Rubljovka on Moskovan länsipuolella Rublyovo-Uspensky , Podushkinsky, 1. ja 2. Uspensky-valtateiden varrella sijaitsevan alueen epävirallinen nimi, mukaan lukien osa Moskovan alueen Odintsovskin alueen aluetta , joka on rakennettu entisen Neuvostoliiton eliitin mökeillä . , muodikkaat julkkisten ja kirjailijoiden mökkikylät , valtion korkeiden virkamiesten asunnot .
Hallinnollisesti alueellista yksikköä "Rublyovka" ei ole olemassa, mutta epävirallista nimeä käytetään laajalti tiedotusvälineissä, elokuvissa, fiktioissa ja kiinteistöissä. Samanaikaisesti 2000-luvun alusta lähtien siirtokuntia , joita ei ole koskaan liitetty siihen, on yhä enemmän liitetty Rubljovkan ansioksi: Rubljovka-tietoportaaliin lähetetyllä Rubljovka-kartalla. Nimi", sen rajat ulottuvat kauas Rublyovo-Uspenskoje-moottoritien ja Odintsovon piirin sekä uusien mökkiasutusten, jotka on rakennettu lähelle Keskuskehätietä ja Zvenigorodia , naapurimaahan Krasnogorskin piiriin , Iljinskille ja myös Mozhayskoje-valtatielle [1] . Rublyovo - kylä , jonka mukaan Rublyovo-Uspenskoye-moottoritie on nimetty, ei sisälly Rubljovkaan.
Kysymykseen "Mikä on Rubljovka?" sen asukas, entinen Venäjän presidentin hallinnon apulaisjohtaja Aleksei Volin vastasi huhtikuussa 2009 [2] :
Mukava alue, jossa on liian tiiviitä rakennuksia. Ja samalla äärimmäisen mytologisoitu. Joidenkin myyttien mukaan elämä täällä on menestyksen symboli, toisten mukaan se on esimerkki huonosta mausta.
Rublyovka on Moskovan alueen kallein maa - miljardi dollaria[ määritä ] . Esikaupunkien kallein maa. Yksi siellä sijaitsevista asuinrakennuksista oli Forbes-lehden mukaan syksyllä 2008 yksi maailman viidestä kalleimmasta kiinteistöstä [3] . Mutta vuosina 2009-2010 ja 2015 hän ei enää päässyt siihen [4] [5] .
Tsaari Ivan Julma meni haukkametsästystä pitkin nykyistä Rublevo-Uspenskoje-valtatietä . Tietä pidettiin "kuninkaallisena", sitä pitkin Romanovin dynastian ensimmäiset tsaarit - Mihail Fedorovich ja Aleksei Mihailovich , ja sitten - Pietari Suuri ja Katariina Toinen tekivät pyhiinvaelluksen Savvino-Storozhevsky- luostariin Zvenigorodissa . 1700-luvun lopulla tien varrelle alettiin rakentaa kartanoita - tänne asettui 16 ruhtinas- ja 4 kreiviperhettä, erityisesti Jusupovit , Shuvalovit ja Golitsynit [6] .
1900-luvun alussa tätä Moskovan alueen aluetta ei pidetty kesälomien suosituimpana ja arvostetuimpana , varakkaiden moskovilaisten maatilaa rakennettiin koilliseen ( Sokolniki , Perlovka ) ja lähialueen itäpuolelle. Moskovan alue [7] .
Vuonna 1900 insinööri Ivan Mikhailovich Biryukov aloitti Rublevin vedenottoaukon rakentamisen ruhtinas V. M. Golitsynin kutsusta. Rublevsky-vedenotto osoittautui niin täydelliseksi, että ilman merkittäviä muutoksia siitä tuli klassikko paitsi Venäjällä myös ulkomailla, ja se toimii edelleen asemalla. Moskvoretsky-vesiputken kaikki neljä vaihetta valmistuivat vuoden 1917 loppuun mennessä. Mutta jo toisen vaiheen lopussa vuonna 1912 Rublevo sai ansaitun maineen yhtenä mukavimmista ja kulttuurisimmista paikoista. Rublevin laitteita - sekä asemaa että kylää - pidettiin todella klassisina vesilaitoksille, ei vain Venäjällä. Venäläiset teknikot, kaikenikäiset koululaiset, opiskelijat tulivat retkillä. Ulkomaiset valtuuskunnat pyysivät näyttämään heille Rublevoa [8] .
Vuonna 1918 Josif Stalinin dacha ilmestyi Rublevo-Uspenskoye-moottoritielle . Hän asui Zubalovo-4- erikoislaitoksessa lähellä Usovon kylää vuoteen 1932 asti. Naapuriin asettuivat hänen työtoverinsa - Anastas Mikojan , Felix Dzeržinski , Kliment Vorošilov [9] .
