Luettelo kaikista Caproni -lentokoneista Ca.1 : stä (1910) Vizzola C-22J:ään (1980).
| Lentokone | Tyyppi | Kuvaus | Ensimmäinen lento |
|---|---|---|---|
| Ca.1 | Yksimoottorinen kaksitaso | Ca.1 Italian kuninkaallinen armeija nimetty Ca.32 | 1910 |
| Ca.2 | Yksimoottorinen kaksitaso | ||
| Ca.3 | Yksimoottorinen kaksitaso | Ca.3 Italian kuninkaallinen armeija nimetty Ca.33 | |
| Noin 4 | Yksimoottorinen kaksitaso | Ca.4 Italian kuninkaallinen armeija nimetty Ca.40, Ca.41, Ca.42 e Ca.43 | |
| Noin 5 | Yksimoottorinen kaksitaso | Ca.5 Italian kuninkaallinen armeija nimetty Ca.44, Ca.45 e Ca.46 | |
| Noin 6 | Yksimoottorinen kaksitaso | 1911 | |
| Noin 7 | Yksimoottorinen kaksitaso | ||
| Noin 8 | Yksimoottorinen yksitasoinen | 1911 | |
| Noin 9 | Yksimoottorinen yksitaso | ||
| Noin 10 | Yksimoottorinen yksitaso | ||
| Noin 11 | Yksimoottorinen yksitaso | Italian nopeusennätys | |
| Noin 12 | Yksimoottorinen yksitaso | Maailmannopeusennätys Ensimmäinen matkustajakuljetus huhtikuussa 1912 Venetsian Lidolla |
|
| Noin 13 | Yksimoottorinen yksitaso | ||
| Noin 14 | Yksimoottorinen yksitaso | ||
| Noin 15 | Yksimoottorinen yksitaso | ||
| Noin 16 | Yksimoottorinen yksitaso | ||
| Noin 18 | Yksimoottorinen yksitasoinen tiedustelukone | 1913 | |
| Noin 19 | Variantti Ca.18 | ||
| Noin 20 | Yksimoottorinen yksitasohävittäjä | 1914 | |
| Noin 22 | Yksimoottorinen kokeellinen yksitaso | Valmistettu yhtenä kappaleena lentokoneen siiven ominaisuuksien tutkimiseksi | |
| Noin 24 | Variantti Ca.18 | ||
| Noin 25 | Aurinkovarjotyyppinen yksimoottorinen yksitaso | Tunnetaan myös nimellä Caproni Parasol | |
| Noin 30 | Kolmimoottorinen kaksitasoinen pommikone | Ei rakennettu Nimitys Capronin joukossa: 260 hv |
|
| Noin 31 | Kolmimoottorinen kaksitasoinen pommikone | 1914 | |
| Noin 32 | Kolmimoottorinen kaksitasoinen pommikone | Ca.31 Capronin tuotantoversio: 300 hv Italian kuninkaallisen armeijan nimi: Ca.1 |
1915 |
| Noin 33 | Kolmimoottorinen kaksitasoinen pommikone | Caproni Nimike : 450hv Italian kuninkaallinen armeija Nimike: Ca.3 |
1916 |
| Noin 34 | Variantti Ca.33 | ||
| Noin 35 | Variantti Ca.33 | ||
| Noin 36 | Ca.33 :n seuraaja | Nimitys Italian kuninkaallisessa armeijassa: Ca.3mod | |
| Noin 37 | Yksimoottorinen kaksitasoinen hyökkäyslentokone | ||
| Noin 39 | Vesitaso - Ca.33 variantti | ||
| Noin 40 | Kolmitaso | Nimitys Italian kuninkaallisessa armeijassa: Ca.4 | 1916 |
