Mihail Vasilievich Simonov | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
Syntymäaika | 1. elokuuta 1913 | |||||||||||||||
Syntymäpaikka | ratkaisu Kuteynikovo , nyt - Amvrosievskyn alueella Donetskin alueella , Ukrainassa | |||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 24. huhtikuuta 2004 (90-vuotias) | |||||||||||||||
Kuoleman paikka | Kazan | |||||||||||||||
Liittyminen | Neuvostoliitto | |||||||||||||||
Armeijan tyyppi | ilmailu | |||||||||||||||
Sijoitus |
vartija eversti |
|||||||||||||||
Taistelut/sodat | Suuri isänmaallinen sota | |||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
|||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Simonov, Mihail Vasilyevich (1. elokuuta 1913 , Kuteynikovon kylä , nyt - Amvrosievskyn alueella Donetskin alueella , Ukrainassa - 24. huhtikuuta 2004 , Kazanin kaupunki ) - Neuvostoliiton sotilaslentäjä, vartioeversti, Neuvostoliiton sankari Unioni .
Syntynyt ensihoitajan perheeseen [1] .
Isä - Simonov Vasily Mihailovich (1880-1917), äiti - Simonova Anna Lavrentievna (1883-1959) [2] . Kansallisuuden mukaan - ukrainalainen [3] .
Vuonna 1914 isäni kutsuttiin armeijaan, hän kuoli pian. Vanhempi veli Peter oli tuolloin vain 9-vuotias. Äiti Anna Lavrentjevna onnistui kasvattamaan viisi lasta tehden mitä arvokkainta työtä [4] .
Vuonna 1926 valmistuttuaan 7. luokasta hän tuli tehtaan oppisopimuskouluun .
Vuosina 1929-1930 hän työskenteli kattilaasentajana Gorlovkan kaupungissa .
Vuonna 1932 hän valmistui eteläisten rautateiden koulutuskeskuksesta Kharkovissa , vuonna 1935 - siviililentokoneen Balashovin pilottikoulusta (GVF). Koulutus - toisen asteen erityiskoulutus.
Hän työskenteli linjalentäjänä siviililentokoneen Kaukoidän osaston Vladivostok - Mogocha- moottoritiellä Habarovskissa .
Vuonna 1937 hän lensi osana miehistöä reittiä " Khabarovsk - Nikolaevsk-on-Amur - Okhotsk - Nagaev Bay - Petropavlovsk-Kamchatsky " [5] .
Vuonna 1940 hänet kutsuttiin puna-armeijaan ja lähetettiin nousevaan ilmarykmenttiin A. E. Golovanovin (myöhemmin pitkän matkan ilmailun komentaja , päälentomarsalkka ) komennolla.
Hän oli lentokomentaja 3. pitkän matkan ilmailudivisioonan 2. Guards Aviation Rykmentissä.
23. kesäkuuta 1941 kolmesta DB-3F- lentokoneesta koostuva lento sai ensimmäisen taistelutehtävänsä: iskeä saksalaisten varusteiden kasaan Itä-Preussin rajalla [2] .
Ensimmäisen sodan vuoden aikana hän sai osuman neljä kertaa, sillä lennot suoritettiin ilman hävittäjäsuojaa, mutta joka kerta hän ja hänen navigaattorinsa G.I. Nesmashny toivat auton lentokentälle pelastaen sekä pommikoneen että miehistön. . Hän teki useita onnistuneita lentoja Berliiniin [6] .
Vuonna 1942 hänet otettiin NLKP:n jäseneksi (b) .
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 31. joulukuuta 1942 antamalla asetuksella "Neuvostoliiton sankarin arvonimen myöntämisestä Puna-armeijan pitkän matkan ilmailun komentajalle" "esimerkillisen suorituksesta komennon taistelutehtävät taistelussa saksalaisia hyökkääjiä vastaan sekä samaan aikaan osoitettu rohkeus ja sankarillisuus" sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen Leninin ritarikunnan ja Kultatähden mitalilla ( nro 796) [5] [7] .
Hänelle uskottiin vaikeimmat tehtävät, jotka suoritettiin yksinomaan yöllä - erityisesti kohteen löytäminen ja sen valaiseminen SAB-100-pommeilla.
Ilmamarsalkka N. S. Skripko muistutti M. V. Simonovin [8] :
Kapteeni Mihail Simonovia, joka sai pian Neuvostoliiton sankarin tittelin , pidettiin oikeutetusti merkittävänä lentäjänä - yövalona . Hyökkäyksen aikana vihollisen lentokentälle hänen miehistönsä tuhosi 12 fasistista lentokonetta ja rautatieasemaa pommittaessa 17 vaunua murskattiin ammuksilla. Lentäjästä tuli yksi aloitteentekijöistä lentokoneen pommikuormituksen lisäämisessä.
