25 mm yleispistooli 2M-3

2M-3

Laiva-ilmatorjuntatykki 2M-ZM panssaroidussa autossa Togliattin teknisessä museossa
Tuotantohistoria
Alkuperämaa Neuvostoliitto
Valmistaja Tulan koneenrakennustehdas
Valmistettu, yksiköt 855 1953-1984
Huoltohistoria
Oli palveluksessa  Neuvostoliitto Venäjä Ukraina Azerbaidžan Kazakstan 
 
 
 
Aseen ominaisuudet
Kaliiperi , mm 25
Piipun pituus, mm / kaliiperi 1975/80
Ammuksen paino, kg 0,281
Kuonon nopeus,
m/s		 900
Latausperiaate hydraulinen käyttö/manuaali
Tulinopeus,
kierrosta minuutissa		 300 (tynnyriltä)
Asetelineen ominaisuudet
AC:n kokonaismassa, kg 1515
Lakaisusäde rungoissa, mm 2150
Varren kulma, ° -10/+85°
Suurin pystysuuntainen ohjausnopeus, ° / s 40
Suurin vaakasuuntainen ohjausnopeus, ° / s 70
Suurin ampumaetäisyys, m 7500
Korkeus, m 2800 (itseselvittäjälle)
Varaus neljä
Asennuksen laskelma, hlö. 2
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

2M-3  - 25 mm:n kaksipiippuinen automaattinen laivaston tykkiteline . Se on laivojen itsepuolustusväline, sillä voidaan lyödä kohteita kaltevuusetäisyydellä 3000 m. Tuotanto hallittiin Tulamashzavodissa [1] .

Muut nimet: KZAU "2M-3" (laivan ilmatorjuntaautomaattiasennus "2M-3").

Luontihistoria

27. helmikuuta 1945 ANIMI (Artillery Naval Research Institute) [2] antoi teollisuudelle taktisen ja teknisen toimeksiannon 25 mm:n kaksikerroksiselle automaattilaitteistolle "2M-3" (jäljempänä - AU 2M-3), joka oli suunniteltu käsivarsi torpedoveneet pr .183 ja 184 . Varajäsen hyväksyi määritellyn taktisen ja teknisen tehtävän. Neuvostoliiton laivaston ylipäällikkö 14. maaliskuuta 1947.

AU 2M-3:n suunnittelu aloitettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella nro 1523-549ss 2. huhtikuuta 1949 ja se toteutettiin OKB-43 :ssa (pääsuunnittelija A.S. Kharykin ). AU 2M-3:n tekninen suunnittelu kehitettiin vuonna 1947 ja sen edustaja hyväksyi. Neuvostoliiton laivaston ylipäällikkö 1. elokuuta 1947. AU 2M-3:n työpiirustukset hyväksyttiin 3.7.1948.

Uudelle AU 2M-3:lle OKB-16 :ssa (pääsuunnittelija A. E. Nudelman ) 84 km :n rynnäkkökivääriin kehitettiin uusi 110 PM rynnäkkökivääri . Samaan aikaan 84 km:n rynnäkkökiväärin ballistiset tiedot ja ammukset jätettiin ennalleen. [3] . 110-PM-rynnäkkökivääriluonnos kehitettiin OKB-16:ssa vuonna 1945 Neuvostoliiton laivaston tykistöosaston taktisen ja teknisen toimeksiannon mukaisesti. Hyväksynnän jälkeen OKB-16 alkoi kehittää työpiirustuksia ja valmistaa prototyyppiä 110-PM rynnäkkökivääristä ohittaen teknisen suunnitteluvaiheen. Vuosina 1946-1948 110-PM-rynnäkkökivääriä testattiin kolmella valmistetulla näytteellä. Marraskuussa 1948 110-PM-rynnäkkökiväärimallin 3. mallin kenttätesteissä vastaanotin repeytyi 4521 laukauksella. Neljäs näyte 110-PM-konepistoolista läpäisi 4789 laukauksen testit, jotka suoritettiin 7.9.1949-19.1.1950. Vuonna 1950 OKB-16 valmisti 110-PM-rynnäkkökiväärimallin 5. mallin kaikki kommentit huomioiden ja toimitti sen valtion kenttäkokeisiin (8.8.-13.12.1950) 7201 laukauksen verran. 110-PM-konepistooli kesti testin, ja sitä suositeltiin käyttöön otettaviksi.

