"Poltava" | |
---|---|
|
|
Palvelu | |
Venäjä | |
Aluksen luokka ja tyyppi | Taistelulaiva |
Laitteen tyyppi | kolmimastoinen laiva |
Valmistaja | Poltava (telakka) |
Rakentaminen aloitettu | 2013 |
Tilattu | 27. toukokuuta 2018 |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen | 1100-1200 tonnia |
Yläkerroksen pituus | 39,82 m |
Kölin pituus | 34,6 m |
Keskilaivan leveys | 11,69 m |
Korkeus | 45,8 m |
Luonnos | 4,6 m |
Moottorit | purjehtia |
Aseistus | |
Aseiden kokonaismäärä | 54 |
Aseet gondekissa | 22 18 lb. |
Aseet keskikannella | 20 12 kiloa |
Aseet kortsakannella | 12 6 kiloa |
"Poltava" on nykyinen historiallinen kopio venäläisestä taistelulaivasta " Poltava " Pietari I :n ajalta , rakennettu vuosina 2013-2018. Alus on ankkuroituna Pietarin Hercules - huvivenesataman alueelle ja on museolaiva . Sen odotetaan siirrettävän erityiseen kulttuurihistorialliseen keskukseen, jossa on näyttelypysäköinti Pietarin 300-vuotisjuhlapuistoon rakennettavalle Poltava-purjeveneelle . Poltava-hanke saa taloudellista tukea OAO Gazpromilta [1] .
Vuonna 2013 OAO Gazpromin ja henkilökohtaisesti Aleksei Borisovitš Millerin aloitteesta Pietarin Yacht Club aloitti hankkeen toteuttamisen. Aloitimme historiallisella tutkimuksella - RGAVMF:n arkistoissa, Keskilaivastomuseossa , Sotahistoriallisessa tykistö-, konepaja- ja signaalijoukkojen museossa , Venäjän kansalliskirjastossa ja RGADAssa , Valtion Eremitaasissa , Venäjän museossa jne . [2]
Erityisesti tämän hankkeen toteuttamista varten perustettiin Poltavan historiallinen laivanrakennustelakka .
Tutkimusta suorittavat historioitsijat kohtasivat monia ongelmia. Vaikein ja ensimmäinen ongelma oli Poltava-aluksen aitojen piirustusten puute, niitä ei yksinkertaisesti ole arkistossa. Löytyi vain piirustus laivan keskilaivasta, josta silloiset käsityöläiset rakensivat koko laivan. Joten Poltavan suunnittelijoiden oli seurattava samaa polkua - keskilaivan rungon, likimääräisten tietojen ja samanaikaisten alusten piirustusten mukaan kehitettiin likimääräinen piirustus, jota laaditaan samanaikaisesti laivan rakentamisen kanssa. [3] [4]
Kesällä 2013 laitettiin keskirunko ja aloitettiin kölikappaleiden ja muiden runkojen valmistus. Prosessia monimutkaisivat vaikeat sääolosuhteet, kävi selväksi, että tulevaa laivaa varten oli tarpeen rakentaa suuri hangaari. Vuoden 2014 alussa hallitsi valmistui ja työ kiihtyi. Pian köli laskettiin, ensimmäiset rungot asennettiin. [5]
Laivan rakentamisen edetessä telakalle ilmestyi sepänpaja, jossa tehdään nauloja rakentamista varten, purjehduspaja, takila ja puunveistopaja. [6] [7] [8] Laivan runkosarja ja kaiverretut koristeet ovat tammea, laivan särmät männystä ja lankkuja suunnitellaan lehtikuusta. 54 tykkiä, jotka asennetaan "Poltava"-laivaan, on valettu tehtaalla valuraudasta vuoden 1715 määräysten mukaisesti. Telakalla työskentelee jo yli 130 ammattilaista, joilla on kokemusta Shtandartin fregatin rakentamisesta tai suoraan Poltavan telakalta. [9]
"Poltava" laivaston pohjalla 2020 Pietarissa
"Poltava" Pietarissa
Tykistömiehet "Poltavalla"
Laivan keula
"Poltava" auringonlaskun aikaan
"Poltava" laivaston pohjalla 2020 Pietarissa
"Poltava" auringonlaskun aikaan
XXI-luvun Venäjän purjelaivat | |
---|---|
|
Venäjän museoalukset | ||
---|---|---|
Sota-alukset - museot |
| |
Sukellusveneet - museot |
| |
Siviilialukset - museot |
|