnollisessa alaisuudessa se oli, Pushkino , Zagorsk (vuodesta 1991 - Sergiev Posad) ja Shchelkovsky-alue . Alueen alueellisten muutosten seurauksena asemasta tuli Pushkinsky-piirin alainen ja se tunnettiin nimellä Pushkinskaya [5] [6] .
Moskovan alueen intensiivisen kaasutuksen seurauksena asemalla oli vuoteen 1964 mennessä 40 000 asuntoa - kaksinkertainen alkuperäiseen suunnitelmaan verrattuna, mutta aseman laitteet eivät olleet sopivia laajalti käytettyjen 5 litran sylinterien täyttämiseen. Päätös jälleenrakennuksesta tehtiin vuonna 1968, työt tapahtuivat vuosina 1970-1974. Tärkeää roolia aseman modernisoinnissa näytteli RSFSR:n kunnianosoittaja Mihail Aleksandrovich Barinov, joka johti yritystä vuosina 1961-1975. Hänen keksintöihinsä ja järkeistämisehdotuksiinsa kuuluivat karuselliyksiköt sylintereiden täyttöön, kuljetuslinjoja , siirrettävä vaihtopiste kannettaville sylintereille, porauslaitteiston sijoittaminen hätäajoneuvoihin, joka on nimetty hänen mukaansa "Barinovin laitteeksi" kierteitykseen ilman putken paineen alentamista [ 5] [7] [6] [8] [9] .
Osana jälleenrakennusta aseman kattilatalo muutettiin nestekaasuksi, hallinnollinen rakennus ja työntekijöiden talo, autotalli ja taso kaasupullojen varastointia ja jakelua varten. Suurten tehtaiden tuotantokapasiteetin puutteen vuoksi 70-luvun alussa käynnistettiin Moskovan alueen kaasutalouden säätiöiden ja asemien perusteella kotitalouksien kaasulaitteiden varaosien tuotanto, Pushkinskaya GNS käynnisti kaasun tuotannon. tiivisterenkaat venttiileille ja porteille [10] [8] [11] .
80-luvun puoliväliin mennessä teollisuusyritysten kaasupolttoaineen kulutuksen kasvu lisäsi merkittävästi aseman kuormitusta, mutta Pushkin GNS jatkoi Mytishchin , Kaliningradin, Zagorskyn (vuodesta 1991 - Sergiev Posadsky) , Pushkinskyn , Krasnogorskyn , Istrinskyn , Klinskyn palvelemista . , Solnetshnogorsky , Shchelkovsky , Balashikha , Himki piirit, Lobnya ja Zelenograd [7] .
Maaliskuussa 1987 Moskovan alueen kaasuhallintoosasto lakkautettiin, sen tehtävät siirrettiin tuotantoyhdistykselle Mosoblgaz, joka oli vastuussa Moskovan alueellisen toimeenpanevan komitean pääosastolle, sekä piirien välisille kaasunhallintarahastoille ja kaasutankkausasemille. siirrettiin sen johtoon. Vuonna 1988 kaasutankkausasemat nimettiin uudelleen kaasunjakeluasemiksi [12] .
Maan siirtymistä markkinatalouteen seurasi kaasunjakelujärjestelmän uudistus, jonka myötä Pushkinskaya GRS organisoitiin uudelleen samannimiseksi osakeyhtiöksi . Taloudellisista vaikeuksista huolimatta asema jatkoi toimintaansa, modernisoitiin ja 90-luvun puoliväliin mennessä tuettiin sylinterien vaihtopisteitä kaupunkityyppisissä siirtokunnissa Klyazma ja Zavety Ilyich (vuodesta 2003 - Pushkino mikropiirit), Nakhabino , Rumyantsevo , Alabushevo sekä Lobnyassa, Zelenogradissa ja Solnetšnogorskissa [7] .
Myöhemmin Mosoblgaz myi aseman yksityiselle yritykselle. Useiden omistajien vaihtumisen jälkeen aseman omistajaksi tuli vuonna 2012 Grand-yhtiö, joka saneerasi yrityksen vuosina 2012-2014 ja lisäsi nestekaasuvaraston määrää 475:stä 600 tonniin. Vuoteen 2014 mennessä Lukoil -yrityksistä tuli aseman pääasiallinen nestekaasun toimittaja , ostajat olivat yrityksiä, jotka toimittavat autojen huoltoasemia ja harjoittavat autonomista kaasutusta tai kaasusäiliöiden tankkausta Moskovan alueella. Verohallinnon alueella on oma autojen kaasutankkausasema [13] .