AU 2M-3:n hydraulikäyttö valmistettiin tehtaalla nro 46 TsNII-173 :n piirustusten mukaisesti .

Vuonna 1949 AU 2M-3:sta valmistettiin kolme prototyyppiä: kaksi veneelle ja yksi Rževin testialueelle . Kaikki he eivät läpäisseet kenttä- ja alustestejä, ja 14. joulukuuta 1949 Neuvostoliiton laivaston AU päätti muokata piirustuksia uuden AU 2M-3 -mallin valmistamiseksi vastaavilla muutoksilla sen TTZ:ään. OKB-43 kehitti uudet työpiirustukset AU 2M-3:sta helmi-toukokuussa 1950. Prototyyppi AU 2M-3 valmistettiin tehtaalla numero 535 lokakuussa 1950. Tämä näyte AU 2M-3 läpäisi yhdistetyt tehdas- ja kenttätestit marras-joulukuussa 1950 ja läpäisi ne. Komissio suositteli häntä laivakokeisiin. Samana vuonna 1950 tehdas nro 535 valmisti kolme muuta prototyyppiä AU 2M-3:sta (110 PM:n konekiväärillä), jotka läpäisivät valtion alustestit torpedoveneellä pr.183 26.1.-5.3.1952. 110-PM-konekiväärin epäluotettavuus ja useita muita puutteita havaittiin. Valtiotoimikunnan päätöksellä AU 2M-3 -näyte olisi pitänyt viimeistellä ja tehdä toistuvia valtion aluskokeita, jotka suoritettiin onnistuneesti 20.10.-5.11.1952, raportti niistä hyväksyttiin 25.11. 1952.

AU 2M-3 110-PM-rynnäkkökiväärillä hyväksyttiin Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella nro 659-336 27. helmikuuta 1953 ja Neuvostoliiton merivoimien ministerin N. G. Kuznetsovin määräyksellä nro 00159 maaliskuuta 05, 1953. [neljä]

Kuinka se toimii

110-PM rynnäkkökiväärin piippu on yksiosainen, kanava on lukittu männällä. Automaatio toimii rekyylienergian ansiosta lyhyellä piipuniskulla. Tärkein suunnitteluominaisuus on lukitusmekanismin pakotettu palautus taka-asentoon, mikä oli välttämätöntä koneen luotettavuuden varmistamiseksi. Piipun ja lukitusmekanismin yhteisen takaisinkiertymisen päätyttyä jälkimmäinen (yhdessä käytetyn patruunakotelon kanssa) jatkoi tynnyrin vierimisen aikana väkisin vierimistä takaisin takimmaiseen asentoon. Hydraulinen palautusjarru. Jousinystyrä asetetaan piippuun.

110 PM konekiväärin virtalähde on kaksipuolinen teippi (mutta ensimmäisen sarjan konekiväärit sallivat myös 7 patruunan syötön). Löysä metalliteippi, mahtuu pyöreään lippaan, jossa on 65 patruunaa, joiden kokonaispaino on 55,07 kg. Installaation keinuva osa koostui kahdesta laatikonmuotoisesta kehdosta . Pystysuuntaisen ohjauksen toteuttamista varten alemmassa alustassa oli vaihdesektori, joka oli kytketty vaihteiston vaihteeseen. Vasen ja oikea liitos yhdistivät ylemmän ja alemman kehdon takapäät ja muodostivat yhdessä niiden ja sänkyjen kanssa suunnikkaan. Tällainen telineiden yhdistäminen varmisti molempien telineiden kääntökulmien yhtäläisyyden.

