Vesky (tuhoaja)

Vesky  on Project 56 -hävittäjä ( NATO koodi  - "Kotlin-luokan hävittäjä").

Rakennushistoria

Ilmoittautunut Neuvostoliiton laivaston luetteloihin 3. syyskuuta 1952 . Makasi tehtaalla numero 199 nimeltä. Lenin Komsomol Komsomolsk-on-Amurissa 30. tammikuuta 1954 (rakennus numero 82), laukaistiin 31. heinäkuuta 1955 . Syyskuun 5. - 14. lokakuuta - kiinnityskokeissa, 16. lokakuuta 1955, Neuvostoliiton laivaston lippu nostettiin aluksella . 28. joulukuuta 1955 - 26. maaliskuuta 1956 - valtion kokeissa, jonka laivasto hyväksyi 30. maaliskuuta 1956 , hävittäjä liittyi 13. huhtikuuta Neuvostoliiton laivastoon [1] .

Palvelu

Käyttöönoton jälkeen aluksesta tuli osa Neuvostoliiton laivaston Tyynenmeren laivaston 175. hävittäjäprikaatia . Dalzavodissa 22. huhtikuuta 1958 28. helmikuuta 1959 välisenä aikana suoritettujen nykyisten korjausten jälkeen syys-lokakuussa 1959 Vesky teki osana laivaosastoa matkan Japanin ympäri reittiä Strelok Bay  - La Perousen salmi  - Korsakov  - Korean salmi  - Strelokin lahti [1] .

1. lokakuuta 1961 Vesky-ryhmä pelasti 9 lentäjää Be-6- lentokoneesta . Vuonna 1963 alus oli harjoituksissa. 24. tammikuuta 1964 - 1. helmikuuta 1965 hävittäjälle tehtiin korjauksia Dalzavodissa. Ajanjaksolla 25. huhtikuuta - 26. kesäkuuta 1965 hän palveli taistelupalvelussa Filippiinienmerellä ja kulki palveluksessaan 8250 merimailia. Vuonna 1966 hänet siirrettiin sukellusveneiden vastaisten alusten 9. divisioonaan [1] .

19. huhtikuuta 1966 hävittäjä lähti 45 päivän matkalle Guamin saarelle ; samana vuonna hän voitti palkinnon Tyynenmeren laivastossa. Seuraavan vuoden huhti-toukokuussa hän suoritti asepalveluksen Filippiinienmerellä, voitti laivaston komentajan palkinnon, 8. toukokuuta alkaen hän suoritti Hornet AUG:n jäljittämisen ; 10. toukokuuta amerikkalainen hävittäjä Waller laskeutui tarkoituksella aluksen vasemmalle puolelle, bulkkihyökkäyksen aikana Vesky vaurioitui ja vene katosi . Lokakuussa 1967 alus purjehti Filippiinienmerelle tarjoamaan apua ja saattajaa ydinsukellusvenetukikohtaan , marraskuussa se voitti laivaston komentajan palkinnon taktisista ja tuliharjoitteluista sekä kaksi Tyynenmeren palkintoa. Laivasto [1] .

Helmikuun 2. -17. päivänä 1968 Vesky oli aktiivisessa palveluksessa Japaninmerellä sotilaallisen läsnäolon kanssa Pohjois-Korean rannikolla. Heinäkuussa hän nousi korjauksiin Dalzavodissa ( 79. brstremk ). Helmikuun 5. - 17. helmikuuta 1969 - asepalvelus Japaninmerellä. 30. elokuuta 1969 alus lähetettiin korjattavaksi Dalzavodiin; sen valmistumisen jälkeen 16. heinäkuuta 1970 , 3. elokuuta, Vesky siirrettiin 9. DPLC:stä 201. BPLK:hen ja 22. joulukuuta 175. ohjusalusten prikaatiin [1] .

