S-200

S-200 Angara / Vega / Dubna ( NATO-luokituksen mukaan  - SA-5 Gammon "kinkku, petos") - Neuvostoliiton pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä (SAM). Suunniteltu suojaamaan laajoja alueita pommikoneilta ja muilta strategisilta lentokoneilta.

Alkuperäinen versio kompleksista kehitettiin vuonna 1964 ( OKB-2 , pääsuunnittelija P. D. Grushin ), korvaamaan keskeneräinen ohjustorjunta RZ-25 / 5V11 "Dal" (samaan aikaan S-kehitys). 200 kompleksia peitettiin sotilasparaaateilla massiivisten Dal-ohjusten mallien avulla). Palvelussa vuodesta 1967 . Tehokkaimpana aseena S-200-järjestelmää käytettiin vain Neuvostoliiton alueella pitkään, sen toimitukset ulkomaille alkoivat 1980-luvulla, kun S -300P ilmapuolustusjärjestelmä ilmestyi (vuodesta 1979) [1] .

Seuraava Neuvostoliitossa kehitetty kompleksi, joka osui pitkillä etäisyyksillä oleviin kohteisiin, oli S- 300 -ilmapuolustusjärjestelmä .

Ohjukset

Raketti laukaistaan ​​käyttämällä neljää kiinteää polttoainetta sisältävää vahvistinta , joiden kokonaistyöntövoima on 168 tonnin voima ja jotka on asennettu raketin tukivaiheen runkoon (yksi kahdesta versiosta 5S25 tai 5S28) . Raketin kiihdyttämisessä kiihdyttimillä käynnistetään avoimen kierron nestemäistä ponneainetta sisältävä rakettimoottori , jossa AK-27- seosta käytetään hapettimena ja polttoaineena TG-02 ("Samin"). Riippuen etäisyydestä kohteeseen, raketti valitsee moottorin toimintatilan siten, että kun se lähestyy kohdetta , jäljellä oleva polttoaine riittää minimaalisesti lisäämään ohjattavuutta. Suurin lentoetäisyys on 160-300 km ohjusten mallista riippuen ( 5V21 , 5V21B, 5V28, 5V28M).

• Raketin pituus on 11 m ja laukaisupaino 7,1 tonnia, josta 3 tonnia on kiihdyttimiä (S-200V:lle).
• Raketin lentonopeus: 700-1200 m/s kantamasta riippuen.
• Vaurioituneen alueen korkeus: 300 metristä 27 km:iin varhaisissa malleissa ja jopa 40,8 km myöhemmissä malleissa
• Vaurioituneen alueen syvyys: 7 km - 200 km varhaisten muutosten osalta ja jopa 255 km myöhäisten muutosten osalta.

Lentokoneen sähköverkko saa virtansa lentokoneessa olevasta virtalähteestä 5I43 (BIP), joka sisältää turbiinin, joka toimii samoilla polttoainekomponenteilla kuin raketin pääkone, hydrauliyksikön paineen ylläpitämiseksi ohjausvaihteiden hydraulijärjestelmässä ja kaksi sähköistä generaattorit.

Ohjus suunnataan kohteeseen käyttämällä kohdevalaistustutkan (RPC) sädettä, joka heijastuu kohteesta. Puoliaktiivinen kohdistuspää sijaitsee raketin pääosassa radio-transparent-suojan (RPO) alla ja sisältää halkaisijaltaan noin 600 mm :n parabolisen antennin sekä putkianalogisen laskentayksikön . Ohjaus suoritetaan menetelmällä vakiolla etenemiskulmalla ensimmäisellä lennon segmentillä, kun osoitat kohteita kaukaisella tuhoutumisalueella. Ilmakehän tiheistä kerroksista poistuttuaan tai välittömästi laukaisun jälkeen lähialueelle ammuttaessa rakettia ohjataan suhteellisella lähestymismenetelmällä.

Taisteluyksikkö

5V21-rakettiin on asennettu 5B14Sh-räjähdysherkkä sirpalointikärki , jonka vaikutusalue on pallo, jossa on kaksi kartiomaista aukkoa etu- ja takapuoliskolla.

Fragmenttien laajenemiskartioiden yläosien kulmat ovat 60°. Pallomaisten iskuelementtien (PE) staattinen laajenemiskulma sivutasossa on 120°. Tällainen taistelukärki, toisin kuin ensimmäisen sukupolven ohjusten taistelukärjet, joilla on kapeasti suunnattu PE-laajennuskenttä, tarjoaa kohteen peiton kaikissa mahdollisissa olosuhteissa, jotta ohjus saavuttaa kohteen.

Sotakärjen iskevät elementit ovat pallomaisia ​​teräselementtejä, joiden alkulaajenemisnopeus staattisessa tilassa on 1700 m / s.

Iskuelementtien halkaisija on 9,5 mm (21 tuhatta kappaletta) ja 7,9 mm (16 tuhatta kappaletta). Yhteensä 37 tuhatta kappaletta elementtejä.

Kärjen massa on 220 kg. Räjähdyspanoksen massa - räjähdysaine "TG-20/80" (20% TNT / 80% RDX ) - 90 kg.

Heittäminen suoritetaan aktiivisen tutkasulakkeen käskystä (tuhokulma on noin 60 ° ohjuksen lennon akseliin nähden, etäisyys on useita kymmeniä metrejä), kun ohjus lentää lähellä kohdetta. Kun taistelukärki laukaistaan, muodostuu kartion muotoinen GGE-kenttä lentosuunnassa, jonka kaltevuus on noin 60 ° ohjuksen pituusakselista. Suuren epäonnistumisen sattuessa - taistelukärki heikkenee raketin ohjatun lennon lopussa, kun koneessa oleva teho on menetetty.

Oli myös muunnelmia ohjuksista, joissa oli erityinen ydinkärje (SBC TA-18) ryhmäkohteiden osumiseen (esimerkiksi 5V28N (V-880N)).

Kohdistus

5V21A -ohjuksessa on puoliaktiivinen suuntauspää , jonka päätarkoituksena on vastaanottaa heijastuneita signaaleja kohteesta, seurata kohdetta automaattisesti kulmissa, kantamassa ja nopeudessa ennen ohjuksen laukaisua ja sen jälkeen, kun se alkaa saavuttaa tavoitetta. , ohjauskomentojen kehittäminen autopilotille ohjaamaan ohjus kohteeseen.

Ohjauskäskyjen kehittäminen suuntauspäässä (GOS) suoritetaan kotiutuksen mukaisesti suhteellisella lähestymistavalla tai kotiutuksen menetelmällä, jossa ohjuksen nopeusvektorin ja "ohjus-kohteen" näkölinjan välillä on vakio johtokulma. .

Kohdistusmenetelmän valitsee kohdevalaistustutkan (RPC) digitaalinen tietokone ennen ohjuksen laukaisua.

Jos raketin lentoaika kohtauspisteeseen on yli 70 sekuntia (laukaisu kaukaiselle vyöhykkeelle), suoritetaan kotiutus vakiokulmamenetelmällä, jolloin lennon 30. sekunnissa vaihdetaan automaattisesti suhteelliseen kohtaamismenetelmään. Jos raketin lentoaika kohtauspisteeseen on alle 70 sekuntia (laukaisu lähivyöhykkeellä), käytetään vain suhteellista lähestymismenetelmää.

Molemmissa tapauksissa, ampumaetäisyydestä riippumatta, ohjus saavuttaa kohteen suhteellisen lähestymistavan menetelmällä.

Rocket Division

Jokaisessa S-200- divisioonassa on 6 kpl 5P72 kantorakettia, K-2V laitehytti, K-3V laukaisuvalmisteluhytti, K21V jakeluhytti, 5E67 dieselvoimalaitos, 12 5Yu24 automaattista kuormaajaa ohjuksilla ja K-1V antennipylväs kohteen valaistustutka 5H62V. Ilmatorjuntaohjusrykmentti koostuu yleensä 3-4 divisioonasta ja yhdestä teknisestä divisioonasta.

