Anatoli Mihailovitš Tikhomirov | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 23. huhtikuuta 1924 | |||||
Syntymäpaikka | kylä Pakhtusovo , Neuvostoliitto | |||||
Kuolinpäivämäärä | 13. marraskuuta 1996 (72-vuotias) | |||||
Kuoleman paikka | Lyubertsyn kaupunki , Venäjä | |||||
Liittyminen | Neuvostoliitto | |||||
Armeijan tyyppi | ilmavoimat | |||||
Palvelusvuodet | 1941-1987 _ _ | |||||
Sijoitus | ||||||
Osa |
|
|||||
käski |
|
|||||
Taistelut/sodat | Suuri isänmaallinen sota (1941-1945) | |||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
|||||
Liitännät | ||||||
Eläkkeellä | vanhempi tutkija LII niitä. MM. Gromov | |||||
Nimikirjoitus |
Anatoli Mikhailovich Tikhomirov ( 23. huhtikuuta 1924 - 13. marraskuuta 1996 , Lyubertsy , Moskovan alue ) - Neuvostoliiton sotilasjohtaja, lentäjä , ilmailuinsinööri, ilmailun kenraaliluutnantti , armeijan lentojen luotettavuuden ja turvallisuuden alan työn organisaattori ja johtaja Neuvostoliiton ilmailu, Neuvostoliiton valtionpalkinnon saaja (1979) [1] [2] .
Syntynyt 23. huhtikuuta 1924 Pakhtusovon kylässä Manturovskin piirissä Kostroman alueella . Vuonna 1941 hän valmistui ilmavoimien erikoiskoulusta nro 5 Gorkin kaupungissa [1] .
Sodan jälkeen hän valmistui Burman Military Aviation Pilot Schoolista (1945) ja toimi lentäjänä ja vanhempana lentäjänä 20. ZapAP :ssa ( Novosibirsk , 1945-1946), 812 IAP ( Saksa , 1946-1947), 402 IAP ( Saksa ). , 1947-1949 ) [1] .
Sitten hän meni VVIA:lle. N. E. Zhukovsky , jonka hän valmistui vuonna 1956. Valmistuttuaan akatemiasta hän toimi seuraavissa tehtävissä [1] :
Kun hänet nimitettiin ERAT-ilmavoimien valtion tutkimuslaitoksen johtajaksi, Tikhomirov oli jo kenraalimajuri ja nautti ilmavoimien komennossa. Hänen johdollaan instituutti sai merkittävää kehitystä, uusia tieteellisiä osastoja ja tieteellisen tutkimuksen alueita avattiin: lentokoneiden laitteiden (AT) vikojen fyysinen ja matemaattinen mallinnus, lentokoneiden ja helikopterien liikkeen dynamiikan tietokonesimulointi hätätilanteissa, prosessointi ja lentokoneen hätälennonrekisteröintilaitteiden tietojen analysointi , traceologiset ja vikojen havaitsemismenetelmät vaurioituneiden ja viallisten tuotteiden tutkimiseksi, uusien menetelmien ja tekniikoiden kehittäminen tuotteiden ja materiaalien suojaamiseksi korroosiolta, vanhenemiselta ja biologiselta vauriolta jne. ). Vuonna 1978 instituutti sai Punaisen Työn lipun ritarikunnan jatkuvasta suuresta tieteellisestä ja käytännön työstä sotilaslentokoneiden luotettavuuden ja toimintatehokkuuden alalla [2] .
Instituutti on Tihomirovin johdolla ottanut johtavan aseman lentokoneiden teknisten käyttöjärjestelmien, ilmailun havainnointi- ja navigointijärjestelmien tarkkuusominaisuuksien parantamismenetelmien, ilma-alusten sotilaallisen ja huoltotyön metodologisen ja organisatorisen perustan kehittämisessä ja tutkimuksessa . koneistuksen taso lentokoneiden ja helikopterien ja niiden aseiden huollossa , operatiivisen ohjauksen ja diagnostiikan menetelmien ja välineiden kehittäminen, ilmailuyksiköiden suunnittelu- ja ilmailutukiprosessien mallinnustekniikat [1] .
Tikhomirovin panos lentoonnettomuuksien nykyaikaisten tutkintamenetelmien kehittämiseen onnettomuuspaikalla ja laboratoriossa toimivan tutkintalautakunnan teknologioiden osalta tunnetaan hyvin. Instituutti on kehittänyt yhdessä LII:n asiantuntijoiden kanssa. MM. Gromov ( V. I. Bocharov ja muut), tieteellisten menetelmien ja teknisten keinojen kokonaisuus sotilasilmailun lentokoneiden ja helikopterien syiden selvittämiseksi ja vikojen ja onnettomuuksien ehkäisemiseksi, sai Neuvostoliiton valtionpalkinnon vuonna 1979 [2] .
Varaukseen siirron jälkeen Tikhomirov työskenteli jonkin aikaa LII:ssa. MM. Gromov vanhempana tutkijana sotilasilmailun lentoturvallisuustekijöiden analysoinnissa (1992-1995) [3] .
GosNII ERAT -ilmavoimien päärakennukseen Lyubertsyssä asennettiin muistolaatta A. M. Tikhomirovin muistoksi (lähinnä hänen energiansa ja auktoriteettinsa ansiosta tämä rakennus 104 rakennettiin instituuttiin) [4] [2]