| Roland Ratzenberger | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kansalaisuus | Itävalta | ||||||||||||
| Syntymäaika | 4. heinäkuuta 1960 | ||||||||||||
| Syntymäpaikka | |||||||||||||
| Kuolinpäivämäärä | 30. huhtikuuta 1994 (33-vuotias) | ||||||||||||
| Kuoleman paikka | |||||||||||||
| Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa | |||||||||||||
| Vuodenajat | 1994 | ||||||||||||
| Autot | Simtek | ||||||||||||
| Grand Prix | 3 (1 aloitus) | ||||||||||||
| Debyytti | Brasilia 1994 | ||||||||||||
| Viimeinen Grand Prix | San Marino 1994 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||
Roland Ratzenberger ( saksa: Roland Ratzenberger ; 4. heinäkuuta 1960 , Salzburg - 30. huhtikuuta 1994 , Imola ) - itävaltalainen kilpa-auton kuljettaja , osallistuja vuoden 1994 maailmanmestaruuskilpailuihin Formula 1 -kilpailuissa .
Roland Ratzenberger syntyi Salzburgissa Itävallassa . Hän aloitti uransa kilpa-auton kuljettajana vuonna 1983. Vuosina 1983-1986. Hän kilpaili Formula Ford-1600:ssa: Euroopan mestaruuden voittaja, Itävallan ja Saksan mestari vuonna 1985, Formula Ford Race of Champions ja Formula Ford Festivalin voittaja Brands Hatchissa vuonna 1986. Vuonna 1986 hän aloitti FIA :ssa WTC . Vuonna 1987 hän alkoi osallistua Formula 3 -kilpailuihin : paras tulos on 5. sija Formula 3 Eurosarjassa (1 voitto). Vuosina 1988-1989, 1992-1993. osallistui Ison-Britannian ja Japanin Formula 3000 -mestaruuskilpailuihin : paras tulos oli Japanin Formula 3000 -mestaruuskilpailuissa 1992 (1 voitto). Samanaikaisesti vuosina 1990-1994. aloitti urheilun prototyyppikilpailuissa: 2 voittoa Japanin mestaruuden kilpailuissa, 5. sija Le Mansin 24 tunnissa 1993 , 3. sija Daytonan 24 tunnissa 1992
Hän esiintyi Formula 1 :ssä sen jälkeen, kun Nick Wirth kutsui hänet odottamatta pilotoimaan uuden Formula 1 -tiiminsä Simtekin autoa , joka alkoi esiintyä vuonna 1994 . Brasilian GP: n avauskilpailussa hän ei päässyt pätevyyteen, joten hänen ensimmäinen Formula 1 -kilpailunsa oli Tyynenmeren Grand Prix Aidassa , jossa hän sijoittui 11. sijalle, viimeisenä luokiteltuna.
Ratzenberger kuoli lauantaina Imolassa karsinnassa kauden 1994 kolmannelle kierrokselle . Pitkän suoran lopussa edellisellä kierroksella vaurioitunut etusiipi irtosi , mikä vähensi välittömästi Rolandin auton vetovoimaa ja menetti auton hallinnan Villeneuven mutkassa, auto lensi nopeudella betoniseinään. 314,9 km/h. Muutamaa minuuttia myöhemmin Ratzenberger kuoli vammoihinsa palaamatta tajuihinsa. Kuolinsyynä oli kallonmurtuma .
Tämä kuolema järkytti kaikkia, Ratzenberger oli ensimmäinen kuolemantapaus Formula 1 Grand Prixissa 12 vuoteen Riccardo Paletin kuoleman jälkeen vuonna 1982 ja ensimmäinen kuolemantapaus Formula 1 -autossa 8 vuoteen Elio de Angelisin kuoleman jälkeen vuonna 1986 . testejä. Vuoden 1994 San Marinon Grand Prix tuli tunnetuksi "mustana viikonloppuna": Rubens Barrichello murtui nenän perjantain harjoituksessa , kilpailun alussa Pedro Lamyn ja Jyrka Jarvilehdon törmäyksen seurauksena kolme katsojaa loukkaantui. roskia ja poliisi haavoittui kuolemaan, ja kierroksella 7 Ayrton Senna joutui onnettomuuteen ja kuoli vammoihinsa.
Rolandin sanat tunnetaan, kun häneltä muutama päivä ennen kuolemaansa kysyttiin, pelkäsikö hän kuolemaansa Formula 1:ssä, johon hän vastasi, että kilpailu on hauskaa eikä niissä ole mitään vaarallista: kaksisataa kilometriä [ täsmennä ] etelään on sota , jossa ihmisiä kuolee.