Kohteen valaistustutka

S-200-järjestelmän kohdevalaistustutka (RPC) on nimeltään 5N62 (NATO: Square Pair), tunnistusetäisyys on noin 400 km. Se koostuu kahdesta hytistä, joista toinen on itse tutka ja toinen on ohjauskeskus ja digitaalinen Plamya-KV-tietokone. Käytetään kohteiden seurantaan ja korostamiseen. Se on kompleksin tärkein heikko kohta: parabolisen rakenteen ansiosta se pystyy seuraamaan vain yhtä kohdetta, jos erottava kohde havaitaan, se vaihtaa siihen manuaalisesti. Sillä on suuri jatkuva teho 3 kW, mikä liittyy usein tapauksiin, joissa suurempia kohteita siepataan väärin. Kohteita torjuttaessa jopa 120 km:n etäisyydellä se voi siirtyä huoltotilaan 7 W:n signaaliteholla häiriöiden vähentämiseksi. Viisivaiheisen boost-down-järjestelmän kokonaisvahvistus on noin 140 dB. Säteilykuvion pääkeila on kaksinkertainen, kohteen seuranta atsimuutissa suoritetaan vähintään keilan osien välillä 2" resoluutiolla. Kapea säteilykuvio suojaa jossain määrin ROC:ta EMF-pohjaisilta aseilta.

Kohteen sieppaus suoritetaan normaalitilassa rykmentin komentoaseman käskystä, joka antaa tietoja atsimuutista ja etäisyydestä kohteeseen viitaten ROC:n seisomapisteeseen. Samalla ROC kääntyy automaattisesti oikeaan suuntaan ja siirtyy sektorihakutilaan, jos kohdetta ei havaita. Kohteen havaitsemisen jälkeen ROC määrittää kantaman siihen käyttämällä vaihekoodimanipuloitua signaalia ja seuraa kohdetta kantamalla, jos ohjuspää sieppaa kohteen, annetaan laukaisukäsky. Häiriötapauksessa ohjus suunnataan säteilylähteeseen, kun taas asema ei ehkä valaise kohdetta (työskentely passiivisessa tilassa), kantama asetetaan manuaalisesti. Tapauksissa, joissa heijastuneen signaalin teho ei riitä kohteen vangitsemiseen ohjuksen ollessa paikallaan, tarjotaan laukaisu kohteen sieppauksella ilmaan (radalla).

Hitaan nopeuksien kohteiden torjumiseksi on olemassa erityinen ROC:n toimintatila FM:llä, jonka avulla niitä voidaan seurata.

Muut tutkat

• P-14/ 5N84A ("Dubrava")/44Zh6 ("Puolustus") (NATO-koodi: Tall King) - varhaisen havaitsemisen tutka (kantama 600 km, 2-6 rpm, suurin hakukorkeus 46 km)
• 5N87 (Cabin 66) [2] / 64Zh6 (Sky) (NATO-koodi: Back Net or Back Trap]) - varhaisvaroitustutka (erityisellä matalan korkeuden tunnistimella, kantama 380 km, 3-6 rpm, 5N87 oli varustettu 2 tai 4 korkeusmittaria PRV-13 ja 64Zh6 oli varustettu PRV-17:llä)
• 5N87M  - digitaalinen tutka (sähkökäyttöinen hydraulisen sijaan, 6-12 rpm)
• P-35/37 (NATO Code: Bar Lock/Bar Lock B) - tunnistus- ja seurantatutka (kantama 392 km, 6 rpm)
• P-15M(2) (NATO-koodi: Squat Eye) - tunnistustutka (etäisyys 128 km)