| Noin 41 | Ca.40:n tuotantoversio | Nimitys Italian kuninkaallisessa armeijassa: Ca.4 | |
| Noin 42 | Noin 41 variantti | Nimitys Italian kuninkaallisessa armeijassa: Ca.4 | |
| Noin 43 | Vesitaso - Ca.41 variantti | Nimitys Italian kuninkaallisessa armeijassa: Ca.4 | |
| Noin 44 | Kolmimoottorinen kaksitasoinen pommikone | Caproni Nimike: 600hv Italian kuninkaallinen armeija Nimike: Ca.5 |
1917 |
| Noin 45 | Noin 44 variantti | Nimitys Italian kuninkaallisessa armeijassa: noin 5 | |
| Noin 46 | Noin 44 variantti | Nimitys Italian kuninkaallisessa armeijassa: noin 5 | |
| Noin 47 | Vesitasoversio Ca.44:stä | ||
| Noin 48 | Matkustajaversio Ca.41/Ca.42 | ||
| Noin 50 | Ca.44 :n lääketieteellinen variantti | ||
| Noin 51 | Laajennettu muunnos Ca.41/Ca.42 | ||
| Noin 52 | Erikoisversio Ca.42 Royal Naval Air Servicestä (UK) | ||
| Noin 53 | Yksimoottorinen kolmilentoinen tiedustelu/hävittäjä | 1917 | |
| Noin 56a | Ca.33 :n matkustajaversio | ||
| Noin 57 | Ca.44 :n matkustajaversio | Tunnetaan myös nimellä Breda M.1 | 1919 |
| Noin 58 | Noin 48 variantti | ||
| Noin 59 | Vie noin 58 | ||
| Noin 60 | Kokeellinen vesitaso | 1921 | |
| Noin 61 | Kolmimoottorinen pommikone - kaksitaso | Ca.33/Ca.44-sarjan viimeisimmät kehityssuunnat | |
| Noin 64 | Yksimoottorinen hävittäjä - yksitasoinen | 1924 | |
| Noin 66 | Nelimoottorinen pommikone - kaksitaso | 1923 | |
| Noin 67 | Ca.66:n seuraaja | ||
| Noin 70 | Yö yksimoottorinen kaksitaso | 1925 | |
| Noin 71 | Noin 70 versio | Tunnetaan myös nimellä Ca.70L | |
| Noin 73 | Kaksimoottorinen kaksitasoinen pommikone/matkustaja | Ensimmäinen täysmetallinen italialainen lentokone | 1924 |
| Noin 74 | Variantti Ca.73 | ||
| Noin 79 | Nelimoottorinen kaksitasoinen pommikone | Määrätty laivueelle 62 "Bombardieri Giganti" | |
| Noin 80 | Vaihtoehtoinen nimike Ca.74 | ||
| Noin 82 | Vaihtoehtoinen nimitys Ca.73bis/ter | ||
| Noin 88 | Nimitys vaihtoehtoiselle versiolle Ca.73quater | ||
| Noin 89 | Nimitys vaihtoehtoiselle versiolle Ca.73quaterG | ||
| Noin 90 | Kuusimoottorinen kaksitasoinen pommikone | Suurin koskaan rakennettu kaksitasoinen Suurin lentokone vuoteen 1934 saakka Määrätty 62. lentueeseen "Bombardieri Giganti" |
1929 |
| Noin 95 | Kolmimoottorinen yksitasoinen pommikone | Määrätty laivueelle 62 "Bombardieri Giganti" | |
| Noin 97 | Yksitasoinen kuljetus/pommikone | Ca.97 tehtiin yhdellä, kahdella ja kolmella moottorilla | 1927 |
