| Ferenc Sis | |
|---|---|
| yleistä tietoa | |
| Lattia | Uros |
| Kansalaisuus | |
| Syntymäaika | 20. syyskuuta 1873 |
| Syntymäpaikka | Seghalom ( Itävalta-Unkari ) |
| Kuolinpäivämäärä | 21. helmikuuta 1944 (70-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka |
|
| Entiset joukkueet | Renault |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Ferenc Sis ( unkarilainen Szisz Ferenc ; 20. syyskuuta 1873 , Seghalom , Itävalta-Unkari - 21. helmikuuta 1944 , Offarzhi , Ranska ) - unkarilainen ja ranskalainen kilpa-kuljettaja ja insinööri, Ranskan Grand Prix -kilpailun voittaja vuonna 1906 - ensimmäinen Grand Prix autokilpailussa historiassa .
Ferenc Sis syntyi vuonna 1873 Seghalomin pikkukaupungissa Békésin läänissä , joka sijaitsee Itävalta-Unkarin Unkarin osassa . Sis koulutettiin mekaanikkoksi , mutta 20 vuoden kuluttua, kun autojen jakelu alkoi lisääntyä, hän ei voinut jäädä välinpitämättömäksi tälle ja aloitti tekniikan opiskelun. Vietettyään aikaa useissa Itävallan ja Saksan kaupungeissa, Sis päätyi Pariisiin keväällä 1900 , missä hän aloitti työskentelyn uudessa autoyhtiössä Renaultissa .
Sisin insinööritaito teki hänestä olennaisen osan Renaultin testausosastoa. Kun yritys aloitti kilpailun vuonna 1902 , hänet valittiin Louis Renaultin konemekaanikolle . Marcel Renaultin kuoleman jälkeen Pariisi-Madrid- kilpailussa vuonna 1903 Ferenc Sisistä tuli kilpa-ajaja. Vuonna 1905 hän sijoittui viidenneksi Gordon Bennet Cupin pudotuskilpailussa Clermont-Ferrandissa . Saman vuoden lokakuussa Renault lähetti muiden ranskalaisten ja italialaisten autonvalmistajien kanssa joukkueen Yhdysvaltoihin kilpailemaan Vanderbilt Cupissa Long Islandissa , New Yorkissa . Sis sijoittui viidenneksi.
Sisin päävastuut Renaultin testausosaston johtajana rajoittivat kilpailujen määrää, joihin hän saattoi osallistua.
Vuonna 1906 hän kuitenkin astui urheilun historiaan voittamalla yhdessä veljensä-mekaanikko M. Marteaun kanssa Ranskan Grand Prix -kilpailun Le Mansissa - historian ensimmäisen moottoriurheilun Grand Prix -kilpailun. Hän ohjasi Renault Grand Prix 90CV:tä keskinopeudella 62,9 mph. Kilpailun kaupallinen menestys johti siihen, että monet muut Grand Prix -kilpailut ilmestyivät pian moniin Euroopan maihin. On mahdollista, että vuonna 1908 (muiden lähteiden mukaan vuonna 1912) Renault, jolla Sis voitti voittonsa, osti venäläinen kilpa-kuljettaja Vasily Soldatenkov, joka vuonna 1912 teki siihen Venäjän absoluuttisen nopeusennätyksen [1] .
Seuraavana vuonna italialainen Felice Navazzo , joka oli sijoittunut toiseksi Sisin jälkeen Le Mansissa vuonna 1906, otti voiton toisessa Ranskan GP :ssä . Sis osallistui vuoden 1908 Ranskan GP :hen , mutta ei päässyt maaliin. Hän ei myöskään sijoittunut samana vuonna American Grand Prix -kilpailussa Savannahissa ( Georgia ), jonka järjesti Automobile Club of America.
Vuonna 1909 Sis jätti Renault-yhtiön ja avasi oman autokorjaamonsa Neuilly-sur-Seinen . Heinäkuussa 1914 Fernand Charron suostutteli kilpauransa päätökseen saaneen Sisin aloittamaan Ranskan Grand Prix -kilpailun Lyonissa Alda - autolla . Kilpailun voitti Christian Lautenschläger Mercedeksellä . Ferenc Sis sai kunniatilaisuuden puhua autossa, jonka peränumero on "1". Tässä GP:ssä Sis ei päässyt maaliin.
Ensimmäisen maailmansodan puhkeaminen lopetti Euroopan moottoriurheilun syyskuussa 1914. Ferenc Sis liittyi Ranskan armeijaan ja hänestä tuli Algerin kuljetusjoukkojen päällikkö . Hän toimi tässä tehtävässä, kunnes joutui sairaalaan lavantautien vuoksi . Sodan lopusta eläkkeelle jäämiseen asti Sis työskenteli lentokoneyhtiössä .
Ferenc Sis kuoli 21. helmikuuta 1944 . Hän ja hänen vaimonsa on haudattu hautausmaalle Affargisissa (Ranska).
50-luvulla. Unkarissa ilmestyi mies, joka esiintyi Ferenc Sisina, joka kuoli vuonna 1944.
Unkarilaisten urheilu- ja insinööriansioiden kunniaksi perustettiin Sis-museo, joka on osa Renault-museota ja sijaitsee lähellä Le Mansin kilparataa.
Unkarissa Hungaroring -radalla paljastettiin Ferenc Sisin muistomerkki Mestarien kujalla.
Ferenc Sisin voitto vuoden 1906 Ranskan GP:ssä on muistettu postimerkissä ( julkaisupäivä: 05/09/06, Mi #: 5101, St #: HU06/auto 1 ), joka liitettiin Unkarissa vuonna 2006 muistoksi tämän tapahtuman satavuotisjuhla.