| "Pohjoisnapa" | |
|---|---|
| Venäjä | |
| Nimi | "Pohjoisnapa" |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Jäänkestävä itseliikkuva alusta |
| Jääluokka | KM Arc5 [1] AUT1-C HELIDECK-F Erikoisalus |
| Kotisatama | Pietari |
| IMO numero | 9884198 |
| Organisaatio | Roshydromet |
| Valmistaja | Admiralty Shipyards |
| Laukaistiin veteen | 18. joulukuuta 2020 |
| Tilattu | 25. elokuuta 2022 |
| Tila | Toiminnassa |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | yli 10 000 tonnia |
| Pituus | 83,1 m |
| Leveys | 22,5 m |
| Luonnos | 8,6 m |
| Tehoa | 4200 kW |
| liikkuja | Azipod- potkurit |
| matkan nopeus | jopa 10 solmua |
| Navigoinnin autonomia | 2 vuotta |
| Miehistö | 14 henkilöä |
| Matkustajakapasiteetti | 34 henkilöä (tieteellinen henkilökunta) |
| Asunnon materiaali | korkealujuus teräs |
Jäänkestävä itseliikkuva alusta "North Pole" tai LSP - hankkeen 00903 alus, joka on suunniteltu luomaan sen pohjalle pysyvä ajelehtiva asema - samanlainen kuin ajelehtivia asemat North Pole-1 - North Pole-2015 . Vuonna 2020 käynnistetty rakentamisen on määrä valmistua vuonna 2022 [1] .
Aluksen runko on munanmuotoinen, joten se kestää jään painetta. Runkoon käytettiin erityistä teräslaatua [2] .
Laivalla on 15 tieteellistä laboratoriota, joissa tutkijat voivat tehdä kattavaa tutkimusta arktisella alueella ympäri vuoden [1] .
Aluksen yläkerralle asennetaan helikopterikenttä Mi - 8- ja Mi-38-helikopterien vastaanottamista varten [ 1] .
Projektiin heinäkuuhun 2021 mennessä tehtyjen muutosten mukaan laiturin pituus on 67,8 metriä, leveys 22,5 metriä, syväys 8,6 metriä, iskutilavuus noin 7,5 tuhatta tonnia, pääkoneen teho 4200 kW , nopeus - vähintään 10 solmua; miehistö - 14 henkilöä, tieteellinen henkilökunta - 34 henkilöä, jääluokka - Arc5 [3] , käyttöikä - vähintään 25 vuotta [1] [5] , polttoaineen autonomia - noin 2 vuotta. "Pohjoisen napan" on suunniteltu ajautuvan kaksi vuotta keskeytyksettä Jäämerellä [2] .
Asemalla voidaan tehdä geologisia, akustisia, geofysikaalisia ja okeanografisia havaintoja, liikkua jäässä ilman jäänmurtajaa, jäätyä jääksi ja ajelehtia jopa kahden vuoden ajan.
Talvettaminen mukavissa ja turvallisissa olosuhteissa on mahdollista ympäristön lämpötiloissa miinus 50 °C:een asti .
Alusta rakennettiin valtion ympäristönsuojeluohjelman [1] puitteissa . Federal Service for Hydrometeorology and Environmental Monitoring (Roshydromet) on nimetty pohjoisnavan LSP:n osavaltion asiakkaaksi ja kehittäjäksi. Lautta rakennetaan Admiralty Shipyardsilla (Pietari).
Jäänkestävän alustan projekti kehitettiin yhteistyössä RosHydroMetin , Design Bureau "Vympel" , JSC "Admiralty Shipyards" ja FGBU "AARI" [1] kanssa . 19.4.2018 allekirjoitettiin sopimus jäänkestävän itseliikkuvan alustan suunnittelusta ja rakentamisesta. Admiralty Shipyardsilla Pietarissa pidettiin 20. joulukuuta 2018 seremonia, jossa aloitettiin metallin leikkaaminen pohjoisnavan jäälavalla, sarjanumero 02404. Laivan virallinen laskeminen tapahtui 10. huhtikuuta 2019 osana V kansainvälistä arktista foorumia.
18. joulukuuta 2020 aluksen juhlallinen laskeminen vesille tapahtui [1] .
Aluksen valmiusaste on 19.7.2021 82 %. Laiturin rakentamisen loppuun saattamiseksi Venäjän federaation pääministeri M. Mishustin määräsi lisäämään 1,1 miljardia ruplaa - aluksen hinta nousi alkuperäisestä 6,9 miljardista ruplasta 9,0 miljardiin ruplaan [5] .
21. toukokuuta 2022, napatutkijan päivänä, alusta lähti merikokeisiin Suomenlahdella, ja 24. toukokuuta ne saatiin onnistuneesti päätökseen [6] . Sen odotettiin luovuttavan asiakkaalle heinäkuussa 2022, ja saman vuoden syyskuussa hän lähtisi ensimmäiselle tutkimusmatkalleen [7] .
Alusta otettiin käyttöön 25.8.2022. Admiralty Shipyards -yrityksen varustelupenkereeltä laituri meni Pietarin suureen satamaan [8] , josta se lähti 2. syyskuuta ensimmäiselle matkalle Murmanskiin [9] . Alus lähti 17. syyskuuta 2022 Murmanskista ensimmäiselle retkikunnalle "Pohjoisnapa-41" Uuden Siperian saarten suuntaan , jossa valitaan ajelehtivan aseman sijoittamiseen sopiva jäälautta. Tämä jatkoi pohjoisen tutkimusta ajelehtivien asemien avulla, jonka SP-1-retkikunta aloitti vuonna 1937 ja keskeytti vuonna 2013 SP-40-retkikunnan aikana [10] . 2. lokakuuta 2022 klo 7 pisteessä, jonka koordinaatit ovat 82°37′ pohjoista leveyttä. sh. 155°31′ itäistä pituutta e. aloitti ajelehtivan aseman " North Pole-41 " (LSP) [11] .