asema | |
Ruosteinen | |
---|---|
Moskova-Kurskaya - Belgorod | |
Kaakkoisrautatie | |
Rzhavan rautatieasema | |
51°13′56″ s. sh. 36°41′56″ itäistä pituutta e. | |
Alue d. | Belgorod |
avauspäivämäärä | 1869 [1] |
Entiset nimet | Maryino vuoteen 1898 asti , Kleinmichelevo vuoteen 1915 [1] |
Tyyppi | matkustaja, rahti |
Etäisyys Kurskiin |
78 km ![]() |
Etäisyys Belgorodiin |
82 km ![]() |
Etäisyys Moskovaan |
615 km ![]() |
Asemakoodi | 435107 |
Koodi ASUZhT :ssä | 435107 |
Koodi " Express 3 " :ssa | 2014379 [2] |
Naapuri noin. P. | 609 km ja Vihrovka |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Rzhava - kaksiraiteisen sähköistetun Kursk - Belgorod -linjan risteysrautatieasema, joka sijaitsee Pristenin kylässä, Kurskin alueella , kuuluu Venäjän rautateiden kaakkoisrautatien Belgorodin alueelle . Kääntymispiste Belgorodin asemalta tuleville sähköjunille . Yksiraiteinen dieselveturilinja lähtee asemalta Oboyaniin (31 km). Myös asemalla vaihdetaan junien vetureita , joiden reitti kulkee kaksiraiteista sähköistämätöntä linjaa Saraevka - Stary Oskol .
Esikaupunkiviestintä tapahtuu seuraaviin suuntiin:
Ympärivuotinen junakierto | |||
---|---|---|---|
junan numero | Ajoreitti | junan numero | Ajoreitti |
57/58 "Prioskolie" | Moskova - Stary Oskol | 57/58 "Prioskolie" | Stary Oskol - Moskova |
71 "Belogorye" | Moskova - Belgorod | 72 "Belogorye" | Belgorod - Moskova |
81 | Pietari - Belgorod | 82 | Belgorod - Pietari |
119 | Pietari - Belgorod | 120 | Belgorod - Pietari |
123 | Novosibirsk - Belgorod | 124 | Belgorod - Novosibirsk |
741 | Moskova - Belgorod | 742 | Belgorod - Moskova |
745 | Moskova - Belgorod | 746 | Belgorod - Moskova |
Kausiluonteinen junakierto | |||
---|---|---|---|
junan numero | Ajoreitti | junan numero | Ajoreitti |
287 | Vorkuta - Belgorod | 288 | Belgorod - Vorkuta |
689 | Stary Oskol - Belgorod | 690 | Belgorod - Stary Oskol |
Maryinon asema avattiin vuonna 1869 osana rakenteilla olevan Kursk-Kharkov-Azov-rautatien Kursk-Kharkov- linjaa . Rautatie kulki Oboyansky-alueen läpi , mutta oli huomattavan etäisyyden päässä läänin keskustasta.
Vuonna 1881 Oboyan zemstvo sai luvan rakentaa kapearaiteinen rautatie (914 mm raideleveys) Oboyanin kaupungista Maryinon asemalle. Oboyanskaya-rautatie, jonka pituus oli 29 verstaa 310 sazhens (noin 31,6 km), avattiin vuonna 1882 , mutta 15 vuoden toiminnan aikana se toi vain tappioita Zemstvolle. Tämän seurauksena vuonna 1897 rautatie siirtyi valtion hallintaan (muuttui valtion omistukseen).
Vuonna 1898 Maryinon asema nimettiin uudelleen Kleinmikhelevoksi (kreivi Pjotr Andreevich Kleinmikhelin , viestintä- ja julkisten rakennusten päällikön 1842-1855 kunniaksi , jonka alaisuudessa alkoi Venäjän valtakunnan rautateiden massarakennus. Lisäksi Obojanskin alueella oli Merkittäviä Kleinmichel -suvun omaisuutta .) Vuonna 1915 , ensimmäisen maailmansodan yhteydessä, asema nimettiin uudelleen Rzhavaksi (pienen joen nimen mukaan, jonka lähde sijaitsee noin 1,5 km asemalta).
Joidenkin raporttien mukaan Oboyan-Rzhava-rautatie "johdotettiin uudelleen" leveäraiteiseksi vuosina 1936-1937 [ 3 ] .
8. kesäkuuta 1943 Kurskin taistelua valmistellessa valtion puolustuskomitea hyväksyi päätöslauselman "Stary Oskol-Rzhava -linjan rakentamisesta", jonka pituus on 95 kilometriä kevyiden teknisten olosuhteiden mukaan. Uusi linja rakennettiin ja otettiin käyttöön vain 31 päivässä (rakennustyöt suoritettiin 15.6. - 17.7.1943 ). Rzhava - Saraevka - Stary Oskol -rautatie, jota kutsutaan "Rohkeuden tieksi " , nopeuttaa tavaroiden, laitteiden ja joukkojen toimittamista etulinjaan ja sillä oli merkittävä rooli Neuvostoliiton joukkojen voitossa Kurskin taistelussa [4] .
Vuonna 1960 Kursk-Belgorod sähköistettiin (3 kV tasavirtajärjestelmä ), esikaupunkien sähköjunat alkoivat kulkea Rzhavan aseman läpi [5] [6] .
|
|