Hätäinen (tuhoaja)

"Hurry" - Neuvostoliiton laivaston Project 56 -hävittäjä ( NATO -koodi  - "Kotlin-luokan hävittäjä").

Rakennushistoria

Ilmoittautunut Neuvostoliiton laivaston luetteloihin 19. elokuuta 1952 . Makasi tehtaalla numero 190 nimeltä. A. A. Zhdanova 30. toukokuuta 1953 (rakennus numero 703), laukaistiin 7. elokuuta 1954 . Alus hyväksyttiin laivastolle 30. syyskuuta 1955 , 19. joulukuuta hävittäjä liittyi Neuvostoliiton laivastoon [1] .

Palvelu

Rakentamisen jälkeen se sisällytettiin 4. (Pohjois-Baltian) laivaston 128. Bramiin . Vuonna 1957 "Hurry" osallistui sukellusveneiden vastaisiin harjoituksiin; vuonna 1959  - jälleen harjoituksissa; seuraavana vuonna hävittäjä selvitti vuorovaikutusta laivojen osaston kanssa. Vuonna 1961 hän osallistui tykistöammuntaan. Vuonna 1963 alus oli taktisissa ja vuonna 1965 sukellusveneiden vastaisissa harjoituksissa. 18. marraskuuta 1966 - 6. tammikuuta 1969 Kronstadtissa tehtiin keskikokoinen korjaus . Syyskuun 12. päivänä 1969 tykistötulituksen aikana tykistökuoret osuivat kilven sijaan hävittäjä Neustrashimyyn [1 ] .

Huhtikuun 10. - 27. huhtikuuta 1970 "Hurry" osallistui " Ocean " -operaatioihin, suoritti asepalveluksen Atlantilla. Heinäkuun 17. - 23. heinäkuuta hän tarjosi yhdessä Lokakuun vallankumouksen risteilijän kanssa Neuvostoliiton laivaston läsnäoloa Syyriassa , suoritti asepalveluksen Välimerellä ja palasi tukikohtaan elokuussa 1970. 11. tammikuuta 1971 alus siirrettiin 12. pintalaivadivisioonaan . Maalis-heinäkuussa 1971 "Hurry" oli uudessa asepalveluksessa Välimerellä (yhdessä "lokakuun vallankumouksen", " pysyvän " ja " esimerkillisen " kanssa). Kesäkuusta seuraavan vuoden marraskuuhun, yhdessä lokakuun vallankumouksen ja kolmen suuren sukellusveneen vastaisen aluksen kanssa, hävittäjä palveli jälleen Välimerellä. Sitä korjattiin 8. joulukuuta 1972 - 9. huhtikuuta 1973 Liepajassa (SRZ-29) [1] .

Syyskuussa 1973 Speshny tuli yhdessä hävittäjä Svetlyn ja Obraztsovin kanssa taistelupalveluun Välimerellä, missä se pysyi huhtikuuhun 1974 asti . Vuonna 1978 hävittäjä suoritti taistelupalveluja Länsi-Atlantilla 30. lokakuuta 1978 - 8. helmikuuta 1979, tarjoten Neuvostoliiton laivaston läsnäoloa Angolassa [1] .

Heinäkuun alussa 1978 "Hurry" osallistui harjoituksiin "Baltika 78", joka lähti BS:lle 20. heinäkuuta. Aluksi suunniteltiin BS-6 kuukautta, mutta itse asiassa siitä tuli 9 kuukautta. He palasivat Liepajaan 16. huhtikuuta 1979. He eivät olleet vain Angolassa, vaan myös Guineassa, Beninissä sekä São Tomessa ja Principessä. Raidissa noin. Sao Tome laivan vaatehuoneessa allekirjoitettiin ystävyys- ja yhteistyösopimus Neuvostoliiton ja São Tomen ja Principen tasavallan välillä. Valokuva "Hurrysta" heinäkuussa 1978, joka artikkelissa on todennäköisimmin otettu NATO-helikopterista, kun alus oli siirtymässä Liepajasta Lounais-Afrikan rannoille.

15. maaliskuuta 1984 - 13. maaliskuuta 1985 "Hurry" poistettiin palveluksesta ja sitä koitettiin Tallinnassa , minkä jälkeen se liitettiin 76. hävittäjäprikaatiin . 25.4.1989 poistettiin laivaston listoilta OFI:n siirron purkamista ja myyntiä varten . Miehistö lakkautettiin 31. joulukuuta . Vuosina 1990-1991 laivan runko leikattiin romuksi Liepajassa [1] [2] .

Suunnitteluominaisuudet

Aluksen luonteenomaiset erot muihin projektin aluksiin [1] :

• Komentosilta on tehty kielekkeellä;
• Lähetin- vastaanottimen " Fut-N " huoneessa on porrastettu nokkaseinä;
• Vuonna 1973 tuhoajaan asennettiin lämpöjäljitysasema MI-110K, jossa oli eräänlainen vastaanotin ("ketun sierain") nenässä. " Stag-B " tornitutkan etäisyysmittarit poistettiin;
• Vuodesta 1972 lähtien projektin 378 miehistön vene korvattiin uudella projektilla 1390 ("Swift");
• Päivitysten aikana laivan keulamastoon asennettiin 2 Don -tutkaa , minkä seurauksena ilmestyi tyypillinen tutkan alustan kiinnike ;
• Vuonna 1974 keulan päällirakenteen taakse asennettiin lastin vastaanottolaite.

Merkittävät komentajat

• Vuodesta 1956 vuoteen 1960 - kapteeni 2. arvo I.S. Arvanov
• Vuodesta 1967 vuoteen 1972 - kapteeni 2. arvo B.P. Unreadylo
• Vuodesta 1972 vuoteen 1974 - kapteeni 3. arvo G.D. Shubovich
• Vuodesta 1974 vuoteen 1976 - kapteeni 3. luokka Yu. V. Tsvetkov[ määrittää ] ;
• Vuodesta 1976 vuoteen 1981  - kapteeni 2. arvo A. V. Gavrilov [1] ;
• 1981-1985 - kapteeni 2. luokka V.Ya. Tarunov
• Vuodesta 1985 vuoteen 1987  - kapteeni 3. luokka I. N. Kinyakin;
• Vuodesta 1988 vuoteen 1989  - kapteeni 3. arvo V. N. Mardusin [3] .

Lautanumerot

• 1956 - nro 32;
• 1959 - nro 502;
• 1964 - nro 172;
• 1969 - nro 413;
• 1971 - nro 476;
• 1973 - nro 954;
• 1977 - nro 471;
• 1978 - heinäkuu 1979 - nro 672;
• 1983 - nro 640;
• 1984 - nro 665;
• 1984 - marraskuu 1986 - nro 655;
• Heinäkuu 1988 - 1990 - nro 602.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Pavlov A. S. Project 56 -hävittäjät - Jakutsk, 1999. - S. 17.
2. ↑ "Pidä kiirettä" . - Artikkeli aluksesta ja sen valokuvista. Haettu 4. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 3. tammikuuta 2009. (määrätön)
3. ↑ Vuosina 2007-2009 Viktor Mardusin toimi Itämeren laivaston komentajana .

Kirjallisuus

• Apalkov Yu. V. Project 56 -hävittäjät - Pietari. : Galeya Print, 2006. - 84 s. — ISBN 5-8172-0108-9 .
• Pavlov A.S. Project 56 -hävittäjät - Jakutsk, 1999. - 48 s.

Linkit

• "Kiire" . - Artikkeli aluksesta ja sen valokuvista. Haettu: 4. tammikuuta 2010. (määrätön)