Matkustajavakuutus on yksi tapaturmavakuutuksen tyypeistä . Tämäntyyppinen vakuutus oli olemassa Venäjällä pakollisina ja vapaaehtoisina muodoina, mutta pakollinen vakuutus poistettiin vuonna 2013 ja korvattiin pakollisella kuljetusvastuuvakuutuksella.
Matkustajien pakollinen tapaturmavakuutus oli voimassa Venäjän federaatiossa Venäjän federaation presidentin 7.7.1992 annetun asetuksen perusteella. N 750 "Matkustajien pakollisesta henkilövakuutuksesta" (sellaisena kuin se on muutettuna ja täydennettynä 6. huhtikuuta 1994, 22. heinäkuuta 1998, voimassaolo päättyi 1. tammikuuta 2013) [1] ja se korvattiin vuonna 2013 pakollisella kuljetusvastuuvakuutuksella [2 ] .
Tämän asetuksen mukaan lento- , rautatie- , vesi- ja maantieliikenteessä kauko- ja turistireiteillä kuljetetut matkustajat olivat vakuutettuja . Kaupunki- ja esikaupunkiliikenteen sekä kansainvälisen viestinnän matkustajat eivät ole pakollisen vakuutuksen alaisia [3] .
Vakuutuksen kohteena oli matkustajien henki ja terveys. Vakuutus kattoi matkatapaturman aiheuttaman kuoleman tai loukkaantumisen sekä ruumiinvamman.
Matkustajien pakollisen tapaturmavakuutuksen enimmäismaksu oli lain mukaan 120 minimipalkkaa (minipalkka). Vähimmäispalkan määrä tämän tyyppisen peruutuksen aikana oli vastaavasti 100 ruplaa, vakuutusmäärä rajoitettiin 12 000 ruplaan. Tämä summa maksettiin matkustajan kuoleman varalta. Vahinkotapauksessa vakuutuskorvauksen määrä laskettiin suhteessa tapaturman seurauksena saadun ruumiinvamman vakavuuteen [3] .
Tämäntyyppiselle henkilövakuutukselle oli ominaista, että vakuutussopimuksen kesto riippui ajasta, jonka aikana henkilö käytti yhtä tai toista kuljetusmuotoa. Vakuutus alkoi siitä hetkestä, kun ajoneuvoon nousemisesta ilmoitettiin lähtöpaikalla ja päättyi saapumispaikalla siihen hetkeen, kun matkustaja poistui linja-autoaseman, aseman alueelta, kuitenkin enintään tunnin kuluttua saapumisesta. kohdepiste.
Vakuutuksenantajat olivat matkustajat itse, jotka maksoivat pakollisen henkilövakuutuksen vakuutusmaksun lippua ostaessaan. Teoriassa heidän etujaan tämän vakuutustoiminnan toteuttamisessa edusti kuljetusorganisaatio-rahdinkuljettaja, joka valitsi vakuutuksenantajan ja teki hänen kanssaan sopimuksen tämäntyyppisen vakuutuksen toteuttamisesta. Käytännössä rahdinkuljettaja toimi kuitenkin vakuutusyhtiön asiamiehenä, joka oli kiinnostunut myymään mahdollisimman paljon vakuutuksia ja saamaan tästä palkkion. Vakuutusyhtiön pakollisena edellytyksenä oli lupa matkustajavakuutustoiminnan harjoittamiseen. Ilmaiseen matkustamiseen oikeutetut matkustajat kirjattiin vakuutetuiksi ilman vakuutusmaksua.
Venäjän federaation valtiovarainministeriön 16. tammikuuta 1998 päivätyn määräyksen nro 2n "Lento-, rautatie-, meri-, sisävesi- ja maantieliikenteen matkustajien pakollisen henkilövakuutuksen vakuutustariffin määrästä" mukaan tammikuusta alkaen. 1, 1998, vahvistettiin seuraavat matkustajien pakollisen henkilövakuutuksen vakuutustariffit: kuljetettu:
lentoliikenne - 2 ruplaa; rautateitse - 2,3 ruplaa; merikuljetuksella - 0,1 ruplaa; sisävesikuljetuksella - 0,6 ruplaa; maanteitse - 1,5 ruplaa.Rosstrakhnadzor vahvistaa lento-, rautatie-, meri-, sisävesi- ja maantieliikenteen matkustajien (turistit, nähtävyydet) pakollisen vakuutuksen tariffit, ja niistä on sovittu Venäjän federaation liikenneministeriön ja Venäjän federaation rautatieministeriön kanssa .
Merkittävä osa vakuutusmaksuista, joita vakuutuksenantajat saavat laissa säädetyllä tavalla matkustajien (turistien, nähtävyyksien) pakollisen vakuutuksen toimeenpanossa, ohjataan varannon muodostamiseen liikenteessä tapahtuvien onnettomuuksien ehkäisytoimenpiteiden rahoittamiseksi. Esimerkiksi rautatie- ja kaukoliikenteen matkustajien pakollisen vakuutuksen tariffeissa ennaltaehkäisevien toimenpiteiden varoista vähennetään 70–90 prosenttia [3] .
Tämän vakuutustyypin aikana kerätyistä vakuutusmaksuista vähäinen osa meni uhrimaksuihin. Näin ollen tämän tyyppisen vakuutustyypin kehityksen huipulla vuonna 2007 vakuutuksenantajat keräsivät 557,6 miljoonaa ruplaa. vakuutusmaksut ja maksoi alle 3 miljoonaa ruplaa. vakuutusmaksut [4] .
Matkustajien vapaaehtoinen tapaturmavakuutus eroaa pakollisesta siinä, että se tehdään osapuolten vapaaehtoisen ilmoituksen perusteella tällaisen vakuutussopimuksen tekemisestä.
Samalla vakuutussopimuksen pääehdot ( vakuutusmäärä , vakuutusriskiluettelo , vakuutuskorko ja muut ) määräytyvät vakuutusyhtiön laatimissa ja sovituissa matkustajien vapaaehtoisen tapaturmavakuutuksen säännöissä määrätyllä tavalla vakuutusvalvontaviranomaisen kanssa .