1930 -luvulla tänne rakennettiin korkeiden virkamiesten sekä Neuvostoliiton tieteellisen ja kulttuurisen eliitin edustajien valtion dachat ; täysihoitolat lepoa varten ja parantolat hoitoa varten (esimerkiksi " Barvikha ", " Gorki-10 "). NKVD : n huippujohtajat asettuivat asumaan Žukovkaan - erityisesti kansankomisaari Nikolai Ježov [10] .
Sodan jälkeisenä aikana alue oli ulkomaisten diplomaattien asuinpaikka, ehkä johtuen suurten teollisuusyritysten puuttumisesta vaarallisilla teollisuudenaloilla, jotka ovat tyypillisiä muille Moskovan alueen muille alueille. XX vuosisadan 50-luvun loppuun asti sisäänkäynti Rublevo-Uspenskoe-moottoritielle oli suljettu "uteliailta"[ selventää ] - liike esti esteellä [11] .
Neuvostoliiton jälkeisenä aikana show-bisneksen tähdet, poliitikot, virkamiehet, teollisuusmagneetit jne. yksityistivat nopeasti maa-alueen Rublyovo-Uspenskoje-moottoritien läheisyydessä, ekologisesti houkuttelevien ja metsäisten Moskvajoen rantojen vieressä. [12] 1990-luvulla yksityisestä talosta tai dachasta Rubljovkassa tuli statusattribuutti, joka erottaa Venäjän uuden porvarillisen eliitin [10] .
Vuodesta 2008 lähtien kansainväliset valtionpäämiesten kokoukset [ 16 ] ja eräät muut pöytäkirjan mukaiset tapahtumat , joihin on osallistunut Venäjän presidentti [17] . Marraskuusta 2008 lähtien Venäjän presidentin virallisilla verkkosivuilla on käytetty nimeä "valtion asuinpaikka " Barvikha " tämän kohteen suhteen .
Merkittävä tapaus tapahtui Jeltsinille (silloin Neuvostoliiton kansanedustaja Moskovasta ) , jota kutsutaan ehdollisesti "sillalta putoamiseksi". 28. syyskuuta 1989 Jeltsin, matkalla ystävänsä luo Uspenskojeen kylään , ilmestyi yhtäkkiä Neitsyt-poliisiaseman lähelle, missä hän totesi, että sitä ennen tuntemattomat ihmiset olivat työntäneet hänet Žiguli-autoon, vienyt hänet tiettyyn paikkaan ja heitti hänet sitten pois Uspensky-sillalta. Tällä tapahtumalla on monia versioita, ja se oli yksi ensimmäisistä tapahtumista poliittisten henkilöiden henkilökohtaisesta elämästä, josta keskusteltiin korkeimman neuvoston kokouksessa ja lehdistössä. Erään version mukaan tämä tapahtuma on fiktiivinen.
1990-luvun puolivälissä Rublyovo-Uspenskoje-valtatiestä tuli Venäjän yhteiskunnallisen ja poliittisen elämän omalaatuinen ilmiö, jonka nimi saa toisenlaisen poliittis-rikollisen merkityksen. Elämä Rubljovkassa alkoi liittyä vaurauteen, maantien varrella oleva maa kallistui ja jätti jälkeensä kaikki muut lähellä Moskovan alueen alueet. Ilmaisut "Rublyovin vaimo" [18] ja " oligarkki Rubljovkasta" ilmestyvät. Rublyovo-Uspenskoe (myös Rublevskoye ) moottoritie on yksi ensimmäisistä (ja melkein ainoista) reiteistä, joille on asennettu videovalvonta ja pohjavalaistus ; tunnetaan myös toistuvista liikenneviivästyksistä, jotka johtuvat arvohenkilöiden kulkemisesta.
Virkamiesten ja menestyvien liikemiesten halu elää yhtenä yhteiskunnana lähellä valtionpäämiehen kesäasuntoa Barvikhassa loi perustan imagolle Rublyovo-Uspenskoye-valtatiestä arvostetuimpana ja kalleimpana 90-luvun alussa. . Rubljovkalla asumisesta on tullut merkki aineellisesta hyvinvoinnista ja asemasta yhteiskunnassa.
Marina Makarova, Blackwoodin toimitusjohtaja, sanoi haastattelussa vuonna 2005 [19] .
Rubljovkan maan hintaennätys kirjattiin vuosina 2005-2008 - yli 300 000 dollaria sataa neliömetriä kohden Zhukovkan kylässä [9] .
Vuonna 2006 he alkavat puhua Rublyovon maiden kriisistä, joka johtuu toisaalta niiden liian laajasta kehityksestä ja toisaalta reitin alhaisesta läpijuoksusta. Tämä tosiasia sai kalliiden mökkiasutusten rakentamisen siirtymään viereiselle Novorizhskoje-moottoritielle [20] .
Monet nykyiset Rubljovkan asukkaat ovat havainneet ylikuormituksen, jatkuvat liikenneruuhkat ja koulujen puutteen [21] [22] .
