Rzhava (asema)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 8. tammikuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 17 muokkausta .
asema
Ruosteinen
Moskova-Kurskaya - Belgorod
Kaakkoisrautatie

Rzhavan rautatieasema
51°13′56″ s. sh. 36°41′56″ itäistä pituutta e.
Alue d. Belgorod
avauspäivämäärä 1869 [1]
Entiset nimet Maryino vuoteen 1898 asti , Kleinmichelevo vuoteen 1915 [1]
Tyyppi matkustaja, rahti
Etäisyys Kurskiin 78 km Yandex.Schedules
Etäisyys Belgorodiin 82 km Yandex.Schedules
Etäisyys Moskovaan 615 km Yandex.Schedules
Asemakoodi 435107
Koodi ASUZhT :ssä 435107
Koodi " Express 3 " :ssa 2014379 [2]
Naapuri noin. P. 609 km ja Vihrovka
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Rzhava  - kaksiraiteisen sähköistetun Kursk  - Belgorod -linjan risteysrautatieasema, joka sijaitsee Pristenin kylässä, Kurskin alueella , kuuluu Venäjän rautateiden kaakkoisrautatien Belgorodin alueelle . Kääntymispiste Belgorodin asemalta tuleville sähköjunille . Yksiraiteinen dieselveturilinja lähtee asemalta Oboyaniin (31 km). Myös asemalla vaihdetaan junien vetureita , joiden reitti kulkee kaksiraiteista sähköistämätöntä linjaa Saraevka  - Stary Oskol .

Asemaviesti

Esikaupunki

Esikaupunkiviestintä tapahtuu seuraaviin suuntiin:

Edelleen

Historia

Maryinon asema avattiin vuonna 1869 osana rakenteilla olevan Kursk-Kharkov-Azov-rautatien Kursk-Kharkov- linjaa . Rautatie kulki Oboyansky-alueen läpi , mutta oli huomattavan etäisyyden päässä läänin keskustasta.

Vuonna 1881 Oboyan zemstvo sai luvan rakentaa kapearaiteinen rautatie (914 mm raideleveys) Oboyanin kaupungista Maryinon asemalle. Oboyanskaya-rautatie, jonka pituus oli 29 verstaa 310 sazhens (noin 31,6 km), avattiin vuonna 1882 , mutta 15 vuoden toiminnan aikana se toi vain tappioita Zemstvolle. Tämän seurauksena vuonna 1897 rautatie siirtyi valtion hallintaan (muuttui valtion omistukseen).

Vuonna 1898 Maryinon asema nimettiin uudelleen Kleinmikhelevoksi (kreivi Pjotr ​​Andreevich Kleinmikhelin , viestintä- ja julkisten rakennusten päällikön 1842-1855 kunniaksi , jonka alaisuudessa alkoi Venäjän valtakunnan rautateiden massarakennus. Lisäksi Obojanskin alueella oli Merkittäviä Kleinmichel -suvun omaisuutta .) Vuonna 1915 , ensimmäisen maailmansodan yhteydessä, asema nimettiin uudelleen Rzhavaksi (pienen joen nimen mukaan, jonka lähde sijaitsee noin 1,5 km asemalta).

Joidenkin raporttien mukaan Oboyan-Rzhava-rautatie "johdotettiin uudelleen" leveäraiteiseksi vuosina 1936-1937 [ 3 ] .

8. kesäkuuta 1943 Kurskin taistelua valmistellessa valtion puolustuskomitea hyväksyi päätöslauselman "Stary Oskol-Rzhava -linjan rakentamisesta", jonka pituus on 95 kilometriä kevyiden teknisten olosuhteiden mukaan. Uusi linja rakennettiin ja otettiin käyttöön vain 31 päivässä (rakennustyöt suoritettiin 15.6. - 17.7.1943 ). Rzhava - Saraevka - Stary Oskol -rautatie, jota kutsutaan "Rohkeuden tieksi " , nopeuttaa tavaroiden, laitteiden ja joukkojen toimittamista etulinjaan ja sillä oli merkittävä rooli Neuvostoliiton joukkojen voitossa Kurskin taistelussa [4] .

Vuonna 1960 Kursk-Belgorod sähköistettiin (3 kV tasavirtajärjestelmä ), esikaupunkien sähköjunat alkoivat kulkea Rzhavan aseman läpi [5] [6] .

Valokuvat

Katso myös

Muistiinpanot

  1. 1 2 Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M., Liikenne, 1981
  2. Kaakkoisrautatien asemakoodit . Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2012.
  3. Kurskin alueen kapearaiteiset rautatiet . Käyttöpäivä: 28. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2012.
  4. Rautatieliikenne: tietosanakirja / ch. toim. N. S. Konarev . - M .: Suuri venäläinen tietosanakirja , 1994. - 559 s. — ISBN 5-85270-115-7 . .
  5. Kaakkoisrautatien Belgorodin virransyöttöetäisyys juhli vuosipäivää  (linkki ei saavutettavissa)  - Uutistoimisto BEL.RU, 26. toukokuuta 2006
  6. Eteläisen rautatien kehityksen kronikka Arkistoitu kopio 28. marraskuuta 2011 Wayback Machinessa  - Kharkivin liikenneportaalin materiaalit

Linkit