| hätäinen | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi |
44-tykin fregatti "Hurry" |
| Laitteen tyyppi | kolmimastoinen laiva |
| Organisaatio | Baltian laivasto |
| Valmistaja | Solombalskaya telakka , Arkangeli |
| laivan päällikkö | G. Ignatiev |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | noin 1950 tonnia [1] |
| Pituus kohtisuorien välillä | 48,53 m [2] |
| Keskilaivan leveys | 12,65 m [2] |
| Luonnos | 3,68 m [2] |
| Moottorit | Purjehtia |
| Miehistö | 340 ihmistä [3] |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 50 × 24 puntaa |
Speshny on ensimmäinen fregatti samannimisestä 34 yksikön sarjasta [1] . Pannaan 10. maaliskuuta 1800 Solombalan telakalla [1] . Rakentaja G. Ignatiev . Laukaistiin 29. elokuuta 1801, ja siitä tuli osa Itämeren laivastoa [1] . Se kuului 44-tykkisten fregattien joukkoon , mutta se oli itse asiassa aseistettu 50:llä 24 punnan tykillä [1] [2] . Anglo -Venäjän sodan aikana (1807-1812) hänet luovuttiin ilman taistelua viholliselle Portsmouthissa [ 1 ]
21. heinäkuuta 1807 [4] keisari Aleksanteri I : n käskyn mukaisesti Kronstadtin ryöstöstä osasto, joka koostui fregatista "Hurry" komentajaluutnantti Nikanor Grigorievich Khovrinin [3] komennolla ja kuljetuksesta "Wilhelmina" hollantilaisen Venäjän palveluksessa, kapteeniluutnantti Andrei Mikhailovich [3] (Aria [4] ) Pilgard). Alukset määrättiin toimittamaan vara-amiraali D.N. Senyavinin Välimeren laivueelle rahakorvausta ja omaisuutta.
Fregatin , yhden Itämeren laivaston parhaista merimiehistä, ruuma oli ladattu tammitynnyreillä kulta- ja hopeakolikoilla (140 197 hollantilaista chervonettia ja 601 167 espanjalaista piastria) [3] [4] . Kuljetus "Wilhelmina", kantokangas univormujen räätälöintiin laivueryhmiin ja kipparin omaisuuteen. Laiva oli erittäin hidas ja melko rappeutunut. Minun on sanottava, että D.N. Senyavin todella tarvitsi rahaa, ja fregatti pystyi toimittamaan ne nopeasti. Mutta Khovrinin määrättiin seuraamaan hitaasti liikkuvaa kuljetusta varusteineen, mikä johti tällaiseen lopputulokseen [3] . Ennen purjehdusta fregatin komentaja sai tiukimmat ohjeet: ahkerasti saattajana kuljetus, toimita arvokas lasti määränpäähänsä mahdollisimman pian. Tällainen outo yhdistelmä nopeaa fregattia valuutan kanssa ja hidasta liikennettä "rätiillä" herätti välittömästi hämmennystä Kronstadtin kokeneiden merimiesten keskuudessa [4] .
Heti kun laivamme lähtivät Suomenlahdelta, heitä kohtasivat englantilaiset laivat, jotka seurasivat jatkuvasti "Hurrya" ja "Wilhelminaa" kunnioittavan etäisyyden päässä. Tällainen outo saattaja oli hälyttävä. He saapuivat Kööpenhaminaan 3. elokuuta. Välittömästi Britannian Admiralityn edustaja saapui fregattiin . Toimiessaan ilmeisen vihamielisesti hän vaati raporttia reitistä ja lastista. Samaan aikaan hän tiesi jo paitsi tynnyrien lukumäärän, myös sen, kuinka monta kolikkoa kussakin oli [3] [4] .
Koska Englanti valmistautui sotaan Tanskan kanssa, venäläiset laivat määrättiin kiireesti poistumaan Kööpenhaminasta. Sovittuaan tapaavansa Portsmouthissa "Hurry" ja "Wilhelmina" laskeutuivat merelle 5. elokuuta 1807 [3] [4] .
Khovrin, joka tuli ensimmäisenä (elokuussa 1807) Portsmouthiin, valmisteli fregatin täysin jatkopurjehdusta varten. Aika kului kuitenkin, eikä "Wilhelmina" ilmestynyt. Kuljetuksen puutteesta huolestuneena "Hurryn" komentaja yritti selvittää sen olinpaikkaa, mutta turhaan. Sitten hän lähetti Kronstadtiin kirjeen merivoimien ministerille amiraali P. V. Chichagoville , jossa hän pyysi häntä antamaan ohjeet, kuinka toimia tässä tilanteessa, ja otti samalla yhteyttä Venäjän Lontoon-lähettilään M. M. Alopeukseen, joka neuvoi odottamatta. kuljetusta varten, seurata Välimerelle vara-amiraali D.N. Senyavinin laivueelle ja "Wilhelminalle" sovittaakseen kohtaamispaikan Gibraltarille tai Maltalle .
Myrskyjen runtelemana Wilhelmina saapui Portsmouthiin vasta 2. marraskuuta [3] . Vianetsintä, ruoan ja veden lataaminen kesti lähes kaksi viikkoa. Ja kun molemmat alukset olivat vihdoin valmiita purjehtimaan, M. M. Alopeukselta saatiin ohjeet: älä lähde Portsmouthista, koska britit estivät vara-amiraali D. N. Senyavinin laivueen Lissabonin satamassa.
Portsmouthin tilanne muuttui nopeasti. Taisteluvalmiudessa oleva englantilainen laivasto ohjasi St. Elinin ja Speedgedin hyökkäyksiä, ja "Hurry" ja "Wilhelmina" piirittivät 74-tykkialukset "Leader" ja "Brunswick" sekä 44-tykkisen fregatin "Husar" [5] . Tässä tilanteessa Portsmouthista lähteminen oli edelleen mahdollista, mutta riskialtista. Komentajaluutnantti Khovrin päätti olla ottamatta riskejä.
