Lumilauta (urheiluvälineet)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 18. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .

Lumilauta ( englanniksi  lumilauta , l. "lumilauta") on urheiluväline, joka on suunniteltu laskeutumaan lumisista rinteistä ja vuorista . Lumilauta on monikerroksinen rakenne (kaarevapäisen laudan muodossa, jonka keskipituus on 140-165 cm ja leveys noin ratsastajan jalan pituudelta), jossa on metallireunus pohjan kehällä ja siteet (myydään yleensä erikseen) jalkoihin. Lumilauta erottuu mono-suksesta ratsastajan asenteella: lumilaudalla jalat on suunnattu (asteeseen tai toiseen) laudan poikki, monosuksessa - pitkin. Lumilautailukengät ovat myös välttämätön varuste lumilautailuun.

Historia

Ensimmäinen nykyaikainen lumilaudan muoto oli snurfer (snurfer - sana, joka koostuu kahdesta muusta - lumi ("lumi") ja surf - "surf"), jonka Sherman Poppen keksi ja teki tyttärelleen vuonna 1965 Muskegon , Michigan . Hän liimasi kaksi sukset yhteen. Heti seuraavana vuonna snurferin tuotanto aloitettiin lasten leluna. Suunnittelultaan se oli hyvin lähellä rullalautakansi , vain ilman pyöriä. Nuuskijalla ei ollut telineitä, ja pysyäkseen ammuksen päällä ratsastajan täytyi pitää kiinni nenään kiinnitetystä köydestä; lisäksi ohjeessa suositeltiin luistamattomien kenkien käyttöä hiihtoon. 1970- ja 80-luvuilla urheilun suosio kasvoi, ja monet merkittävät harrastajat, kuten Dimitri Milovich, Jake Burton ( Burton Snowboardsin perustaja ), Tom Sims (Sims Snowboardsin perustaja) ja Mike Olson (Mervin Manufacturingin perustaja) tekivät suurenmoisen menestyksen. myötävaikutus laitteiden parantamiseen, mikä määritti lumilaudan modernin ilmeen.

Dimitri Milovich, Yhdysvaltain itärannikolta kotoisin oleva surffaaja, joka on saanut inspiraationsa vuorelta kahvitarjottimella laskeutumisesta, perusti vuonna 1972 lumilaudoille valmistavan Winterstick-yrityksen, joka 3 vuoden kuluttua sai maininnan Newsweek-lehdessä . Winterstick-laudat perivät suunnitteluperiaatteet lainelautoilta ja suksilta. Keväällä 1976 kaksi walesilaista rullalautailijaa, John Roberts ja Pete Matthews, valmistivat vanerilaudan siteillä laskettelua varten tekonurmirinteellä koululeirillä Ogmore by the Seassa, Walesissa , Isossa- Britanniassa . Jatkokehitystä hankaloitti kuitenkin se, että Matthews loukkaantui ratsastaessaan vakavasti ja pääsy rinteeseen oli suljettu. Johnin ja Peten keksimä ammus oli paljon lyhyempi kuin nykyiset lumilaudat; laudan liukuva osa oli pyöristetty kaikilta puolilta, mikä heikensi sen ohjattavuutta.

Vuonna 1979 lähellä Grand Rapidsin kaupunkia Michiganissa järjestettiin kaikkien aikojen ensimmäinen snorfingin maailmanmestaruuskilpailu. Näihin kilpailuihin osallistui myös Jake Burton, joka paransi snurfia lisäämällä jalkasiteet. Monet protestoivat Jaken osallistumista vastaan, koska hänen varusteensa poikkesivat alkuperäisestä, mutta Paul Graves, sen ajan paras haistaja, pyysi muiden ratsastajien ohella lupaa esiintyä. Tämän seurauksena luotiin erillinen kilpailu, jossa Burton voitti ainoana osallistujana. Tätä mestaruutta pidetään nyt ensimmäisenä lumilautailukilpailuna itsenäisenä lajina.

Vuonna 1982 ensimmäinen valtakunnallinen Yhdysvaltain pujottelukilpailu pidettiin Suiside Sixissä ( Woodstockin lähellä , Vermontissa ).

Vuonna 1983 Soda Springs, Kalifornia , isännöi ensimmäistä Halfpipe - maailmanmestaruutta . Järjestäjät olivat Tom Sims ja Mike Chantrey, paikallinen lumilautanopettaja.

