B-413

Vakaa versio kirjattiin ulos 1.7.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .
B-413
Laivan historia
lippuvaltio  Neuvostoliitto → Venäjä 
Kotisatama Pohjoinen laivasto → Itämeren laivasto
Käynnistetään 7. lokakuuta 1968
Erotettu laivastosta 1999
Moderni status museolaiva
Pääpiirteet
laivan tyyppi BPL (suuri sukellusvene)
Hankkeen nimitys Projekti 641
Naton kodifiointi fokstrotti
Nopeus (pinta) 16,8 solmua
Nopeus (vedenalainen) 16 solmua
Toimintasyvyys 250 m
Suurin upotussyvyys 400 m
Navigoinnin autonomia 90 päivää
Miehistö 80 henkilöä: upseerit - 13, keskilaivamiehet - 11, esimiehet - 16, merimiehet - 40.
Mitat
Pinnan siirtymä 1945 t
Vedenalainen siirtymä 2472 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )		 91,3 m
Rungon leveys max. 8,5 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)		 5 m
Aseistus

Miina- ja torpedoaseistus		 6 keula ja 4 perä 533 mm torpedoa, 22 torpedoa tai 32 miinaa
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

B-413  on Neuvostoliiton diesel-sähköinen sukellusvene projektin 641 mukaisesti . Vuosina 1969-1990 sukellusvene palveli taistelupalvelussa osana Pohjoisen laivaston 4. sukellusvenelaivueen 96. sukellusveneprikaatia , vuodesta 1990 lähtien se siirrettiin Itämeren laivastolle . Sukellusvene teki asepalveluksessaan toistuvasti pitkiä matkoja Atlantin valtamerelle ja Välimerelle . Osallistui 96. sukellusveneprikaatin ainutlaatuiseen pitkän kantaman kampanjaan, joka kesti yli vuoden ilman miehistön vaihtamista. B-413 vieraili toistuvasti ulkomaisissa satamissa virallisilla vierailuilla.

Vuodesta 2000 lähtien se on ollut esillä Maailmanmeren museon laiturilla. TripAdvisor-sivusto on toistuvasti sisällyttänyt museolaivan Venäjän kymmenen parhaan museon joukkoon. Venäjän kulttuuriperinnön esine , museolaiva , Maailmanmeren museon näyttely ( Kaliningradin kaupunki ).

Historia

12. tammikuuta 1967 B-413 sisällytettiin Neuvostoliiton laivaston alusluetteloihin . Sukellusveneen miehistö muodostelman ja koulutuksen jälkeen sisällytettiin väliaikaisesti Leningradin laivastotukikohdan 39. erilliseen sukellusveneiden prikaatiin [1]

28. kesäkuuta 1968 se laskettiin Novo - Admiralteysky Shipbuilding Plant -tehtaalle Leningradin kaupungissa suurena sukellusveneenä [2] [1] .

Osana Neuvostoliiton laivastoa

7. lokakuuta 1968 sukellusvene laskettiin vesille , minkä jälkeen se siirrettiin sisävesijärjestelmien kautta Severodvinskin kaupunkiin hyväksymistestejä varten. 24. marraskuuta Neuvostoliiton laivaston lippu nostettiin B-413 :een , ja seuraavana päivänä se sisällytettiin laivaston alusten määrään [1] . 8. tammikuuta 1969 hänestä tuli osa pohjoista laivastoa ja värvättiin Polyarnyissa sijaitsevan Red Banner Northern Fleet -lentueen 96. sukellusveneprikaatiin [1] [2] . Vuoteen 1981 asti sukellusveneen häntänumero oli "443" ja sen jälkeen - "447" [3] .

14. kesäkuuta 23. syyskuuta 1969 vene teki ensimmäisen pitkän matkansa, joka kesti 102 päivää [2] . Sukellusvene oli aktiivisessa palveluksessa Koillis - Atlantilla . Yksi tämän kampanjan tärkeistä jaksoista oli osallistuminen kolmea sotilaslaivastoa - Mustanmeren, Itämeren ja Pohjoisen - edustavaan alusryhmään, joka teki virallisen vierailun Kuubaan. Vierailu tapahtui 20.-27. heinäkuuta. B-413 vieraili Havannassa ( Kuuba ). Vierailun ainutlaatuinen piirre oli salainen tunkeutuminen Meksikonlahdelle . Sukellusveneiden ilmestyminen Yhdysvaltain laivaston sotilasalueen alueelle aiheutti voimakkaan reaktion amerikkalaisessa lehdistössä. Vierailun jälkeen Kuubassa B-413 teki liikematkan Conakryn satamaan ( Guinean tasavalta ) [1] .

