Nikolai Vladimirovitš Solovjov | ||||
---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 2. tammikuuta 1925 | |||
Syntymäpaikka | Kolomna , Moskovan alue | |||
Kuolinpäivämäärä | 11. kesäkuuta 2002 (77-vuotias) | |||
Kuoleman paikka | Kolomna , Moskovan alue | |||
Kansalaisuus |
Neuvostoliitto , Venäjä |
|||
Ammatti | lukkoseppä työnjohtaja | |||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Nikolai Vladimirovitš Solovjov ( 2. tammikuuta 1925 - 11. kesäkuuta 2002 ) - Neuvostoliiton konepajatekniikan johtaja, lukkoseppien työnjohtaja, sitten prosessiinsinööri V. V. Kuibyševin Moskovan alueellisen talousneuvoston, sosialistin sankarin mukaan nimetyssä Kolomnan dieselveturitehtaassa Labor (1963).
Syntynyt vuonna 1925 Kolomnan kaupungissa Moskovan alueella venäläisessä työväenluokan perheessä. Valmistunut 7 luokkaa koulusta.
Vuodesta 1941 lähtien hän aloitti työelämän. Hän aloitti työskentelyn lukkosepän oppipoikana Kolomnan kaupungin dieselveturitehtaan työpajassa nro 11. Sodan päätyttyä hän aloitti pyöräkertojen kokoonpanon L-sarjan vetureille . Viidennen viisivuotissuunnitelman aikana tehdas valmisti 873 höyryveturia ja 200 000 tonnia putkia.
Höyryvetureiden tuotannon lopettamisen ja dieselvetureiden suunnitteluun siirtymisen jälkeen Solovjovin johdolla perustettiin tiimi männänrenkaiden käsittelyä varten. Vuotta myöhemmin tiimi alkoi koota öljypumppuja dieselmoottoreille. Vuonna 1956 valmistettiin ensimmäinen dieselveturi TEZ.
Huhtikuussa 1959 Solovjovin prikaati tuotti 7 % enemmän tuotteita. Hän voitti jatkuvasti sosialistisissa kilpailuissa ja tunnustettiin kommunistisen työvoiman prikaatiks. Vuodesta 1960 vuoteen 1962 prikaati onnistui kaksinkertaistamaan tuotantonsa ja neljässä vuodessa se täytti suunnitelman seitsemän vuoden ajan.
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 20. syyskuuta 1963 antamalla asetuksella (suljettu) korkean suorituskyvyn saavuttamisesta tuotannossa Nikolai Vladimirovitš Solovjoville myönnettiin sosialistisen työn sankarin arvonimi Leninin ritarikunnan ja Sirppi-vasaran mitalilla . .
Vuonna 1959 hän suoritti opinnot ammattikorkeakoulussa. Hänellä oli insinöörin tutkinto. Vasta vuonna 1968 hän siirtyi insinöörityöhön. 1970-luvun puolivälissä hän toimi vanhemman teknikon virassa ja osallistui TEP60- ja TEP70- dieselvetureiden , tehokkaimpien matkustajaveturien, tuotantoon.
Vuonna 1985 hän jäi eläkkeelle.
Asui Kolomnan kaupungissa. Kuollut 11. kesäkuuta 2002. Hänet haudattiin Kolomnan vanhalle kaupungin hautausmaalle.
Palkitaan työstä: