Stanier, William

William Stanier
Syntymäaika 27. toukokuuta 1876( 1876-05-27 )
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 27. syyskuuta 1965( 27.9.1965 ) (89-vuotias)
Kuoleman paikka
Maa
Ammatti insinööri , matka-insinööri
Palkinnot ja palkinnot Lontoon Royal Societyn jäsen Koneenrakennusinstituutin jäsen [d] James Watt International -mitali [d] ( 1963 )

William Arthur Stanier  ( syntynyt  William Arthur Stanier ; 27. toukokuuta 1876 – 27. syyskuuta 1965) oli brittiläinen veturiinsinööri ja Lontoon, Midlandin ja Scottish Railwayn (LMS) päämekaanikko vuosina  1932–1944. [yksi]

Elämäkerta

Syntynyt Swindonissa , Wiltshiressä , Englannissa ,  William Deanin alaisuudessa työskentelevän Great Western Railwayn (GWR) rautatietyöntekijän  poikana. Hän opiskeli Swindon High Schoolissa ja jatkoi sitten opintojaan Wycliffe Collegessa, jossa hän pysyi vuoden.

Vuonna 1891 hän aloitti isänsä esimerkin mukaisesti uransa GWR:ssä ensin sanansaattajana ja sitten viisi vuotta rautatietyöpajojen oppipoikana. Vuosina 1897–1900 hän työskenteli piirtäjänä suunnittelutoimistossa ennen kuin hänestä tuli materiaalitarkastaja vuonna 1900.  Vuonna 1904 George Jackson Churchward nimitti hänet apulaisveturipäälliköksi Lontoon tienhaaraan. Vuonna 1912 Stanier palasi Swindoniin, jossa hänet ylennettiin apulaistuotantopäälliköksi. Vuonna 1920 hänestä tuli tuotantopäällikkö.

Vuoden 1931 lopulla hänen Josiah Stump, LMS:n hallituksen puheenjohtaja, suostutteli Stanierin liittymään yritykseen, jossa hän tarjosi hänelle päämekaanikon paikkaa. 1. tammikuuta 1932 Stanir aloitti työnsä uudessa tehtävässä. Hänelle annettiin tehtäväksi kehittää nykyaikaisempia ja tehokkaampia vetureita käyttämällä GWR:n aikana hankittua tietoa [2] . Stanier loi monia onnistuneita malleja LMS:lle, erityisesti Black 5 -sarjan 2-3-0 intermodaalisen höyryveturin ja 8F -sarjan 2-4-0 tavarahöyryveturin . Hänen  Coronation -höyryveturinsa  asetti Ison-Britannian nopeusennätyksen 183,5 km/h (114 mph), mikä rikkoi Nigel Gresleyn A4-sarjan höyryveturin ennätyksen .

Toisen maailmansodan aikana hän työskenteli huoltoministeriön konsulttina ja jäi eläkkeelle vuonna 1944. 9. helmikuuta 1943 hänet vihittiin ritariksi. Samanaikaisesti eläkkeelle jäämisen kanssa hänet valittiin  Royal Societyn [3] jäseneksi , ja hänestä tuli vasta kolmas veturiinsinööri Edward Buryn  ja Robert Stevensonin jälkeen. Vuonna 1944 hänestä tuli myös koneinsinöörien instituutin presidentti.

Kuoli Rickmansworthissa vuonna 1965. Vuonna 1906 hän meni naimisiin Ella Elizabethin, Levi L. Morsen tyttären [4] kanssa ; avioliitosta syntyi poika ja tytär. [5]

Useita vuosia kuolemaansa asti hän toimi Stephenson Locomotive Societyn varapuheenjohtajana.

Veturisarja

William Stanier kumosi yrityksen puheenjohtajan Josiah Stumpin tuella "pienten moottorien politiikan", joka periytyi yhdistymisestä Midland Railwayn kanssa vaikuttavin tuloksin. Stanirin suunnittelemia höyryveturiprojekteja ovat mm.

Legacy

Stanierin suunnitelmilla oli vahva vaikutus British Railways -höyryvetureiden myöhempiin standardiluokkiin, jotka suunnitteli Robert Riddles, joka otti höyryveturien rakentamisen periaatteet enemmän LMS:stä kuin muilta " Big Fourin " jäseniltä.

Yläkoulu  Crewessa , Cheshiressä , kantaa William Stanierin nimeä. Hänen mukaansa on nimetty useita katuja Britannian kaupungeissa sekä Australiassa.

Muistiinpanot

  1. ↑ Oxford Dictionary of National Biography  . - 2004. - doi : 10.1093/ref:odnb/36240 .
  2. ↑ Nock, 1982, s. 10-11
  3. ↑ Listat Royal Societyn jäsenistä 1660-2007 . Lontoo: Royal Society. Haettu 16. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2010.
  4. ↑ Yhdistyneen kuningaskunnan väestölaskenta 1881
  5. ↑ Sir William Arthur Stanier . Kuka on kuka taiteessa. Haettu 16. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 20. lokakuuta 2012.

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat