Riika-Bolderaan rautatie

Riika-Bolderaa  on yksityinen rautatie Venäjän valtakunnassa , rakennettu vuosina 1871-1872. Sijaitsee Länsi-Dvinan vasemmalla rannalla. Pituus on 17,3 versta.

Historia

Linjatoimilupa hyväksytty 7. elokuuta 1870. [1] 14. heinäkuuta 1871 Riika-Bolderaan rautatien suunnitelma hyväksyttiin. [2] 1. tammikuuta 1873 liikenne avattiin Riian asemalta Länsi-Dvinan suulla olevaan satamaan [3] .

10. joulukuuta 1877 yhtiön peruskirja lakkasi toimimasta, linja yhdessä Mulgrabenin haaraliikkeen kanssa siirrettiin Riika-Dinaburg-rautatien yhtiölle [4] [5] [6] , joka 4. helmikuuta 1894 lunastettiin kassaan [7] ja tammikuusta 1895 lähtien se on yhdistetty Dvina-Vitebsk ja Orel-Vitebsk yhdeksi Riika-Oryol-rautatieksi .

Asemat

• Riika II, risteysasema: Riika-Dinaburgin rautatie d.

• Riika III hyödyke
• Torensberg (2,2 versta), risteysasema: Mitavskaja-rautatie. d .: linja Mitavaan  - Mozheikiin .

• Sassenhof (5,3 versts), risteysasema: Rigo-Tukumskaya rautatie. d.

• Bolderaa (15,2 verstiä)
• Damba-Havan (16,5 versiota)

Lähteet

1. ↑ PSZ-2, 1870, nro 48618
2. ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 19. Raportti nro 95. 14. heinäkuuta 1871 "Riika-Bolderaa-rautatien suuntasuunnitelman hyväksymisestä. jne."
3. ↑ RGIA, f. 446, op. 27, d. 1. Raportti nro 3. 11. tammikuuta 1873 "Liikenteen avaamisesta Riika-Bolderaa-radalla 1. tammikuuta. Riiasta joen suulla olevaan satamaan. Z. Dvina "..
4. ↑ RGIA, f. 446, op. 27, d. 16. Raportti nro 61, päivätty 23. maaliskuuta 1878 "Riika-Bolderaas-rautatien siirtämisestä Riika-Dinaburg-rautatien lainkäyttövaltaan. jne."
5. ↑ PSZ-2, 1877, nro 57958
6. ↑ PSZ-2, 1878, nro 58328
7. ↑ RGIA, f 446, op. 29, d. 12. Raportti nro 11. 4. helmikuuta 1894 ”Pietari-Varsova, Nikolaev, Moskova-Nižni Novgorod, Mitavskaja, Riika-Dvinskaja, Bolderaa ja Orjol-Vitebsk rautateiden hyväksymisestä valtionkassaan. ”