| "Vihainen" | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Hävittäjä |
| Kotisatama |
Port Arthur → Vladivostok |
| Organisaatio |
Ensimmäinen Tyynenmeren laivue → Siperian laivasto → Japanin keisarillinen laivasto → RKKF:n merivoimat |
| Valmistaja |
Nevski-tehdas (koottu Port Arthurissa) |
| Rakentaminen aloitettu | 1901 |
| Laukaistiin veteen | 3. marraskuuta 1901 |
| Tilattu | 14. kesäkuuta 1903 |
| Erotettu laivastosta | 21. marraskuuta 1925 |
| Tila | 31. toukokuuta 1923 Komgosfondov luovutettiin purettavaksi |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 258 t |
| Pituus | 57,9 m |
| Leveys | 5,6 m |
| Luonnos | 3,5 m |
| Moottorit | 2 pystysuoraa kolminkertaistaa höyrykonetta , 8 Yarrow-kattilaa |
| Tehoa | 3800 l. Kanssa. |
| matkan nopeus | 27 solmua (50 km/h ) |
| Miehistö | 4 upseeria ja 48 merimiestä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
1 × 75 mm ase, 3 × 47 mm ase |
| Miina- ja torpedoaseistus | 2 torpedoputkea |
"Angry" (vuoteen 1902 "Bekas") on venäläinen Sokol - luokan hävittäjä . ( 10. lokakuuta 1907 hänet luokiteltiin uudelleen hävittäjäksi ).
Runko, jonka suhde on 10,9:1, on niitattu poikittaiskehysjärjestelmällä ( väli 0,53 m), jaettuna kymmenellä poikittaisella vesitiiviillä laipiolla. Vaippa, kansipinnoitus, vesitiiviit laipiot valmistettiin nikkeliteräslevyistä, joiden paksuus oli enintään 5 mm, pinnoitteen paksuus keskiosassa enintään 7,5 mm, kannen pinnoitus 4,5-7,5 mm. Pitkittäislujuutta tarjosivat köli ja kaksi kulmateräksestä valmistettua pohjalankaa . Perätolppa ja pässin varsi on taottu.
Hävittäjän voimalaitos koostui kahdesta pystysuorasta kolmoispaisuntahöyrykoneesta ja kahdeksasta vesiputkikattilasta. Jokaisen koneen arvioitu teho on 1900 litraa. Kanssa. nopeudella 400 rpm. Kahdeksan kattilaa sijoitettiin pareittain poikittaistasolle, jokaisella parilla oli oma piippu. Höyryjen jakeluaikaa oli noin tunti.
Kivihiilen kokonaisvarasto oli 60 tonnia, ja se varastoitiin kattilahuoneiden varrella sijaitseviin sivuhiilikaivoin ja keittiön takana sijaitsevaan poikittaiseen kaivokseen.
Hävittäjät oli aseistettu yhdellä 75 mm:n Canet-tykillä , jonka piipun pituus oli 50 kaliiperia, joka oli asennettu lavalle ohjaustornin yläpuolelle, ja kolmella 47 mm:n Hotchkiss -tykillä, joissa oli manuaalinen ammusten syöttäminen yläkerroksessa - kahdella etutornissa, ja yksi kakassa. 75 mm:n aseen ammukset olivat 180 panssaria lävistävää kuorta, 47 mm:n aseita - 800 patruunaa teräs- tai valurautakranaatilla.
Miina-ase koostui kahdesta yksiputkiisesta miina-ajoneuvosta, joiden kaliiperi oli 381 mm ja jotka sijaitsevat pitkin aluksen pituusakselia. Miina -ajoneuvojen ammukset koostuivat kuudesta vuoden 1898 mallin 17-jalkaisesta itseliikkuvasta Whitehead-miinasta , joista kaksi oli jatkuvasti kaivosajoneuvoissa ja neljä varastoituina purettuna keulaohjaamossa (rungot kaapissa, ja taistelukärjet ruumassa).
Vuodesta 1901 vuoteen 1902 sitä kutsuttiin "Bekasiksi". Vuoteen 1904 asti se kuului toiselle hävittäjien osastolle, jota käytettiin vartioimaan Port Arthurin sisäänkäyntiä tai saattamaan miinanraivaajia. Venäjän ja Japanin sodan alkaessa alus muiden yksikön hävittäjien kanssa meni toistuvasti taistelutehtäviin, torjui japanilaisten palo-alusten hyökkäykset, jotka yrittivät sulkea kulkua linnoituksesta. Huhtikuun 19. päivänä luutnantti A. V. Kolchak [1] nimitettiin komentajaksi .
Järjestäessään Port Arthurin puolustamista "Angry" osallistui kahdesti miinakenttien asettamiseen sataman lähestymistavoille, mikä oli uutta tuolloin tämän luokan laivoille. Erään version mukaan japanilainen risteilijä Takasago räjäytettiin juuri Angrysta [1] [2] laskemalla miinalla , mikä oli Venäjän keisarillisen laivaston merkittävin menestys Hatsuse- ja Yashima -taistelulaivojen tuhoutumisen jälkeen .
29. lokakuuta 1904 Vigilant -hävittäjä hinasi "Angryn" ilman höyryä White Wolf Baystä Port Arthuriin . Tämän lähetyksen aikana johtava alus räjäytettiin japanilaisen laivanvastaisen miinanesteen vaikutuksesta [3] .
Joulukuun 1. ja 2. päivän yönä luutnantti S. N. Dmitrievin komennossa "Angry" upotti torpedolla japanilaisen hävittäjän nro 42 torpedolla torjuessaan hyökkäyksiä taistelulaivaan " Sevastopol ".
Joulukuun 19. ja 20. päivän yönä, linnoituksen luovuttamisen aattona, hän riisuutui aseista Chifussa yhdessä useiden käyttökelpoisten hävittäjien kanssa.
Venäjän ja Japanin sodan päätyttyä hänet palautettiin Venäjälle. Hän jatkoi palvelustaan Kaukoidässä osana Siperian sotilaslaivuetta . 10. lokakuuta 1907 hänet luokiteltiin uudelleen hävittäjäksi . Lokakuussa 1907 hän osallistui Vladivostokin aseelliseen kansannousuun.
30. kesäkuuta 1918 joutui japanilaisten hyökkääjien hallintaan. Japanilaisten evakuoinnin aikana Vladivostokista lokakuussa 1922 se poistettiin toiminnasta. Samasta vuodesta lähtien se oli nimellisesti mukana RKKF:n merivoimien alusluetteloissa, mutta sitä ei otettu käyttöön. 31. toukokuuta 1923 Komgosfondov luovutettiin rappeutumisen vuoksi metallin leikkaamiseen. 21.11.1925 hänet suljettiin pois RKKF:n merivoimista eläkkeellä olevien alusten yleisestä luettelosta.