Termizin kansainvälinen lentokenttä Termiz Xalqaro Aeroporti | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : TMJ (ulkokoodi TMZ) - ICAO : UTST (UTST) | |||||||
Tiedot | |||||||
Näkymä lentokentälle | siviili | ||||||
Maa | Uzbekistan | ||||||
Sijainti | Surkhandarjan alue | ||||||
Omistaja | NAC "Uzbekistan Airways" | ||||||
Operaattori | Valtion yhtenäinen yritys "Termezin kansainvälinen lentokenttä" | ||||||
NUM korkeus | +313 m | ||||||
Aikavyöhyke | UTC+5/+5 | ||||||
Työtunnit | kellon ympäri | ||||||
Verkkosivusto | termezairport.uz | ||||||
Kartta | |||||||
Uzbekistan | |||||||
Kiitotiet | |||||||
|
Termez ( uzb. Termiz Xalqaro Aeroporti ) on kansainvälinen lentokenttä Termezin kaupungissa Surkhandarjan alueella Uzbekistanin tasavallassa .
Lentokentällä on yksi kiitotie numero 07/25, kooltaan 3000x60 m ja sementtibetonipäällysteinen, sekä 12 parkkipaikkaa lentokoneille. Yleisen jälleenrakennuksen jälkeen lentoasema on sertifioitu ICAO:n 1. luokan mukaan ja hyväksyy kaikentyyppiset lentokoneet: Il-62 , Il-86 , Tu-154 , Airbus A310 , Airbus A320 , Boeing 737 , Boeing 757 , Boeing 767 ja alemmat luokkaa.
Lentoaseman terminaalin kapasiteetti on 100 matkustajaa tunnissa, kun otetaan huomioon 2 lähtöporttia. On otettu käyttöön tekniikka sähköisten lippujen myyntiin ja matkustajien rekisteröintiin maailmanlaajuisen SDCS-järjestelmän avulla. Siellä on myös 1 vastaanotto.
Lentokenttä "Termez" aloitti toimintansa 25. toukokuuta 1941 ensin Termezin kaupungin laitamilla alueella, jota silloin kutsuttiin "pohjoiseksi portiksi", ja vuonna 1946 sille varattiin paikka Termezin alueen alueella. , arojen vyöhykkeellä.
Vuoteen 1970 asti lentolaivasto koostui An-24-, Jak-12-lentokoneista, joita käytettiin matkustajien kuljettamiseen ja lannoitteiden ruiskuttamiseen pelloille. Seuraavaa vuosikymmentä leimasi ilmailun intensiivinen käyttöönotto maataloudessa ja lääketieteessä. Lentoambulanssipalvelu saavutti uuden kehitystason, jonka avulla tuhansia ihmisiä säästyi syrjäisiltä vuoristo- ja aroalueilta, joilla oli mahdollista lentää vain lentokoneilla. Paljon apua annettiin myös Iranin ja Afganistanin kansalle.
Vuosina 1970-1980 Uzbekistanin ilmailu kehittyi nopeasti, uusia reittejä avattiin, matkustajien määrä kasvoi, saapui uusia Jak-40-, An-24-, Il-14- ja maatalous-An-2-lentokoneita. Lokakuussa 1979 otettiin käyttöön uusi lentoterminaali, joka oli varustettu navigointi- ja viestintälaitteilla. Reittejä on avattu Samarkandin, Ferganan, Andijanin, Namanganin, Alma-Atan, Biškekin, Minvodyn, Bakun ja Ashgabatin kaupunkeihin.
Toukokuussa 1990 otettiin käyttöön betonikiitotie, rullaustiet ja asemataso. Tu-154-koneet alkoivat lentää Termez-Moskova-reitillä. Saman vuoden kesäkuusta lähtien Termezin lentokenttä alkoi vastaanottaa Il-76-rahtilentokoneita.
Lentoyhtiö | Kohde |
---|---|
Uzbekistan Airways | Taškent (Južni) , Moskova (Domodedovo) , Pietari (Pulkovo) [1] , Charter: Vladivostok (Knevichi) |
Lokakuun 1. päivästä 2019 lähtien useilla Uzbekistanin kansainvälisillä lentoasemilla otetaan käyttöön "open skies" -järjestelmä, mikä mahdollistaa kansainvälisten tilauslentojen hyväksymisen ilman rajoituksia. Maan kolme lentokenttää - Karshi, Termez, Nukus - on avattu kokonaan. [2]
Kaupunki sijaitsee Uzbekistanin eteläisimmässä osassa ja rajoittuu lännessä Turkmenistaniin, idässä Tadžikistaniin ja etelässä Afganistaniin.
Surkhandarjan alueen alue on taloudellisesti maatalouden vyöhyke, jossa paikallisen teollisuuden kehitys on maltillista. Moderni Termez herättää historioitsijoiden, arkeologien ja turistien huomion kulttuurimuistomerkeillään, kuten Al Hakim At Termiziyllä, buddhalaisella temppelillä ja Fayaztepa-stupalla, Kirk-Kiz-linnoituksella, Dalverzintepalla, Kokil-Dor Khanakalla jne.
Uzbekistanin lentokentät | |
---|---|
Kansainvälinen | |
Paikallinen |
|
Sotilaalliset lentokentät |