Huhtikuun 8. ja 2. toukokuuta 1970 välisenä aikana B-413-sukellusvene osallistui Neuvostoliiton laivaston Ocean-operaatioihin . Harjoituksiin osallistuttiin osana pohjoisen laivaston 4. laivuetta. Sukellusvenettä komensi 2. luokan kapteeni A. N. Trusov [2] . Sukellusvene osallistui 10. huhtikuuta etsintä- ja pelastusoperaatioon hädässä olevan ydinsukellusveneen K-8 pelastamiseksi , mutta se ei osallistunut suoraan tuhoutuneen ydinsukellusveneen B-413 [4] pelastamiseen . Toukokuun 15. ja 29. päivän välisenä aikana sukellusvene osana pohjoisen laivaston sota-alusten joukkoa vieraili Kuuban Cienfuegosin satamassa . Sen jälkeen kampanja jatkui ja päättyi 6.10.1970. Kampanjan kokonaiskesto oli 181 päivää [2] . Kampanjan jälkeen vuoden 1971 puoliväliin asti sukellusvene oli korjauksessa [2] .

10. joulukuuta 1971 sukellusvene B-413 lähti jälleen pitkälle matkalle Välimerelle, josta se palasi 24. kesäkuuta 1972 viettäen kampanjassa 197 päivää [2] .

12. syyskuuta 1973 - 8. lokakuuta 1974 B-413-sukellusvene teki pisimmän matkansa: 392 päivää merellä ilman miehistön vaihtoa! Tämä matka tehtiin osana 69. sukellusveneprikaatia (kelluva tukikohta "Fedor Vidyaev", sukellusveneet B-409 , B-440 , B-130 , B-31 , B-105 , B-116 ja B-413) vesillä Välimerellä [2] . Gibraltarin salmi ohitettiin 3. lokakuuta ja Jom Kippurin sota alkoi 6. lokakuuta . Koko sodan ajan sukellusvene suoritti taistelupalveluja Välimerellä [5] .

Vuosina 1975–1977 B-413-sukellusvene suoritti taistelukoulutusta ja suoritti taistelupalvelua pohjoisen laivaston toiminta-alueella. Vuoden 1976 tulosten mukaan sukellusveneestä tuli Pohjoisen laivaston 4. sukellusvenelaivueen paras alus [2] .

1. maaliskuuta - 4. toukokuuta 1977 B-413 teki matkan Barentsin ja Norjan merellä. Kampanjan kesto kapteeni 2. arvon B. N. Pogorelovin johdolla oli 66 päivää [2] . Kampanjan päätyttyä sukellusvene muutti Kronstadtiin korjattavaksi. 10. marraskuuta 1977 - 9. kesäkuuta 1980 sukellusvene peruskorjattiin Kronstadtin meritehtaalla (korjauksen aikana sukellusvene kuului Leningradin laivastotukikohdan 10. DnRPL:ään), minkä jälkeen kesäkuussa 1980 se sisällytettiin 161. sukellusveneprikaati Punaisen lipun pohjoisen laivaston 4. sukellusvenelaivue, joka sijaitsee Polyarnyin tukikohdassa [1] .