Lumilautailun kasvava suosio johti sen viralliseen tunnustamiseen urheilulajina: vuonna 1985 järjestettiin ensimmäinen maailmancup Itävallan hiihtokeskuksessa Zürsissä . Vuotta aiemmin perustettiin Kansainvälinen lumilautaliitto ISA ( International Snowboard Association ) kehittämään kilpailun yleisiä sääntöjä ja järjestämään sen . Nykyaikaiset huipputason lumilautailutapahtumat, kuten olympialaiset , X-Games , US Open ja muut, televisioidaan ympäri maailmaa; monet hiihtokeskukset luovat puistoja  - lumesta tehtyjä erikoisrakenteita temppulautailua (ja hiihtoa) varten. Lumilautailu on kehittynyt jopa maissa, joissa lunta ei juuri ole, kuten Australiassa .

Ensimmäiset lumilaudat eivät olleet käsiteltävyydeltään hyviä, mikä johti niiden käyttökieltoon monissa silloisissa hiihtokeskuksissa. Tästä syystä hiihtäjien ja lumilautailijoiden välillä vallitsi monien vuosien keskinäinen vastenmielisyys. Vuoteen 1985 mennessä vain 7 % Yhdysvaltojen lomakeskuksista salli lumilautailijat rinteilleen, suunnilleen sama määrä Euroopassa. Samaan aikaan varusteiden ja luistelutekniikan parantuessa tämä luku kasvoi. Vuoteen 1990 mennessä useimmissa suurimmissa lomakohteissa oli oma lumilautarinne. Nykyään noin 97 % Pohjois-Amerikan ja Euroopan lomakohteista sallii lumilautailun, ja noin puolet niistä rakentaa puistoja ja halfpipejä .

Kuuluisa jalkapallokommentaattori Vladimir Maslatšenko toi ensimmäisen lumilaudan Neuvostoliittoon . Suuri hiihtofani, palattuaan vuoden 1988 Calgaryn olympialaisista , Maslachenko toi Moskovaan uuden muodikkaan harrastuksen - lumilautailun. Käsityöläiset tekivät välittömästi "brändätystä" levystä matriisin ja tekivät tarkkoja kopioita [1] .

Eniten lumilautailijoita - noin 6,6 miljoonaa - kirjattiin vuonna 2004. Vuoteen 2008 mennessä määrä oli pudonnut 5,1 miljoonaan vähälumisten talvien ja niin sanotun "suksien palautumisen" vuoksi, mikä on erityisen yleinen Euroopassa. Lumilautailijoiden keski-ikä on 18-24; naisten osuus kokonaismäärästä on noin 25 prosenttia.

Lumilautatyypit

Tarkoituksen mukaan laudat luokitellaan neljään päätyyppiin (lukuun ottamatta keskitason ja eksoottisia):

Aloittelijalle sopii pehmeämpi lumilauta [1] . Hän antaa anteeksi virheet ratsastuksessa - "pehmeällä" laudalla on helpompi oppia ajamaan. Tietyn tason saavuttaessa sellaisella laudalla voi kuitenkin "nukahtaa" ja sitten tahtomattaan haluaa suurempia nopeuksia ja jyrkkiä käännöksiä.

Rakentaminen

Moderni lumilauta  on korkean teknologian tuote, joka edustaa teknologioiden fuusiota ja perustuu nykyaikaisiin komposiittimateriaaleihin ja on siksi kevyt ja kestävä. Lumilautarakenteita on kolmenlaisia:

Ydin

Ydin  on lumilaudan perusta, se toimii kehyksenä, johon kaikki muu on kiinnitetty, piilotettu sisään. Se koostuu  yleensä puusta, laminoidusta lasikuidusta , joskus lisävahvikkeista hiilikuidusta ja kevlarista . [5]

Yleisimmät ytimessä käytetyt puut ovat pyökki ja poppeli , myös muita puulajeja käytetään (esim . koivu ja bambu ). Puupohjan valmistukseen on kolme päätapaa [2] :

