Vityaz (laiva, 1949-1980)

Tutkimusalus "Vityaz"  - Neuvostoliiton tutkimusalus (1949-1980); tällä hetkellä Kaliningradin Maailmanmeren museon päänäyttely . Aluksessa on näyttelyitä, jotka on omistettu maantieteellisten löytöjen ja merenkulun historialle. Monet historialliset sisätilat on kunnostettu - kapteenin hytti, vaatehuone ja muut.

Aluksen historia

"Mars"

Vuonna 1939 laskettiin vesille matkustaja- ja rahtilaiva Mars, joka rakennettiin Schiehaun telakalla Bremerhavenissa (Saksa). Se oli tarkoitettu lentoihin Espanjaan ja Portugaliin. Tämän kuitenkin esti toinen maailmansota . "Marsista" tuli sotilaskuljetus. Tammi-huhtikuussa 1945 "Mars" otti yli 20 tuhatta pakolaista Itä- Preussista .

"Empire Forward"

Joulukuussa 1945 alus siirrettiin hyvityksen alaisena Isoon-Britanniaan, jossa se kastettiin nimellä Empire Forth ("Empire, Forward"), mutta jo toukokuussa 1946, kun osa korjauksista oli tarkistettu, aluksesta tuli osa Neuvostoliiton kauppalaivasto. Alus oli Baltic Shipping Companyn palveluksessa ja teki matkoja Itämeren ja Pohjanmeren satamien välillä . Nyt sitä kutsuttiin "päiväntasaajaksi" [2] .

"Vityaz"

Kun Meritieteen instituutti perustettiin vuonna 1946, syntyi ongelma laivan valinnassa instituutin Tyynenmeren tutkimusmatkalle. Tämän vuoden syksyllä instituutin johtaja P. P. Shirshov lähetti valtameritutkija V. G. Bogorovin ja merikapteeni S. I. Ushakovin tätä tarkoitusta varten Leningradiin , jotka valitsivat vangitun saksalaisen aluksen [3] . Päiväntasaaja, joka nimettiin uudelleen Admiral Makaroviksi [2] , oli muutettava Neuvostoliiton tiedeakatemian tutkimusalukseksi. Tämän seurauksena laiva päätettiin nimetä "Vityaz". Aiemmin tätä nimeä käyttivät kaksi venäläistä korvettia , jotka matkustivat ympäri maailmaa - ensimmäisellä , mukaan lukien Miklukho-Maclay matkustaa , toista komensi S. O. Makarov . V. G. Bogorovin, S. I. Ushakovin, N. I. Olchi-Oglun ja N. N. Sysoevin kirjoittama "tutkimusaluksen" Vityaz "-projekti kirjattiin Neuvostoliiton ministerineuvoston valtionkomitean kirjaan edistyneen tekniikan käyttöönotosta. kansantaloudelle numerolla 2739-50-6 ja etuoikeuspäivänä 11.11.1946. Vuonna 1947 alus kunnostettiin Wismarissa ja seuraavana vuonna Leningradissa [3] .

Vityaz oli Venäjän tiedeakatemian P. P. Shirshovin valtameritieteen instituutin ensimmäinen tutkimusalus. Aluksella oli 12 tieteellistä laboratoriota [1] . Vuodesta 1949, 18 vuoden ajan, se on ollut Neuvostoliiton retkikuntalaivaston lippulaiva [4] . Vuosina 1949-1979 Vityaz teki 65 matkaa Tiedeakatemian viirin alla Tyynellämerellä , Intian ja Atlantin valtamerellä [5] , kattaen yhteensä 800 tuhatta merimailia ja suorittaen 7943 tieteellistä asemaa . Aluksella oli suurin tieteellinen panos valtamerten syvyyksien biologiseen tutkimukseen: erityisesti löydettiin 1176 uutta eläin- ja kasvilajia [6] . Niiden joukossa on yli 70 uutta pogonophora -lajia, jotka on kuvattu Vityaz-retkien materiaalien perusteella Tyynellemerelle ja Intian valtamerelle [7] .

