Tyrrell, Ken

Robert Kenneth "Ken" Tyrrell ( eng.  Ken Tyrrell ; 3. toukokuuta 1924 , East Horsley , UK  - 25. elokuuta 2001 , Surrey , UK ) on brittiläinen kilpa-ajaja, Tyrrell -kilpajoukkueen perustaja ja johtaja .

Elämäkerta

Varhaiset vuodet

Kuten monet brittiläiset 1940-luvun moottoriurheilun harrastajat, Ken oli yhteydessä ilmailuun : hän palveli kuninkaallisessa ilmavoimissa toisen maailmansodan aikana . lentää navigaattorina raskaissa pommikoneissa. Vihollisuuksien ja demobilisaation päätyttyä Tyrrell-veljekset järjestivät oman yrityksensä ja aloittivat puukaupan.

Vapaa-ajallaan Tyrrell pelasi paikallisessa amatöörijalkapallojoukkueessa ja osallistui myös erilaisiin paikallisiin urheilukilpailuihin katsojana: niin eräänä päivänä hän päätyi Northamptonshireen , missä Silverstonen rata sijaitsi entisellä sotilaslentokentällä . Katsoessaan silloisten Formula 3 -autojen kilpailuja , Ken päätti yrittää ajaa tällaisia ​​laitteita itse: hän sai pian Cooper - Norton -auton ja ilmestyi yhden pienen kansallisen sarjan vaiheen alkuun. Debyyttilähtö Snettertonin radalla päättyi toiselle sijalle. Muutaman seuraavan vuoden aikana Tyrrell kilpaili eri tasoilla Isossa- Britanniassa ja Pohjois-Euroopassa ja kokeili vähitellen ajoneuvoja kaikista kansallisista luokista. Hän ei kuitenkaan saavuttanut yleiseurooppalaista tasoa, ja kauden 1958 loppuun mennessä Ken päättää lopettaa kilpauransa ja ryhtyä oman tiiminsä kehittämiseen vakavammin. Aluksi hän sopii Cooper Car Companyn kanssa teknisestä yhteistyöstä formula- ja touring-autojen juniorisarjassa. Tyrrell on vähitellen vakiinnuttanut asemansa pätevänä järjestäjänä: pätevät asiantuntijat ja lahjakkaat nuoret ratsastajat täyttävät hänen tiiminsä. Kaikkien ihmisten hyvin koordinoitu työ antaa joukkueen taistella voitoista kaikissa sarjoissa, joihin se osallistuu.

1965-73

1960-luvun lopulla Ken alkoi harkita siirtyvänsä Formula 1 -sarjaan . Hän värväsi Elfin , Matran , Dunlopin ja Cosworthin tuen ja teki debyyttinsä maailmanmestaruussarjassa ensimmäisellä kierroksella vuonna 1968 . Brittijoukkueen ensimmäinen lentäjä oli yksi Kenin entisistä lentäjistä brittiläisessä Formula 3 :ssa Scottish Jackie Stewart . Uudesta projektista tuli nopeasti yksi silloisen Formula 1 :n johtajista: Tyrrellin johtajakyky, Stewartin ajotaidot, Matra -alusta ja Cosworth DFV -yleismoottori tuottivat tuloksia hyvin nopeasti: vuonna 1968 Jackie voittaa kolme voittoa ja tuo Kenille varapuheenjohtajan. henkilökohtaisen luokituksen mestaruuden ja vuotta myöhemmin kaksinkertaistaa voittojen määrän ja voittaa maailmanmestaruuden. Nopea menestys pelasi kuitenkin Tyrrelliä vastaan: ranskalaiset kumppanit vaativat Cosworth -moottorin hylkäämistä oman kehityksensä hyväksi. Ymmärrettyään Matran kanssa tehtävän yhteistyön edut , Ken vuoden 1969 lopulla kieltäytyi jatkamasta yhteistyötä heidän kanssaan. Jotkut äskettäisen kumppanin asiantuntijat jäävät kuitenkin Tyrrell-tiimiin. Joten Derek Gardner suunnittelee pian ensimmäisen auton Tyrrell-brändillä MM-kisoja varten. Tyrrell 001 jäi historiaan ensimmäisenä F1-mallina , jossa käytettiin hiilikuituelementtejä , joita käytettiin tässä mallissa keventämään ja vahvistamaan nokkakartiota [1] .