  1. Kiinteä  - Valmistettu yhdestä puupalasta. Tällaisen ytimen suurin haittapuoli voi näyttää vääntyneeltä . Tällaisia ​​halpoja ja kevyitä ytimiä käytetään lähtötason levyissä.
  2. Pystysuoralla laminaatilla  - koostuu pitkittäisistä kiskoista, jotka on liimattu yhteen . Säleiden kuidut on sijoitettu vastakkaiseen suuntaan " kiertymisen " estämiseksi. Vääntöjäykkyyden lisäämiseksi voidaan käyttää myös erilaisia ​​puulajeja, osa sarjan reunan kiskoista voidaan sijoittaa ei pitkin, vaan poikki.
  3. Vaakasuoralla laminaatilla  - on vaneri . Rakenteellisen kestävyyden vuoksi vanerikerrokset taivutetaan ennen liimausta. Huono puoli on suuri paino. Tällä hetkellä tätä menetelmää ei käytännössä käytetä.

Halutun iskunvaimennuksen, iskun, lujuuden, jäykkyyden ja painonpudotuksen saavuttamiseksi valmistajat kokeilevat myös muita materiaaleja ( alumiini , komposiittimateriaalit , vaahto , hartsi jne.) ja niiden yhdistelmiä.

Liukupinta

Liukupinta (alusta, liukukisko) - lumilaudan alaosa (peittää alustan). Se on yleensä valmistettu polyeteenistä erilaisilla lisäaineilla (esim . grafiittia , grafiittia voidaan lisätä sekä sintratuille että suulakepuristetuille liukupinnoille). Liukupintoja on kahta päätyyppiä:

Lumilaudan taipumien tyypit

Klassinen

Klassinen taipuma (myös Venäjän federaatiossa nimi camber on yleinen , joka englanninkielisessä terminologiassa tarkoittaa mitä tahansa mutkaa ollenkaan (sekä klassista että taaksepäin)) on sellainen lumilaudan taipuma, kun kuormittamattomana keskipiste nousee reunojen yläpuolelle. . Tarjoaa hyvän vakauden suurilla nopeuksilla, koska se kuormittaa laudan reunoja paremmin käännöksissä välttäen ajautumista .

Käänteinen

Reverse camber (sillä on myös nimi banaani , eng.  Reverse camber , nimi Rocker (K-2) tai "V-Rocker" (Burton) ( venäläinen rokkari ) löytyy myös - joka on lumilaudan tavaramerkki, jossa on takapuoli K2 -yrityksen camber , joka toi ensimmäisenä markkinoille lumilaudat, joissa on tällainen taipuma) - tällainen lumilaudan taipuma, kun kuormittamattomassa tilassa keskus lepää pinnalla ja reunat nostetaan. Toisin kuin klassinen poikkeutus, se ei kuormita laudan päitä, mikä helpottaa esimerkiksi spin temppujen tekemistä rinteessä, pakkaamattoman lumen pinnalla pysymistä. Mutta samaan aikaan tällainen lumilauta on vähemmän vakaa suurilla nopeuksilla.

Sekalaiset taipumat

Käänteisen camber-variaatiot jibbingissä yhdistetään yleensä tasaiseen lautaan, jotta saadaan parempi vakaus kiskoilla ja muilla muodoilla.

Sekapoikkeutusvaihtoehtoa voidaan käyttää yhdessä säädettävän leikkaussäteen kanssa, jolla voidaan vaikuttaa kääntösäteeseen laudan reunakulman mukaan [6] [7] .

Muuntyyppiset taipumat

Zero Camber - ei camber-lumilautaa
Performance Rocker (Camrock) - sekoitettu camber
Powder Rocker - Freeride camber

Lumilaudan leveydellä on myös poikkeamia, esimerkiksi 3bt-tekniikka [9] bataleonista.

Lumilaudan mitat

Pituus (koko)

Lumilaudan pituus vaikuttaa [10] :

Yleinen käsitys siitä, että lumilaudan pituus tulisi valita korkeuden mukaan, on väärinkäsitys. Lumilaudan pituus valitaan yleensä valmistajan suositusten mukaisesti (yleensä saatavilla valmistajan verkkosivuilta tai sarjan käyttöohjeesta), jonka hän asettaa riippuen:

Levyn pituuteen liittyvät myös seuraavat parametrit erotetaan [10] :

Leveys

Vyötärön leveys mitataan poikki laudan kapeimmasta kohdasta, yleensä millimetreinä. Mitä kapeampi lauta, sitä nopeammin reuna muuttuu. Mitä leveämpi lauta, sitä helpompi on ajaa eri maastoissa. Saappaan koko ja vyötärön leveys määräävät asentokulmat, joita sinun tulee käyttää. Oikeat kulmat ovat kulmia, joissa varpaat ja kantapäät ovat lähellä laudan reunaa menemättä laudan yli. Harjoittelun alkuvaiheessa ulkonevat sukat ja kantapäät ovat sallittuja, koska laudan reunakulmat ovat pienet. Mutta ajan myötä, kehittyneempien ratsastustekniikoiden kehittyessä, jalustan kulmia on muutettava tai lauta on vaihdettava leveämmäksi [10] .