AU 2M-3:n pysty- ja vaakaohjaus suoritettiin kahdella hydraulikäytöllä, joista toinen on kytketty pystyohjausvaihteistoon ja toinen vaakasuuntaiseen ohjausvaihteistoon. Hydrauliset käyttölaitteet oli tarkoitettu molempien koneiden pystysuuntaiseen ohjaukseen ja uudelleenlataukseen (liikkuvien osien virittäminen). AU 2M-3:n pystysuuntainen ohjauskulma oli välillä -10 - + 85° ja vaakasuora - 120°. Lisäksi oli myös manuaalista ohjausta, jonka suoritti yksi ampuja.

AU 2M-3 -tynnyrien jäähdytys ampumisen aikana oli ilmaa. Myös makasiinien vaihdon yhteydessä tynnyreiden jäähdyttämiseen syötettiin vettä suulakkeesta suuttimella varustetun letkun kautta. Vesijäähdytysaika oli vähintään 15 sekuntia.

Ilma- ja pintakohteiden ampumista varten AU 2M-3 varustettiin KMT-25-kollimaattorin rengaskulmatähtäimellä (mekaaninen rengastähtäin, joka on asennettu suunnikasmekanismiin). [5]

Muutokset

Vuonna 1949 tehdas nro 535 toimitti 3 yksikköä, 1950 - 4, 1951 - 46, 1952 - 173, 1953 - 177, 1954 - 275, 1955 - 406, 1956 - 230 yksiköitä. AU 2M-3M:n tuotanto lopetettiin vuonna 1984. Yhden asennuksen myyntihinta vuonna 1951 oli 527 000 ruplaa, vuonna 1954 - 206 000 ruplaa ja vuonna 1955 - 151 780 ruplaa. [7]

Analogit

25 mm ilmatorjuntatykki Tyyppi 96 Aseen kehitti Ranskassa 1930-luvun alussa tunnettu aseyritys Hotchkiss . Vuonna 1934 Japanin laivasto osti pienen erän näitä aseita. Koska se oli huomattavasti parempi kuin vanhentunut brittiläinen Vickers QF Mark II -ilmatorjuntatykki , jota japanilainen laivasto käytti sitten alusten lyhyen kantaman ilmapuolustukseen, päätettiin perustaa oma ranskalaisten aseiden tuotanto. Se alkoi vuonna 1936 laivaston arsenaalissa Yokosukan kaupungissa . 4M-120 BL-120-I ja BL-120-II 25 mm:n laivastokiinnikkeet, jotka on tarkoitettu Project 82:n raskaiden risteilijöiden aseistamiseen . Aluksi kehitettiin OKB-172 :ssa ja sitten - OKB-43:ssa. Ne nimettiin uudelleen 4M-120-I ja 4M-120-II. Tyypillinen piirre oli sähköhydraulisten käyttölaitteiden läsnäolo osoitinasennuksissa. AU 4M-120 ei tullut massatuotantoon. [8] AU 4M-120 oli aseistettu vain hävittäjällä 41 "Fearless" [9] . BL-130 25 mm:n kaksoislaivaasennus, varmistus, jos AU 2M-3:n kehitys epäonnistuu. Suunnitteli OKB-172 vuonna 1950. AU BL-130:n pääsuunnittelija oli A.L. Konstantinov . AU BL-130:ssa käytettiin myös 110-PM-rynnäkkökivääriä, mutta niissä oli laitteet pneumaattiseen lataamiseen ja alenemiseen. Useiden ominaisuuksien mukaan AU BL-130 oli parempi kuin AU 2M-3, mutta jälkimmäinen otettiin massatuotantoon, koska sillä oli korkeampi valmiusaste. [kymmenen] 25 mm/60 Tyyppi 61 Kiinalainen kopio AU 2M3:sta, joka on käytössä PLA:n laivaston kanssa . [11] Tyyppi 61 on hieman muunneltu AU 2M-3. Valmistettu lisenssillä vuodesta 1966. [12] Sitä käytettiin laajasti Kiinan laivastossa, kuten alkuperäinen AU 2M3. ZU-23-2M Wrobel ZU-23-2M "Sparrow" 23 mm kaksoislaivateline , puolalainen laivastoversio ZU-23-2 :sta . Valmistettu vuodesta 1979. Puolan laivastossa se asennettiin aluksiin AU 2M3(M) sijasta, ja myöhemmin se korvasi sen lähes kokonaan. MK-38 25mm konekivääri 25 mm Mark 38 yksipiippuinen laivastokiinnike kehitetty 25 mm M242 Bushmaster -aseesta . Otettiin käyttöön vuonna 1988 Yhdysvaltain laivaston alusten itsepuolustuksen ja hyökkäyksen keinona kevyitä pinta- ja rannikkokohteita vastaan ​​[13] .