Rubljovskoye-portaalin mukaan maaliskuussa 2008 Rubljovkan liikenneruuhkista oli tullut ilmeinen ja konkreettinen ongelma. Esimerkiksi balettinäyttelijä Anastasia Volochkova pakotettiin muuttamaan Rublyovo-Uspenskoje-moottoritien lähellä sijaitsevasta mökistään Moskovaan uuvuttavien liikenneruuhkien vuoksi, joita liikennepoliisiviranomaiset olivat jatkuvasti sulkeneet korkea-arvoisten virkamiesten erityiskulkujen vuoksi [23] . . Muusikko Andrei Makarevitš asui Rubljovkassa Poduskinon kylässä lähellä Barvikhaa 1990-luvun alusta , mutta vuonna 2008 hän muutti Pavlovoon (14 km Moskovan kehätieltä läheistä Novorizhskoje-valtatietä pitkin ), mikä motivoi päätöstään erityisesti liikenteestä. Ruuhkat Rublyovo-Uspenskoye-valtatiellä ja liian tiheät rakennukset, jotka aiheuttivat kesämökkibuumin [24] [25] :
Täällä on hyvä työ ja elämä. Kulkee huonosti. Olen kauhuissani kaikesta, mikä on kasvanut viimeisen 10 vuoden aikana. Koska kun saavuin tänne, taloni oli yleensä yksi ensimmäisistä tällä alueella. Ikkunasta avautui näkymä luontoon, joka oli täysin ihmisen käden koskematon. Se oli satu. En koskaan uskonut, että näin nopeasti kaikki rakennettaisiin hirviömäisillä rakenteilla. Rubljovkassa ei ole enää peltoja. Mitä järkeä on elää vankilassa viiden metrin aidan takana, minulle ei ole selvää.
Vuoden 2008 kriisin jälkeen Rublyovkan kiinteistöt menettivät suosionsa, ja monet omistajat alkoivat myydä talojaan ja mennä ulkomaille. Mediatietojen mukaan vuonna 2011 varakkaiden asukkaiden ulosvirtaus Rubljovkasta jatkui [26] , kiinteistöjen kysyntä laski [27] . Vuoteen 2012 mennessä joka kolmas talo Rubljovkassa on tyhjä tai asetettu myyntiin [28] .
2000-luvun toisen vuosikymmenen alussa, kun uusia ostoskeskuksia, supermarketketjuja otettiin käyttöön, palveluinfrastruktuuria (lääketieteen toimistot, kampaajat, kylpylät, kuntosalit, ravintolat, kahvilat, urheiluosastot jne.) kehitettiin yksityisten lasten oppilaitosten avaaminen, pankkien sivukonttorit, Rubljovkan asukkaiden toistuvien matkojen tarve Moskovaan on kadonnut .
Myös alueen tonttien räjähdysmäisen hintojen nousun pysähtyminen vaikutti. .
Samat ongelmat ovat kuitenkin edelleen olemassa. Joulukuussa 2009 Venäjän hallituksen entinen kansliapäällikkö Igor Shabdurasulov totesi tieinfrastruktuurin puutteet ja kaupungistumisen pelottavan kasvun [30] :
Infrastruktuurin tärkein ja ongelmallisin kysymys - liikennekomponentti - ei ole ratkennut. Mistä voimme puhua, jos melkein joka päivä matka Nikolina Gorasta Barvikhaan muuttuu jopa puolitoista tuntia kestäväksi kidutukseksi? Mitä väliä sillä on tässä suhteessa, kuinka paljon ja mitä uutta on rakennettu, jos sinne ei ole tarkoitus päästä? Toinen ongelma on Rublevo-Uspensky-suunnan kasvava kaupungistuminen. Paitsi että kerrostalokompleksit ja asuinkylät jatkavat kasvuaan harppauksin, myös pääteiden varrella olevat aidat muuttavat pian esikaupunkien moottoritiellä ajamisen matkaksi usean kilometrin tunnelin läpi.
1. heinäkuuta 2012 osana Moskovan laajennusprojektia osa Rublyovo-Uspenskoye-moottoritien pohjoispuolella olevaa aluetta siirrettiin Odintsovskin alueelta Moskovaan, jolloin muodostui erillinen paikka Konezavod, VTB läntisen hallintopiirin Kuntsevon alueella. , josta tuli suuri Moskovan eksklaavi . Uudella alueella ei ollut yhtä asutusta, raja pyöritti niitä siististi.
Tärkeä rooli Rubljovkan asukkaiden kuljetuspalveluissa on Moskovan rautatien Usovskajan haaralla , jonka varrella 25.10.2018 lähtien Ivolgan luksussähköjunat ovat kulkeneet tunnin välein [29] .
Proekt-julkaisun mukaan helmikuussa 2020 Rubljovkan maanomistajista 28 prosenttia oli korkea-arvoisia virkamiehiä ja valtion urakoitsijoita. "Projekti" arvioi heidän tonttiensa kustannuksiksi 343 miljardia ruplaa ja yhdessä rakennusten kanssa 1,3 biljoonaa ruplaa [31] [32] .
