Rullaluistimet - olympialaji, erikoisluistimet , kengät , joihin on kiinnitetty kehyksiä, joihin on kiinnitetty kahdesta viiteen (ja jopa kuusi) pyörää , jotka on suunniteltu liikkumaan kovalla, tasaisella alustalla, harvemmin maastossa , samanlainen kuin jäällä liikkuminen perinteisillä luistimilla.
Käytetään urheiluvälineenä , kuntoiluun ja ulkoiluun.
Ensimmäinen tieto rullaluistimien käytöstä on vuodelta 1743 . Se tapahtui Lontoossa , keksijän nimeä ei tunneta. Ensimmäinen dokumentoitu esittely metallipyörillä varustetuista rullaluistimista pidettiin vuonna 1760 . John Joseph Merlin esitteli keksintönsä . Valitettavasti suunnittelu oli epätäydellinen: mestarin keksintö osoittautui käytännössä hallitsemattomaksi. Ja aivan pallon aikana Merlin ajoi suureen peiliin. Sekä peili että keksijä itse kärsivät. Yleisö piti uutuutta traumaattisena eikä halunnut ratsastaa sellaisella ammuksella.
Ensimmäisen patentin rullaluistimelle sai Ranskassa vuonna 1819 M. Petitbled.
Rullaluistimet 1800-luvun alussa eivät olleet kuin nykyaikaiset. Luistimet, joissa on paripyörät, kaksiluistimet ( quads ), ilmestyivät ensimmäisen kerran vuonna 1863 New Yorkissa, ja ne kehitti James Leonard Plimpton ( eng. James Leonard Plimpton ). Ensimmäinen julkinen rollerdrome avattiin Plimptonin tuella vuonna 1866 Newportissa . Juuri tämä luistimien muotoilu säilyi hallitsevana lähes 1900-luvun loppuun asti.
Vuonna 1876 William Bown kehitti ja patentoi modernien rullapyörien prototyypin: pyörässä oli 2 laakeria ja akseli. Sitten vuonna 1876 patentoitiin ensimmäinen rullaluistimien jarru. Samanlaista jarrurakennetta käytetään edelleen kahdessa luistomallissa.
Vuonna 1979 Scott Olson ja Brennan Olson esittelivät rullaluistimet, joissa on nykyään tuttu rivipyöräjärjestely (single-skate) Chicago Roller Skate Companyn 1960-luvulla kehittämä. He päättivät, että näillä luistimilla on suuri potentiaali jääkiekon ulkopuoliseen harjoitteluun. Tämän seurauksena käytettiin jääkiekkoluistimien saappaita ja sovellettiin tuolloin uusinta teknologiaa. Muutamaa vuotta myöhemmin Scott Olson perusti Rollerblade Inc. -yhtiön . Menestys oli valtaisa. Pian monet muut yritykset alkoivat valmistaa samanlaisia luistimia, joten Olsonin kehitys loi itse asiassa uuden teollisuudenalan, ja yksipuolisista rulloista tuli paljon suositumpia kuin silloin tavalliset kaksipuoliset luistimet. 1960-luvulta lähtien Neuvostoliitossa on valmistettu yksi- ja kaksinkertaisia liukumalleja.
1990-luvun puoliväliin asti käytännöllisesti katsoen kaikilla rullaluistimilla oli kova kenkä, joka muistutti monoa . Vuonna 1995 K2 esitteli ensimmäiset pehmeät kenkäluistimet , jotka soveltuivat paljon paremmin vapaa-ajan luistelemiseen ja joista tuli pian hallitsevia.
Vuonna 1997 Amerikkaan ilmestyi uusi yritys, Upsidedown. , jonka ensimmäisestä rullamallista - Damoklesta - on tullut todella vallankumouksellinen. Monet sen yksityiskohdista ovat runko, solki (muovinen lukko saappaan yläosassa, joka kiinnittää jalan), caf (rullien ranneke, jossa on kova saappa, johon soljet on kiinnitetty), sielulevyt (kovat muoviset sisäosat tavaratilan pohja ja suunniteltu liukumaan ) voitaisiin vaihtaa. Muuten, yrityksen nimi oli symbolinen: se halusi kääntää koko aggressiivisen luisteluteollisuuden ylösalaisin (englanniksi: upside down ), jolloin voit muuttaa melkein kaikki rullaluistimien yksityiskohdat samanlaisiksi, mutta muilta valmistajilta. Tämä antaisi luistelijalle ainutlaatuisen mahdollisuuden luoda videoita, jotka täyttävät täysin heidän vaatimukset ja mieltymykset. Vuotta myöhemmin yritys muutti nimensä lyhyemmäksi ja soinnikkaammaksi USD:ksi, ja siitä tuli pian yksi suurimmista ja arvostetuimmista yrityksistä aggressiivisten luistelumarkkinoiden markkinoilla.