Muutokset kompleksista

• S-200 "Angara" (alun perin S-200A ) - V-860 (5V21) tai V-860P (5V21A) ohjus, otettu käyttöön vuonna 1967 , kantama - 160 km korkeus - 20 km;
• S-200V "Vega"  - kompleksin melutiivis muunnos, ampumakanava, K-9M komentoasema modernisoitiin, käytettiin modifioitua V-860PV (5V21P) ohjusta. Hyväksyttiin vuonna 1970 , kantama - 180 km, vähimmäistavoitekorkeus alennettu 300 metriin;
  • S-200M "Vega-M"  - modernisoitu versio S-200V:stä, mitä tulee yhtenäisen V-880 (5V28) ohjuksen käyttöön, jossa on räjähdysherkkä sirpaloituminen tai V-880N (5V28N) ydinkärjellä (V-880 SAM kehitettiin B-870:n käytön lopettamisen jälkeen). Käytettiin kiinteän polttoaineen laukaisuvahvistimia, vaurioalueen kaukainen raja nostettiin 240 km:iin (levähtelevälle AWACS-lentokoneelle  - jopa 255 km), tavoitekorkeus oli 0,3 - 40 km. Testejä on tehty vuodesta 1971 lähtien. Raketin lisäksi KP, PU ja K-3 (M) -hytti [3] [4] ovat muuttuneet ;
  • S-200VE "Vega-E"  - kompleksin vientiversio, ohjus V-880E (5V28E), vain erittäin räjähtävä sirpalointikärki, kantama - 240 km
• S-200D "Dubna"  - S-200:n modernisointi korvaamalla ROC uudella, käyttämällä melua kestävämpiä ohjuksia 5V25V, V-880M (5V28M) tai V-880MN (5V28MN, ydinkärjellä) ), kantama kasvoi 300 km:iin, tavoitekorkeus - 40 km:iin. Kehitys aloitettiin vuonna 1981, testit tapahtuivat vuosina 1983-1987. Sarjaa valmistettiin rajoitettu määrä.

Palvelussa

•  Azerbaidžan  – käytössä vuodesta 2020 [5]
•  Bulgaria  – käytössä vuodesta 2020 [6]
•  Iran  – käytössä vuodesta 2020 [7]
•  Kazakstan  – käytössä vuodesta 2020 [8]
•  Pohjois-Korea  – käytössä vuodesta 2020 [9]
•  Puola  – käytössä vuodesta 2020 [10]
•  Syyria  – käytössä vuodesta 2020 [11]
•  Turkmenistan  – käytössä vuodesta 2020 [12]
•  Uzbekistan  – käytössä vuodesta 2020 [13]

Entiset operaattorit

•  Neuvostoliitto  – 130 pitkän kantaman sieppausjärjestelmää, mukaan lukien 1950 S-200-kantorakettia, oli käytössä vuosina 1991-1992 [14]
•  Valko -Venäjä  – S-200-koneet poistettiin liikenteestä vuosina 2010–2015 [15]
•  Unkari  – oli käytössä vuosina 1991–1992 [16]
•  DDR / Saksa  - 2 ilmapuolustussiipeä kahdesta S-200-ilmapuolustusdivisioonasta oli käytössä vuosina 1991-1992 [17] 
•  Georgia  – oli käytössä vuodesta 2007 [18]
•  Libya  – 4 ilmapuolustusprikaatia, mukaan lukien 2 divisioonaa 6 S-200 kantorakettia (enintään 48 kantorakettia) käytössä vuodesta 2010 [19]
•  Tšekkoslovakia /Tšekki - oli käytössä 1991-1992 [20] , 2 divisioonaa
•  Mongolia  – tuntematon tila [21]
•  Venäjä  – osa varastossa [22]
•  Ukraina  - marraskuuhun 2013 asti, sitten kaikki järjestelmät poistettiin kokonaan käytöstä ja hävitettiin [23]

Hyödyntäminen

S-200-järjestelmän todellisista erityiskohteista (joihin ei voi päästä muihin ilmapuolustusjärjestelmiin) jäivät vain nopeat ja korkean korkeuden tiedustelukoneet SR -71 , sekä pitkän matkan tutkapartiolentokoneet ja aktiiviset häirintälaitteet, jotka toimivat suuremmasta. etäisyydellä, mutta tutkan näkyvyyden sisällä.

Kompleksin kiistaton etu oli suuntaavien ohjusten käyttö - jopa täysin ymmärtämättä kantamakykyään, S-200 täydensi S-75- ja S-125-komplekseja radiokomento-ohjauksella, mikä vaikeutti merkittävästi sekä elektronisen sodankäynnin että korkean korkeuden tiedustelu vihollista varten. S-200:n edut näihin järjestelmiin nähden saattoivat ilmetä erityisen selvästi aktiivisten häirintälaitteiden pommituksissa, jotka toimivat lähes ihanteellisena kohteena S-200-ohjuksille.

Tästä syystä Yhdysvaltojen ja Nato-maiden tiedustelukoneet, mukaan lukien SR-71, pakotettiin useiden vuosien ajan tekemään tiedustelulentoja vain Neuvostoliiton ja Varsovan liiton maiden rajoja pitkin .