Seuraavat parametrit vaikuttavat leveyteen:

Sidecut

Sivuleikkaus  on leikkaus laudan reunasta, leikkauksen käyrä on usein säteen muotoinen. Lasten lumilautoissa aukon säde voi olla noin 5 metriä, kun taas kilpa-lumilaudoissa se voi olla 17 metriä. Useimpien lumilautojen leikkaussäde on 8-9 metriä. Pienempiä säteitä käytetään yleisesti halfpipe - lumilaudoissa, alamäkeen ja freeride-lumilaudoissa käytetään suurempia säteitä. Joillakin laudoilla on hieman erilainen sivuleikkauksen muoto, kuten paraabeli , ellipsi , kahden tai useamman säteen liitos tai jokin muu käyrä. Muuttuvat säteet hyödyntävät sitä tosiasiaa, että kulkiessaan tai suorittaessaan tiettyä temppua ajaja siirtää painoa jatkuvasti laudan, puolivälin, nenän tai hännän poikki. Siksi oikealla hetkellä haluttu mutka alkaa toimia, jolloin voit siirtyä tarkemmin käännökseen tai laskea laudan tarkemmin temppuun [11] [12] .

Sivuleikkauksen säde ei ole yhtä suuri kuin kääntökaaren säde. Reunuksen aikana sivuleikkaus antaa laudan taipua kaareksi, joka kuvaa kaiverretun käännöksen muotoa. Mitä suurempi reunakulma ja pienempi leikkaussäde, sitä enemmän lauta taipuu ja sitä pienempi on kääntösäde. Kahdella laudalla, joilla on erilainen leikkaussäde, voit tehdä käännöksen samalla säteellä, mutta mitä suurempi sivuleikkaussäde, sitä enemmän nopeutta tarvitset [10] .

Symmetria

Lumilaudat ovat sekä symmetrisiä että epäsymmetrisiä, sekä pituudeltaan että leveydeltään, symmetria voidaan ilmaista sekä lumilaudan muodossa että sisäisissä ominaisuuksissa tai siteiden kiinnitysten sijainnissa.

Twin-tyyppinen

Twin-tyyppinen (tai yksinkertaisesti Twin , englanniksi.  twin tip - two ends ) - lumilauta, jolla on sama muoto ja nenän ja hännän jäykkyys. Symmetrinen lauta, jossa on täsmälleen sama muotoilu ja muoto molemmissa päissä. Asuntolainojen sijainti tällaisessa lumilaudassa on symmetrinen. Tämän tyyppiset laudat on suunniteltu erityisesti ajamaan sekä normaaliasennossa että "kytkimessä".

  • kaksoistyyppi

Suunnattu kaksoistyyppinen

Directional twin tip ( eng.  directional twin tip ) - näyttää ulospäin tavalliselta kaksoiskärjeltä, mutta yleensä yksi tai useampi ominaisuus ei ole symmetrinen, esim.

  1. Häntä voi olla jäykempi kuin nenä
  2. kiinnikkeiden sijaintia voidaan siirtää taaksepäin
  3. Keulan taipumaprofiili voi poiketa hännän profiilista
  4. Lumilaudan nenä voi olla käännetty hieman häntää korkeammalle, jotta se "kelluu" helpommin löysässä lumessa.
  5. Voi olla yhdistelmä yllä olevista ominaisuuksista

  • Suuntaava kaksoistyyppinen upotus

  • Suuntaava kaksoistyyppi, jossa ei-symmetrinen profiili

Epäsymmetrinen twin-tyyppinen

Epäsymmetrinen kaksoistyyppi ( eng.  asymmetrical twin tip ) - eroaa tavallisesta kaksoistyypistä vain yhdellä yksityiskohdalla - jäykkyys tai sivuleikkaus yrittää ottaa huomioon ihmisen anatomiset ominaisuudet (nivelen liikkuvuuden vapausasteet ovat erilaisia, kun eri suuntiin kääntyessä on vaikeampaa säätää reunan astetta sellaisella kantapäällä samalla tarkkuudella kuin varpaalla jne.) ja todellista painon jakautumista. Useimmissa niistä on erilaiset leikkaukset varpaiden ja kantapään sivuilla, kun taas jotkut muuttavat vain jäykkyyttä.

