Sokolov, Viktor Faddeevich
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 27. helmikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .| Viktor Faddeevich Sokolov | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Syntymäaika | 8. elokuuta 1928 | |||||||||||||||
| Syntymäpaikka | Kazinka kylä , Kurkinsky piiri , Tula alue | |||||||||||||||
| Kuolinpäivämäärä | 15. elokuuta 2010 (82-vuotias) | |||||||||||||||
| Kuoleman paikka | ||||||||||||||||
| Maa | ||||||||||||||||
| puoliso | Claudia Adolfovna | |||||||||||||||
| Palkinnot ja palkinnot |
|
|||||||||||||||
Victor Faddeevich Sokolov ( 8. elokuuta 1928 - 15. elokuuta 2010 ) - Moskovan lajitteluveturivaraston sähköveturin kuljettaja, ainoa kahdesti sosialistisen työn sankari Neuvostoliiton rautatieteollisuudessa [1] .
Keväällä 1980 hän johti ensimmäistä kertaa maailmassa 10 tuhatta tonnia painavan tavarajunan [1] . Tammikuussa 1977 hän johti ensimmäisenä maailmassa tavarajunan yli 6 tuhatta tonnia painavalla hiilellä [2] .
Elämäkerta
Syntynyt 8. elokuuta 1928 Kazinkan kylässä Tulan alueella talonpoikaperheessä. venäjäksi .
Hän valmistui koulun viidestä luokasta, ammatillisesta oppilaitoksesta, apulaiskoneistajien kursseista. Vuonna 1945 kurssin suoritettuaan hänestä tuli apulaiskuljettaja ja sitten höyryveturin, dieselveturin kuljettaja Moskova-Sortirovotšnaja-varikolla. Hän jatkoi työskentelyä Orenburgin rautatien Kuvandykin asemalla , jonne Viktor Sokolov saapui komsomolilipulla . Siellä, perusteellisen sisäänajon jälkeen marraskuussa 1950, hän alkoi ajaa itsenäisesti junia CO -höyryvetureilla [2] . Vuonna 1954, progressiivisten voimakkaiden vetotyyppien käyttöönoton jälkeen, Kuvandykin varikko suljettiin, ja Sokolov palasi kotimaahansa Moskova-Sortirovochnaya varikkoon. Vuodesta 1958 lähtien, suoritettuaan kurssit, hän jatkoi työskentelyä Moskova-Sortirovochnaya-Ryazanskaya- veturivaraston VL22M - sähköveturin kuljettajana . Hän ajoi sähkövetureilla eläkkeelle jäämiseen asti ja teki useita koko unionin raskaan liikenteen ennätyksiä [2] .
Vuodesta 1968 lähtien he alkoivat tehdä sopimuksia koneistajien ja junalähettäjien välillä painoltaan ja pituudeltaan suurempien junien ajamisesta tehokkailla sähkövetureilla, Sokolov alkoi ajaa tällaisia junia tiukasti aikataulussa. Vuonna 1974 Sokolov istui uuden, entistä tehokkaamman VL10 -sarjan kahdeksanakselisen sähköveturin ohjaajan luo . Näiden sähköveturien resurssien käytön ansiosta oli mahdollista lisätä merkittävästi ajettujen tavarajunien painoa ja pituutta, lisätä vilkkaimpien reittien, ensisijaisesti Moskova - Rybnoye - Ryazan, kantokykyä. Varikko meni valmistautumaan raskaan ja pitkän matkan liikenteen maailmanennätyksiä [2] .
Sokolovin ja hänen työtovereidensa aloitteesta muodostettiin 5. maaliskuuta 1980 Rybnoje- asemalle ensimmäistä kertaa maailmassa 10 000 tonnin (yli 125 vaunua) juna, jota kaksi ajaa Rybnoje-asemalta Perovo - asemalle . veturit. Junaa kuljettivat kuljettajat Sokolov (pääveturissa) ja Dmitri Bogdanov (peräveturissa), heidän välillään vaadittiin erittäin koordinoituja toimia kiihdyttämisessä ja jarrutuksessa, kuljettajien välinen yhteys ylläpidettiin radiolla [2] [ 3] . Uusi kuljetustekniikka on yleistynyt Moskovan rautateillä [4] .
