| "Rondo Daszyński" | |
|---|---|
| Rondo DaszynskiegoLinja M2 | |
| Varsovan metro | |
| Alue | Tahtoa |
| avauspäivämäärä | 8. maaliskuuta 2015 |
| Syvyys, m | 15 m |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| alustan muoto | suoraan |
| Lavan pituus, m | 120 m |
| Lavan leveys, m | 11 m |
| Asemien siirtymät | Rondo Daszyńskiego bussi- ja raitiovaunupysäkki [d] |
| Ulos kaduille |
st. yksinkertainen st. Tovarova |
| Maakuljetus |
Raitiovaunut: 1, 22, 24, 28 Bussit: 105, 109, 155, 171, 178, 190, 255, 921, N45, N91, N95 |
| Asemakoodi | C9 |
| Läheiset asemat | Rondo YK |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Rondo Daszyńskiego" ( Rondo Daszyńskiego, puolaksi - " Dashinsky Roundabout") on asema Varsovan metron M2-linjalla . Se sijaitsee Wolan alueella , Ignacy Daszyńskin liikenneympyrän länsipuolella Towarowa ( Towarowa, puolasta - " tavara") ja Prosta ( Prosta, puolasta - " Direct") katujen risteyksessä. jälkimmäistä pitkin.
Tällä hetkellä se on M2-radan päätepiste, joka sulkee sen länsipuolelta. Seuraava asema, joka kulkee itään, on Rondo ONZ .
Asema on saanut nimensä Ignacy Daszyńskin liikenneympyrästä ( puolaksi: rondo Ignacego Daszyńskiego ), jonka länsipuolella se sijaitsee. Ero Varsovan liikenneympyröiden ja liikenneympyröiden välillä on liikennekaistojen säilyttäminen eteenpäin kulkevalle liikenteelle sekä kohtisuoralle tielle poistumisten turvallisemmassa järjestämisessä.
Varsovan kaupunginvaltuusto hyväksyi 24. marraskuuta 2005 kaupungin kehittämisstrategian, jossa määrättiin Varsovan metron toisen linjan vaiheittaisesta rakentamisesta, ja ensin suunniteltiin avata sen keskusosuus (II C) Ignacy Daszyńskin liikenneympyrästä Vilnan rautatieasemalle . Syyskuuhun 2008 mennessä suunniteltiin uuden linjan keskiosa, mukaan lukien suunnittelukoodilla S7 oleva asema, joka sulkee tämän osuuden länsipuolelta. 1. helmikuuta 2010 asemalle annettiin työkoodi C9 ja nimi "Rondo Daszyńskiego" [1] .
16. elokuuta 2010 aloitettiin valmistelutyöt aseman rakentamiseksi avoimesti: liikenne estettiin Prosta-kadulla tulevan aseman yläpuolella sekä porauslaitteiden asennus aloitettiin. Tätä päivämäärää pidetään M2-radan rakentamisen virallisena alkamisena. Syyskuun 21. päivänä 2011 rakenteilla olevan linjan tunneleiden läpikulkua varten kootut "Maria"- ja "Anna" -kilvet aloittivat työnsä. Viimeistelytyöt alkoivat kesäkuussa 2013. Yöllä 25.-26.6.2014 suoritettiin junan ensimmäinen koeajo Siemens Inspiro -autoista Rondo ONZ -asemalle . 30.9.2014 maaliikenne aseman yli palautettiin täysin alkuperäiseen muotoonsa.
Aseman avajaiset suunniteltiin 14.12.2014, mutta 2.12.2014 prosessihuoneiden varavirtalähde oli oikosulussa, mikä johti savun muodostumiseen [2] . Uuden rivin syöttäminen määritettyyn päivämäärään mennessä on mahdotonta. Avajaiset pidettiin 8. maaliskuuta 2015 [3] , kaikki matkat sinä päivänä olivat ilmaisia.
Maan tasoa edustaa 7 uloskäyntiä, joissa on tyylitelty punainen katos, jotka muistuttavat kirjainta "M". Tasoa -1 edustavat maanalaiset käytävät ja aseman aulat: uloskäynnit 1-3 johtavat itään ja uloskäynnit 4-7 länteen. Itse asema sijaitsee tasolla -2, sen pituus on 133 m ja leveys 22,6 m. Keskellä on 120 m pitkä ja 11 m leveä suora saarilaituri, jonka pylväät kehystävät pyöreitä penkkejä.
Kaikki M2-linjan keskusaseman (II C) asemat on tehty yhtenäiseen moderniin arkkitehtoniseen tyyliin, jotka eroavat radan seinien, katon ja sisustuselementtien pääväristä. Rondo Daszyńskiegon aseman pääväri on punainen. Muutoin aseman suunnittelu on yhdenmukainen keskusosan kokonaissuunnittelun kanssa, mukaan lukien aseman tyylitelty nimi radan seinillä.
Raitiovaunut:
Bussit (myös yöbussit ):
Varsovan metron kehittämissuunnitelmat edellyttävät M2-linjan jatkamista länteen. Vuoden 2020 alussa avataan kolme asemaa: Płocka (C8), Mlynów (C7) ja Ksenia Janusha (C6), jotka myös sijaitsevat Wolan kaupunginosan alueella. Ulrychówin (C5) ja Bemowo (C4) asemat ovat parhaillaan rakenteilla, jälkimmäinen yhdistää samannimisen kaupunginosan Varsovan maanalaiseen liikennejärjestelmään, ja näiden asemien käyttöönotto on suunniteltu vuonna 2022.
Vuoteen 2025 mennessä M2-linjaa on tarkoitus kehittää edelleen syvälle Bemowo-alueelle, suunnitteilla on Lyazurovan, Chzhanowin ja Karolinin asemat. Tämän osuuden käynnistämisen jälkeen linjaa palvelee Carolynin varikko [4] .