Smolensk I

54°47′47″ pohjoista leveyttä. sh. 32°01′53″ itäistä pituutta e.

Smolensk I
Määrä TCHPRIG-43
Alajako Moskovan rautatie
Moniyksikköjunien pääsarja sähköjunat : ER2R , ER2T , ED4M , ER9PK , EM9 , ED9T , ED9M
dieseljunat : ACH2 , RA1 , RA2
Sijainti Smolenskin kaupunki, Smolenskin alue
asema Smolensk

Autovarikko Smolensk I  on rautatiekuljetusyritys, joka sijaitsee Smolenskin kaupungissa .

Historia

Smolenskin linja _ _ _ _ _ _ _ palvelee matkustajia esikaupunkiliikenteessä (SDPP) [1] .

Esikaupunkikompleksin erottamisen myötä erilliseksi rakenteeksi tuli välttämättömäksi luoda oma tukikohta sähköjunien korjausta ja huoltoa varten. Vuonna 2007 Smolenskin asemalle valmistui kompleksin rakentaminen , johon kuuluu esikaupunkirautatieasema ja moniyksikkövarikko [2] [3] .

Vuonna 2009 Moskovan rautatien Smolenskin haaran Smolenskin esikaupunkiliikenteen osasto tarjosi esikaupunkiliikennettä Valko-Venäjän tasavallan Tverin , Kalugan , Smolenskin , Brjanskin alueiden ja Vitebskin alueen sähköjunilla ER9P, ED9T ja EM9. , dieseljunat D1m sekä junavaunut ACH2 2270 kilometrin säteellä. Määrätty sähköjunakanta koostui 41 osasta eli 11 junasta. Lähijunaliikenteen koko oli 28,3 paria päivässä [1] .

Vuonna 2009 esikaupunkiliikenteessä matkustajia palvelevan Smolenskin osaston liikkuvan kaluston huoltoon tarkoitettujen tuotantolaitosten perusteella osana Moskovan moniyksikköosastoa - Moskovan rautatien esikaupunkiosaston rakenneyksikköä - moniyksikkövarasto Smolensk I luotiin . Kun toiminnot ja palvelualueet siirrettiin esikaupunkiosastolle, esikaupunkiliikenteen matkustajia palveleva Smolenskin osasto - Moskovan rautatien Smolenskin haaran rakenteellinen alaosasto - lakkautettiin [4] [5] .

5. maaliskuuta 2010 kaksi ensimmäistä matkustajalinja-autoa otettiin käyttöön RA2 -raidelinja-autojen Smolenskin haarassa [6] .

Vuodesta 2012 lähtien Smolensk I -varikko on ollut Moskovan moniyksikköisen liikkuvan kaluston osaston rakenteellinen osa [7] .

Vetovarret

Liikkuva kalusto [8]

Junat Junien määrä
AS2 099 (virallinen)/
RA1 0007 / 0029 / 0034 / 0047 / 0049 / 0055 / 0082 / 0085
RA2 015/073/087/108
ED9 M 0223 / 0225
ED9 T 0020 / 0003
ER9 T 727

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Smolenskin esikaupunkiliikenteen matkustajaliikenteen osasto (SDPP) // Moskovan rautatien Smolenskin haara . - Moskova, 2009.
  2. ↑ Elena Miroshnikova. Mukavuus lahjaksi  // Gudok  : sanomalehti. - 2007 - 26. marraskuuta.
  3. ↑ Mihail Kuzminov. Esikaupunkien autonomia  // Moskovan rautatiemies  : sanomalehti. - 2007. - 30. marraskuuta ( nro 47 ).
  4. ↑ Venäjän rautateiden määräys, päivätty 23. huhtikuuta 2009, nro 87 “ Matkustajaliikenteen hallintarakenteen optimoinnista Moskovan rautatien esikaupunkiliikenteessä Arkistoitu 7. heinäkuuta 2017 Wayback Machinessa ”.
  5. ↑ Svetlana Kazantseva. Matkustajat ja junat - erikseen  // Gudok  : sanomalehti. - 2009. - 24. elokuuta.
  6. ↑ Svetlana Kazantseva. Smolenskin ensi -ilta  // Gudok  : sanomalehti. - 2010 - 11. maaliskuuta.
  7. ↑ Venäjän rautateiden määräys, päivätty 1. helmikuuta 2012, nro 11 " Matkustajajärjestelyjen keskusosaston ja liikkuvan kaluston keskusosaston rakenteellisten osastojen perustamisesta Arkistoitu 6. lokakuuta 2014 Wayback Machinelle ".
  8. ↑ Liikkuvan kaluston luettelo. Moskovan rautatie. PM-43 Smolensk I. Haettu 3. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 9. marraskuuta 2018.