SM-92 Finist

SM-92 "Finist" on Technoavian suunnittelema  monikäyttöinen kevytmoottorinen kuljetuskone . Valmistaja Smolenskin ilmailutehdas .

Historia

Prototyypin ensimmäinen lento tapahtui 28. joulukuuta 1993, puolitoista vuotta projektin aloittamisen jälkeen.

SM-92 lentokone on täysmetallinen korkeasiipinen lentokone . Voimalaitos koostuu potkurista ja M-14P- moottorista [1] (myöhemmin - M-14X [2] ). Pääsy hyttiin tapahtuu rungon vasemmalla puolella sijaitsevan rahti-matkustajan oven kautta . Avattuna se liikkuu taaksepäin ja avaa aukon, jonka mitat ovat 1100 × 1200 mm.

Vuonna 1995 SM-92 teki maailmanympärilennon, jonka aikana 160 tunnissa kulki noin 30 tuhatta kilometriä [1] .

Yleisesti ottaen CM-92, vaikka se osoittautui lupaavaksi kehitykseksi, ei pitkään aikaan voinut läpäistä sertifiointia . Lisäksi autoon asennetussa M-14- bensiinimoottorissa (jolle ei ollut vaihtoehtoja Venäjällä [3] ) ei ollut tarpeeksi tehoa tämän tyyppisille lentokoneille. Ja sopivan ulkomaisen moottorin asentamiseen myöhemmällä sertifioinnilla Technoavialla ei ollut tarpeeksi varoja. Siksi kehittäjät pakotettiin myymään projekti kolmannelle osapuolelle yhteisen sertifioinnin ehdolla. Työn suoritti slovakialainen lentokonevalmistaja Aerotech Slovakia, joka lopulta sertifioi CM-92:n eurooppalaisten standardien mukaisesti asentamalla siihen Walter M-601 -moottorin [4] . Slovakialainen SMG-92 Turbo Finist teki ensimmäisen lentonsa 6. marraskuuta 2000.

Tällä hetkellä JSC "SPC Gas Turbine Engineering" SALYUT "kehittää kotimaista TV-500S-moottoria, jonka teho on 630 hv ja joka varustetaan SM-92T-lentokoneilla. [5]

Muutokset

• SM-92  on perusmalli.
• SM-92P  - muutos Venäjän federaation rajavartiolaitokselle . Julkaistu 5 yksikköä [2] .
• CM-92T  - muunnos Walter M-601 F -moottorilla (780 hv)
• SMG-92 Turbo Finist on Aerotech Slovakian  valmistama muunnos Walter M-601D2 -moottorilla . Jotkut aiemmin julkaistut SM-92:t varustettiin jälkikäteen tähän modifikaatioon.
• Zlín Z-400  on tsekkiläinen monitoimilentokone, joka perustuu CM-92:een, jossa on Orenda OE600 A -moottori. 1 prototyyppi rakennettu. Ensimmäinen lento 23.5.2002. Projekti on tällä hetkellä odotustilassa [6] .

Lennon suorituskyky (SM-92T "Turbo-Finist")

Tietolähde: JSC "Smolensk Aviation Plant" -sivusto [7]

• Miehistö : 1-2
• Matkustajakapasiteetti: 7
• Kantavuus : 900 kg
• Pituus : 9,974 m
• Siipien kärkiväli : 14,6 m
• Korkeus : 4,182 m
• Siiven pinta-ala: 20,4 m2
• Paino tyhjänä : 1650 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino : 3000 kg
• Polttoaineen massa sisäsäiliöissä: 608 kg
• Voimalaitos : 1 × TVD Walter M -601F
• Moottorin teho: 1 × 780 hv

(1 × 580 kW)

• Potkuri: V508E/ 99B

• Suurin nopeus: 325 km/h
• Risteilynopeus : 190-210 km/h
• Pysähdysnopeus: 108 km/h
• Käytännön toimintasäde: 880 km
• Nousunopeus : 6,8 m/s
• Lentoonlähtö: 340 m
• Juoksun pituus: 530 m (580 m ilman työntövoiman suunnanvaihtolaitetta)

Tappiot

Operaattorit

• Venäjän federaation liittovaltion turvallisuuspalvelun rajapalvelu - 16 SM-92, vuodesta 2016 [10]

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Aleksanteri Ljagushkin. Korvaamaton "Finist" // Maailman lentokone: aikakauslehti. - 1997. - Nro 3-4 . - S. 36-41 .
2. ↑ 1 2 3 Dmitri Kozlov. Smolenskissa säilytetään linjat Jak-18T- ja SM-92-lentokoneiden tuotantoa varten . "AviaPort" (14. helmikuuta 2012). Haettu 14. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2012. (määrätön)
3. ↑ Nikolai Jakubovich. Voittaako Technoavia kunnialliset kilpailijansa? // Isänmaan siivet  : päiväkirja. - 1997. - Nro 8 . - S. 10-11 . — ISSN 0130-2701 .
4. ↑ Aerotech Slovakia SMG-92 Turbo Finist  (Tšekki) . Československé letectvi. Haettu 14. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2012.
5. ↑ Turboshaft TV-500S: moottori Finist-lentokoneista kiinnostuneille ulkomaalaisille | AirPort.Digest . Haettu 13. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 13. lokakuuta 2017. (määrätön)
6. ↑ Moravan Zlín Z-400  (Tšekki) . Československé letectvi. Haettu 14. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2012.
7. ↑ SM-92T "Turbo-Finist": Lennon suorituskyky (pääsemätön linkki) . JSC "Smolenskin ilmailutehdas" Haettu 19. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2012. (määrätön) 
8. ↑ Valeri Mirolevitš. "Finistin" kuolema . Aviation Explorer (22. helmikuuta 1999). Haettu 20. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2012. (määrätön)
9. ↑ Loppuraportti onnettomuustutkinnan tuloksista (pääsemätön linkki) . MAC (3. huhtikuuta 2010). Haettu 20. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2012. (määrätön) 
10. ↑ The Military Balance 2016, s. 200

Kirjallisuus

• Aleksanteri Ljagushkin. Korvaamaton "finist"  // Maailman lentokone . - M. , 1997. - Nro 3-4 . - S. 36-41 . (Venäjän kieli)

Linkit

• SM-92T "Turbo-Finist" (pääsemätön linkki) . JSC "Smolenskin ilmailutehdas" Haettu 14. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2012. (määrätön)