Salamanca (höyryveturi)

Salamanca  oli ensimmäinen kaupallisesti menestynyt höyryveturi , jonka leedsilainen Matthew Murray vuonna 1812 Middletonin rautatietä varten , joka kulki Middletonista Leedsiin [1] . Veturi oli ensimmäinen kaksisylinterinen. Se sai nimensä Wellingtonin herttuan voiton kunniaksi Salamancan taistelussa , joka tapahtui samana vuonna.

Salamanca oli myös ensimmäinen hammastankoveturi , joka käytti John Blackinsopin hammaspyöräjärjestelmää . Telojen ulkopuolelle asetettiin yksi hammastanko , jota käytettiin veturin vasemmalla puolella olevalla pyörällä . Hammaspyörää käytettiin kattilan yläosaan rakennetuilla sylintereillä . Männät toimivat vaihteistovivulla sen sijaan, että ne olisivat vastaohjattuja, kuten useimmat varhaiset höyryveturit. Nämä moottorit ovat toimineet jopa 20 vuotta [2] .

Yhteensä rakennettiin 4 tällaista höyryveturia. Ensimmäinen, Salamanca, tuhoutui 6 vuotta myöhemmin kattilan räjähdyksen vuoksi. George Stephensonin todistuksen mukaan , joka annettiin parlamentaariselle valiokunnalle tapahtuman tutkinnan aikana, insinööri käsitteli kattilan varoventtiiliä huonosti [3] .

Muistiinpanot

1. ↑ Hamilton Ellis. The Pictorial Encyclopedia of Railways  (määrittelemätön) . - The Hamlyn Publishing Group, 1968. - s  . 20 .
2. ↑ Veturisuunnittelun uteliaisuutta . Catskill. Haettu 22. maaliskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 13. joulukuuta 2010. (määrätön)
3. ↑ Nabarro, Gerald Steam Nostalgia : Veturien ja rautateiden suojelu Isossa - Britanniassa  . - Lontoo: Routledge ja Kegan Paul , 1972. - S.  139 . — ISBN 0-7100-7391-7 .