| Michal Scipio del Campo | |
|---|---|
| Syntymäaika | 26. tammikuuta 1887 |
| Syntymäpaikka | Venäjän valtakunnan Kiovan maakunnan Berdichevsky -alueen piirit |
| Kuolinpäivämäärä | 7. maaliskuuta 1984 (97-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | Katowice Puola |
| Maa | |
| Ammatti | metallurgi , insinööri |
| Palkinnot ja palkinnot | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Kreivi Michal Scipio del Campo ( puolalainen Michał Scipio del Campo ; 26. tammikuuta 1887 , Rayki lähellä Berdichevia (nykyinen Zhytomyr alue , Ukraina ) - 7. maaliskuuta 1984 , Katowice ) - Puolalainen lentäjä , puolalaisen ja venäläisen lentokoneen " pioneeri " .
Syntynyt kanssa. Rayki Berdichevskyn kaupunginosasta Venäjän valtakunnan Kiovan maakunnassa rikkaassa maahanmuuttajien perheessä Italiasta .
Hän opiskeli metallurgiaa Pietarin ammattikorkeakoulussa. Pietari Suuri .
Vuonna 1905 hän kiinnostui ilmailusta.
Heinäkuussa 1910 Scipio del Campo, joka oli Ranskan Aero Clubin jäsen , sai lentäjän diplomin .
Pietarin II kansainvälisen ilmailuviikon aikana (14.-22.5.1911) hän lensi venäläisen insinöörin prinssi A. S. Kudaševin suunnittelemalla yksitasolla RBVZ-1 ("Kudashev-4"), mutta putosi.
13. elokuuta 1911 saksalaisella koneella " Etrich - Rumpler Taube " teki kaikkien aikojen ensimmäisen 17 minuutin lennon Varsovan yli noustaen 500 metrin korkeuteen.
Syyskuun 25. päivänä 1911 hän testasi ensimmäistä puolalaista lentokonetta, jonka suunnittelivat suunnittelijat Czesław Zberanski ja Stanisław Tsiwinski .
Heti seuraavana päivänä, 26. syyskuuta 1911, Scipio del Campo yritti lentää Zbierański- ja Cywinski - kaksitasolla Puolan pääkaupungista Varsovasta imperiumin pääkaupunkiin Pietariin . Lentoa ei voitu suorittaa loppuun koneen rikkoutumisen ja törmäyksen vuoksi.
Sitten hän oli Varsovan Awiata-yhdistyksen taitolentokoulun ohjaajalentäjä, koelentäjä Moskovassa ja Kiovassa , osallistui erilaisiin ilmaesityksiin.
Vuoteen 1914 asti hän suoritti useita esittelylentoja eri lentokoneilla, pääasiassa Venäjän valtakunnan eri kaupungeissa (mukaan lukien Tsarskoe Selo ) ja Puolan kuningaskunnassa , mukaan lukien Czestochowa ja Lvov ( Galicia ) jne.
Vuosina 1914-1932 hän työskenteli insinöörinä lämpöteknisessä konsernissa Ruotsissa . Vuonna 1932 hän saapui ja asettui Puolan pääkaupunkiin, jossa hän asui toisen maailmansodan loppuun asti .
Vuonna 1945 hän muutti Katowiceen, jossa hän työskenteli termodynaamisena insinöörinä metallurgisten uunien rakentamiseen luomansa suunnittelutoimiston johdossa.
Vuonna 1952 hän jäi eläkkeelle, mutta monien kielten (venäjä, englanti, ranska, saksa, italia, espanja, portugali, tanska, ruotsi, norja) osaamisesta ja sujuvasta puhumisesta tuli virallinen kääntäjä.
Vuodesta 1956 lähtien hän osallistui sosiaaliseen toimintaan, oli Katowicen Sleesian lentäjäkerhon aktivisti.
Hän oli yksi ensimmäisistä, joille myönnettiin urheiluilmailun kunniatyöntekijä, ja vuonna 1981 hän oli ensimmäinen, jolle myönnettiin PNR-lentoklubin kultamitali.
Michal Scipione del Campoa pidetään yhtenä kolmesta ensimmäisestä venäläislentäjästä, joiden nimet on sijoitettu Pietarin Lentäjätalon kunniahuoneeseen. Hän oli ensimmäinen tunnettu puolalainen lentäjä Euroopassa.