| B-37 | |
|---|---|
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Neuvostoliitto |
| Kotisatama | Pohjoinen laivasto, Polyarny |
| Käynnistetään | 5. marraskuuta 1958 |
| Erotettu laivastosta | 7. toukokuuta 1963 |
| Moderni status | leikataan metalliin |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | iso sukellusvene |
| Hankkeen nimitys | projekti 641 |
| Projektin kehittäjä | TsKB-18 |
| Pääsuunnittelija | S. A. Egorov, Z. A. Deribin |
| Naton kodifiointi | Foxtrot luokka |
| Nopeus (pinta) | 16,8 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 16,0 solmua |
| Toimintasyvyys | 280 m |
| Suurin upotussyvyys | 320 m |
| Navigoinnin autonomia | 90 päivää |
| Miehistö | 70 henkilöä (mukaan lukien 12 upseeria) |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 1952 t |
| Vedenalainen siirtymä | 2475 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
91,3 m |
| Rungon leveys max. | 7,4 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
5,9 m |
| Virtapiste | |
|
Diesel-sähköinen, kolmiakselinen.
|
|
| Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
6 x 533 mm keula, 4 x 533 mm perässä TA , 22 torpedoa tai 32 miinaa |
B-37 on Neuvostoliiton Project 641 -sukellusvene pohjoisesta laivastosta. Tammikuun 11. päivänä 1962 siinä tapahtui räjähdys, joka johti veneen 1. ja 2. osaston täydelliseen tuhoutumiseen ja sen myöhempään tulvimiseen lähellä laituria 10 metrin syvyydessä [1] .
B-37 laskettiin maahan 18. heinäkuuta 1958 tehtaalla numero 196 "Sudomekh" Leningradissa . Käyttöönotto tapahtui 5. marraskuuta samana vuonna. Toukokuussa 1959 hänet siirrettiin Valkoisenmeren ja Itämeren kanavaa pitkin Severodvinskiin varustelutukikohtaan vastaanottokokeita varten, ja 5. marraskuuta 1959 hän astui palvelukseen. Tammikuun 3. päivänä 1960 siitä tuli osa Polyarnyissa sijaitsevan pohjoisen laivaston 33. sukellusveneosastoa .
Elokuussa 1960 hän osallistui Meteor-harjoitukseen Atlantin valtamerellä.
11. tammikuuta 1962 ammukset räjähtivät veneessä - 11 torpedoa. Ensimmäinen ja toinen osasto tuhoutuivat täysin. 59 miehistön jäsentä kuoli, komentaja selvisi, joka sinkoutui räjähdyksen seurauksena veneen kannelta veteen, ja 13 miehistön jäsentä (kolme henkilöä oli sukellusveneen ulkopuolella, 7 henkilöä pelastettiin 7:n luukun kautta osasto, 3 henkilöä lähti veneestä päällirakenteen läpi). Räjähdyksen seurauksena lähellä ollut Project 633 S-350 -sukellusvene vaurioitui ja upposi , ja siinä kuoli 11 ihmistä. Muiden sukellusveneiden miehistöstä kuoli 4 henkilöä, reservimiehistöstä nro 154 - 1 henkilö, 4. sukellusvenelaivueen rannikkotukikohdasta - 4 henkilöä.
Kaikkiaan 79 ihmistä kuoli. 52 ihmistä loukkaantui, joista yksi siviili.
Molemmat veneet upposivat, ja niiden nostaminen kesti 22 päivää. Jonkin aikaa B-37 seisoi laiturilla tulpalla katkenneen keulan tilalla. Hallitus ei pystynyt selvittämään räjähdyksen syytä. Pääversiot: vahingossa tapahtuva laukaus vartijan aseesta, torpedon suunnittelematon korjaus puhalluslampulla, torpedon vika.
7. toukokuuta 1963 B-37 poistettiin laivastosta ja lähetettiin käsittelyyn.
| Project 641 sukellusveneitä ( Foxtrot - luokka ) | |
|---|---|
| |