Sedov (kuori)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. heinäkuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 42 muokkausta .
"Sedov"
 Venäjä
Nimi Magdalene Vinnen II (1921)
Kommodore Johnsen (1936)
Laitteen tyyppi 4-mastoinen parkki
IMO numero 7946356
Omistaja Murmanskin valtion teknillinen yliopisto [1] , varustamo FA Vinnen & Co [d] , Norddeutscher Lloyd ja KSTU
Valmistaja telakka "Saksa" , Kiel
Laukaistiin veteen 23. maaliskuuta 1921
Pääpiirteet
Siirtyminen 7320 tonnia
Pituus
  • 117,5 m
Pituus kohtisuorien välillä 97,9 m
(haalarin pituus bokspriin kanssa - 117,5 m)
Leveys 14,66 m (DWL)
Luonnos 7,52 m (kuormattu)
Tehoa

Wartsila 8L20

2176 l. Kanssa. ,
1×1600 kW [2]
Purjealue 4192 m²
liikkuja 1 kiinteä ruuvi
matkan nopeus jopa 18 solmua  purjeen alla [2]
10 solmua moottorin alla [2]
Miehistö 54 merimiestä, 146 kadettia [2]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

" Sedov " (rakennettu vuonna 1921 Weimarin tasavallassa nimellä "Magdalene Vinnen II", vuodesta 1936 - "Kommodore Johnsen") - 4 - mastoinen parkki , jonka natsi-Saksa siirsi vuonna 1945 korvauksena Neuvostoliitolle ja nimettiin uudelleen kunniaksi kuuluisa venäläinen napatutkija Georgi Yakovlevich Sedov . Se on suurin tähän päivään asti säilynyt harjoituspurjevene , joka on listattu Guinnessin kirjaan vuonna 1989 (muiden lähteiden mukaan - vuonna 1993) [3] .

Historia

Kun se laskettiin vesille Saksan telakalla Kielissä maaliskuussa 1921, se sai nimen "Magdalena Vinnen II" ( Magdalena Vinnen II ) laivayhtiön perustajan, omistajan, laivan asiakkaan Friedrich Adolf Vinnenin vaimon mukaan. (yhtiön laivoilla oli jäsenten perheiden nimiä). Alus oli aikoinaan maailman neljänneksi suurin purjelaiva. Alun perin liikennöi Etelä-Amerikan ja Australian linjoilla.

Vuonna 1936 pohjoissaksalainen Lloyd-yhtiö osti sen, ja uusi omistaja nimesi sen uudelleen Commodore Johnseniksi ( Kommodore Johnsen ) Happag-Lloyd-yhtiön legendaarisen kapteeni-kommodorin Nicholas Johnsenin mukaan, ja se muutettiin harjoituspurjeveneeksi.

Toisen maailmansodan aikana alus oli osa apulaivastoa ja sitä käytettiin tarvikkeiden toimittamiseen hinattaville joukkoille. Potsdamin konferenssin päätöksen mukaisesti Saksan hyvityksistä voittajamaille alus siirrettiin Neuvostoliitolle joulukuussa 1945 ja nimettiin uudelleen Sedov.

Barkki teki ensimmäisen matkansa Neuvostoliiton lipun kanssa kesäkuussa 1952. Vuonna 1956 se kunnostettiin. Vuoteen 1966 asti se kuului Neuvostoliiton laivastolle, sen jälkeen - kalastusministeriölle. Kalatalousministeriö ministeri Iškovin johdolla suunnitteli hävittävänsä Sedov-parkun vuonna 1975, mutta Ada Saltykovan (Lazo) [4] , Roman Lazarevitš Karmenin , Timur Gaidarin ansiosta Sedov-parkki korjattiin ja jatkoi palvelua. Vuodesta 1975 vuoteen 1981 se modernisoitiin suuren remontin ohella. Kuten purjelaivan kapteeni V. T. Roev muisteli: "Vanhasta laivasta jäivät vain muistot, runko , säleet ja vedenpitävät laipiot ." Vuodesta 1981 vuoteen 1991 rekisterisatama oli Riika , Latvian Fishing Industry Production Association ("Latrybprom"). "Sedov" toimi harjoituslaivana Neuvostoliiton VRPO Zapryba MRH:n koulutuslaivojen Baltian osastolle. Jo ennen Neuvostoliiton romahtamista, kesällä ja syksyllä 1991, se siirrettiin Venäjän satamaan, kuten toiseksi suurin purjelaiva Kruzenshtern . "Sedov" määrättiin Murmanskin valtion teknilliseen yliopistoon , "Kruzenshtern" - Baltian valtion kalastuslaivaston akatemiaan (Kaliningrad).

