Brysselin liikenteellä on laaja sekä yksityisten että julkisten ajoneuvojen verkosto.
Julkiseen liikenteeseen kuuluvat Brysselin bussit, raitiovaunut , Brysselin metro ja rautatieasemat, joihin liikennöivät julkiset junat. On myös julkisia polkupyörän ja auton yhteiskäyttöjärjestelmiä. Lentoliikenne on saatavilla jommankumman kaupungin kahdesta lentokentästä ( Brysselin kansallinen lentoasema ja Brysselin eteläinen Charleroin lentoasema ), kun taas venekuljetus on saatavilla Brysselin sataman kautta . Pohjoismaisen mittakaavan mukaan kaupunki on suhteellisen riippuvainen autoista, ja Inrixin liikennetutkimusten mukaan sitä pidetään maailman ruuhkaisimpana kaupunkina [1] .
Belgian poliittisten hetkien monimutkaisuus vaikeuttaa joidenkin liikenneongelmien ratkaisemista. Brysselin pääkaupunkialuetta ympäröivät Flanderin ja Vallonian alueet, mikä tarkoittaa, että lentokentät sekä monet Brysseliä palvelevat tiet sijaitsevat kahdella eri Belgian alueella. Brysselin alueella liikenteestä vastaa kaksi ministeriä: Pascal Smet joukkoliikenteestä ja Brysselin satamasta sekä Bruno De Lille, joka käsittelee muita liikenneasioita.
Brysselin metro on toiminut vuodesta 1976. Vuodesta 2009 lähtien neljä metrolinjaa palvelee yhteensä 60 metroasemaa. Linja 1 yhdistää Brysselin läntisen aseman kaupungin itäosaan. Linja 2 kiertää kaupungin keskustaa. Linjoja 3 ja 4 liikennöivät suuret Brysselin raitiovaunut. Linja 5 kulkee kaupungin lännen ja kaakkoon välillä keskustan läpi. Linja 6 yhdistää Brysselin lounaisosassa sijaitsevan King Baudouin -stadionin kaupungin keskustaan ja päättyy silmukaan lähellä keskustaa samalla tavalla kuin linja 2.
Brysselin raitiovaunut ovat vanha kulkuväline Brysselissä. STIB on operoinut sitä vuodesta 1954, mutta se on ollut olemassa vuodesta 1869 [2] . Brysselin raitiovaunujärjestelmä on muuttunut merkittävästi ajan myötä. 1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla lisääntyi (vuonna 1955 liikennöi raitiovaunulinjoja 246 km) [3] , ja 1900-luvun jälkipuoliskolla linja-autolla ja autolla matkustamisen suosion vuoksi raitiovaunujen suosio laski. Vuonna 1988 Brysselissä oli jäljellä vain 134 kilometriä raitiovaunuraitoja [4] . 2000-luvun lopulla aiemmin supistettua raitiovaunuverkostoa laajennettiin. Nykyisiä linjoja on pidennetty 131 kilometristä vuonna 2007 133 kilometriin vuonna 2008 [5] .
Vuonna 1907 Brysselin bussi alkoi kulkea Brysselin pörssistä Ixellesin kaupungintalolle [2] . Brysselin linja-autoverkostossa on vuodesta 2008 lähtien 360 kilometriä bussilinjaa päivällä ja 112 kilometriä yöllä [5] , ja se palvelee 19 Brysselin kuntaa. Brysselissä busseja liikennöivät myös Vallonian (TEC) ja Flanderin (De Lijn) joukkoliikenneyhtiöt, jotta valloonit ja flaamit pääsevät pääkaupunkiin.
Vuonna 2012 Brysselissä kirjattiin eniten ylikuormitettuja ajoneuvoja Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa Yhdysvaltojen liikennetietoalustan Inrixin tutkimuksen mukaan [1] .
Brysselissä on moottoriteitä, jotka johtavat naapurimaihin tai kaupunkeihin (eurooppalaiset reitit E40 , E411ja E19 sekä moottoritiet A12 ja A201), pääteiden ja kaupungin kadujen valtakunnalliset polut kulkevat. Brysselin kehä kiertää kaupunkia, ja sen halki kulkee kaksi pienempää kiertotietä: Big Ring ja Small Ring.
Brysselin tieverkosto koostuu Brysselin linja-autoista, raitiovaunuista, takseista, autoista ja polkupyöristä. Autojen yhteiskäyttöjärjestelmää ylläpitää valtion omistama STIB yhdessä Cambion kanssa [6] .
Brysseliä palvelee kaksi lentoasemaa: Brysselin kansallinen lentoasema ja Brussels-South Charleroi -lentokenttä , joka sijaitsee Brysselin ja Charleroin välissä Gosselissa.
Brysselillä on oma satama, jonka halki kulkee Bryssel-Charleroi- kanavat ja Bryssel-Schelde -merikanava .
Polkupyöriä käytetään paljon vähemmän kuin Flanderissa ja monissa Luoteis-Euroopan kaupungeissa. Modaaliosuus on noin 3,5 % kaikista Brysselin matkoista ja 2,5 % kaikista kaupungin sisäisistä matkoista ja kaupunkiin saapumisesta/poistumisesta [7] . Luku on kuitenkin kasvanut merkittävästi viime vuosina. Vuodesta 2009 lähtien pyöränjakojärjestelmä nimeltä Villo! asetettiin yleisön saataville.
Brysselissä tapahtuu paljon pyöräilyonnettomuuksia verrattuna Belgian maaseudulle, mutta useimmat pyöräilyonnettomuudet johtavat vain lieviin vammoihin [8] .