| Noin 100 | Yksimoottorinen kaksipaikkainen kaksitaso | Lisensoitu versio voimakkaasti muunnetusta de Havilland DH.60 Mothista | 1929 |
| Noin 101 | Kolmimoottorinen yksitasoinen kuljetus-/pommikone | 1927 | |
| Noin 102 | Kaksimoottorisen Ca.101:n versio | Ca.102 johdettiin sanasta Ca.102quater | |
| Noin 103 | Ca.73 :n kehitys | ||
| Noin 105 | Nelimoottorinen yksimoottorinen yksitaso | 1931 | |
| Noin 111 | Yksimoottorinen yksitasoinen pommikone/tiedustelukone | 1932 | |
| Noin 113 | Yksimoottorinen kaksipaikkainen kaksitaso | 1931 | |
| Noin 114 | Yksimoottorinen kaksitasohävittäjä | 1933 | |
| Noin 120 | Kolmimoottorinen yksitasoinen pommikone | ||
| Noin 122 | Yksitasoinen kaksimoottorinen kuljetus-/pommikone | ||
| Noin 123 | Ca.122 :n matkustajaversio | 1930 | |
| Noin 124 | Yksimoottorinen yksitasoinen tiedusteluvesilentokone | ||
| Noin 125 | Yksimoottorinen kaksipaikkainen kaksitaso | 1934 | |
| Noin 127 | yksitasoinen tiedustelukone | ||
| Noin 132 | Kolmimoottorinen yksitasoinen kuljetus-/pommikone | ||
| Noin 133 | Kolmimoottorinen yksitasoinen kuljetus-/pommikone | 1934 | |
| Noin 134 | Yksimoottorinen yksitasoinen tiedustelukone | 1937 | |
| Noin 135 | Kaksimoottorinen yksitasoinen pommikone | Hankkeen omisti Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB), mutta sen numero oli Taliedo. (joka kuului Ca.300-sarjaan) | 1935 |
| Noin 142 | Variantti Ca.133 | 1935 | |
| Noin 148 | Ca.133 :n kehitys | ||
| Noin 150 | Kaksimoottorinen yksitasoinen hävittäjä | Pysyi projektina (kaksimoottoristen hävittäjien kilpailu, 1936 ) | |
| Noin 161 | Korkean korkeuden muunnos Ca.113:sta | Ennätysennätys mäntämoottorilla varustetun lentokoneen lentokorkeudesta | 1937 |
| Noin 162 | Kaksimoottorinen yksitasoinen hävittäjä | Pysyi projektin muodossa (kaksimoottoristen hävittäjien kilpailu, 1936 ) | |
| Noin 163 | Yksimoottorinen kaksipaikkainen kaksitaso | Menestyneen Ca.164 :n prototyyppi | 1938 |
| Noin 164 | Yksimoottorinen kaksipaikkainen kaksitaso | 1938 | |
| Noin 165 | Yksimoottorinen taistelukaksitaso | 1939 | |
| Noin 183bis | Hävittäjä-monokone, korkealla, sekaveto | Ei ole kerätty | |
| Noin 193 | Kaksimoottorinen viisipaikkainen yksitaso | 1949 |
Cantieri Aeronautici Bergamaschin tai yksinkertaisesti Caproni Bergamascan lentokoneet numeroitu 300:sta (300-sarja). Poikkeuksena on Ca.301, joka tunnetaan paremmin nimellä AP1 tai Ca.135 . Huomaa: Kaikki tässä olevat lentokoneet ovat yksitasoisia.