Elokuussa 1980 B-413-sukellusveneen komentaja, 3. luokan kapteeni M.I. Zharenov lähti veneeseen valmistautumaan torpedoammutukseen laivaston ylipäällikön palkinnon saamiseksi. 8. - 11. syyskuuta harjoitteltiin tehtäviä hyökätä laivoja vastaan ​​käytännöllisillä torpedoilla. Tulos ylitti kaikki odotukset: sukellusveneen ampuma torpedo osui Murmanskin risteilijän pohjoisen laivaston 4. sukellusvenelaivueen lippulaivan potkuriryhmään . Tämän seurauksena lippulaiva oli telakoitava potkurien vaihtamiseksi. Syyskuun puolivälissä sukellusvene ampui toistuvasti torpedoja ja jälleen "erinomainen". Molempien harjoitusten tuloksena sukellusvene palkittiin laivaston komentajan palkinnolla. Lokakuussa B-413-sukellusveneen miehistölle annettiin tehtäväksi "murtaa torpedo-aseita käyttävien sukellusveneiden vastaisten alusten etsintäyksikkö olosuhteissa, jotka ovat mahdollisimman lähellä taistelua". Sukellusvene suoritti tehtävän onnistuneesti, mikä vahvisti Project 641 -sukellusveneiden korkeat taistelukyvyt.. Joulukuussa 1980 B-413-sukellusvene osallistui potkuritesteihin, jotka suoritettiin Libyan vaatimuksen perusteella, koska se syytti Neuvostoliittoa toimittaa Project 641 -veneitä viallisilla potkurilla. Erityisesti luotu valtion komissio muotoili vaatimukset voimalaitoksen erilaisille toimintatavoille eri syvyyksillä ja nopeuksilla. Sukellusvene, joka palasi tukikohtaan, loi keulaan trimmauksen, ja valtion toimikunnan jäsenet tutkivat potkurit. Testit jatkuivat useita päiviä. Tämän seurauksena kaikki Libyan väitteet hylättiin [2] .

Tammikuussa 1981 B-413 osallistui harjoituksiin ulkomaisten sukellusveneiden torjumiseksi Barentsinmerellä. Toukokuusta kesäkuuhun sukellusvenettä korjattiin Rosljakovon siirtokunnan laiturilla . 6. - 13. heinäkuuta vene osana prikaatia osallistui komento- ja esikuntaharjoituksiin tehtävänä: "Haltaan saaminen Barentsin ja Norjan merellä laivastojoukkojen operatiivisen sijoittamisen ja RPK:n taisteluvakauden varmistamiseksi SN." Osana harjoituksia suoritettiin taisteluharjoitus hyökätäkseen "vihollisen" sotalaivojen osastoa vastaan. Kaikkien prikaatin veneiden saaman "erinomainen" arvosanan ansiosta 69. sukellusveneprikaati palkittiin laivaston komentajan haastepalkinnolla "Erinomainen torpedoammunta" [2] .

Uponneen laivan kosketuskohtaus

Syyskuun 5. päivänä 1981 B-413-sukellusvene ankkuroitiin lähellä Rybachyn niemimaa. Sukellusveneelle annettiin tehtäväksi harjoitukset vesialuetta suojeleville aluksille . Valmistautumiseen oli varattu tunti, mikä riitti viiden tarkistuspisteen laskemiseen ja piirtämiseen kartalle. Klo 18.15 sukellusvene syöksyi 80 metrin syvyyteen ja ohjasi sitten vain kuolleiden laskelmien perusteella. Ohjauksen aikana sukellusveneen komentaja ja navigaattori epäilivät aluksen tarkkaa sijaintia, mutta eivät ryhtyneet toimenpiteisiin sen selvittämiseksi. Klo 23:38 paikka selvitettiin syvyyksiä mittaamalla ( kaikuluotaimen avulla ). Havaittiin paikkavirhe, joka selitettiin virheellisesti paikallisvirralla, jota ei itse asiassa ollut sillä hetkellä olemassa. Klo 04:00 3,5 solmun nopeudella purjehtiva sukellusvene laskeutui 350°:n kurssille saavuttaakseen paikannusnumeron 5. Tallennustilassa toiminut kaikuluotain tuotti sumean levyn, joka sitten katosi. Klo 4.59 tapahtui jyrkkä työntö, johon liittyi äkillinen trimmi lisäys perään. Kolme minuuttia myöhemmin, puhallettuaan pääpainolastin tankkien läpi, sukellusvene onnistui nousemaan pintaan. Sijainnin selvennys osoitti 1,1 mailin eroa , ja sijaintialue osui samaan paikkaan uponneen aluksen paikan kanssa. Sukellusveneen törmäyksen seurauksena rungon keulan iho vaurioitui lievästi, ja myös MG-15:n hydroakustinen asema vaurioitui [6] .