Vuonna 1970 joukkue viettää välikauden maaliskuun alustalla . Aluksi yhteistyö brittivalmistajan kanssa vaikuttaa erittäin lupaavalta, mutta toimitettu varustelu hajoaa liian usein, ja vielä ennen kauden loppua Ken ilmoittaa oman alustansa lähteäkseen MM-sarjaan. Oman suunnittelutoimiston kehittäminen ei ole juurikaan parempaa kuin ostetut laitteet, mutta Gardnerin seuraava luomus antaa Stewartin saada takaisin mestaruuden. Jackie pelaa Kenin joukkueessa vielä kaksi vuotta, ja hän on voittanut kerran tänä aikana varamestaruuden ja mestarin. Kauden 1973 lopussa skotti ilmoitti lopettavansa kilpa-ajon. Jackien tilaajan piti olla François Sever , joka oli siihen mennessä lähtenyt kolmeksi kaudeksi joukkueen toisella autolla, mutta kauden viimeisessä vaiheessa hän kuoli onnettomuudessa.

1974-98

Tyrrell onnistui nopeasti löytämään korvaajia molemmille kuljettajille ja hankki lahjakkaan eteläafrikkalaisen Jody Scheckterin sekä ranskalaisen Patrick Depayerin . Kansainvälinen kilpajoukko antaa joukkueen pysyä johtajien joukossa seuraavat kolme vuotta, voittaa ajoittain kilpailuja, mutta osallistuminen henkilökohtaisen tittelin taisteluun on yhä nimellisempää. Formula 1 : ssä yhteistyö suurten yritysten kanssa on vähitellen korostunut: pitkäaikaisen yhteistyökumppanin - ranskalaisten öljymiehien - apu riittää vähitellen kilpailukyvyn varmistamiseen, eikä tukea ole mahdollista saada. suuren autonvalmistajan turbomoottorien kasvukaudella mestaruussarjassa.

Ken yrittää päästä pois kriisistä rohkaisemalla suunnittelijoitaan epätavallisiin päätöksiin (vuonna 1976 joukkue osallistui maailmanmestaruuskilpailuihin kuusipyöräisellä Tyrrell P34 -autolla ) ja etsimällä lahjakkaita nuoria lentäjiä juniorisarjaan, mutta Formula 1 -joukkueiden kasvava koko ja ammattimaisuus pelaa häntä vastaan ​​- 1970-luvun loppuun mennessä britit heikkenivät lopulta sarjan ulkopuolisten tasolle. Kilpailijat, jotka vilkkuvat kirkkaasti Tyrrellin autoissa, lähtevät kilpailevampiin joukkueisiin. Ison-Britannian joukkueesta on vähitellen tulossa yhä harvinaisempi vieras palkintokorokkeilla, ja myöhemmin jopa pisteitä saava vaikein. 1990-luvulla Ken alkoi vähitellen siirtyä pois suorista johtamistehtävistä, ja vuoden 1997 lopulla joukkue myytiin uusille omistajille: British American Tobacco . Tyrrell saattoi johtaa tiimiä vuonna 1998, mutta erimielisyyksien vuoksi uusien omistajien kanssa hän päätti jättää projektin etuajassa.

Viime vuodet

Lähdettyään Formula 1: stä Tyrrell pysyi moottoriurheilumaailmassa jonkin aikaa: joten vuonna 2000 hän johti BRDC :tä useita kuukausia ja lopulta siirsi tämän tehtävän entiselle kilpailijalleen Jackie Stewartille .

1990-luvun lopulla Kenillä diagnosoitiin haimasyöpä . Britti kamppaili tämän taudin kanssa useita vuosia, hänelle tehtiin useita kemoterapiahoitoja [2] , mutta elokuun 2001 lopussa tauti otti vallan. [3]

Muistiinpanot

1. ↑ Paul Fearnley. Mies, joka oli hiilikuituisten F1-autojen edelläkävijä: pelastaa ihmishenkiä vielä  tänään . motorsportmagazine.com (4. joulukuuta 2020). Haettu 7. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2020.
2. ↑ Kan Tyrrell: "Haastattelu vuoden 2000 Monacon Grand Prix'ssa" Arkistoitu 22. tammikuuta 2010 Wayback Machinessa , f1news.ru
3. ↑ Ken Tyrrell kuolee , f1news.ru

Linkit

• Team Tyrrell -fanisivusto  (saksa)
• Etelä-Afrikka'69: Ken Tyrrell , Alexander Kabanovsky, 30. joulukuuta 2012, f1news.ru
• Patriarkan musta lippu " Formula "

Valokuva, video ja ääni	TCDb
Temaattiset sivustot	ČSFD Internet-elokuvatietokanta
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Britannica (verkossa) Munzinger
Bibliografisissa luetteloissa	ISNI : 0000 0000 3752 0799 LCCN : n2002116575 VIAF : 14136207 WorldCat VIAF : 14136207