| Lentokone | Tyyppi | Kuvaus | Ensimmäinen lento |
|---|---|---|---|
| AP1 | Yksimoottorinen hävittäjä | Jatkoa Ca.301-hävittäjälle | 1934 |
| Noin 135 | Kaksimoottorinen pommikone | Projektin omisti Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB), mutta numerointi oli Taliedon omistuksessa. | 1935 |
| Noin 301 | Sisäinen nimitys AP1 | 1934 | |
| Noin 304 | Hävittäjän prototyyppi on peräisin AP1 :stä | Vaihtoehtoinen tehtävä CP1 | |
| Noin 305 | Nimitys AP1bis | ||
| Noin 307 | AP1 Alfa Romeo -moottoreilla | ||
| Noin 308 | Caproni AP1 sisäinen merkintä käytettäväksi ulkomailla | Myöhemmin nimi muutettiin Ca.308 Boreaksi | |
| Noin 308 Borea | Kaksimoottorinen matkustajalentokone | 1935 | |
| Noin 309 Ghibli | Kaksimoottorinen kuljetus/partio | ||
| Noin 310 Libeccio | Kaksimoottorinen kuljetus / hävittäjä / tiedustelu | ||
| Noin 311 | Kaksimoottorinen tiedustelu/partio | 1939 | |
| Noin 312 | Kaksimoottorinen tiedustelu/partio | ||
| Noin 313 | Kaksimoottorinen tiedustelu/partio | 1939 | |
| Noin 314 | Twin Engine Marine Patrol | ||
| Noin 316 | Kaksimoottorinen vesilentokoneen tiedustelu/partio | ||
| Noin 331 | Kaksimoottorinen yöhävittäjä/raskas hävittäjä | 1940 | |
| Noin 335 Maestrale | yksimoottorinen kaksipaikkainen hävittäjä ja tiedustelulentokone | Lentokoneen suunnittelu myytiin belgialaiselle SABCA : lle , joka aloitti tuotannon nimellä S 47 . | |
| Noin 355 Tuffo | Yksimoottorinen sukelluspommikone | Johdettu Ca.335 Maestralesta | 1941 |
| Noin 380 Corsaro | Kaksimoottorinen raskas hävittäjä | Pysyi projektivaiheessa |
Reggiane-lentokoneilla oli alun perin nimitykset 400:sta (400-sarja). Myöhemmin yhtiö otti käyttöön itsenäisen nimityksen. Huomaa: Kaikki tässä olevat lentokoneet ovat yksitasoisia.
| Lentokone | Tyyppi | Kuvaus | Ensimmäinen lento |
|---|---|---|---|
| Noin 400 | Kaksimoottorinen pommikone | Il Ca.400 o P.32bis oli jatkoa Piaggio P.32 :lle . | |
| Noin 401 | Kaksimoottorinen hyökkäyshävittäjä | Rimasto allo stadio di progetto (concorso ministeriale per bimotore da caccia, 1936 ) | |
| Noin 405C "Procellaria" | monoplano bimotore da Competizione | Destinato alla Istres Damasco Parigi , non venne aprontato in tempo Derivava da Piaggio P.32bis |
1937 |
| Re.2000 | Taistelija yhdellä moottorilla | 1939 | |
| Re.2001 | Taistelija yhdellä moottorilla | 1940 | |
| Re.2002 | Taistelija yhdellä moottorilla | 1940 | |
| Re.2003 | Yksimoottorinen kaksipaikkainen tiedustelu | 1941 | |
| Re.2004 | yksitasoinen hävittäjä | Re.2005-versio Isotta Fraschini Z RC24/60 -moottorilla, ei valmis | |
| Re.2005 | Yksimoottorinen hävittäjä | 1942 | |
| Re.2006 | Yksimoottorinen hävittäjä | Prototyyppi valmistui, mutta kone ei noussut taivaalle | |
| Re.2006P | yksimoottorinen postilentokone | Projekti 1945, jatkoa Re.2000:lle | |
| Re.2006PP | yksimoottoriset kuljetuskoneet | Projekti 1945, oli kuusi paikkaa, alun perin nimeltään Re.2007 | |
| Re.2006C | Yksimoottorinen kilpalentokone | Vuoden 1945 projekti, johdannainen Re.2006:sta US Air Force Racingille, alunperin nimeltään Re.2008 | |
| Re.2007 | Pyyhkäisyinen suihkuhävittäjä | Olisi pitänyt luoda 60-luvulla | |
| Re.2008 | Pyyhkäisyinen suihkuhävittäjä | Olisi pitänyt luoda 60-luvulla |
Toisin kuin Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) ja Reggiane, sillä ei ollut kolminumeroista nimitystä. Mallit nimettiin kirjaimella F, todennäköisesti yhden ensimmäisistä suunnittelijoista, herra Fabrizin nimen jälkeen. Vizzola C-22J sai seuraajansa lentokoneen numeron. Huomaa: Kaikki tässä olevat lentokoneet ovat yksitasoisia.