Rullaluistimet jaetaan luistelutyylin mukaan:
Rullaluistimet koostuvat seuraavista osista:
Saappaat voidaan jakaa koviin ja pehmeisiin, korkeisiin ja mataliin ja luokitella myös materiaalien mukaan, josta ne on valmistettu: muovi, hiilikuitu (hiili).
Pehmeä käynnistys (SoftBoot)Useimpien urheiluluisteluun suunniteltujen luistimien saappaat ovat pehmeitä. Pehmeä saapas tarjoaa riittävän hallinnan useimpiin tilanteisiin ja on yksinkertaisesti kevyempi kuin kova kenkä. Sen päätarkoitus on luoda mukavuuden tunne ihmisille, jotka eivät tarvitse täyttä jalkakiinnitystä. Useimmat inline-saappaat ovat korkeita, mikä tarkoittaa, että ne tukevat nilkkaa taipumasta sivusuunnassa, mikä auttaa estämään nyrjähdyksiä. Myös matalat saappaat, joiden yläosa päättyy juuri nilkan yläpuolelle peittäen sitä hieman sivulta.
Kova käynnistysKova saapas "pitää" jalkaa hyvin. Kova saapas on tehty melko tiukiksi, kovasta muovista, jossa on sisäpehmeä "huopisaappas" (joskus sitä kutsutaan myös "laineriksi", englannin sanasta "liner") ja tämän ansiosta se kiinnittää jalan hyvin. Sitä käytetään maastojuoksuissa matalalla saappaalla, jossa nilkka ei ole kiinteä ja pehmeällä saappaalla on yksinkertaisesti mahdotonta juosta tehokkaasti, pujottelussa, jossa jalan lisääntynyt kiinnitys helpottaa erityisen vaikeiden elementtien suorittamista , freeskate ja aggressiivisissa saappaissa, joissa stunt-hyppyjen suorittamiseen tarvitaan lisää boot-voimaa.
Skeleton bootNämä lumilautasiteitä muistuttavat saappaat koostuvat muovisista siteistä, jotka pitävät luistelijan jalkaa juoksukenkään käärittynä. Tällaisella kengällä varustettuja luistimia on olemassa, mutta aggressiiviset luistimet tällaisella saappaalla (XSJado) ovat saavuttaneet erityisen suosion.
Alhainen käynnistysJos se on pehmeä saapas (SoftBoot), niin saappaan reunan korkeus nilkan yläpuolella on 2-3 cm, tällaisia saappaita kutsutaan "harjoituksiksi", mikä tarkoittaa, että se on suunniteltu pikaluistelijan mukavampaan harjoitteluun. . Tällaisella kengällä varustetut rullat on yleensä varustettu pitkällä rungolla, jonka pyörät ovat 90 mm.
Juoksukengas on alin ja jäykin edellä mainituista ja vaatii siksi huolellista jalan valintaa ja pääsääntöisesti myöhempää säätöä. Usein ammattimaiset juoksurullat tehdään tietylle urheilijalle. Juoksukengän yläreunan korkeus on juuri nilkan yläpuolella. Itse saappaat on valmistettu hiilikuidusta (joskus lasikuidusta), jonka sisäpinnalla on ohut 1-2 mm:n kerros keinonahkaa (tai mikrokuitua) pehmentääkseen kosketusta jalkaan. Nilkka tällaisessa saappaassa on täysin vapaa eikä ole kiinnitetty millään tavalla, joten tällaisissa saappaissa ajamiseen tarvitaan oikea tekniikka. Samaan aikaan jalan kiinnityksen jäykkyys mahdollistaa luistimen tarkemman asennon juoksemisen aikana, pohjan jäykkyys edistää täydellisempää voimansiirtoa ja vapaa nilkka helpottaa jalkojen liikkeitä. Lisäksi tällaisen saappaan paino on paljon pienempi.
Rungon materiaalin ja rakenteen määrää luistelutyyli, jonka ostaja olettaa valitessaan rullaluistimet. Useimmissa kuntomalleissa on ei-irrotettavat kehykset, joten kehyksen vaihto ei ole mahdollista.