  • Epäsymmetrinen kaksoistyyppi

Ohjannut

Ohjattu (myös englanniksi  suuntaava ) - lumilauta, jolla on eri muotoinen ja joustava nenä ja häntä. Nämä levyt ovat yleensä suuntaavia, ja niissä on myös pidempi nokka ja pehmeämpi rakenne etukiinnikkeestä nokan kärkeen. Näissä lumilautoissa siteiden siteet on yleensä siirretty häntää kohti. Useimmat ammattimaiset ja freeride-mallit ovat suuntatauluja.

  • Suunnattu lumilauta

Kartion kanssa

Kartio  on nenän ja hännän leveyden ero, kun häntä on kapeampi kuin laudan nokka. Siellä on myös käänteinen kartio.

  • Lumilautakartio

Liittyvät laitteet

Saappaat

Lumilautailukengät ovat kahta päätyyppiä:

  • Kovat saappaat ovat rakenne muovikengän ulkokuoresta ja pehmeästä sisäosasta (eli melkein täydellinen hiihtokenkien analogi )
  • Pehmeät saappaat erottuvat siitä, että ulkosaapas on vähän jäykkä.

Kiinnikkeet

Jalkakiinnikkeet asennetaan erityisiin kierresyvennyksiin, joita kutsutaan " kiinnityksiksi ". Tällaisten syvennysten lukumäärä voi olla 2 tai useampi kiinnikettä kohti, mikä tarjoaa tarvittavan säädön tiettyä ajotyyliä ja mukavuutta varten. On olemassa kahta päätyyppiä siteitä, jotka eroavat toisistaan ​​saappaan kiinnitystavassa ja mekaniikassa.

  • Pehmeät siteet , jotka koostuvat lumilautaan kiinnitetystä alustasta ja erikoishihnoista, joissa on salvat, kaikki pehmeät saappaat sopivat tämäntyyppiseen sidontaan.
  • Jäykät kiinnikkeet . Tavata:
    • Hattuelementillä ( sammakot  - saappaan kantapäässä oleva vuorovesi kiinnittyy telineessä olevaan kannattimeen, ja liikkuva elementti heitetään saappaan kärkeen, mikä kiinnittää lopullisen asennon). Vain erityiset kovamuovisaappaat sopivat koviin siteisiin.
    • Automaattinen salpa ( astu sisään  - saappaan kärjessä oleva vuorovesi kiinnittyy telineessä olevaan kannattimeen, ja liikkuvilla tapeilla varustettu kantapää on kiinnitetty telineen takana oleviin reikiin). Step-in siteet eivät ole saavuttaneet suurta suosiota turvallisuussyistä: on olemassa vaara, että siteet tukkeutuvat lumesta ja voivat katketa ​​ajon aikana.

Lautaset

Yleensä levyt ovat rajapintoja. Levyjen [13] päätoiminnot :

  • Alkeisen lumilautaliitäntäjärjestelmän päätehtävänä on eliminoida lumilaudan taipuman epätasaisuus kuormituksen alaisena, mikä johtuu lumilautaan asennettujen siteiden muodonmuutoksesta, kun ajaja ohjaa sitä kaiverrettuun käännökseen [14] .
  • Siteiden nostaminen , mikä lisää painomomenttia.
  • Mahdollistaa voiman siirtämisen suoraan laudan reunaan.
  • Tärinänvaimennus .
  • Levyjen avulla voit pienentää jalustan kulmia tai valita kapeamman laudan .
  • Mahdollistaa suurijalkaisten ihmisten käyttää heille sopimattomia lumilautoja (lumilaudan tason yläpuolelle nouseminen lisää laudan reunan astetta).