Ilmapuolustusvoimien siirtyessä uusiin S-300P-järjestelmiin, joka alkoi 1980-luvulla, S-200-järjestelmää alettiin asteittain vetää pois käytöstä. 1990-luvun puoliväliin mennessä S-200 Angara- ja S-200V Vega -järjestelmät poistettiin kokonaan Venäjän ilmapuolustusvoimien palveluksesta, ja vain pieni määrä S-200D-järjestelmiä jäi käyttöön. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen S-200-kompleksit pysyivät käytössä useiden entisten neuvostotasavaltojen kanssa .

Tapahtumat

Siberia Airlinesin siviililentokone Tu-154 , joka lensi Tel Avivista ( Israel ) Novosibirskiin , putosi 4. lokakuuta 2001 . Interstate Aviation Committeen päätelmän mukaan hänet ammuttiin tahattomasti alas S-200V-kompleksin 5V28 -ohjuksella , jonka Ukrainan ilmapuolustuksen 96. ilmatorjuntaohjusprikaatin divisioona ampui Krimin alueelta. Voimat [24] . Kaikki koneessa olleet 78 ihmistä (66 matkustajaa ja 12 miehistön jäsentä) kuolivat. Katso Tu-154:n törmäys Mustanmeren yllä .

Taistelukäyttö

6. joulukuuta 1983 Neuvostoliiton miehistön hallinnassa olleet Syyrian S-200-ilmapuolustusjärjestelmät ampuivat alas kolme israelilaista MQM-74 UAV :ta kahdella ohjuksella [25] .

Vuonna 1984 Libya osti tämän kompleksin [26] . 24. maaliskuuta 1986, Libyan tietojen mukaan, kolme amerikkalaista hyökkäyslentokonetta ammuttiin alas C-200VE-järjestelmillä Sidranlahden vesillä, joista 2 oli A-6E Intruder ja M. Gaddafin  mukaan kolme F -lentokonetta. -14s [27] . Amerikkalainen puoli kiisti nämä tappiot. Neuvostoliitossa kolme organisaatiota (TsKB "Almaz", testipaikka ja puolustusministeriön tutkimuslaitos) suoritti taistelun tietokonesimuloinnin, joka antoi todennäköisyyden osua jokaiseen ilmakohteeseen välillä 96 - 96 99 % [28] .

S-200-järjestelmät olivat vielä käytössä Libyan kanssa Naton sotilasoperaation aattona vuonna 2011, mutta niiden käytöstä tämän sodan aikana ei tiedetä mitään.

Maaliskuussa 2017 Syyrian armeijan komento ilmoitti neljän Israelin ilmavoimien lentokoneen tunkeutuneen Syyrian ilmatilaan. Israelin lehdistötietojen mukaan vastauksena koneita ammuttiin S-200-ohjuksilla. Rakettien sirpaleet putosivat Jordanin alueelle. Syyrialaiset kertoivat, että väitetysti yksi kone ammuttiin alas, israelilaiset - että "... Israelin kansalaisten tai ilmavoimien lentokoneiden turvallisuus ei ollut vaarassa . " [29]

Lokakuun 16. päivänä 2017 Syyrian S-200-järjestelmä ampui yhden ohjuksen Israelin lentokoneeseen, joka lensi naapurimaiden Libanonin yli. Syyrian komennon mukaan kone ammuttiin alas. Israelin tietojen mukaan kohteen valaistustutka sammui vastaiskun seurauksena [30] .

10. helmikuuta 2018 yksi Israelin ilmavoimien F-16 ammuttiin alas, ja se syöksyi maahan juutalaisvaltion pohjoisosassa. Lentäjät kaatui, yhden heistä tilan arvioidaan vakavaksi. Israelin puolustusvoimien edustajien mukaan tulipalo lentokoneeseen sytytettiin S-200- ja Buk-ilmapuolustusjärjestelmistä [31] [32] .

14. huhtikuuta 2018 Syyrian hallitus käytti S-200-ilmapuolustusjärjestelmiä torjuakseen Yhdysvaltain, Britannian ja Ranskan vuoden 2018 ohjushyökkäyksen [33] . Kahdeksan ohjusta ammuttiin, mutta maaliin ei osunut [34] .

