Rasstannaya-katu (Pietari)

Erillinen katu
yleistä tietoa
Maa	Venäjä
Kaupunki	Pietari
Alue	Frunzensky
pituus	1100 m
Maanalainen	Obvodny-kanava , Volkovskaja
Postinumero	192007
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Rasstannaya - katu Pietarin Frunzensky - kaupunginosassa , joka kulkee Borovaya - kadulta itään Rasstannaya - käytävälle ja Volkovsky - ortodoksiselle hautausmaalle . Kadun päässä sijaitsevaa kujaa ( Rasstannaja -kadulta Volkovka-joen penkereelle) ja siitä lähtevää käytävää kutsutaan myös rasstannyksi. Kadun nimeä kutsuttiin myös Rasstanny-sillaksi , joka rakennettiin sen risteykseen Ligovskin kanavan kanssa [1]

Historia

• 1798-1822: Volkovskaya-katu ;
• 1821–1830: Rasstanny Lane (1830-luvun alun oikeinkirjoituksessa - Rasstanny Lane [2] ;
• vuodesta 1836: Rasstannaya-katu . Tällä nimellä se sisältyy Ivan Pushkarevin (1839) "Pietarin kuvaukseen" Borovaja-kadun laajennuksen (kuten taulukon otsikossa) rajat. , Ligovskin kanavan kautta Volkovskyn hautausmaalle [3]

Katu rakennettiin metsä-/peltotietä pitkin, joka oli haara Ligovskin kanavan pohjoispuolella , itään, kohti Volkovan kylää ja samannimistä hautausmaata . Tämä alue syntyi 1700-luvulla, ja se yhdisti kaksi pääkaupungin liikennetarpeita palvelevaa pääkaupunkiseutua: Vologdan kaupungin lounaisesikaupungin ulkopuolella ja Moskovan kaupungissa, Obvodny-kanavan pohjoispuolella, alueella . Razezzhaya-katu . Koska tämä traktaatti sisällytettiin kaupungin rajoihin, sen osat saivat katujen statuksen, mikä mahdollisti niiden kehittämisen numeroinnin osoittamalla taloille. 1800-luvulla kaupunki- ja esikaupunkikorttelien muodostuminen valmistui koko entiselle alueelle, ja se muuttui toistensa läpi kulkevaksi katuketjuksi. Listattu pohjoisesta etelään:

• Borovaya katu
• Pesochnaya-katu (myöhemmin Chernigovskaya )

• Vanhauskoisten katu
• Krasnokabatskaya-tie (myöhemmin Pereputnaya-katu )

Oikea kulma, jossa Rasstannaja-katu lähtee Borovaja-kadulta ja ylittää sitten Ligovski prospektin ( samannimisen kanavan paikalla ) ja Bezymyannaya (vuodesta 1858 - Tambovskaja ) -kadun, osoittaa, että sen reititys ei syntynyt spontaanisti, vaan säännöllisen suunnittelun periaate , jonka määritti vuosina 1762-1763 "Pietarin ja Moskovan kaupunkien organisointikomissio" . Kulku Jamski-traktilta (Borovaja-katu) Volkovin hautausmaalle (avattiin senaatin asetuksella 11. toukokuuta 1756 Elizabeth Petrovnan hallituskaudella ; laajennettiin vuonna 1808 Aleksanteri I :n [4] asetuksella ), joka ylittää Ligovskin kanavan ja muodostaa Admiraliteetti-osan etelärajan, näkyy jo Pietarin kartalla vuonna 1777. Sen jälkeen, kun vuonna 1782 muodostettiin vaunuosasto pääkaupungin 11 uuden hallinto- ja poliisiyksikön joukossa, tämän kulkukohdan jäljitystä kartoissa on korjattu muuttamalla sen risteyksen kulmaa Borovaya-kadun kanssa tiukasti suoraksi viivaksi .

Volkovskaja-katu, sellaisena kuin se oli alun perin nimetty, muodosti 1800-luvun alussa sekä Karetnaja-osan [2] että koko kaupungin kehitysalueen etelärajan rajojen sisällä kulkeen Volkovskoje-kentän pohjoisreunaa pitkin - Volkovon kylän maa - Volkovskojelle, joka oli jo tuolloin olemassa oleva hautausmaa.

Jäljitettäessä Volkovskaja-katua (tuleva Rasstannaja) paikkaan, jossa Borovaja-kadusta tuli Peschanaya (tuleva Tšernihivskaja), muodostui 1830-luvun [2] kartoissa näkyvä katkos : Volkovskaja- ja Peschanaya-kadun välinen kulma osoittautui pienemmäksi kuin suora. Myöhemmin, 1880-luvulla Vindavo-Rybinsk-rautatien rakentamisen aikana, tämä katkos paheni: rautatiesillan rakentamisen varmistamiseksi ajoradan yli Borovaya-katua jatkettiin hieman etelään tehden kaksi käännöstä kulmassa. lähellä suoraa sen päässä. Siten Tšernigovskaja- ja Borovaja-kadut menettivät kohdistuksensa, ja Rasstannaya-katu "menetti" kulman entisen Peschanayan kanssa ja alkoi liittyä vain Borovayaan.

