Rocket R-5A (V-5A, 5VA) on Neuvostoliiton yksivaiheinen nestemäistä polttoainetta käyttävä geofyysinen raketti .
Se luotiin keskipitkän kantaman ballistisen R-5M -ohjuksen pohjalta, joka kehitettiin Sergei Pavlovich Korolevin johdolla OKB-1 :ssä .
R-5A-raketti on suunniteltu jatkamaan tieteellistä tutkimusta ja tutkimaan ylempää ilmakehää, joka liittyy lentoihin suurilla nopeuksilla ja noin 500 km korkeudella:
Ohjausjärjestelmien asiantuntijat olivat kiinnostuneita elektronitiheyden jakautumisesta ionosfäärissä, sähköstaattisen kentän suuruudesta lähellä raketin pintaa. Kokeita jatkettiin käyttämällä aerodynamiikkaa koskevaa erityismallia suurilla yliäänenopeuksilla suurilla korkeuksilla.
Testattuaan testipaikalla ja otettuaan käyttöön siihen perustuvan R-5M-raketin, OKB-1 aloitti korkean korkeuden geofyysisten rakettien R-5A, R-5B , R-5BA , R-5V , R-5VAO kehittämisen . aloitti uuden vaiheen ylempien kerrosten ilmakehän tieteellisessä tutkimuksessa jopa 500 km:n korkeudessa. Ohjukset oli varustettu rauhoittavalla järjestelmällä stabiloimiseksi lentoradan passiivisessa osassa. Noin 20 Neuvostoliiton tiedeakatemian ja ministeriöiden tiede- ja suunnitteluorganisaatiota (IPG, Neuvostoliiton ministerineuvoston valtiollinen atomienergian käyttöä käsittelevä komitea (GKIAE), Neuvostoliiton tiedeakatemian fysikaalinen instituutti , RAI KGIAE , IFA AS USSR , Institute of Physics and Physics, YaFSO AS USSR , LII GCAT ) osallistui tutkimukseen , NII YaF MGU , SAI , NIE ja PDS GKAT jne.). Eri versioissa raketit varustettiin laskeutumisajoneuvoilla (malli M-2), VGAS:lla (korkean geoastronominen asema) ja GKZH:lla (geometrinen eläinten hytti) ja muilla laitteilla.
Pääosassa oli erityinen tiivis osasto lääketieteellisiä ja biologisia kokeita varten kahdella pleksihäkillä, jonka avulla oli mahdollista seurata eläinten käyttäytymistä lennon aikana kuvaamisen avulla. Koirien lisäksi käytettiin valkoisia rottia ja hiiriä, jotka sijoitettiin pareittain osastoihin - uros ja naaras. Suljetussa osastossa oli elokuvateatterilaitteisto, jossa oli kasetti 300 metrin filmille, peilijärjestelmä ja valaistuslaitteet. Kahta patruunaa, joissa oli kaliumperoksidiyhdisteiden rakeita, käytettiin ilman regeneroimiseen osastossa. Tutkimukset ovat osoittaneet, että lento ei aiheuta rajuja häiriöitä eläinten fysiologisiin toimintoihin tai havaittavia muutoksia niiden käyttäytymisessä ja terveydentilassa, kun taas paineistetun matkustamon ja sen varusteiden valittu suunnittelu takaa eläimen elämän edellyttämät olosuhteet lennon aikana. 212-450 km korkeuteen asti. Painottomuuden aikana alueella, jossa hyötykuorma putosi maahan, tallennetut fysiologiset parametrit pidettiin hyväksyttävissä rajoissa ja palautettiin alkutasolle 5–6 minuutin kohdalla. Valittu laskuvarjokärjen pelastusjärjestelmä varmisti eläinten selviytymisen laskeutuessaan.
Kokeita tehtiin myös R-5A-raketilla OKB-1:n lupaavien kehitysten varmistamiseksi, esimerkiksi:
Yhteensä Kapustin Yar -alueelta suoritettiin kymmenen R-5A-ohjuksen laukaisua 21. helmikuuta 1958 21. lokakuuta 1961 välisenä aikana.
| aloituspaino _ | 29 314 kg |
| Massa polttoainetta käyttämättömän raketin | 5012 kg |
| Moottori | LRE RD-103M |
| Moottorin työntövoima lähellä maata / tyhjiössä | 44 tf / 51 tf |
| Spesifinen impulssi maan päällä/tyhjiössä | 220 s / 248 s |
| Polttoainekomponentit | 92% etyylialkoholi - nestemäinen happi |
| Pelastettavan taistelukärjen massa | 1350 kg |
| Pituus (täysi) | 23740 mm |
| Kotelon halkaisija | 1652 mm |
| Stabilisaattorin jänne | 3452 mm |
| Aktiivisen sivuston korkeus | 95,7 km |
| Pääosaston korkeus | 210 km |
| nostokorkeus _ | 482 km |
| Laskuvarjojärjestelmän asennuskorkeus | 4-5 km |