| Lentokone | Tyyppi | Ensimmäinen lento |
|---|---|---|
| Vizzola F.4 | Yksimoottorinen hävittäjä | 1940 |
| Vizzola F.5 | Yksimoottorinen hävittäjä | |
| Vizzola F.6 | Yksimoottorinen hävittäjä | 1941 |
| Vizzola C-22J | Kaksipaikkainen harjoituslentokone kahdella moottorilla | 1980 |
Koneilla oli merkintä KB (bulgariaksi Caproni) ja ne valmistettiin Bulgariassa.
| Lentokone | Tyyppi | Ensimmäinen lento |
|---|---|---|
| KB 1 | Variantti valmistettiin lisenssillä Ca.100 | |
| KB 2 | Yksimoottorinen kaksitaso, joka on peräisin Ca.113 :sta | |
| KB 3 Chuchuliga (*) I | Yksimoottorinen kaksipaikkainen kaksitaso, jatkoa KB 2:lle | 1936 |
| KB 4 Chuchuliga II | Yksimoottorinen kaksipaikkainen kaksitaso, jatkoa KB 3:lle | 1939 |
| KB 5 Chuchuliga III | Yksimoottorinen kaksipaikkainen kaksitasoinen tiedustelu ja pommikone, jatkoa KB 3:lle | |
| KB 6 Papagal (*) | Noin 309 Ghiblin variantti | |
| KB 11 Fazan (*) | Yksimoottorinen yksitasoinen tiedustelukone | 1941 |
| KB 309 | Vaihtoehtoinen nimitys KB 6 |
(*) Chuchuliga , Papaga l ja Fazan bulgariasta: kiiru , papukaija ja fasaani .
Alla on Caproni-lentokoneita, joilla oli epätyypilliset merkinnät ja jotka on luotu eri aikoina eri suunnittelijoiden toimesta, jotka eivät kuulu Caproni-tiimiin.
| Lentokone | Tyyppi | Kuvaus | Ensimmäinen lento |
|---|---|---|---|
| Tricap | Kaksipaikkainen yksimoottorinen touring monotaso | Tunnetaan myös nimellä Tricap Sauro 1 | 1932 |
| Stipa | Kokeellinen yksitaso | 1932 | |
| AP1 | Yksimoottorinen hyökkäys yksitasoinen | Cantieri Aeronautici Bergamaschin ensimmäinen itsenäinen projekti. Lyhenne AP tarkoittaa Assaltatore Pallavicinoa - tämä on rakentajan nimi. | 1934 |
| CH1 | Yksimoottorinen kaksitasohävittäjä | 1935 | |
| Caproni-AV.IS C.4 | Viestintä monotaso | Rakennuttaja Caproni-AV.IS (Avio Industrie Stabiensi) | 1939 |
| Campini CC.2 | Kokeellinen yksitaso | Tunnetaan myös nimellä Campini-Caproni N°1 | 1940 |
Caproni Trento -lentokone sai alkuperäisen suunnittelunsa sodan jälkeen, F-kirjain on suunnittelija Stelio Fratin alkukirjain.
| Lentokone | Tyyppi | Ensimmäinen lento |
|---|---|---|
| Trento F.5 | Jet-monotaso harjoitteluun | 1952 |
Capronin kaukopommittajien projektit toisen maailmansodan aikana. Heillä on numero 200.
| Lentokone | Tyyppi | Kuvaus |
|---|---|---|
| Noin 204 | Pitkän kantaman kolmimoottorinen yksitasoinen pommikone | Pysyi projektissa |
| Noin 205 | Pitkän kantaman nelimoottorinen yksitasoinen pommikone | Pysyi projektissa |
http://www.airwar.ru/firm/c.html - Taivaan kulma (Caproni sivun keskellä)