Volkovon hautausmaa ja sen viereiset muiden uskontokuntien hautausmaat Volkovkajoen varrella muodostuivat pian Pietarin eteläosan suurimmaksi hautauspaikaksi, ja 1820-luvun alusta katua kutsuttiin Rasstannajaksi. P. N. Stolpyanskyn kirjassa " Pietarin kaupunki, nykyinen Leningrad", joka julkaistiin vuonna 1927, sanotaan:

"Katu erotettu verbistä" osa "- tie, jota pitkin kuolleet vietiin."

Ensimmäiset suurimmat kivirakennukset Rasstannaya-kadulla olivat Kauppiasseuran almutalorakennukset , jotka pystytettiin talon nro 20 paikalle vuonna 1831 [2] . Tämän ilman jälkeläisiä jääneiden kauppiasluokan edustajien huolenpitoa hoitaneen hyväntekeväisyyslaitoksen asukkaat erosivat kuolleista naapureistaan ​​viimeiseen maalliseen turvapaikkaansa ja lähettivät arkkuineen drogeja viimeiselle matkalle Rasstannaja-katua pitkin Volkovon hautausmaalle. . Kuten vuoden 1914 hautausmaan suunnitelmasta näkyy, Bogadelensky Rows on yksi hautausmaan vanhimmista ja pisimmistä. Tämä hautausrivi on sisäänkäynnistä lähimmän ja suurimman Vapahtajan ei käsin tehdyn kirkon (rakennettu 1759; purettu 1795; uusi kivikirkko pystytettiin 1837-1842) vieressä ja ulottuu hautausmaan aidalle asti. .

Jossain Moskovan-Jamskaja Slobodassa lähellä Ligovskin kanavaa (nykyinen Ligovsky Prospekt ) sijaitsevan tavernan nimi "The Parting" voi olla peräisin kadulta, joka oli jo saanut Partingin nimen (mutta ei päinvastoin!) Edellyttäen, että tämä taverna sijaitsi tällä matkalla Volkovin hautausmaalle tai sen lähellä. Suoraan tai välillisesti tämä nimi voisi liittyä surulliseen prosessiin, joka liittyy matkan viimeiseen osaan kaupungista Volkovon hautausmaalle.

Kuljetus

Hevosvaunujen muodossa oleva kaupunkiliikenne laskettiin Rasstannaja -katua pitkin Ligovski prospektilta hautausmaalle kauan ennen raitiovaunuja, 1800-luvun lopulla [1] . Jopa 9 vuotta raitiovaunuliikenteen avaamisen jälkeen kaupungissa, vuonna 1916, oli mahdollista päästä Rasstannaya-kadulle, jos ei taksilla, niin vain hevoskärryillä, joka seurasi reittiä: Zvenigorodskaya-katu - kaupungin pohjoisranta. Obvodnyin kanava - Ligovskaja-katu - Rasstannaja-katu [5] . Vasta vuoteen 1917 mennessä (ennen helmikuun vallankumousta) kaupungin raitiovaunu onnistui "valtaan takaisin" osuuden Ligovski prospektia pitkin hevosraitiovaunusta ja laittamaan 25. reitin Volkovsky-hautausmaan porteille [6] . Tämän reitin useiden myöhempinä vuosina tapahtuneiden muutosten jälkeen 1900-luvun loppuun mennessä 25. raitiovaunu palasi jälleen Rasstannaya-kadulle ja jatkaa kävelemistään sitä pitkin kääntäen pois Ligovskin nykypäivään (2019).

1930-luvun puolivälissä raitiovaunulinjaa (noin vuosina se liikennöi 4. ja 10. linjalla) jatkettiin Rasstanny Lanea pitkin Samoilovaya-kadulle Volkovajan kylässä ( kaasuttimen kääntöympyrä ).

Raitiovaunulinjat 16, 25 ja 49 sekä linja-autot 54, 91 ja 141 kulkevat tällä hetkellä Ligovsky Prospektista Rasstanny Lane -kadulle. Bussi 57 kulkee koko kadun.

Rasstannaja-katu on yksisuuntainen ja Rasstanny Lane -kadulta Ligovsky Prospektiin kulkevassa suunnassa on vain joukkoliikennettä.