Koulutettu yli 40 koneistajaa ja 200 apukoneistajaa. Sokolovin suositusten mukaan mukavuustasoa kuljettajan työpaikalla nostettiin merkittävästi, mikä vaikutti tähystimien työn laatuun [2] .
Vuodesta 1989 VF Sokolov on ollut ansaitulla lepopaikalla. Asui Moskovassa. Kuollut 15. elokuuta 2010 . Hänet haudattiin Khovanskyn hautausmaalle .
Perhe
Vaimo - Claudia Adolfovna, jonka kanssa vuonna 2008 Viktor Faddeevich vietti 55 vuotta avioliittoa. [5]
Muisti
- "Viktor Sokolov" on nimellinen sähköveturi ChS2K-900 Moskova-Sortirovotšnaja-Rjazanskaja-veturivarikolla [6] [7] .
- Lain mukaisesti kahdesti sosialistisen työn sankarin kotimaahan Kazinkan kylään pystytettiin Sokolovin pronssinen rintakuva hänen elinaikanaan. Kuitenkin, koska Kazinkan kylä tyhjeni ja lakkasi olemasta, rintakuva siirrettiin aluekeskukseen, Tulan kaupunkiin .
Palkinnot
- Sosialistisen työn sankarin titteli myönnettiin VF Sokoloville vuonna 1976 hänen menestyksestään yhdeksännen viisivuotissuunnitelman (1971-1975) tehtävien täyttämisessä ja työstään sankaruudesta. Hänelle myönnettiin toinen Gold Star -mitali vuonna 1984 - XI viisivuotissuunnitelman (1981-1985) tehtävien ja sosialististen velvoitteiden varhaisesta suorittamisesta [8] . Viktor Faddeevich oli ensimmäinen ja ainoa Neuvostoliiton rautatietyöläisten joukossa, joka kruunattiin kahdella kultatähdellä "Sirppi ja vasara" [9] [10] .
- Työn punaisen lipun ritarikunta ,
- mitali "Upeasta työstä V. I. Leninin syntymän 100-vuotisjuhlan muistoksi" .
- kunniamerkki " kunniarautatietyöntekijä ".
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 Raskaansarjan koneistaja Viktor Sokolov . Gudok (24. toukokuuta 2019). Käyttöönottopäivä: 24.5.2019.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Uskollisuus perinteisiin: Moskovan-Sortirovotšnaja-varaston asiat ja ihmiset / toim. V. A. Biryukov, V. B. Dernovoy, V. I. Goshawk. - M . : Kustantaja "Tieteellinen kirjasto", 2012. - S. 116-119. — 184 s.
- ↑ Gudok, 23. maaliskuuta 2018. Natalya Sheveleva. Palvele rautateitä
- ↑ Viktor Faddeevich Sokolov . Sivusto " Maan sankarit ".
- ↑ Olet melodiani (pääsemätön linkki)
- ↑ Jalon koneistajan vuosipäivä (pääsemätön linkki) . Haettu 25. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
- ↑ Viktor Sokolovin kaima syntyi
- ↑ Moskovan rautatie: 55 vuotta eteenpäin. Ed. V. V. Myagkova. M. 2014. S. 74-77
- ↑ ERINOMAISTEN TYÖVETERAANIEN NIMI (linkki ei saavutettavissa)
- ↑ Ihmiset ja kiskot . Haettu 25. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2010.
Linkit
- Viktor Faddeevich Sokolov . Sivusto " Maan sankarit ".
- Raskaansarjan koneistaja Viktor Sokolov . Gudok (24. toukokuuta 2019). Käyttöönottopäivä: 24.5.2019.
- Elämäkerta kirjassa - "Työn sankarit", V. P. Rossovsky
- Orenburgerit - Sosialistisen työn kahdesti sankareita
- Konemies Sokolovin huiput