Toukokuun 10. päivänä 2018 Syyrian ilmapuolustusjärjestelmä käytti S-200-järjestelmiä muiden ilmapuolustusjärjestelmien ohella Israelin iskujen torjuntaan. Israelin mukaan yksi S-200-komplekseista tuhoutui vastatulessa [35] .

17. syyskuuta 2018 Israelin ilmavoimat yrittivät hyökätä iranilaisten kohteiden kimppuun Syyriassa, mutta päätyivät Syyrian Institute of Industriesiin [36] [37] , ei ole tietoa loukkaantuneista iranilaisista, Syyrian ilmapuolustuksen tulipalosta etelästä -200 kompleksi ampui vahingossa alas venäläisen Il-20 -lentokoneen . Samaan aikaan 15 ihmistä kuoli [38] .

Yöllä 21.–22.4.2021 Israelin ilmavoimat hyökkäsivät iranilaisia ​​kohteita vastaan ​​Syyriassa. Yksi käytetyistä Syyrian ilmapuolustusohjuksista S-200-ilmapuolustusjärjestelmästä menetti kohteensa ja lensi noin 200 kilometrin syvyyteen Israeliin, minkä jälkeen sen palaset putosivat Ashalimin kylän lähelle Negevissä. Osa roskista putosi asuinrakennuksen tyhjään altaaseen. Israelin puolustusministeri Benny Gantz myönsi virallisesti, että yritys ampua alas tämä ohjus epäonnistui. [39]

Galleria

Kantoraketti 5P72V ZRK S-200V Vega Patriot Parkissa .

• SAM 5V28

• PU 5P72V

Muistiinpanot

1. ↑ Ilmatorjuntaohjusaseiden luomisen päävaiheet . Sivusto "Sotilasliiketoiminta". Haettu 14. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2013. (Venäjän kieli)
2. ↑ 5H87 . Haettu 21. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2018. (määrätön)
3. ↑ RusArmy.com - S-200VE pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä . Haettu 2. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2014. (määrätön)
4. ↑ S-200 järjestelmä . Haettu 18. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015. (määrätön)
5. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2020. - s. 186.
6. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2020. - s. 92.
7. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2020. - s. 352.
8. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2020. - s. 191.
9. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2020. - s. 285.
10. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2020. - s. 135.
11. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2020. - s. 378.
12. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2020. - S. 211.
13. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2020. - s. 216.
14. ↑ Sotilaallinen tasapaino 1991-1992. - s. 38.
15. ↑ S-200-ilmapuolustusjärjestelmät XXI-luvulla
16. ↑ Sotilaallinen tasapaino 1991-1992. - s. 89.
17. ↑ Sotilaallinen tasapaino 1991-1992. – s. 60.
18. ↑ The Military Balance 2007. - s. 166.
19. ↑ The Military Balance 2010. - s. 263.
20. ↑ Sotilaallinen tasapaino 1991-1992. - s. 87.
21. ↑ jugoslavia | Bulgaria | 1985 | 0354 | Lento-arkisto . Haettu 9. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2013. (määrätön)
22. ↑ Viimeisin toimiva C 200V Kola liitäntä (1994 tutkimus)
23. ↑ ukrainalainen Ukrainalle jäi jäljelle jäänyt näkymä S-200-ilmapuolustusjärjestelmästä
24. ↑ TU-154 - SALAINEN HÄPÄN KRONIKKA . Haettu 5. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2018. (määrätön)
25. ↑ Muut välikohtaukset Libanonissa ja Syyriassa . Haettu 12. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2014. (määrätön)
26. ↑ International Institute for Strategic Studies. Sotilaallinen tasapaino 2016 / James Hackett. - Lontoo: Taylor & Francis, 2016. - S. 125. - ISBN ISBN 9781857438352 .
27. ↑ Maailman lähentäminen . Haettu 24. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2021. (määrätön)
28. ↑ [S-200-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä. Taistele käyttö.]
29. ↑ He eivät jakaneet taivasta: Syyria ilmoitti pudonneesta koneesta, Israel kiistää tappiot - RIA Novosti, 17.3.2017 . Haettu 25. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2017. (määrätön)
30. ↑ IAF kostaa Syyrian maa-ilma-ohjuspatterille . Haettu 15. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2017. (määrätön)
31. ↑ Israel vahvistaa, että F-16-hävittäjä ammuttiin alas Syyrian ohjuksella REGNUM . Haettu 13. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 13. helmikuuta 2018. (määrätön)
32. ↑ Syyrialaisten alas ampuman israelilaisen taistelijan putoaminen tallentui videolle: Konfliktit: Maailma: Lenta.ru . Haettu 13. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2018. (määrätön)
33. ↑ Syyrian ilmapuolustusjärjestelmä pystyi sieppaamaan noin 70% amerikkalaisista ja eurooppalaisista risteilyohjuksista . Haettu 14. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2018. (määrätön)
34. ↑ Puolustusministeriö nimesi Syyriaan kohdistuvan hyökkäyksen torjumiseksi ammuttujen ohjusten määrän . RBC.ru. Haettu 16. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2018. (määrätön)
35. ↑ Israel selitti Pantsir-S1-kompleksin tuhoamisen Syyriassa . RBC.ru. Haettu 16. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2018. (määrätön)
36. ↑ Venäjän sotilaslentokone, jossa oli 14 sotilasta, katosi tutkasta, The National, 18.9.2018 . Haettu 14. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2018. (määrätön)
37. ↑ Kymmeniä ilmapuolustusohjuksia kaikkiin suuntiin: näin Il-20 ammuttiin alas . Haettu 23. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2018. (määrätön)
38. ↑ Venäläinen lentokone, jossa on 14 sotilasta, katosi Syyriassa. Pääasia  (venäjäksi) , Meduza . Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2018. Haettu 18.9.2018.
39. ↑ "Gantz on Syyrian ohjus osui Etelä-Israeliin: 'Silppausyritys epäonnistui'" . vesty.co.il. Haettu 22. huhtikuuta 2021. Arkistoitu 22. huhtikuuta 2021. (määrätön)