Lumilautalevyt voidaan jakaa kolmeen luokkaan [14] :

  • Aktiiviset järjestelmät  - poistavat taipuman heterogeenisyyden, vähentävät urheilijoiden väsymystä, parantavat heidän suorituskykyään ja paljon muuta [14] . Tällä hetkellä amatööriurheilun korkeiden kustannusten vuoksi niitä ei käytännössä käytetä.
  • Puoliaktiiviset järjestelmät  - puoliaktiiviset järjestelmät mahdollistavat kuolleiden vyöhykkeiden poistamisen jossain määrin käyttämällä materiaaleja, jotka poistavat tärinän ja sallivat levyn osittaisen muodonmuutoksen kaaren kiinnikkeiden alla. Useimmat tämän luokan terät ovat alttiita ylikuormittamaan teräjärjestelmää, mikä heikentää levyn suorituskykyä ja sydämen eheyttä [14] [15] [16] .
  • Passiiviset järjestelmät  eivät ole muuta kuin tavallisia välilevyjä, ja ne toimivat pääasiassa vipuina [14] [17]

Stance

Asento tarkoittaa lumilaudan pinnalla olevien siteiden asentoa, pyörimistä ja säätöä, mikä puolestaan ​​määrää urheilijan asennon laudalla. Telineet valitaan ottaen huomioon:

  • Ratsastajan yksilölliset ominaisuudet  - telineen tulee ottaa huomioon ratsastajan fysiologia ja se valitaan ottaen huomioon yksilölliset mieltymykset.
  • Ajotyyli  - esimerkiksi freestylessä, jossa käytetään kierroksia ja ajoa kytkimessä, on käytännöllisempää käyttää monisuuntaista asentoa.
  • Käytetty laitteisto  - esimerkiksi kapeat laudat asettavat vakavia rajoituksia siteiden kiertokulmalle, samoin kuin pehmeä sarja ei salli erittäin suunnatun asennon käyttöä.

Matkan suunta

On yleisesti hyväksyttyä, että urheilijat jaetaan:

Tämä terminologia ei kuitenkaan suinkaan tarkoita sitä, että yksi asenne olisi oikea ja toinen ei, tai edes sitä, että "tavallisia" on enemmän kuin "pöyhkeitä" yleensä. Jokainen urheilija löytää ajan myötä itselleen sopivimman asennon; jotkut eivät pidä itseään kumpaakaan ja vaihtavat jatkuvasti telineitä.

Menetelmät johtavan jalan määrittämiseksi (nämä menetelmät eivät ole sääntö, ne yksinkertaisesti yksinkertaistavat oppimisprosessia, koska niiden avulla voit käyttää jo kehitettyjä refleksejä harjoitteluun, on mahdollista muuttaa harjoituksen aikana ratsastajan tunteista riippuen):

  • Takalle sopii paremmin jalka, jolla potkaiset palloa tai lyö oven ulos, eteen - jolla hyppäät.
  • Jalka, jolla liu'utat ensin jäätyneen lätäkön yli, on todennäköisesti johtava jalkasi.

Kiinnikkeiden kiertokulman mukaan

Asennon määrää siteiden kiertokulma suhteessa lumilaudan pituuteen. Suora kulma laudan pituuteen nähden on nolla astetta. Positiiviset kulmat ovat niitä, joissa varvas on käännetty liikkeen suuntaan; jos varvas käännetään vastakkaiseen suuntaan, kulma katsotaan negatiiviseksi. Etujalkaa ei yleensä aseteta negatiiviseen kulmaan, koska tällöin ratsastaja liikkuu taaksepäin. Takajalka voidaan asettaa sekä positiiviseen että negatiiviseen kulmaan urheilijan tavoitteesta riippuen. Lumilautailija valitsee siteiden kiertokulmat tehtävän ja henkilökohtaisten mieltymysten mukaan.