Lisäpalvelu

1. heinäkuuta 1982 - 7. maaliskuuta 1983, 5. heinäkuuta - 30. lokakuuta 1984 ja 8. joulukuuta 1985 - 10. syyskuuta 1986 B-413-sukellusvene palveli Välimerellä, toiminnallisesti 5 Välimeren laivueen komennolla. . Tällä hetkellä hän soitti toistuvasti Libanonin , Tunisian ja Syyrian satamiin korjauksia ja lyhyttä lepoa miehistölle. Torpedoammuntaharjoitusten aikana sukellusvene ampui "erinomainen" ja vahvisti tittelin "Erinomainen laiva" [2] .

Vuonna 1987 B-413 saavutti pohjoisen laivaston miinanlaskussa ensimmäisen sijan, ja se julistettiin "erinomaiseksi laivaksi" pohjoisen laivaston komentajan määräyksellä [1] .

Vuoden 1987 alussa sukellusvene lähti valmistelun jälkeen pitkälle matkalle Välimerelle, jonka jälkeen se korjattiin Tivatin satamassa ( Jugoslavia ). Useita kuukausia kestäneiden korjausten vuoksi miehistö menetti taisteluvalmiuden, joten 161. sukellusveneprikaatin varamiehistö lähetettiin jatkamaan taistelupalvelua Välimerelle. Korjauksen päätyttyä 15. kesäkuuta - 13. joulukuuta 1987 hän palveli Välimerellä aluksella 132. miehistön kanssa [1] .

Huhtikuussa 1988 B-413-sukellusvene saapui Polyarnyin satamaan, jossa sitä oli korjattu toukokuusta lähtien 35. telakan laiturilla. Vuoden lopussa kapteeni 3. luokka A. A. Fedorov johti sukellusvenettä pitkälle matkalle Keski-Atlantille ja Välimerelle. Sukellusvene palasi kotiin huhtikuun alussa 1989 181 päivän purjehduksen jälkeen [2] .

Kesäkuun lopussa 1990 kapteeni 3. luokka A. F. Sorokin [2] siirsi laivaston pääesikunnan käskystä B-413-sukellusveneen Valkoisenmeren ja Itämeren kanavaa pitkin Valkoisesta Itämerelle , ja heinäkuussa Saman vuoden 19. päivänä vene siirrettiin Double Red Banner Baltic Fleetille ( 14. sukellusvenelaivueen 22. sukellusveneprikaati ), joka sijaitsee Liepajan satamassa [1] .

Venäjän laivaston kanssa

Huolimatta vuosien 1990-1991 tapahtumista sukellusveneen kohtalo oli varsin onnistunut. Kesäkuussa 1992 B-413 pääsi ylös korjattavaksi Liepajan 29. telakalla. Työ tehtiin suurilla vaikeuksilla - Venäjän laivastolla ei ollut tarpeeksi rahaa maksaakseen korjauksia. Tänä veneelle vaikeana aikana kapteeni 3. luokan V. T. Ushakovista [2] tuli sukellusveneen komentaja .

Vuonna 1994 Venäjän laivasto lähti Liepajasta jättäen Latviaan 22 sukellusvenettä, uivan telakan ja muuta omaisuutta, mutta vuoden 1993 lopussa B-413 siirrettiin Kronstadtiin hinattavaksi jatkamaan korjauksia. 23. joulukuuta 1993 sukellusvene liitettiin Leningradin laivastotukikohtaan (laivojen 4. koulutusosaston 25. sukellusveneprikaati), joka sijaitsee Kronstadtin kaupungissa [1] .

Joulukuussa 1997 Venäjän federaation kulttuuriministeri N. L. Dementjeva otti pääministeri V. S. Tšernomyrdinin puoleen ehdotuksella B-413-sukellusveneen siirtämisestä Maailmanmeren museoon Kaliningradissa [2] .

Syyskuussa 1999 sukellusvene siirrettiin Baltiyskiin. Tärkeä rooli sukellusveneen siirtämisessä museoon oli Itämeren laivaston komentajalla amiraali V. G. Egorov ja vara-amiraali V. A. Kravchenko [2] .