Vityazin ensimmäinen matka Mustallemerelle oli kokeellinen, jonka jälkeen alus teki pitkän matkan ja määrättiin Vladivostokiin . Aluksi tutkimusta suoritettiin Okhotskinmerellä, Japaninmerellä ja Beringinmerellä lähellä Kuriilisaarta, ja vuodesta 1954 lähtien työ aloitettiin avoimella valtamerellä - Tyynellämerellä ja Intiassa. 1960-luvun alkuun asti laivamatkoilla tehtiin pääosin monimutkaista tieteellistä tutkimusta, ja sitten, kun valtameren yleiset ominaisuudet olivat riittävän kehittyneet, alettiin tehdä temaattisia tutkimusmatkoja. Temaattiset lennot olivat biologisia, hydrologisia, geologisia tai geologisia ja geofysikaalisia suuntauksia [8] .

Tutkimus "Vityaz" sulki monia "tyhjiä kohtia" Tyynenmeren ja Intian valtameren vedenalaisen kohokuvion kartoissa. Havaittiin ja tutkittiin erityisesti [8] :

• Shatsky Upland, Obruchevin ylänkö, Tiedeakatemian ylänkö , Okeanologian instituutti Ylämaa ;
• East Indian Ridge , Lanka Ridge, Vityaz Ridge , Shirshov Ridge, Bogorov Ridge, Shokalsky Ridge;
• Deryugin -masennus , TINRO-masennus ;
• Kuril-Kamchatsky-hauta .

MN Koshljakovin 40. matkan tutkimus loi perustan uudelle tieteenalalle – synoptiselle valtameritutkimukselle [9] .

Geologisilla matkoilla on tehty monia tieteellisiä löytöjä. 43. matkalla valtameren keskikorkeudelta löydettiin uudentyyppisiä fosforiitin kertymiä - runsaasti fosforia rikastettuja. 48. risteily oli täysin omistettu Tyynenmeren ferromangaanikyhmyjen tutkimukselle, joiden aiemmin tuntemattomat tyypit ja suuret kerääntymät löydettiin merenvuorten rinteiltä. 54. risteily suoritettiin Tyynen valtameren lisäksi myös Intian valtameren itäiselle alueelle Itä-Intian harjulle, eikä vain uudentyyppisiä vedenalaisia ​​helpotuksia löydetty, mukaan lukien 22 jopa 3 km korkeaa vuorta, mutta enemmän Yli 600 pohjakuvaa otettiin lisätutkimuksia varten osana tektonista työtä ensimmäistä kertaa tehty seisminen profilointi Jaavan kaivannossa , Itä-Intian harjulla, Pohjois-Australian altaalla ja Länsi-Australian altaalla [8] .

Vuonna 1957 R/V Vityaz mittasi Mariaanin kaivannon ja koko maailman valtameren suurimman syvyyden, ja tuloksena saatu arvo 11 022 m ilmoitettiin usein Neuvostoliiton opetuskirjallisuudessa [10] ja tietosanakirjallisuudessa [11] . Vuonna 1959 alus teki syvänmeren ankkurointien maailmanennätyksen - 9 600 metriä [12] . Osallistui kansainvälisen Intian valtameren tutkimusmatkan työhön , tutkimukseen toisen kansainvälisen geofysikaalisen vuoden ohjelman [1] puitteissa .

Vuonna 1979 alus sai päätökseen viimeisen tutkimusmatkansa saapuessaan Novorossiyskistä Kaliningradiin [ 13] . Seuraavana vuonna alus poistettiin laivastosta [1] .

Korkeimmalla tasolla harkittiin mahdollisuutta asentaa se Moskovaan vuoden 1980 kesäolympialaisia ​​varten , mutta Vityazin johto Moskovaan kanavien kautta vaikutti liian monimutkaiselta, ja tämä suunnitelma hylättiin. Seuraavien 11 vuoden aikana käytiin kiistoja ansaitun aluksen kohtalosta, kun taas itse Vityaz mädäntyi vähitellen ja ryöstettiin seisoessaan Yantar-laivanrakennustehtaan laiturilla Kaliningradissa.

Museo

Vuonna 1992 alus siirrettiin vastaperustettuun Maailmanmeren museoon. Laivaa korjattiin telakalla kahden vuoden ajan, ja 12. heinäkuuta 1994 se oli pysyvästi kiinni museolaiturissa aivan Kaliningradin keskustassa.

Vuonna 2019 Vityaz vietti nelinkertaista vuosipäivää: 80 vuotta vesillelaskusta, 70 vuotta ensimmäisestä tieteellisestä matkasta, 40 vuotta "eläkkeelle" ja 25 vuotta kiinnittymisestä museolaiturille.

Edellä mainitun vedenalaisen "Vityaz"-harjanteen (koordinaatit: 44°–49°30' pohjoista leveyttä, 154°-156° itäistä pituutta) [14] lisäksi Vityaz-vuori, joka sijaitsee Tyynellämerellä ( 13° 30' N 173°30' W ) ja Vityazin kaivanto ( 8°35′ S 167°30′ E ), Vityaz-siirre Intian valtamerellä ( 5°30′ S 68°30′ E ) [15] ja Vityaz-niemi Etelämantereella ( 67°33′ S 48°22′ E ) [14] .

Muisti

"Vityaz":n mukaan nimetyt biologiset taksonit:

Kalastaa:

• Gonostoma vitiazi ( Rass , 1950)
• Lycenchelys vitiazi ( Andriashev , 1955)
• Pelagocyclus vitiazi ( Lindberg et Legesa, 1955)
• Vitiaziella cubiceps (Rass, 1955)
• Cypselurus vitjazi ( Parin , 1958)
• Diaphus vitiazi (Kulikova, 1961)
• Benthodesmus vitiazi (Parin et Becker, 1970)
• Monomeropus vitiazi (Nielsen, 1971)
• Eustomias vitiazi (Parin et Pokhilskaya 1974)
• Melanostigma vitiazi (Parin, 1980)

Galleria

• "Vityaz" (keskellä vasemmalla) historiallisen laivaston penkereellä

• "Ritari"

• laivan konehuone

• Venäjän maantieteellisten löytöjen ja merenkulun historialle omistettu näyttely

• Päänavigaattorin hytti

• Malli napa-aseman sisätiloista

• Mökki

• ensiapuposti

• Kapteenin hytti

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 "Vityaz" // Marine Encyclopedic Dictionary: 3 osassa  / toim. V.V. Dmitrieva. - L .  : Laivanrakennus, 1991. - T. 1. - S. 229-230. — ISBN 5-7355-0280-8 .
2. ↑ 1 2 Trofimova, 2010 .
3. ↑ 1 2 Kan, Bogorov G., Bogorov L., 1989 , s. 98-101.
4. ↑ Tutkimusalukset // Strunino - Tikhoretsk. - M .  : Neuvostoliiton tietosanakirja, 1976. - S. 31-33. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [30 nidettä]  / päätoimittaja A. M. Prokhorov  ; 1969-1978, v. 25).
5. ↑ R/V Vityazin lennot . Maailman valtameren museo. Haettu 19. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. kesäkuuta 2015. (määrätön)
6. ↑ Aluksen historia . Maailman valtameren museo. Haettu 19. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. kesäkuuta 2015. (määrätön)
7. ↑ A. V. Ivanov . Pogonophora-tyyppi (Pogonophora) // Eläinelämä . 7 osana / ch. toim. V. E. Sokolov . - 2. painos, tarkistettu. - M .  : Koulutus , 1988. - T. 2: Nilviäiset. Piikkinahkaiset. Pogonoforit. Seto-leukaluun. Hemishordatit. Sointuja. Niveljalkaiset. Äyriäiset / toim. R. K. Pasternak. - S. 232. - 447 s. : sairas. — ISBN 5-09-000445-5 .
8. ↑ 1 2 3 Suzyumov, 1974 .
9. ↑ Venäjän tiedeakatemian meritieteen instituutti . Käyttöpäivä: 15. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. lokakuuta 2007. (määrätön)
10. ↑ Maksimov N. A. Fyysinen maantiede: Oppikirja luokalle 5 / toim. prof. N. A. Gvozdetsky . - 18. painos - M .  : Koulutus , 1986. - S. 67.
11. ↑ Marianahauta // Lombard - Mesitol. - M  .: Soviet Encyclopedia, 1974. - S. 364. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [30 osassa]  / päätoimittaja A. M. Prokhorov  ; 1969-1978, v. 15).
12. ↑ Vasiliev, V.N., Topalov V.P. Ankkurilaite // Nuoren merimiehen käsikirja. - K  .; Odessa: Vishcha-koulu, 1982. - S. 74.
13. ↑ Kreps, 1983 .
14. ↑ 1 2 Maslennikov B. G. Merikartta kertoo. - M .  : Military Publishing House , 1973. - S. 59-60.
15. ↑ Alyokhina G. N., Ushakova M. G., Agapova G. V. Meritieteen instituutin tutkijoiden ja tieteellisten alusten nimet maailman valtameren kartalla  // Luonto . - 2016. - nro 8 - S. 6-14.

