Riian pörssikomitea on kauppaedustusto Riiassa pörssissä . Se oli vaaleilla valittu julkinen elin, joka toimi Riian pörssissä. Vaihtokomiteaa johti tähän virkaan erityisesti valittu puheenjohtaja; Toimikuntaan kuului neljätoista jäsentä.
Riian kauppaa johtivat historiallisesti paikalliset kauppiaat, jotka yhdistyivät Suurkiltaan . Kaikki kaupunkiin saapuvat tavarat lajittelivat, punnisivat ja mittasivat asiantuntijat, joilla oli oikeus määritellä ne toisen luokan tavaraksi, mikä alensi hintaa. Kauppiaat käyttivät tätä, koska arvioinnissa ja lajittelussa ei ollut selkeitä sääntöjä. Tämä oli tyytymätön ulkomaisille kauppiaille ja vientikauppaa harjoittaville: he kärsivät tappioita. Ulospääsy nähtiin pörssin juurella, jossa oli mahdollista tehdä kauppoja Suurkiltan jäsenten etuoikeuksia ohittaen [1] .
Vaihtokomitean vuonna 1816 perustivat kauppiaat-viejät, ulkomaiset kauppiaat tai heidän edustajansa sekä riialaiset kauppiaat - ulkomaisten maiden konsulit, yhteensä 14 jäsentä. Isokilta teki parhaansa häiritäkseen Pörssitoimikunnan työtä, mutta sen työtä tuki hallitus. 1850-luvun loppuun mennessä oli mahdollista lakkauttaa lähes kaikki Riian kauppiaiden etuoikeudet. Keisari Aleksanteri II :n asetuksella 22. marraskuuta 1861 Riika sai vapaakauppakaupungin aseman, jonka kautta oli mahdollista viedä kaikki Venäjän valtakunnassa tuotetut tavarat ilman tulleja [1] . Kaupan kehitykseen vauhditti Riian liittäminen Venäjän valtakunnan rautatieverkostoon [2] : 12. syyskuuta avattiin Liivinmaan ensimmäinen Riika-Dinaburg- linja [3] .
Riian pörssirakennuksen rakentamisen oli tarkoitus sovittaa yhteen Suurkilta, jonka rakennus oli rappeutunut 1800-luvun puoliväliin mennessä, ja pörssikomitea, joka joutui jättämään kaupungintalon rakennuksen, jossa sen piti talo orpooikeus, ja vuonna 1847 muuttaa Mustapäiden taloon . Pietarilainen arkkitehti, Riiasta kotoisin oleva Harald Andreevich von Bosse , ehdotti vuonna 1851 hanketta rakennukselle, joka sisälsi Suurkiltan ja pörssin. Sen piti ulottua Kaleju -kadulta Zirgu-katua pitkin Škünu - kadulle . Tämä syklooppiprojekti hylättiin, ja Bosse ehdotti yksinkertaistettua versiota palatsi- ja Jakovlevskaja -kadun kulmassa sijaitsevalle paikalle, jossa 1,6 hehtaarin tontti puhdistettiin rappeutuneista puutaloista [1] .
Riian vaihtokomitean tehtäviin kuului pörssin toiminnan organisointi ja johtaminen sekä sen työskentelytapojen vahvistaminen. Pääasiassa demokraattisia näkemyksiä kauppasuhteiden johtamisen periaatteista pitäneiden vaihtotoimikunnan jäsenten keskeinen tehtävä oli kaupallisen välityksen monopolin poistaminen, jonka hedelmistä pitivät pitkään vain maiden edustajat. Riian porvarien varakas kerros . Tämä tehtävä tuli erityisen kiireellisiksi 1830-1850-luvuilla, jolloin kauppasuhteiden vapaus alkoi vaikuttaa väistämättömältä uudistukselta kaupallisella alalla, erityisesti mitä tulee vanhentuneisiin periaatteisiin pakollisen välitystoiminnan luokkaperusteisesta etuoikeudesta. Riian keskiaikaisesta kaupankäynnin perinteestä.