Vuonna 1991 hän voitti ensimmäisen sijan purjehdusregatissa [5] . Vuonna 1995 hän otti jälleen ensimmäisen sijan [6] .

Vuonna 2000 sveitsiläinen Noga -yhtiö pidätti Venäjän hallituksen velkojen yhteydessä Sedovin, joka tuli kansainväliseen näyttelyyn Ranskan Brestiin . Kuitenkin asianajaja Michel Quimber, joka edusti Murmanskin teknillisen yliopiston, jonka taseessa Sedov oli, etuja osoitti tuomioistuimelle, että alusta ei voida kutsua valtion omaisuudeksi. Myös purjeveneen pidätystä kutsuttiin syyksi Vladimir Putinin kieltäytymiseen tapaamasta Jacques Chiracia G7 -huippukokouksen aikana .

Vuonna 2010 barkki vieraili Hollannissa, Islannissa ja muissa Euroopan valtioissa [7] .

Vuonna 2011 Sedov täytti 90 vuotta. Vuonna 2012 Sedov lähti ensimmäiselle yli 13 kuukautta kestäneelle maailmanympärimatkalleen. Kiertomatka päättyi 20. heinäkuuta 2013 samaan paikkaan, josta se alkoi yli vuosi sitten, Pietarin Luutnantti Schmidt -penkereelle.

Vuonna 2015 purjevene teki suuren isänmaallisen sodan voiton 70-vuotispäivälle omistetun tutkimusmatkan , joka vieraili useissa Euroopan satamissa [8] .

Huhtikuussa 2017 Sedov-barkki siirrettiin Murmanskin valtion teknillisestä yliopistosta Kaliningradin valtion teknilliseen yliopistoon .

Vuosina 2019-2020 hän osallistui Etelämanner-retkikuntaan .

Elo-syyskuussa 2020 hän kulki pohjoisen merireitin varrella.

Rakentaminen

Laivan runko on niitattua terästä , jossa on etupää ja pitkänomainen kakka . Kaksi jatkuvaa kantta  - pää- ja alatasoa. Ulompi köli  on tanko, jonka poikkileikkaus on 75 × 250 mm. Varsi on niitattua terästä. Mastot, joissa on ylämasto , ja perämastoja, joissa on bom-bram-topmast , valmistetaan 1- napaisista . Etumaston halkaisija on Pärtnerillä  750 mm ja Ezelgoftilla  460 mm .

Se kuuluu tällä hetkellä Kaliningradin osavaltion tekniselle yliopistolle. Arvokkaasta iästään huolimatta hän osallistuu edelleen purjehdusregattoihin ( Rostok ym.).

Sedov kolikoilla

Kapteenit

Elokuvissa

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000032799315
  2. ↑ 1 2 3 4 Bark "Sedov": Maailman legendan historia (pääsemätön linkki) . Haettu 3. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2013. 
  3. ↑ Sedov lanseerattiin 100 vuotta sitten . IA SeverPost (21. helmikuuta 2021). Haettu 9. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2021.
  4. ↑ Pelasta laiva - ja elät itsesi Arkistokopio 22. kesäkuuta 2022 Wayback Machinessa - artikkeli Novaja Gazeta
  5. ↑ "Cutty Sark" Tall Ships' Races . Haettu 3. elokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 6. heinäkuuta 2022.
  6. ↑ "Ship side" -sanomalehden arkisto, numero 17. helmikuuta 2011 . Käyttöpäivä: 29. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  7. ↑ Pavel Vishnevsky. He lähtivät pojina ja palasivat miehinä. Murmansk tapasi barkin "Sedov" kampanjasta korkeilla leveysasteilla . Murmansk Bulletin (1. lokakuuta 2010). Käyttöpäivä: 3. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2016.
  8. ↑ Bark "Sedov" - vanhanaikainen purjehdusjättiläisten joukossa . proboating.ru. Haettu 23. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2016.
  9. ↑ Aprelev S. V. Tulevan "Sedovin" syntymä. Tekniset saavutukset ja ensimmäiset epäonnistumiset ... . - Pietari, 2012. Arkistoitu 9. lokakuuta 2013.

Linkit

 XXI-luvun Venäjän purjelaivat