B-396 "Novosibirsk Komsomolets"

Vakaa versio tarkistettiin 20.8.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .
B-396 "Novosibirsk Komsomolets"

"Novosibirsk Komsomolets" Moskovan laivaston museossa
Laivan historia
lippuvaltio  Neuvostoliiton Venäjä 
Käynnistetään 17. toukokuuta 1980
Erotettu laivastosta 22. tammikuuta 1998
Moderni status museolaiva
Pääpiirteet
laivan tyyppi monikäyttöinen DPL
Hankkeen nimitys 641B "Som"
Naton kodifiointi Tango
Nopeus (pinta) 13 solmua
Nopeus (vedenalainen) 15 solmua
Toimintasyvyys 246 m
Suurin upotussyvyys 300 m
Navigoinnin autonomia 80 päivää
Miehistö 78 henkilöä, joista 17 upseeria
Mitat
Pinnan siirtymä 2770 t
Vedenalainen siirtymä 4600 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )		 90,2 m
Rungon leveys max. 8,6 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)		 5,7 m
Virtapiste

Diesel-sähköiset, kolmiakseliset
Dieselmoottorit: 3 x 1900 hv Kanssa. tyyppi 2D42

Sähkömoottorit:
sisäinen 2 x 1350 hv Kanssa. tyyppi PG101
keskikokoinen 2700 l. Kanssa. tyyppi PG102
talouskurssi 140 l. Kanssa. tyyppi PG104
4 ladattavaa akkua 60SU, kussakin 112 kennoa.
Aseistus

Miina- ja torpedoaseistus		 6 keulan torpedoputkea, joiden kaliiperi on 533 mm, ammukset 22 torpedoa tai 44 miinaa. Lisäksi voit sijoittaa 12 torpedoa (tai 24 miinaa) toiseen osastoon asumiskelpoisuuden heikkenemisen vuoksi.
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

B-396 Novosibirsk Komsomolets  on Neuvostoliiton ja Venäjän dieselsähköinen sukellusvene Project 641B Som , joka palveli pohjoisessa laivastossa vuosina 1980-1998 . Heinäkuun 26. päivästä 2006 lähtien se on asennettu laivastomuseoon Severnoje Tushino -puistossa Khimki -altaan rannoilla Moskovassa .

Aluksen historia

Sukellusvene B-396 rakennettiin vuosina 1979-1980 Krasnoje Sormovon tehtaalla Gorkin kaupungissa . Tuli laivastoon 24. lokakuuta 1980. Vuodesta 1981 hän palveli pohjoisen laivaston Ushakovin 4. Punaisen lipun ritarikunnan 1. luokan taistelukokoonpanossa . Palveluksessa hän teki taistelukampanjoita Välimerellä , suoritti tehtäviä Pohjois- ja Etelä- Atlantilla , Afrikan länsirannikolla sekä Barentsin ja Norjanmerellä . Sen jälkeen kun se poistettiin laivastolta vuonna 1998, Moskovan viranomaiset ostivat sen yhdessä Druzhny-partioaluksen kanssa tulevan Venäjän laivaston ja laivanrakennuksen historian museon näyttelyiksi Moskovassa. Aluksi sekä vene että laiva suunniteltiin asennettavaksi Kremlin pengerrykseen, sitten päätettiin, että muistomerkin muodossa oleva vene, jonka perustana olisi neljän metrin jalusta, asennetaan Gorkiin. Kulttuurin ja vapaa-ajan keskuspuisto . Vuoden 2000 alussa Severodvinskissa (Arkangelin alue), Sevmash-tuotantoyhdistyksessä, Moskovan hallituksen määräyksestä aloitettiin sukellusveneen uusiminen. Vuoden 2001 loppuun mennessä pääasiallinen aseiden poistotyö saatiin päätökseen.

Sekä vene että laiva hinattiin Portkhladokombinat OJSC TPF:n laituripaikoille Himkin tekojärven itärannalle ja ne olivat käytännössä hylättyjä useiksi vuosiksi. Talvella oli todellinen jäämurskaantumisen ja tulvien uhka. Alusten kelluvuus säilyi koko tämän ajan pienten miehistöjen sankarillisilla ponnisteluilla. Vuoden 2003 alussa suunniteltiin asentaa vene Taras Shevchenkon penkereen laiturille Bagrationin jalankulkusillan alueelle , mutta sitten Moskovan hallituksen asetuksella nro.

Museon avajaiset 2006

Sukellusveneen sisustuksessa on tehty paljon muutoksia, erityisesti veneen osastojen välisissä laipioissa olevien säännöllisten kulkuluukkujen viereen on tehty täyskorkeat aukot helpottamaan liikuntarajoitteisten kansalaisten museokäyntiä. Veneen entinen moottoritila on täysin vapautettu laitteista ja siellä on museonäyttely. Veneen sivuille keula- ja peräosastoissa vierailijoiden sisään- ja uloskäynti on kaiverrettu vastaavasti.

Kaikki kuusi torpedoputkea sekä osa miinoista ja torpedoista ovat täysin säilyneet sukellusveneessä. Veneen keskusvalvontapiste on muutettu näyttelyhalliksi, jossa vierailijat voivat tutustua miehistön elinoloihin. Talvella sukellusveneen hytti on suljettu tarkastusta varten turvallisuussyistä - portaat jäässä.

Kehitysnäkökulma

Moskovan hallitus varustaa vähitellen B-396:n vieressä olevaa aluetta ja lisää näyttelyitä luoden laivaston museon. Elokuun 2007 lopussa Orlyonok ekranoplan ja Skat laskeutuva ilmatyynyalukset toimitettiin Kaspiyskistä Moskovaan, ja vuoden lopussa ne asennettiin sukellusveneen viereen . Kaupungin viranomaiset aikoivat avata niihin pääsyn 7. toukokuuta 2008, mutta jopa kuukausi suunnitellusta päivämäärästä ei saatu päätökseen. Näyttelyyn oli tarkoitus lisätä Druzhny - partiolaiva , mutta se päätyi romutukseen.

Komentajat

  1. Manachinsky M. Ya. (1979-1983)
  2. Ishekov A. N. (1983-1988)
  3. Denisov I.V. (1988-1991)
  4. Zhuk I. F. (1991-1992)
  5. Sirotin V.P. (1993)
  6. Garmatenko A. I. (1993-1995)
  7. Markich A. V. (1995-01.05.1998)

Katso myös

Linkit

  Project 641B "Som" sukellusveneet ( Tango-luokka )
  Venäjän museoalukset
Sota-alukset - museot
Sukellusveneet - museot
Siviilialukset - museot