Riian pörssikomitea hoiti suoraan kaikkia kaupungin alueella tehtyjä kaupallisia kauppoja ja operaatioita vuoteen 1904 asti, jolloin tietty osuus kauppasuhteiden määräysvallasta siirtyi samana vuonna perustetulle Riian valmistajien yhdistykselle . Vaihtotoimikunnan jäsenet mukaan lukien valvoivat aktiivisesti kaikkea maakuntakeskuksen alueella tapahtuvaa teollista toimintaa 1910-luvun loppuun asti. Näistä tapahtumista, jotka vaikuttivat Riian kehitysvektoriin ennen ensimmäistä maailmansotaa, voidaan mainita kaupallisen ja teollisen näyttelyn järjestäminen Esplanadin puistossa , jossa Riian teollisuussektorin parhaat esimerkit esiteltiin 40:ssä historiallisessa paviljongissa, jotka suunnittelija on suunnitellut. kaupungin arkkitehti Max Shervinsky. Näyttely, jonka koko nimi kuulosti " Teollisuuden ja käsityön juhlanäyttelyksi ", avattiin kesäkuun alussa 1901 ja jatkui koko kesän; se oli mittakaavaltaan vaikuttava - sen ansiosta Liivinmaan läänin pääkaupungin vierailla oli mahdollisuus nähdä 788 näytteilleasettajan tuotteita, joista leijonanosa - 597 - oli Riiasta. Tämän komitean aktiivisella osallistumisella järjestetyn tapahtuman ansiosta, johon osallistui Venäjän imperiumin kauppa- ja rahoitusosaston päällikkö , Riika alkoi myöhemmin saada paljon suurempia taloudellisia tukia - ne suunnattiin pääasiassa sotilas-teollisen kompleksin ylläpito, joka on yksi Baltian maakuntien kehittyneimmistä ja laajimmista .
Riian pörssikomitea vaikutti aktiivisesti myös laivaliikenteen kehitykseen Riian satamasta eri kaupunkeihin ympäri maailmaa. Erityisesti vaihtokomitean jäsenten aktiivisen työn ansiosta Riian satama yhdisti 1900-luvun alkuun mennessä jatkuvan kauppayhteyden sellaisiin suuriin Euroopan kaupallisiin ja teollisiin keskuksiin kuin Kööpenhamina , Odessa , Hampuri ja Tukholma - näiden kaupunkien pörssiosastojen kanssa Riian pörssikauppiaat loivat jo 1890-luvulla vahvoja ja pitkäaikaisia kauppayhteyksiä.
Pörssitoimikunta osallistui aktiivisesti uusien terminaalien ja kompleksien rakentamiseen Riian satamaan. Juuri pörssivälittäjien jatkuvan taloudellisen tuen ansiosta Riian satama varustettiin vuoteen 1900 mennessä uusimmalla tekniikalla ja palveli kauppalaivoja erittäin nopeasti, jopa muihin kehittyneisiin kauppakeskuksiin verrattuna: jos laivan keskimääräinen tyhjäkäyntiaika purkamisen aikana Odessan sataman alue oli 18 päivää ja Pietarin - 10 päivää, sitten Riian satamassa alukset olivat vain seitsemän päivää. Länsimooli rakennettiin vuosina 1884-1885 kaupallisen merisataman tarpeisiin ja vuosina 1877-1881 toteutettiin aktiivinen talvisataman rakentaminen talveksi tulleiden Euroopasta saapuvien kauppalaivojen pysäköintiin. . 1800-luvun loppuun mennessä valmistui Riian pörssikomitean avustuksella Andrejsalan saaren rakentaminen ja kunnostus , joka on organisoitu uudelleen teollisiin ja kaupallisiin tarpeisiin, ja vuonna 1902 rakennettiin modernit jäähdytyslaitokset vienti- ja tuontielintarvikkeiden varastointiin. Tuotteet. Myös vuonna 1873 rakennettiin uusia laitureita Neumühlgrabeniin (nykyaikainen mikropiiri Jaunmilgravis ) ja Bolderaan ( Bolderaja ).