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

AU 2M-3, 2M-3M suorituskykyominaisuudet [3]
Tyyppi AU 2M-3 AU 2M-3M
Piipun pituus, mm 2000 2000
Piipun pituus, klb 79 79
Kierreosan pituus, mm ei dataa 1775
Kulma VN, aste −10; +85 −10; +85
GN-kulma, aste 360 360
Ammuksen alkunopeus, m/s 890 890
Yhden aseen tulinopeus, rds/min 270-300 270-300
Koneen pituus, mm 2845 (110-22) 2810 (M-110)
Koneen pituus, klb 112 (22:00) 111 (M-110)
Alakoneen liekinsammuttimen pyyhkäisysäde, mm 2150 (22.00)  - (M-110)
Yhden koneen paino, kg 101 (22:00) 110 (M-110)
Palautuspituus, mm 204-206 ei dataa
Asennuspituus, mm 2845 2845
Asennusleveys, mm 1974 2150
Asennuksen kokonaispaino ilman varaosia ja ammuksia, kg 1500 1515
Koneen paino lokasuojaineen, kg 260 ei dataa
Panssarin korkeus, mm 900 973
Panssarin paksuus, mm neljä neljä
Tähtäin on suunniteltu ilmakohteiden maksiminopeudelle, m/s 150 150
Laskelma, hlö. 2 2

Ammukset

Ammusten nimikkeistö [14]
Tyyppi Hakemisto / URAV Navy Ammuksen pituus, klb Ammuksen paino, g BB-paino, g Räjähteet
Panssarin lävistävä merkkiammus A3-BR-85 4.5 281 4.2 Ei
Sirpale-sytytys-merkkiammus A3-OZR-85 4.9 281 11.3 B-23, B-23U, A-23, MG-25
Sirpale-sytytys-merkkiammus A3-OZR-85M 5.1 281 kaksikymmentä B-23, B-23U, A-23, MG-25

Palvelussa

Asennukset 2M-3, 2M-3M olivat osa suurten maihinnousualusten aseistusta, projekti 1171 , pienet maihinnousualukset, projekti 450 [15] , tykistöveneet, projekti 1204 [16] , sukellusveneiden vastaiset veneet, projekti 201 , torpedoveneet , projekti 183 ja projekti 206M , ohjusveneet projekti 183-R , miinanraivaajat projekti 254m , projekti 264 , projekti 266m , projekti 1258 , projekti 1265 , laivaston siviili- ja apulaivoja, mukaan lukien projektit 6747,6, 57,6, 561, 433, 514, 560, 512, 770 jne. Itse asiassa Neuvostoliiton laivaston tykistöjärjestelmät "2M-3" ja "2M-3M" aseistettiin yli 30 laivojen, alusten ja veneiden projektilla . Tähän asti AU 2M-3, 2M-3M olivat yksi tärkeimmistä Neuvostoliiton ja Venäjän laivaston alusten itsepuolustuksen ja ilmapuolustuksen keinoista. [17]