Rakennus

• Arkkienkeli Mikaelin kappeli .
• Talot nro 2, kirjaimet A, B, G, (myös Borovaya st., 106) - 4 talon kompleksi pystytettiin vuosina 1911-1914 sotilasinsinööri I. L. Balbaševskyn projektin mukaan . Vuonna 2001 talot tunnustettiin tunnistetuiksi kulttuuriperintökohteiksi, mutta jo vuonna 2004 ne poistettiin suojeluluettelosta [7] [8] [9] .
• Talo nro 18 on vuonna 1908 rakennettu kerrostalo, arkkitehti A. G. Boehme .
• Rasstannaja ja Tambovskaja 82 (nykyinen osoite on vain Tambovskajan varrella) kulmassa sijaitsee Nikolaevin vanhusten ja vammaisten kansalaisten hyväntekeväisyyskodin sairaalarakennus, joka on rakennettu vuosina 1890-1891 V. I. Barankeevin hankkeen mukaan .
• Talo numero 20 - Nikolaevin hyväntekeväisyyskoti vanhuksille ja vammaisille kansalaisille. Perestroika 1905-1908: arkkitehdit V. A. Kosyakov ja G. A. Kosyakov . 781720784790005 
• Talo numero 24 on Volkovskajan hautausmaan almutalon koti. Se rakennettiin vuonna 1804 samankaltaisen puurakennuksen paikalle. Viimeisten kahden vuosisadan aikana julkisivut ovat säilyttäneet ulkonäkönsä. Aiemmin kohde oli listattu tunnistettuna muistomerkkinä, mutta vuonna 2016 KGIOP poisti sen suojauksesta. Vuosina 2020-2021 tehtiin iso remontti, jonka seurauksena etujulkisivun korkeus nousi, kattoikkunat ilmestyivät katolle ja savupiippujen määrä väheni [10] .
• Talo numero 26 - kirkkotalo Volkovskyn ortodoksisella hautausmaalla . Jälleenrakennus ja laajennus 1859 - arkkitehti K. I. Brandt . Päällirakenne - arkkitehti D. A. Kryzhanovsky , 1904.

Osoitteessa Rasstannaya, 30 Volkovskoje ortodoksinen hautausmaa ja kirjalliset sillat näkyvät .

Katso myös

• rasstanny kaista
• Kaukomatkailu

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Pietarin yleissuunnitelma Arkistokopio 4.2.2019 Wayback Machinella - liite All Petersburg -osoitekirjaan vuodelta 1901. — Kartografinen laitos A. Ilyin
2. ↑ 1 2 3 4 Pääkaupungin Pietarin kaava. Julkaissut vuonna 1830 A. Savinkov; lisätty vuonna 1832
3. ↑ Ivan Pushkarevin kuvaus Pietarista ja Pietarin läänin maakuntakaupungeista. - Pietari, 1839. - Liite, S. 13.
4. ↑ Maan jakamisesta Volkovsky-hautausmaalle kaupungin laitumelta // Täydellinen kokoelma Venäjän valtakunnan lakeja vuodesta 1649 lähtien. - Pietari. : Tyyppi. II sek. Hänen oma Imp. Majesteetin kanslia, 1830. - T. XXX, 1808-1809. - S. 580.
5. ↑ Pietarin suunnitelma 1916.
6. ↑ Petrogradin suunnitelma lähiympäristöineen Arkistoitu 4. helmikuuta 2019 Wayback Machinessa . 1917
7. ↑ Peruskorjauksen jälkeen Yuzhnaya-hotellin vanha talo päivitetään ulkopuolelta . Kanoner (18. tammikuuta 2012). Haettu 5. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2021. (Venäjän kieli)
8. ↑ Tunnistettujen kulttuuriperintökohteiden koostumuksen selventämisestä . KGIOP (6. elokuuta 2004). Haettu 5. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2021. (Venäjän kieli)
9. ↑ Dementievan alainen KGIOP poisti laillisesti muistomerkit suojeltuna // Kanoner . – 11. tammikuuta 2012
10. ↑ Rasstannaja-kadun Volkovskajan almutalo muuttui hieman ulkonäöltään // Kanoner . – 1.11.2022

Kirjallisuus

• Stolpyansky P.N. St. Peter-Burkh on nyt Leningrad: A Guide. - L . : Len. Gubprofsoveta, 1927. - 214 s.
• Gorbatšovitš K. S. , Khablo E. P. Miksi heidät on nimetty tällä tavalla? Leningradin katujen, aukioiden, saarten, jokien ja siltojen nimien alkuperästä. - 3. painos, Rev. ja ylimääräistä - L .: Lenizdat , 1985. - S. 321-322. — 511 s.
• Kaupunkien nimet tänään ja eilen: Pietarin paikkanimi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev ja muut - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - Pietari. : Lik , 1997. - S. 103. - 288 s. - (Kolme vuosisataa Pohjois-Palmyraa). — ISBN 5-86038-023-2 .
• Gorbatšovitš K. S. , Khablo E. P. Miksi heidät on nimetty tällä tavalla? Pietarin katujen, aukioiden, saarten, jokien ja siltojen nimien alkuperästä. - Pietari. : Norint , 2002. - 353 s. — ISBN 5-7711-0019-6 .

Linkit

• Rasstannaya-katu (Pietari) . Kaupunginmuurit . (Venäjän kieli)