  • Suora asento on suosittu aloittelijoiden keskuudessa, jotka eivät vielä ole päättäneet, mihin suuntaan edetä, ratsastajille tai niille, jotka haluavat olla lujasti ajettaessa eteenpäin ja taaksepäin. Molemmat jalat asetetaan laudan poikki, eli kulmat on asetettu noin 0 °:een. Käytännössä nämä kulmat ovat tietysti harvoin nolla, johtuen jalkojen rakenteen luonteesta, mikä puolestaan ​​​​johtaa automaattiseen siirtymiseen ankka-jalka- asentoon . On myös muistettava, että saappaiden varpaiden liiallinen roikkuminen laudan reunojen yli johtaa väistämättä rinteen kosketukseen, mikä yleensä johtaa putoamiseen.
  • Ankan asento tai ankanjalka on hyödyllinen temppuissa , koska ratsastajan jalkojen oletetaan olevan symmetriset laudan keskikohdan suhteen. Yleensä tässä asennossa olevat jalat eivät välttämättä ole käännetty samaan kulmaan. Takajalka on vain käännettävä kulmaan, joka on pienempi kuin nolla. Siten ratsastaja voi muuttaa suuntaa milloin tahansa. Tällaista asennon muutosta liikkeen aikana kutsutaan feintiksi (joskus "kuunteluun") ( englanniksi fakie, switch  - feint, switching).  
  • Suuntaistu istuvuus useimmissa tapauksissa, jolloin etujalka on käännetty noin 15° - 21° ja takajalka 0° - 10°. Tätä asennetta suosittelevat yleensä ohjaajat; tällaisen asenteen vakaus havaitaan myös joissakin kamppailulajeissa. Toisaalta urheilijan tasapaino on huomattavasti erilainen ajettaessa taaksepäin. Tämä voidaan kompensoida oppimalla ajamaan taaksepäin tässä asennossa tai valitsemalla toinen asento, kuten kyykky tai suora.
  • Kaiverrusasento , vahvasti suunnattu , joskus myös alppimainen (kuivatuspaperi englannista  alpine  - alpine, alpine) etujalka on käännetty jopa 90° kulmaan, selkä on yleensä hieman pienempi. Urheilijat ja freecarverit käyttävät kovissa laitteissa.

Asennon tulee mahdollistaa täysi kyykky ilman epämukavuutta nivelissä koko liikeradan ajan.

On muistettava, että annettuja kulmia ei ole standardoitu millään tavalla, ja ajaja itse valitsee ajan myötä kulmat kullekin mahdolliselle telineelle.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Maslatšenko muisti kuinka hän toi ensimmäisen lumilaudan Unioniin . sports.ru. Haettu 1. lokakuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 23. elokuuta 2011.
  2. ↑ 1 2 3 ydin . Velvet.pro (13. maaliskuuta 2011). Haettu 21. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2015.
  3. ↑ 1 2 Lumilautarakennus  . _ Urheilun mekaniikka. Haettu 21. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2015.
  4. ↑ 12 George Michaelsen . Sivuseinä vs. Korkin rakentaminen . TheSkiMonster.com. Haettu 21. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2015.  
  5. ↑ Lumilautasuunnittelu . Johdanto . Velvet.pro (13. maaliskuuta 2011) . Haettu 21. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2015.
  6. ↑ Ei koskaan kesän perustaja Rocker/Camber Patent - Transworld Business . Haettu 17. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. toukokuuta 2015.
  7. ↑ US-patentti nro 7 798 514, 21. syyskuuta 2010. Kaarrettu lumilauta . Patentin kuvaus Yhdysvaltain patentti- ja tavaramerkkiviraston verkkosivuilla .
  8. ↑ US-patentti nro 5 823 562, 20. lokakuuta 1998. Lumilauta . Patentin kuvaus Yhdysvaltain patentti- ja tavaramerkkiviraston verkkosivuilla .
  9. ↑ 3BT  lumilautailu . Bataleon lumilaudat. Haettu 21. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2015.
  10. ↑ 1 2 3 4 Kuinka ostaa kova lumilauta (pääsemätön linkki) . Extreme Planet (1. syyskuuta 2008). Haettu 21. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2015. 
  11. ↑ Kessler Shape Technology .  Clothoid- muoto . Kessler Swiss AG . Haettu 21. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2015.
  12. ↑ Fysiikan oppitunti lumilaudan käännösmuodosta . Osa 1  (englanniksi) . Donek Lumilaudat . Käyttöpäivä: 21. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 21. lokakuuta 2013.
  13. ↑ Carverin almanakka. Osa 3. Sidokset - Varusteet - Lumilautavarusteet . Haettu 14. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2015.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 Lautaset | Velvet.pro . Haettu 14. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2015.
  15. ↑ F2 International - nostanut tempoa vuodesta 1981! . Haettu 14. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2015.
  16. ↑ Kessler Ski & Snowboards . Haettu 14. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2015.
  17. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=7B-OxxMOh0E Arkistoitu 10. huhtikuuta 2016 Wayback Machinessa Burton Elevator -hissilevyjen yleiskatsaus

Linkit