Vuonna 1852 Pörssikomitean aloitteesta laskettiin siviililennätinlinja Riiasta Pörssirakennuksesta Bolderajan luotsiasemalle, josta tuli ensimmäinen laatuaan paitsi Venäjän valtakunnan alueella, myös koko Itä-Euroopassa. . [4] Itse asiassa komitea seisoo nykyaikaisen ja laajan rautatieverkoston luomisessa Liivinmaan alueelle. Rautatiejärjestelmän ansiosta oli mahdollista yhdistää Riika suurimpien teollisuuskeskusten ja lomakohteiden kanssa. Vuonna 1861 pidettiin Riian ja Dinaburgin (Dvina) rautatien avajaiset . Riian historian ja merenkulun museo säilyttää hopealastan, jonka avulla Aleksanteri Arkadjevitš Suvorov osallistui tämän Liivinmaan ensimmäisen rautatien rakentamiseen. Vuonna 1868 avattiin Riika- Mitava- linja , jonka luomiseen vaikutti myös pörssikomitea.
Vuonna 1844 Riian pörssikomitea otti Riian merenkulkukoulun haltuunsa . Myöhemmin, vuonna 1864, komitea auttoi yhtä nuori latvialaisen liikkeen tulevista perustajista, Krisjanis Valdemarsia , perustamaan yhden Venäjän historian ensimmäisistä merenkulkukouluista Gainašiin (nykyaikainen latvialainen Ainazin kaupunki ) , jossa latvialaisille ja virolaisille annettiin ilmaista koulutusta. . Vuonna 1862 perustettiin virallisesti Riian ammattikorkeakoulu , jonka alussa oli sama Riian vaihtokomitea - Riian ammattikorkeakoulu oli ensimmäinen Baltiassa ja yksi vanhimmista ja edistyneimmistä metodologisista perusteista Venäjän valtakunnassa; opetus pidettiin saksaksi. RBC:n rahoilla arkkitehti Gustav Hilbig rakensi ammattikorkeakoululle modernin rakennuksen vuoteen 1868 mennessä, vastapäätä First City (saksalaista) teatteria .
Vuonna 1864 komitea perusti Riga Exchange Bankin , Riga Exchange Unionin rahoituskeskuksen. Kauppakoulu perustettiin vuonna 1901, ja sen rakennus rakensi Esplanadin alueelle monumentaaliseen uusgoottilliseen tyyliin arkkitehti Wilhelms Bockslaff - vuodesta 1945 lähtien Latvian taideakatemia on toiminut tässä rakennuksessa. .
Riian pörssin komitea raportoi järjestelmällisesti kiinnostuneelle yleisölle ja julkaisi säännöllisesti työraportteja kaupallisesta toiminnastaan. Pörssin kauppatapahtumien raportointijärjestelmän helpottamiseksi valiokunta osallistui Rigaer Handels-Archiv-nimisen vuosikirjan (" Riian kauppaarkisto ") julkaisemiseen ja myönsi varoja myös Riian erikoislehden julkaisemiseen. Pörssi Rigaer Börsenblatt (" Riian pörssitiedot "). Vuosittainen painos "Riga Trade Archive" julkaistiin vuosina 1874-1915 ja "Riga Stock Exchange Gazette" julkaistiin 1896-1914.
Itse asiassa 1920-luvun puoliväliin saakka pörssin vektorin määrittelivät balttilais-saksalaisen kaupallisen porvariston varakkaan kerroksen edustajat, ja 1920-luvun puolivälistä lähtien, Latvian suuryritysten muodostumisen jälkeen, valta sen puitteissa. Riian pörssikomitean jäsenet siirtyivät varakkaille latvialaisille kauppiaille ja tasavaltalaisten teollisuusyritysten menestyneille omistajille. Samaan aikaan saksalainen kaupan lobbaus pörssikomitean toiminnassa säilyi myös tämän tärkeän osaston olemassaolon seuraavat viisitoista vuotta.
Riian pörssikomitea kuitenkin purettiin 10. heinäkuuta 1939. Tämän tapahtuman motiivina oli ennen kaikkea se, että vaihtokomitean perustehtävät (sekä edustuksellinen että organisatorinen) siirtyivät muille kaupallisen ja teollisen valvonnan osastoille. Lisäksi jossain määrin komitean lopullisen katoamisen katalysaattorina oli baltisaksalaisten massapalautus lyhyen ajan jälkeen (syksy-talvi 1939) Latvian ja Saksan yhteisellä sopimuksella.