Vuonna 1943 hänet siirrettiin toiseen yksikköön - nelimoottoriseen Pe-8 lentokoneeseen .
Sotavuosina hän osallistui taisteluihin Moskovan lähellä , Stalingradissa , Leningradissa , Kursk-bulgella .
Hän teki 278 [2] [5] (muiden lähteiden mukaan - 294) [8] laukaisua. Kaksitoista kertaa hänet ammuttiin alas ilmataisteluissa, mutta hän palasi aina tukikohtaan. M. V. Simonov ampui miehistöineen alas seitsemän vihollishävittäjää.
Toisen maailmansodan lopussa hän jatkoi palvelemista pitkän matkan ilmailussa Kaukopohjolassa . Vuonna 1947 hän valmistui upseerikoulutuksesta.
Vuonna 1949 hän laskeutui ensimmäisenä maailmassa raskaan lentokoneen ( Tu-4 ) pohjoisnavalle . Hänen tehtävänsä oli poistaa mailta arktisen retkikunnan " North Pole-2 " jäsenet ja toimittaa heille myöhemmin polttoainetta [5] .
Vuodesta 1950 lähtien everstin arvolla hän palveli koelentäjänä sotilasoperaatiossa Kazanin ilmailulaitoksessa nro 22, joka on nimetty S.P. Gorbunovin mukaan (nyt - KAPO nimetty S.P. Gorbunovin mukaan ). Kahdentoista vuoden ajan hän testasi kaikkia tässä yrityksessä valmistettuja lentokoneita.
Vuodesta 1952 - Neuvostoliiton ilmailuministeriön koelentäjä , vuodesta 1954 - vanhempi koelentäjä , vuodesta 1961 - lennon testausaseman apulaisjohtaja.
Hän testasi ensimmäistä Neuvostoliiton suihkumatkustajalinjaa " Tu-104 " ja strategista pommikonetta " Tu-16 ". Yhteensä hänellä oli mahdollisuus testata ja lentää noin 24 lentokonetyyppiä [5] .
Hän oli yksi viidestä Neuvostoliiton sankarista, jotka työskentelivät S.P. Gorbunovin mukaan nimetyssä Kazanin lentotehtaassa nro 22 ( KAPO nimetty S.P. Gorbunovin mukaan ). Hänen lisäksi yrityksessä työskentelivät Neuvostoliiton sankarit -koelentäjät N. N. Arzhanov , A. G. Vasilchenko, V. V. Istomin ja B. V. Mashkovtsev [1] .
Vuodesta 1961 - reservissä (vuosina 1961 - 1962 hän työskenteli Kazanin lentokoeaseman varajohtajana ), sitten jäi eläkkeelle.
Asui Kazanissa . Eläkkeellä hän omistautui sosiaalityölle, nuorten sotilas-isänmaalliseen kasvatukseen. Hän pysyi elämänsä loppuun asti uskollisena kommunistisille ihanteille. Tarjosi taloudellista apua Kazanin kaupungin Aviastroitelnyn alueella sijaitsevalle orpokodille ja lastenkirjastolle. Vuosina 1999-2002 hän siirsi rahaa tutkijoille, jotka olivat vastuussa V. I. Leninin ruumiin säilyttämisestä hänen mausoleumissaan [9] .
Hän kuoli 91-vuotiaana Kazanissa 24. huhtikuuta 2004 . Tatarstanin tasavallan presidentin M. Sh. Shaimievin määräyksellä perustettiin tasavaltalainen komissio järjestämään hänen hautajaisiaan, ja M. Sh. Shaimievin , R. N. Minnikhanovin , F. Kh. Mukhametshinin ja E. S. allekirjoittaman virallisen muistokirjoituksen asetettiin tasavallan joukkotiedotusvälineet Gubaidullin, Z. R. Valeeva, K. Sh. Iskhakov, R. Sh. Mustaev, V. N. Mironichenko, F. G. Ibatullin, N. G. Khairullin, N. M. Timashova, I. Kh. Mostyukov ja A. G. Yulashev [10 ]
26. huhtikuuta 2004 V. I. Leninin nimetyssä Kulttuuripalatsissa ( Kazanin kaupungin Aviastroitelnyn kaupunginosa ) pidettiin siviilimuistotilaisuus. Samana päivänä hänet haudattiin täydellä sotilaallisella kunnianosoituksella Dry Riverin hautausmaalle.
M. V. Simonoville myönnettiin kolme Leninin ritarikuntaa, kolme Punaisen lipun ritarikuntaa, kaksi Isänmaallisen sodan 1. asteen ritarikuntaa, kaksi Punaisen tähden ritarikuntaa, mitalit: "Sotilasansioista", "Moskovan puolustamisesta", "Leningradin puolustamiseksi", "Stalingradin puolustamiseksi", "Voitosta Saksasta suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945". ja muut.
Mihail Vasilievich Simonov . Sivusto " Maan sankarit ".