Museonäyttely

Sukellusvenemuseo B-413

Sukellusvene B-413 Maailmanmeren museon penkereellä

Venäjän liittovaltion kulttuuriperinnön kohde
reg. Nro 391610571560006 ( EGROKN )
Tuotenumero 3910225000 (Wikid DB)
Perustamispäivämäärä 2000
Verkkosivusto world-ocean.ru/ru/b-413
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Laivaston komentajan 3. syyskuuta 1999 antamalla määräyksellä B-413-sukellusvene poistettiin laivaston taisteluvoimasta. Itämeren laivaston komentajan amiraali V. G. Egorovin käskyn mukaan B-413 siirrettiin Kronstadtista Kaliningradiin, missä se telakoitiin vuoden 1999 lopulla Yantar-telakalle muuttamista varten museoksi. Muutosprosessin aikana veneen sisäinen varustelu ja layout säilytettiin. Öljyn ja polttoaineen jäänteet poistettiin laivan järjestelmistä, kaikki yli laidan menneet aukot tiivistettiin ja vaimennettiin. Vierailijoiden pääsyä varten veneeseen asennettiin luukku torpedojen lastaamista varten, ja kaide tehtiin kannelle ja päällirakenteelle. Museoosastot varustettiin I ja VII osastoon [2] .

Sukellusvene kiinnittyi 14. kesäkuuta 2000 Kaliningradin kaupungin museolaituriin ja 1. heinäkuuta Itämeren laivasto siirsi sukellusveneen juhlallisesti Maailmanmeren museoon. 2. heinäkuuta B-413 on avoinna vierailijoille museonäyttelynä. Sukellusveneessä avattiin näyttely "Venäjän sukellusvenelaivaston historiasta" [1] .

Toukokuun 11. ja 7. kesäkuuta 2012 välisenä aikana sukellusveneessä tehtiin määräaikaiskorjauksia Svetlyn kaupungin tehtaalla [7] . Korjauskustannukset olivat 12 miljoonaa ruplaa [8] .

B-413 on yksi maailmanmeren museon suosituimmista näyttelyistä. 24. joulukuuta 2013 noin 2,5 miljoonaa ihmistä vieraili museon sukellusveneessä [9] . Vuonna 2014 TripAdvisor sisällytti sukellusveneen Venäjän kymmenen suosituimman museon listalle. Sukellusvene sijoittui neljänneksi häviten Eremitaašille, Tretjakovin gallerialle ja asevarastoon [10] . Vuonna 2015 B-413 sijoittui kahdeksanneksi tässä luokituksessa [11] . Vuonna 2016 sukellusvene pääsi myös Venäjän kymmenen parhaan museon joukkoon [12] .

Vuonna 2016 sukellusvene B-413, tutkimusaluksen Vityaz ja keskikokoinen kalastustroolari 129, sisällytettiin Venäjän federaation kansojen kulttuuriperintökohteiden rekisteriin [13] [14] [15] .

B-413-sukellusveneen esiintyminen museon näyttelyssä vaikutti huomattavasti asenteeseen sukellusveneitä kohtaan Venäjän museoissa ja myöhemmin sukellusveneet ilmestyivät Moskovan ( B-396 ), Vytegran ( B-440 ), Toljatin ( B- 307 ). Kaikista niistä Kaliningradin sukellusvene erottuu parhaiten varusteiden ja sisätilojen säilyvyydestä [16] .

Museon näyttely

Seuraavat osastot on esitetty näyttelyssä [17] :