Aamulla 20. marraskuuta 1807 [3] Admiralteetin herrat ilmoittivat lennättimellä Portsmouthin komentajalle amiraali Montagulle sodan syttymisestä Venäjän kanssa ja määräsivät tämän välittömästi asettamaan kauppasaarron kaikille Venäjän aluksille. portti. Välittömästi kaksitoista aseistettua laukaisua lähti laivoihimme Englannin laivueelta. Kaksi englantilaista luutnanttia kiipesi Hurryn kortteliin ja ojensi fregatin komentajalle amiraali Montaguen kirjeen . Amiraali kertoi kylmällä englantilaisella kohteliaisuudella:
"Teidän korkeutenne. Minulla on kunnia ilmoittaa teille, että Admiralty-herrat ovat määränneet minut ottamaan ja pidättämään kaikki venäläiset alukset tässä satamassa toistaiseksi. Täyttäessäni tätä velvollisuutta, arvoisa herra, uskon, että minun olisi tarpeetonta pyytää minkäänlaista anteeksipyyntöä, kun ottaisin haltuunsa komentajanne olevan aluksen. Vartijat ja oikeat upseerit lähetetään tuomaan hänet satamaan.
Minulla on kunnia olla, armollinen Suvereeni, tottelevaisin ja nöyrin palvelijasi. George Montague "kuninkaallinen kylä". Portsmouthin hyökkäys
20. marraskuuta 1807."
- [4] [5]Luettuaan viestin Khovrin kokosi upseerit ja ilmoitti heille päätöksestään luovuttaa alukset miehistön pelastamiseksi. Upseerit suhtautuivat komentajan päätökseen synkästi hiljaa. Kun Khovrin ilmoitti päätöksestään luovuttaa fregatti, Britannian parlamentaarikot sulkivat ruumien luukut valuutalla. Joukkueet pidätettiin. Venäjän laivaston liput laskettiin kaapatuilla aluksilla ja Britannian laivaston liput nostettiin.
Komentajat, upseerit ja keskilaivamiehet (jotka olivat käytännöllisellä matkalla fregatilla ja kuljetuksissa) lähetettiin Admiralityn johdolla asumaan Andoverin maakuntakaupunkiin (poliisin valvonnassa ilman oikeutta matkustaa määritellyn paikan ulkopuolella ). Vangitut merimiehet ja sotilaat lähetettiin blokshiviin ( kelluvaan vankilaan ). Yhteensä vangittiin 24 upseeria, 11 keskilaivaa ja 436 alempiarvoista, mukaan lukien 2. draguunirykmentin sotilaita 44. Vangittujen venäläisten merimiesten kohtalo kehittyi myöhemmin toisin.
"Baltian laivaston korkeimmalla komennolla" komentajaluutnantti Khovrin ja Pilgard, koska he eivät täyttäneet viranomaisten heille antamia määräyksiä", "erätettiin palveluksesta" [3] . Komentajaluutnantti Khovrin oli erittäin huolissaan tapahtuneesta, jonka yhteydessä hänelle kehittyi vakava mielenterveyshäiriö [3] . Britannian hallitus salli hänen palata Venäjälle. Syyskuun 9. päivänä 1809 hän saapui Riikaan ja sieltä Kronstadtin sairaalaan yhdellä englantilaisista kuljetuksista, jotka kuljettivat vara-amiraali D.N. Senyavinin laivueen miehistöä. Hoito onnistui.
Kapteeni-luutnantti Pilgard jätti toukokuussa 1810 armahduspyynnön korkeimmalle nimelle. Pian tuli vastaus: "Anna anteeksi komentajaluutnantti Khovrin ja Pilgard ja hyväksy heidät" palvelukseen " [5] .
Keskilaivan kotimatka ei ollut helppo. Asuttuaan kuukauden Andoverissa he M. M. Alopeuksen pyynnöstä , "lapsuuden vuoksi" vapautettiin vankeudesta ja vietiin Lontooseen postivaunuilla. Siellä he myönsivät asiakirjoja vapautettaviksi ja lähettivät ne kiertoteitse Garichin, Göteborgin, Tukholman ja Ahvenanmaan kautta Suomeen, josta niitä alettiin siirtää vuorotellen Venäjälle. Ensimmäinen erä saapui Pietariin turvallisesti 18. helmikuuta 1808, ja toinen jäi tielle uutiseen Venäjän ja Ruotsin sodan syttymisestä, ja venäläiset keskilaivamiehet vangittiin jälleen, mutta nyt ruotsalaisten käsiin. He palasivat kotiin vasta vuotta myöhemmin (vuonna 1809) [5] .
Lokakuun 13. päivänä 1810 Englannin kuninkaan Yrjö III:n hallituskauden 50-vuotispäivän kunniaksi kaikille Venäjän upseereille myönnettiin armahdus [5] . Kuusi kuukautta myöhemmin alempien riveiden neljä vuotta kestänyt vankeus päättyi. Kaikki heistä eivät kuitenkaan palanneet kotimaahansa - jotkut kuolivat Englannin vankeudessa, jotkut, jotka kieltäytyivät valasta, jäivät ikuisesti Brittein saarille. 30. toukokuuta 1811 sairaalalaivalla "Gorgon" 368 venäläistä merimiestä lähti Venäjälle [4] [5] .
Venäjälle saapuessaan sekä upseerit että merimiehet laskettiin koko vankeudessa olonsa ajalta, ja heille annettiin myös heille kuuluva palkka ja univormut. Virkamiehet nimitettiin uusiin tehtäviin [3] .