Kirjallisuus

• Ganin S., Korovin V., Karpenko A, Angelsky R. System-200  // Varusteet ja aseet eilen, tänään, huomenna: päiväkirja. - 2003. - marraskuu ( nro 11 ). - S. 6-11 . (Venäjän kieli)
• Ganin S., Korovin V., Karpenko A, Angelsky R. System-200  // Varusteet ja aseet eilen, tänään, huomenna: päiväkirja. - 2003. - Joulukuu ( nro 12 ). - S. 20-25 . (Venäjän kieli)
• Ganin S., Korovin V., Karpenko A, Angelsky R. System-200  // Varusteet ja aseet eilen, tänään, huomenna: päiväkirja. - 2004. - tammikuu ( nro 01 ). - S. 18-22 . (Venäjän kieli)
• Ganin S., Korovin V., Karpenko A, Angelsky R. System-200  // Varusteet ja aseet eilen, tänään, huomenna: päiväkirja. - 2004. - Helmikuu ( nro 02 ). - S. 13-18 . (Venäjän kieli)
• Ganin S., Korovin V., Karpenko A, Angelsky R. System-200  // Varusteet ja aseet eilen, tänään, huomenna: päiväkirja. - 2004. - maaliskuu ( nro 03 ). - S. 10-15 . (Venäjän kieli)
• Ganin S., Korovin V., Karpenko A, Angelsky R. System-200  // Varusteet ja aseet eilen, tänään, huomenna: päiväkirja. - 2004. - Huhtikuu ( nro 04 ). - S. 20-23 . (Venäjän kieli)
• Ganin S., Korovin V., Karpenko A, Angelsky R. System-200  // Varusteet ja aseet eilen, tänään, huomenna: päiväkirja. - 2004. - toukokuu ( nro 05 ). - S. 21-25 . (Venäjän kieli)

Linkit

• S-200 NPO Almazin verkkosivuilla
• S-200-ilmapuolustusjärjestelmä Vestnik PVO:n verkkosivuilla
• S-200 järjestelmä  - Sotilaallinen
• Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä "Dal" (SA-5 Griffon)
• Valokuvakatsaus S-200 :sta Venäjän ilmavoimien verkkosivuilla: ihmiset ja lentokoneet
• S-200 sijainnit Google Mapsissa

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Britannica (verkossa)