  • I osasto: jousitorpedo. Siinä oikealla puolella olevissa ammusten telineissä on laivantorjuntatorpedo 53-65 K ja ankkuroitu reaktiivinen ponnahdusmiina RM-2  - sukellusvenettä voitaisiin käyttää myös vedenalaisena miinakerroksena [17] .
  • II lokero: jousiakku ja asuintila. Osasto sisältää komentajan ja upseerien hytit, upseerin vaatehuoneen, hydroakustisen hytin, MG-10:n ja Arktika-M:n hydroakustisten järjestelmien laitteistot.
  • Osasto III: keskuspylväs, jossa on veneen ohjaamiseen tarvittavat laitteet: Flag- ja Nakat-tutka-asemien osoittimet, toinen Kurs-5 gyrokompassista, LR-2 loki, NEL-6 kaikuluotain , EL kaikuluotain -1, radiosuuntamittari ARP-53 ja paljon muuta. Tässä on venemiehen paikka, pysty- ja vaakaperäsimien ohjauspylväät.
  • Ohjaustorni: periskoopin ohjauspisteet, pystyruorimies ja taistelun ohjauspiste torpedotulosta.
  • Osasto IV: peräakku ja asuinrakennus, jossa OSNAZ-hytti (radiotietustelu), salainen osa, radioviestintähytti, jossa on asennettu radiovastaanottimet ja radiolähettimet VHF-, HF- ja LW-taajuuksilla, erittäin nopea viestintälaite "Akula" -2DP" sijaitsevat. Osastolla on myös yliapulaispäällikön hytti, BCH-5:n komentajan hytti, esimiesten vaatehuone ja keittiö.
  • V-osasto: diesel.
  • VI-osasto: sähkömoottori. Siellä on kaksi uppomoottoria PG101, PG102 uppomoottori, PG104 taloudellinen uppomoottori, ED-25-45 suolanpoistolaitokset, EK-10 sähkökompressori sekä suihkuhuone ja käymälä, joita käytetään upotettuna.
  • VII-osasto: takatorpedo. Veneen varusteiden lisäksi on näyttely, joka on omistettu ydinsukellusveneiden "Komsomolets" ja "Kursk" kuolemalle [17] .
  • kaatoaita

Joka vuosi 24. joulukuuta vietetään sukellusveneessä laivafestivaalia, johon liittyy Venäjän federaation valtion lipun juhlallinen nostaminen. Seremoniaan osallistuu miehistön lisäksi perinteisesti sukellusveneen veteraaneja, opiskelijoita ja Kaliningradin oppilaitosten opiskelijoita [18] .

Komentajat

Sukellusvene B-413 oli samaan aikaan sotilasyksikkö 63832 ja sotilasyksikön komentajat olivat sukellusveneen komentajat [3] :

  1. Trusov A. N. (1968-1973)
  2. Pogorelov B. N. (1973-1978)
  3. Zharinov M. I. (1978-1984)
  4. Sirotin V.P. (1984-1985)
  5. Nikolaev V. A. (1985-1987)
  6. Fedorov A. A. (1987-1989),
  7. Strugovets F. E. (1987-1988) 132. miehistön komentaja
  8. Sorokin A. F. (1989-1991)
  9. Lapshin O. P. (1990-1992)
  10. Ushakov V. D. (1991-?)
  11. Basakov S. V. (? - 1999)
  • Sukellusvenemuseon päälliköt:
  1. Shalyugin V.I.
  2. Gorshkov S.V.

