Punainen viiri

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 20. huhtikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
"Punainen viiri"
"Amiraali Zavoyko"

"Punainen viiri"

Alueellisesti merkittävä Venäjän kulttuuriperinnön kohde
reg. Nro 251711287830005 ( EGROKN )
Tuotenumero 2500030000 (Wikid DB)
Palvelu
 Venäjä Neuvostoliitto
 
Aluksen luokka ja tyyppi partiolaiva
Kotisatama Vladivostok
Valmistaja Telakka tehtaalla "V: m Creighton and Co." (Pietari)
Laukaistiin veteen lokakuuta 1910
Erotettu laivastosta 11. maaliskuuta 1958
Tila Museolaiva vuodesta 1958
Pääpiirteet
Siirtyminen 650 t
Pituus 43,5 m
Leveys 8,5 m
Luonnos 4 m
Moottorit Kolminkertainen paisuntahöyrykone , yksi sylinterimäinen paloputkikattila
Tehoa 600 l. Kanssa.
liikkuja yksi
matkanopeus 9 solmua (16,7 km/h )
risteilyalue 2500 merimailia
Miehistö 57 henkilöä
Aseistus
Tykistö 4 × 75 mm tykit,
4 konekivääriä
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Krasny Vympel  on Neuvostoliiton partiolaiva, alunperin jahti , yksi viidestä vallankumousta edeltäneestä museoaluksesta, jotka sijaitsevat Venäjän alueella.

Historia

Alus laskettiin vesille lokakuussa 1910 V:m Creighton and Co:ssa. Okhta-telakka Pietarissa nimellä "Admiral Zavoyko". Jahti rakennettiin Kamtšatkan kuvernöörin määräyksestä ja se oli tarkoitettu paikallishallinnon tarpeisiin. Elokuussa 1911 alus saapui Petropavlovsk-Kamchatskiin ja sitä käytettiin lähetti- ja matkustaja-aluksena. Ensimmäisen maailmansodan aikana alus oli sotaosaston alainen.

Lokakuun vallankumouksen jälkeen , yleisen vallankumouksellisen nousun olosuhteissa, 29. marraskuuta 1917, jahdin miehistö siirtyi Neuvostoliiton hallituksen puolelle. Kesäkuussa 1918 Valkokaarti valtasi aluksen takaisin, mutta tammikuussa 1921 Kaukoidän tasavallan joukot vangitsivat sen ja sisällytettiin Siperian sotilaslaivueeseen . Vladivostokissa toukokuussa 1921 tapahtuneen vastavallankumouksen aikana "Amiraali Zavoiko" oli Petropavlovsk-Kamchatskissa , missä jahti kuljetti ammuksia paikalliselle sotilaalliselle vallankumoukselliselle komitealle. Saatuaan tietää vallankaappauksesta miehistö päätti evakuoida Shanghaihin , jossa alus viipyi noin kaksi vuotta. Kun Zemstvo rati lähti Vladivostokista lokakuussa 1922, jahti joutui palaamaan takaisin Venäjälle. 24. tammikuuta 1923 Neuvostoliiton laivaston lippu nostettiin hänen päälleen , ja alus saapui Vladivostokiin kaksi kuukautta myöhemmin. Maaliskuussa 1923 jahti siirrettiin partiolaivojen luokkaan ja nimettiin uudelleen Red Pennnantiksi .

Vuosina 1924-1925 Punainen viiri osallistui aktiivisesti taisteluihin Valkoisen armeijan jäänteitä vastaan ​​Okhotskin meren ja Beringinmeren rannikolla . Vuonna 1926 alus hinasi Sahalinista Amur - joen laivuealuksia, jotka japanilaiset hyökkääjät veivät saarelle sisällissodan aikana . Vuodesta 1928 vuoteen 1931 "Punainen viiri" osallistui moniin hydrografisiin tutkimusmatkoihin tutkiakseen Kaukoidän vesiä. Vuonna 1929 alus sai käskyn varustaa Komentajasaarten laskeutumispisteitä Neuvostoliiton osavaltion vesilentokoneen lennolle reitillä Moskova  - New York Siperian ja Tyynenmeren läpi . Vuonna 1932 Krasny Vympel oli yksi ensimmäisistä aluksista, jotka otettiin käyttöön vasta perustetussa Tyynenmeren laivastossa . Sotaa edeltävinä vuosina partiolaiva käytettiin harjoituslaivana.

Suuren isänmaallisen sodan aikana "Krasny Vympel" suoritti töitä merenalaisten kaapelien asettamiseksi, tarjosi sukellusveneiden pysäköintiä syrjäisillä varustamattomilla teillä ja laivojen taisteluoperaatioita Tyynellämerellä. Lokakuussa 1944 se muutettiin luotainhallinta-asemaksi. Sodan jälkeen 23 aluksen miehistön jäsentä palkittiin vihollisen miinojen havaitsemiseen ja miinanraivausmenetelmien kehittämiseen liittyvistä tehtävistä. 11. maaliskuuta 1958 veteraani ankkuroitiin ikuisesti Golden Horn Bayhin ja muutettiin muistolaivamuseoksi.

Laivamuseo lähti 24. huhtikuuta 2014 Korabelnaya Embankmentista Vladivostokissa määräaikaiskorjauksiin Venäjän federaation puolustusministeriön valtionpuolustusmääräyksen [1] puitteissa . Krasny Vympel toimitettiin korjattavaksi Dalzavod Ship Repair Center OJSC:n [2] telakkaan nro 54 , jossa sen runko puhdistettiin kuori- ja lietekerroksesta ja suoritettiin vianmääritystä varten [3] . 31.7.2014 Krasny Vympel palasi Vladivostokin Korabelnaja-penkereelle, minkä jälkeen Tyynenmeren laivaston sotilaallisen kunnian museon työntekijät alkoivat suunnitella näyttelyä, joka siirrettiin museon varastotiloihin ennen laivan telakointia. Korjauksen aikana tehtiin rungon telakkakorjaus, taavetit, yläkansi ja kansirakenne vaihdettiin [4] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Tyynenmeren "Aurora" valmistautuu telakkakorjauksiin . Venäjän federaation puolustusministeriö . Mil.Press FLOT (24. huhtikuuta 2014). Haettu 30. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  2. ↑ "Punainen viiri" telakoituna Dalzavodiin . Dalzavod Ship Repair Center OJSC: n lehdistöpalvelu Mil.Press FLOT (5. toukokuuta 2014) Käyttöpäivä : 30. kesäkuuta 2019. Arkistoitu 5. toukokuuta 2014.
  3. ↑ "Dalzavod" aloitti "Punaisen viirin" korjaamisen . Dalzavod Ship Repair Center OJSC: n lehdistöpalvelu Mil.Press FLOT (20. toukokuuta 2014) Käyttöpäivä : 30. kesäkuuta 2019. Arkistoitu 20. toukokuuta 2014.
  4. ↑ Laivamuseo "Red Vympel" palasi Vladivostokin pengerrykseen . primamedia.ru . Mil.Press FLOT (31. heinäkuuta 2014). Haettu 30. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. lokakuuta 2016.

Linkit

  Venäjän museoalukset
Sota-alukset - museot
Sukellusveneet - museot
Siviilialukset - museot