16.–21. maaliskuuta, 4.–7. huhtikuuta ja jälleen 21.–25. huhtikuuta hävittäjä meni merelle jäljittääkseen Yhdysvaltain laivaston aluksia Japaninmerellä. Ajanjaksolla 19. kesäkuuta 1971 - 17. tammikuuta 1972 "Vesky" suoritti taistelupalveluja Intian valtamerellä ja seurasi lentotukialuksen " Enterprise " AUG:tä. Taistelupalvelun aikana alus matkusti 32 120 merimailia käyden Berberan (Somalia) ja Adenin (Jemen) satamissa . 15. maaliskuuta 1972 Vesky siirrettiin 10. OPESK : n sukellusveneiden vastaisten alusten 193. prikaatiin , minkä jälkeen hän suoritti taistelupalvelua Tonkininlahdella 10. toukokuuta - 30. kesäkuuta 1972, laiva peitti 5127. merimailia [1] .

Alus osallistui 12. lokakuuta 1976 Itä-Kiinan merellä hädässä olevan Tavrichanka- säiliöaluksen miehistön pelastamiseen . 6. joulukuuta 1977 - 21. heinäkuuta 1978 Vesky tarjosi Neuvostoliiton sotilaallisen läsnäolon Etiopiassa. 17. elokuuta 1978 alus meni keskikokoiseen korjaukseen . 24. huhtikuuta 1979 hävittäjä palasi 10. OPESKin sukellusveneiden torjuntaalusten 193. prikaatiin. Vuonna 1979 hän oli harjoituksissa; seuraavana vuonna tehtiin päätös laivan modernisoimisesta Dalzavodissa [1] .

30. heinäkuuta 1987 Vesky suljettiin puolustusministerin määräyksellä laivaston alusten luettelosta ja hajotettiin 1. lokakuuta 1988 . Myöhemmin purettu metallia varten; muiden lähteiden mukaan se sijaitsee puolitulvassa Trudan lahdella ( Venäjän saari ) [1] .

Suunnitteluominaisuudet

Hävittäjä otettiin käyttöön akselilinjasuojuksilla ja yhdellä tasapainotusperäsimellä. Aluksen ensimmäisen keskikokoisen korjauksen aikana vaihdettiin uuden, vahvistetun mallin etumasto, Rif-tutka korvattiin Fut-N- tutkalla ja Yakor-M- tutka Yakor-M2-tutkalla; vahvisti nenän ylärakenteen suunnittelua. Hävittäjän toisen keskikorjauksen aikana Neptunus-tutka korvattiin kahdella Don - tutkalla (antennipylväs etumastoon), kaksi 25 mm:n 2M-ZM- rynnäkkökivääriä asennettiin keskimmäiseen päällirakenteeseen takakattilan kotelo ja keulan edessä AU CM-2-1  - kaksi 45 mm:n tervehdysasetta; Lisäksi Vesky oli varustettu MI-110K SOTS:illa, kiitotie asennettiin perään (pommittajien yllä) ehdotettuja miehittämättömän helikopterin testejä varten [2] .

Merkittävät komentajat

• 1. lokakuuta 1961 - komentajaluutnantti V. Zaitsev;
• 1965 - 2. luokan kapteeni I. Frolikov;
• 1967 kapteeni 2. arvo A. Sobolev;
• 1974 Kapteeni 3. arvo A.A. Samofal
• 1971 - 3. luokan kapteeni D. P. Cherevaty;
• 1978 - 3. luokan kapteeni N. I. Malinka.

Lautanumerot

• nro 409 (1954);
• nro 022 (1960);
• nro 426 (1969);
• nro 407 (1971);
• nro 408 (1972);
• nro 778 (1978);
• nro 718 (1979);
• nro 707 (1981);
• nro 715 (1982);
• nro 726 (1985).

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pavlov A. S. Project 56 -hävittäjät - Jakutsk, 1999. - S. 41.
2. ↑ Apalkov Yu. V. Project 56 -hävittäjät ... - S. 77.

Kirjallisuus

• Apalkov Yu. V. Project 56 -hävittäjät - Pietari. : Galeya Print, 2006. - 84 s. — ISBN 5-8172-0108-9 .
• Pavlov A.S. Project 56 -hävittäjät - Jakutsk, 1999. - 48 s.