Tyynenmeren

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23. syyskuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 9 muokkausta .
asema
Tyynenmeren
Hiili - Kap Astafjev
Kaukoidän rautatie

Station Pacific (2010)
42°48′33″ pohjoista leveyttä sh. 132°52′47″ itäistä pituutta e.
Osasto d. Vladivostokin haara
avauspäivämäärä 1953 [1]
Tyyppi luokan ulkopuolinen matkustaja
Alustaen lukumäärä neljä
Polkujen määrä 7
Alustan tyyppi 1 puoli, 3 saarta
Alustan muoto käyrä
Poistu kohteeseen Nakhodkinsky prospekti , meriasema
Etäisyys Moskovaan 9435 km Yandex.Schedules
Asemakoodi 98521
Koodi ASUZhT :ssä 985219
Koodi " Express 3 " :ssa 2034770
Naapuri noin. P. Tehdas ja kauppasatama [d]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Pacific  - päärautatieasema Nakhodkan kaupungissa [2] , Primorsky Krai. Asemalla on rautatieasema.

Se sijaitsee Kaukoidän rautatien Vladivostokin haaran Coal  - Cape Astafiev -linjalla . Asema koostuu 7 radasta, mukaan lukien 4 vastaanotto- ja lähtörataa, joiden hyötypituus on 288-453 metriä matkustaja- ja esikaupunkien sähköjunien huoltoon; ja 3 rataa aikaisemmin viljan tavarajunia palvelleiden tavarajunien laskemiseen. Siellä on matkustaja -asema lipputoimistoineen, odotushuone, matkatavarasäilytys, lepohuone ja poliisiasema.

Pikajuna " Khabarovsk  - Pacific" kulkee joka toinen päivä. Primorochka Pacific-Vladivostok -deluxe-juna lähtee aamulla ja saapuu illalla (matka-aika 4 tuntia 10 minuuttia). Esikaupunkien sähköjunat Partizansk  - Pacific, Partizansk - Cape Astafiev kulkevat aamulla, iltapäivällä ja illalla.

Nahodkan vanhanajan V. Tonikyanin muistelmien mukaan Tyynenmeren aseman rakensivat Neuvostoliiton vangit: "rakennusta ympäröi korkea aita, jonka päällä oli piikkilanka" [3] . Aseman tarkkaa perustamisajankohtaa ei tiedetä. Asema aloitti toimintansa vuoden 1952 lopulla - vuoden 1953 alussa. Aseman syntymäpäivä päätettiin pitää vuoden ensimmäisenä päivänä. Ensimmäinen asemarakennus oli puinen ja pieni. Uusi asemarakennus otettiin käyttöön vuonna 1953. Vuonna 1967 esikaupunkien sähköjunat alkoivat kulkea ja Kaakkois-Aasian turistien säännöllinen kuljetus alkoi. Matkustajaliikenne oli tuolloin 200 tuhatta matkustajaa vuodessa. Vanhojen ihmisten tarinoiden mukaan ennen Tyynenmeren käyttöönottoa vuonna 1953 asemalla oli suosittu nimi Pyatachok noin vuoden ajan. 1950-luvun alussa Nahodkan katuja ei ollut vielä päällystetty, ja kaupunkilaiset tulivat kävelemään jalkakäytävälle: paikkaa kutsuttiin Pyatachok [2] .

Pitkän matkan asemamatka

Muistiinpanot

  1. Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981
  2. 1 2 Taranets, I. Viimeinen matkustaja // Piippaus  : päiväkirja. - Moskova, 2013. - Numero. 1 .
  3. Tonikyan, V. On vähän hyvää, mutta silti on // Nakhodka työntekijä  : sanomalehti. - Nakhodka, 1995. - Nro 39 . - S. 1 .

Linkit