KuntokehyksetNiiden pituus on yleensä 240-280 mm (mukaan lukien jalan koosta ja vastaavasti saappaat), ne on valmistettu muovista tai alumiiniseoksesta. Tällaisiin kehyksiin asennetaan yleensä 76 - 82 mm pyörät.
JääkiekkokehyksetJääkiekko kuormittaa runkoa paljon, mukaan lukien isku, joten kehykset ovat jäykempiä ja raskaampia ja yleensä lyhyempiä. Ne on yleensä valmistettu metallista tai harvemmin muovista. Usein jääkiekon rullaluistimien rungoissa on mahdollisuus asettaa pyörät eri korkeuksille suhteessa pintaan (ns. keinuminen), jolloin saavutetaan lisää ohjattavuutta. Jääkiekkorungot on suunniteltu pyörille, joiden halkaisija on 72-80 mm.
Kehykset pujottelulle, freeskateNe on valmistettu metallista, eivätkä yleensä kevyistä alumiiniseoksista, joista runko on valmistettu menetelmällä, vaan magnesiumin ja titaanin seoksista. Kehykset valmistetaan suulakepuristamalla (puristamalla tai suulakepuristamalla) tai koneistetaan erittäin tarkoilla CNC-koneilla. Niiden pituus on 216-270 mm ja ne on suunniteltu sopimaan 72-84 mm:n pyöriin. Usein on mahdollista asentaa keinuvat (samanlaiset kuin jääkiekkokehykset).
Kehykset aggressiiviseen hiihtoonYleensä alimmat ja jäykimmät (lisävakauden vuoksi hyppääessä) on valmistettu vain muovista. Niillä on suhteellisen lyhyt pituus ja ne on suunniteltu halkaisijaltaan jopa 61 (aiemmin, silloin oli vaihtoehtoja 72 - 80) mm pyörille. Joskus ne sisältävät vaihdettavia osia, jotka altistuvat eniten vaurioille (hankautumiselle) temppuja suoritettaessa.
Kehykset powerbladingille
Runkotyyppi aggressiiviseen hiihtoon, mikä edellyttää halkaisijaltaan suurempien pyörien asentamista (jopa 80 mm) säilyttäen samalla kyvyn liukua kaiteita ja reunoja pitkin (eli uralla keskellä). Ne on yleensä valmistettu kokonaan muovista.
Kehykset pikaluistelulle (alamäkeen)Niillä on yleensä huomattava pituus (jopa 300 mm) ja ne on suunniteltu asentamaan pyöriä, joiden halkaisija on enintään 125 mm. Ne on valmistettu eri metallien seoksista ja niillä on huomattava jäykkyys.
Kehysmateriaalit Nylon (kapron ja vastaavat materiaalit)Nämä materiaalit ovat melko pehmeitä ja siksi niitä käytetään joko halvimmissa tai vanhentuneissa rullaluistimissa. Usein runko valmistetaan osana saappaa (yksi muotti). Materiaalin pehmeyttä kompensoi sen paksuus. Tuloksena on kehyksen suhteellinen paino.
LasikuituKomposiitti materiaali. Kehyksen valmistuksessa käytetään pohjana (matriisina) jäykemmä lasikuitua, joka on täytetty nailonilla. Nämä kehykset ovat kevyempiä ja jäykempiä kuin puhtaat nylonkehykset. Valmistustekniikka on suhteellisen edullinen, joten nämä kehykset laitetaan yleensä lähtötason rullaluistimet tai aloittelijarullaluistimet. Niiden tärkein haittapuoli on rungon riittämätön lujuus, joten ne eivät siedä korkeita hyppyjä ja iskukuormia.
CFRP (hiilikehykset)Se on myös komposiittimateriaalia, mutta matriisin sijasta käytetään hiilikuitua (lasikuitua kovempaa ja kevyempää) tai hiilikuitua yhdessä lasikuitujen kanssa. Tällaisten kehysten tärkein etu on elastinen muodonmuutos, eli runko antaa itsensä taivuttaa tietyllä alueella ja palaa samalla alkuperäiseen muotoonsa. Tällaisten kehysten haittana on, että ne ovat kalliimpia kuin lasikuitu, joten ne sijoitetaan huipputason kuntomalleihin.
KomposiittiNämä kehykset valmistetaan kylmäpuristusprosessilla, jota seuraa painesintraus hiilikuidusta ja lasikuidusta. Usein tällaiset kehykset jopa ylittävät alumiinin lujuuden ja vääntö- ja murtumiskestävyyden suhteen, mutta hinta sallii niiden käytön vain kalliissa kuntomalleissa.