Kirjallisuus

Kronologisessa järjestyksessä:

• Kreps E. M. "Vityazilla" Tyynenmeren saarille. - M  .: Geografgiz, 1959. - 176, [32] s., 16 s. sairas. : kart. — (Matka. Seikkailu. Fantasia).
• Kreps E. M. "Knight" Intian valtamerellä. - M  .: Geografgiz, 1963. - 277, [32] s., 16 s. sairas. : kart. — (Matka. Seikkailu. Fantasia).
• Neprochnov Yu. P., Elnikov IN, Kholopov B. V. Maankuoren rakenne Intian valtamerellä seismisten tutkimusten tulosten mukaan Vityaz-sähköaluksen 36. risteilyllä // Doklady AN SSSR. 1967. V. 174. Nro 2. S. 429-432.
• Belousov I. S. , Krelin Yu. Z. , Eidelman N. Ya. Tutkimuslaitos "Vityaz"  // Tieto on valtaa . - 1968. - Nro 3. - S. 9-13.
• Suzyumov E. M. Neljännes vuosisadan tieteellisessä muutoksessa // Maa ja maailmankaikkeus . - 1974. - Nro 4. - S. 73-79.
• Kreps E. M. "Vityazin" viimeinen retkikunta. - M .  : Ajatus, 1983. - 112, [16] s., 8 s. sairas. : kart.
• Kan S. I., Bogorov G. V., Bogorov L. V. Ch. 3: Neuvostoliiton tiedeakatemian meritieteen instituutin organisaatio ja retkialuksen "Vityaz" luominen (1939-1949) // Veniamin Grigorievich Bogorov: 1904-1971. - M  .: Science , 1989. - S. 75-103. — (Tieteellinen ja elämäkertakirjallisuus). — ISBN 5-02-005231-0 .
• Venäjän meritieteen historia: II kansainvälisen konferenssin tiivistelmät / otv. toim. V. L. Stryuk. - Kaliningrad: KSU:n kustantamo, 1999. - 267 s.
• Kotimaiset tutkijat - tutkimusaluksen "Vityaz" matkoille osallistujat: Viitekirja / tiivistelmä. V. M. Litvin; resp. toim. V. L. Stryuk. - Kaliningrad: KGU:n kustantamo, 1999. - 169 s.
• "Vityaz" - tieteen lippulaiva: Oppikirja / otv. toim. V. L. Stryuk. - Kaliningrad, 2000. - 231 s.
• Trofimova N. "Mars", josta tuli "Vityaz"  // Tiede ja elämä . - 2010. - nro 1. - S. 70-73.

Linkit

• Tutkimusalus "Vityaz" . Maailman valtameren museo. Haettu 19. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. kesäkuuta 2015. (määrätön)