Pohjoinen silta (Kiova)

Pohjoinen silta ( ukrainaksi: Pivnichny Mist ; vuoteen 2018 asti - Moskovan silta ) on yksi Kiovan Dneprin ylittävistä tiesillasta , jolla on keskeinen rooli pääkaupungin liikenneinfrastruktuurissa . Sillan suunnittelunimi on Severny, myös joissain lähteissä [1] Severnyn sillan ylitystä käytettiin Moskovan sillan ohella. Projektin pääinsinööri on Georgi Borisovich Fuchs [2] . Sillan metallirakenteet valmisti Voronezhstalmostin tehdas Voronezhissa. Se on osa Malaya Okruzhnaya Roadia .

Kuvaus

• Siltapylonin korkeus on 119 metriä.
• Alkuperäisessä hankkeessa siinä oli kolme kaistaa ajoneuvoliikenteelle kumpaankin suuntaan.
• Sijaitsee Kiovan pohjoisosassa , Obolonin asuinalueen eteläpuolella . Se yhdistää kaupungin oikeanpuoleisen osan Troještšinan , Raduzhnyn ja Voskresenkan vuoristoon .

Yleisesti ottaen pohjoisen sillan risteyksen pituus on noin 6 km ja se koostuu seuraavista osista:

• Ylikulkusilta Prospect Heroes of Stalingradin yli , 55 m pitkä;
• Dneprin ylittävä köysisilta, 816 m pitkä (varsinainen pohjoinen silta);
• Tie Trukhanovin saaren läpi ja sen alla oleva maanalainen käytävä;
• Desenkan ylittävä silta, 732 m pitkä;
• Roman Shukhevychin näkymä Desenkasta Bratislavskaya-kadulle .

Historia

Se avattiin 3. joulukuuta 1976, viikkoa aikaisemmin kuin Moskovan silta Riiassa , jota rakennettiin samaan aikaan . Vuonna 1981 sillan suunnittelijat ja rakentajat palkittiin Neuvostoliiton ministerineuvostolla [3] . Marraskuun 5. päivänä 1983 sillan yli avattiin johdinautolinja (mt nro 29), joka yhdistää Petrovkan metroaseman ja Voskresenkan .

Vuonna 2005 sillalle lisättiin toinen peruutuskaista kaistojen tiivistymisen vuoksi . Tämä johti merkittävästi onnettomuuksien lisääntymiseen sillalla. Peruutuskaista poistettiin 24.12.2007, tilalle asennettiin törmäyspysäytin ja kaistojen lisätiivistymisen vuoksi tehtiin merkinnät kumpaankin suuntaan nelikaistaiselle liikenteelle [4] .

Nimetään uudelleen

Vuonna 2015 Kiovan kaupunginhallitus kävi julkisen keskustelun Moskovan sillan nimeämisestä George Fuchsin sillaksi. Aikaisemmin ehdotettiin sillan nimeämistä uudelleen Severny-, Troeshchinsky- tai Stepan Bandera -sillaksi (analogisesti entisen Moskovsky Prospektin kanssa). Profiilikomissio ei tukenut nimeämistä, joten kysymystä sillan nimeämisestä ei jätetty Kiovan kaupunginvaltuuston käsiteltäväksi.

Kiovan kaupunginvaltuuston edustajat päättivät 22. helmikuuta 2018 pitämässään täysistunnossa nimetä sillan uudelleen Severnyksi. Päätös tuli voimaan virallisen julkaisun jälkeen Khreschatyk-sanomalehdessä 23.3.2018 [5] [6] .

Galleria

Muistiinpanot

1. ↑ Arkkitehtoninen ja historiallinen essee "Kiova". - Kiova: Budivelnik, 1982.
2. ↑ Ukrainan valtion tieteellinen ja tekninen keskusarkisto: Fuks Georgi Borisovich  (ukrainalainen) . Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2015.
3. ↑ Neuvostoliiton ministerineuvoston palkinto myönnettiin  // Autotiet. - M. , 1981. - Nro 9 .
4. ↑ Moskovan silta jo ilman peruutusta (pääsemätön linkki - historia ) . (määrätön) 
5. ↑ Moskovan kaupungista tuli Pivnichny, ja Vandy Vasilevskaya Street on nimetty Bogdan Gavrylyshynin mukaan Wayback Machinen 22. helmikuuta 2018 päivätty arkistokopio // Kiovan kaupungin virallinen verkkosivusto. - 2018. - 22 kovaa. (ukr.)
6. ↑ Kiovan kaupungin päätös "Kiovan kaupungin lähellä olevan sillan uudelleennimeämisestä" nro 327/4391, päivätty 22. helmikuuta 2018. // Khreshchatyk. - 2018. - 23. koivu. - nro 32 (5083). — s. 7 Arkistoitu 10. helmikuuta 2022 Wayback Machinessa  (ukr.)

Linkit

• WWW Encyclopedia of Kiev Arkistoitu 9. elokuuta 2007 Wayback Machinessa