Taraz johdinauto

Taraz trolleybus  on johdinautojärjestelmä Tarazissa . Avattu 18. huhtikuuta 1980. Yhteysverkoston pituus oli avaushetkellä 15,2 km.

Järjestelmän toiminta ja ongelmat

Vuodesta 2009 lähtien johdinautojärjestelmän omisti Tarazkommunalkolik LLP. Suunniteltiin yrityksen uudelleenorganisointi, jonka aikana esitettiin ehdotus LLP:n sisällyttämisestä SEC "Ontustikin" rakenteeseen.

Johdinautojärjestelmä on vakavassa kriisissä: vuonna 1991 kaupungissa oli 76 johdinautoa, jotka kulkivat 10 reitillä, mutta Neuvostoliiton jälkeisenä aikana järjestelmä vaihtoi omistajaa useita kertoja, mikä pahensi sen tilaa. Hinta on 45 tengeä , mutta sähkön ja kaluston huollon hinnat nousevat jatkuvasti. Johdinautokannan poistot ovat 80 % - suorituskyky ylläpidetään yksinomaan kaluston työntekijöiden käsissä. Merkittävä osa tyhjäkäynnin kontaktiverkosta on purettu tai huonokuntoinen.

Vuonna 2013 aloitettiin useiden linjojen jälleenrakentaminen. Joulukuussa 2013 johdinautoliikenne kuitenkin pysähtyi kaupungin laajuisen vesijohtoremontin vuoksi. Touko-kesäkuussa 2014 kunnallinen johdinautoyhtiö laitettiin myyntiin, mutta tarjouskilpailu estyi.

10.2015 alkaen johdinauto ei ole toiminnassa. Tila on koiruoho, mutta pidetty käyttökunnossa. Varasto on nimellisesti toiminnassa. Linja-auto on kunnallisessa omistuksessa.

Taraz johdinautot työskentelivät viimeksi matkustajien kanssa 12.2013. Edellisen kerran johdinauto ajoi fyysisesti linjalle 6.10.2014 erikoistilauksen yhteydessä.

Vuoden 2017 lopussa johdinauto ei ole toiminnassa. Koko kaupungin kontaktiverkosto on purettu.

Suljetut reitit

• 1. Asan mikropiiri - Superfosfaattitehdas
• 2. Asan mikropiiri - DPO "Khimprom"
• 3. Asan mikropiiri - POSH-tehdas
• 4. Asema - POSH-tehdas
• 5. Superfosfaattitehdas - POSH-tehdas
• 6. Tietosuojavastaava "Khimprom" - asema
• 7. Asan mikropiiri - asema (entinen Station - superfosfaattitehdas)
• 8. Asan mikropiiri - Zhambylin aukio
• 9. Asan mikropiiri - Yliopisto
• 10. Asan mikropiiri - Yliopisto

Liikkuva kalusto

Vuoteen 2013 asti vain ZiU-682- mallin johdinautot toimivat . Niiden tekninen kunto oli kuitenkin kriittinen. Vuodesta 2011 lähtien kaikki johdinautot ovat yli 15 vuotta vanhoja, osa niistä on yli 20 vuotta vanhoja. Vuodesta 2013 lähtien johdinautoja TP KAZ 398 on ajettu 8 ajoneuvon määrässä Almatysta. Loput ZiU:n johdinautot tuhoutuivat.

Linkit

• Verkkosivusto "Taraz trollebus"