Taistelukäyttö

Egyptiläiset ja syyrialaiset torpedoveneet Project 183 ja ohjusveneet Project 183-R osallistuivat vuoden 1973 arabien ja Israelin sotaan . Kuitenkin meritaisteluissa, kun veneet olivat käyttäneet laivantorjuntaohjuksia , 2M-3 aseen heikko tehokkuus itsepuolustusaseena 40 mm / 70 Breda-Bofors Mod.58 / 11 tykkejä ja 76 mm:n OTO Melara -tykit israelilaisten ohjusveneiden tyypeistä "Saar-2" , "Saar-3" , "Saar-4" . [kahdeksantoista]

Syyrian sisällissodassa havaittiin ZIL - 131:een perustuvan asennuksen käyttö käsipainon muodossa. Tämä tykistöjalusta ilmeisesti purettiin vanhoista veneistä tai miinanraivaajista, jotka poistettiin Syyrian laivastosta. Auto saattaa kuulua Syyrian Marine Corpsille, joka taisteli Latakian vuoristossa. [19]

Vuoristo-Karabahin sodassa 1992-94 Azerbaidžanin asevoimat käyttivät sitä MT-LBU:n alustassa.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Tulamashzavodin historia Arkistoitu 5. toukokuuta 2012.
  2. ↑ Tykistön tutkimuslaivastoinstituutti 1945-1960. . Haettu 14. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  3. ↑ 1 2 25 mm kaksikerroksinen automaattinen asennus 2M-3 Arkistoitu 5. syyskuuta 2012.
  4. ↑ 25 mm yleispistooli 2M-3 . Haettu 14. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2009.
  5. ↑ 25 mm:n kaksoisilmatorjuntaautomaattiasennus 2M-3 ja 2M-ZM - Venäjän laivasto . Haettu 14. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2010.
  6. ↑ 25 mm:n kaksikerroksinen automaattiasennus 2M-3 Arkistoitu 5. syyskuuta 2012.
  7. ↑ 25 mm:n yleispistooli 2M-3 Arkistoitu 16. lokakuuta 2012.
  8. ↑ Ilmatorjunta-aseet tulevat laivoille  (pääsemätön linkki)
  9. ↑ DESTROYER "UNFEARABLE" -projekti 41
  10. ↑ Ilmatorjuntalaivojen konekiväärit
  11. ↑ Tyypin 61 25 mm AAA aseet Arkistoitu 22. toukokuuta 2010.
  12. ↑ TYYPPI 61 (DUAL-25MM) SHIPBOARD ILMA-ALUSTYKISTYS Arkistoitu 11. kesäkuuta 2008.
  13. ↑ MK-38 25mm konekivääri . Haettu 24. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 1. toukokuuta 2012.
  14. ↑ kaksikerroksinen automaattinen asennus 2M-3  (pääsemätön linkki)
  15. ↑ Projekti 450 pieni laskualus (pääsemätön linkki) . Haettu 11. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 15. syyskuuta 2016. 
  16. ↑ Rajavartiolaivat ja tykistöveneet Projekti 1204, koodi "Bumblebee" Arkistoitu 19. joulukuuta 2011.
  17. ↑ Kotimaan sotilasvarusteet (vuoden 1945 jälkeen) . Käyttöpäivä: 14. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 20. marraskuuta 2010.
  18. ↑ Merivoimien operaatiot vuoden 1973 arabien ja Israelin sodan aikana . Haettu 25. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 12. toukokuuta 2012.
  19. ↑ Syyrialainen 25 mm:n käsipaino, joka perustuu venäläiseen ZIL-131:een. . Haettu 10. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2016.

Linkit

Kirjallisuus

 Neuvostoliiton ja Venäjän automaattinen laivaston tykistö
Kaliiperi 100, 130, 152 mm
Kaliiperi 57, 76 mm
Kaliiperi 37, 45 mm
Kaliiperi 23-30 mm