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 B-413 Arkistoitu 4. maaliskuuta 2012 Wayback Machinessa Deep Storm -verkkosivustolla
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Kuznetsov K., Bavrin E., 2011 .
  3. ↑ 1 2 Kurganov I., Nikolaev A. B-413 . venäläinen sukellusvene. Haettu 11. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2017.
  4. ↑ Boyko V.N. Sukellusvene K-8 . Venäjän symbolien akatemia "Mars". Haettu 14. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 14. tammikuuta 2017.
  5. ↑ Rozin A. Tuomiopäivän sota 1973 Neuvostoliiton ja USA:n laivastojen vastakkainasettelu merellä. 2. 5. laivueen joukot ennen sotaa . Neuvostoliiton laivasto kylmän sodan sodissa ja konflikteissa (24. toukokuuta 2014). Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2017.
  6. ↑ Uponneen aluksen koskettaminen B-413-sukellusveneellä (SF) 5. syyskuuta 1981 . Sotalaivoja ja sukellusveneitä postikorteissa. Haettu 22. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2012.
  7. ↑ Sukellusvene B-413 palaa Kaliningradiin korjausten jälkeen . "New Kaliningrad.Ru" (7. kesäkuuta 2012). Haettu 22. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2013.
  8. ↑ Olga Kovaleva, , Stanislav Berdnikov. Sukellusveneen "B-413" korjaus maksaa 12 miljoonaa ruplaa , valtion televisio- ja radiolähetysyhtiö "Kaliningrad" , Vesti.RU (12. syyskuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2017. Haettu 16. tammikuuta 2017.
  9. ↑ Gurov S. B-413-sukellusveneen syntymäpäivä (26. joulukuuta 2013). Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2017.
  10. ↑ Kaliningradin sukellusvene B-413 pääsi Venäjän viiden parhaan museon joukkoon . AiF - Kaliningrad (19. syyskuuta 2014). Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2017.
  11. ↑ Kaliningradin sukellusvene B-413 oli kahdeksanneksi Venäjän parhaiden museoiden listalla . Kaliningrad.ru (15. syyskuuta 2015). Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2017.
  12. ↑ Turistit nimesivät Eremitaasin Euroopan parhaaksi ja maailman kolmanneksi museoksi . Venäjän federaation kulttuuriministeriö (20-16-09-14). Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2017.
  13. ↑ Kolme Maailmanmeren museon laivaa tunnustettiin kulttuuriperinnön kohteiksi . Kaliningrad.ru (16. kesäkuuta 2016). Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2017.
  14. ↑ Tunnistetun kulttuuriperintökohteen "Sukellusvene B-413" sisällyttämisestä Venäjän federaation kansojen kulttuuriperintökohteiden yhtenäiseen valtion rekisteriin (16. maaliskuuta 2016). Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2017.
  15. ↑ Venäjän federaation kulttuuriministeriön määräys . Venäjän federaation kulttuuriministeriö (16. maaliskuuta 2016). Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2017.
  16. ↑ Ryabkova E. G. Meriperinnön vartija // Kulttuuri ja aika: lehti. - 2012. - Nro 2 (44) . - S. 155 .
  17. ↑ 1 2 3 Diesel-sähköinen sukellusvene B-413 projekti 641 World Ocean Museumissa . Sotahistoria: World Ocean Museum (26. marraskuuta 2016). Haettu 11. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2017.
  18. ↑ Venäjän lippu nostettiin B-413-sukellusveneessä . Venäjän koulutus (25. joulukuuta 2012). Käyttöpäivä: 16. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2017.

Kirjallisuus

  • Kostrichenko V. V., Aizenberg B. A. Osa 1. (sukellusveneet). - Julkaisussa: Neuvostoliiton ja Venäjän laivasto. Onnettomuudet ja katastrofit  : Sukellusvene "B-413" (SF) kosketti uponnutta laivaa 5. syyskuuta 1981 // Liite Naval Historical Review -julkaisuun. Erikoispainos. - 1997. - Nro 1.
  • Kuznetsov K., Bavrin E. Maailman valtameren "tähti" // Laitteet ja aseet: päiväkirja. - 2011. - Nro 7 . - S. 2-4 . Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2017.
  • Kuzin V. P., Nikolsky V. I. "Neuvostoliiton laivasto 1945-1991", IMO, Pietari, 1996.
  • Lebedko V. G. "Kaikilla planeetan valtamerillä 1945-1995".
  • Apalkov Yu. V. "Submarines" osa 1, osa 2, "Galea Print", Pietari, 2003.
  • Khromov N. E. "Itämeren laivaston sukellusvenejoukot", Kladez, Kaliningrad, 2006.
  • VTA "Typhoon" -lehden erikoisnumero 7, Pietari, 2008.

Linkit

  Project 641 sukellusveneitä ( Foxtrot - luokka )
  • Intia : S20 Kursura (B-402)
  • S21 Karanj (B-405)
  • S22 Khanderi (B-401)
  • S23 Kalvari (B-51)
  • S40 Vela (B-456)
  • S41 Vagir (B-470)
  • S42 Vagli (B-464)
  • S43 Vaghsheer (B-522)
  • Libya : S315 Al Khyber (B-587)
  • S316 Al Hunain (B-588)
  • S314 Al Mitraga (B-590)
  • S312 Al Fateh (B-311)
  • S313 Al Ahad (B-330)
  • Kuuba : S725 (B-309)
  • S729 (B-510)
  • S727 (B-586)
 Maailman valtameren museo
Museoalukset ja laivat
Muut
  Venäjän museoalukset
Sota-alukset - museot
Sukellusveneet - museot
Siviilialukset - museot