Kolmisylinterinen moottori on mäntäpolttomoottori, jossa on kolme sylinteriä. Sylinterien järjestelyn mukaan se voi olla linjassa, V-muotoinen ja W-muotoinen. Toiminnan tasaisuus kaksitahtisessa syklissä varmistetaan siirtämällä kunkin sylinterin toimintajaksoja 120 ° kampiakselin pyörimiskulmasta, nelitahtisella syklillä - 240 °.
Jaksosta riippumatta tällaisessa moottorissa on nelilaakerinen kampiakseli, jossa on kolme kampia, jotka on käännetty 120 ° toisiinsa nähden. Jokaisen sylinterin kiertokanget on asennettu kammen yksittäisiin kiertokangeihin. Sylinterien toimintajärjestys on 1-2-3 (tai päinvastainen 1-3-2).
Moottori on tasapainotettu ensimmäisen ja toisen asteen hitausvoimien suhteen, eikä se ole tasapainossa niiden momenttien ja keskipakovoimien momenttien suhteen. Momentin kompensoimiseksi ensimmäisen kertaluvun hitausvoimista käytetään yleensä yhtä tasapainotusakselia, joka pyörii kampiakselin taajuudella. On myös moottoreita ilman tasapainoakselia, joiden värähtelyt suunnittelijoiden suunnittelun mukaan tulisi kompensoida voimayksikön tuilla ja toiminta-alueella resonanssinopeuksien ulkopuolella. 3-sylinteriseen rivimoottoriin vaikuttavia hetkiä . Esimerkki kampimekanismista tasapainoakselilla .
Bensiinimoottoria käytetään moottoripyörissä, A- , B- ja C-luokan autoissa . Dieselmoottoria käytetään pienissä traktoreissa ja kiinteissä asennuksissa. Vuodelle 2021 globaalissa autoteollisuudessa on trendi korvata nelisylinteriset moottorit 1500 cm³ asti kolmisylinterisillä.
Kaaviossa oletetaan kaksi sylinteriä yhdessä rivissä ja yksi sylinteri toisessa rivissä. Tämän tyyppisille moottoreille ei ole olemassa yleisiä teknisiä ratkaisuja. Esimerkiksi Hondan kaksitahtisissa MotoGP-kilpapyörissä oli 90 ° ja 112° kallistuskulma; niiden kampiakseli oli nelilaakerinen, ja kaikki sen kammet olivat samassa tasossa ja oli suunnattu yhteen suuntaan. Moottoriesimerkki , kampiakselin rakenne .
Harvinainen moottorityyppi, jonka rakenne voidaan selittää vain moottoripyörien kannalta merkityksellisillä sijoittelulla. Merkittävät kantajat: Honda NS500 kilpapyörä, Honda MVX250F urheilupyörä, DKW RM350 maantiepyörä.
Kaaviossa oletetaan kolme sylinteriä, jotka sijaitsevat samassa tasossa kohtisuorassa kampiakselin akseliin nähden. Jaksosta riippumatta tällaisessa moottorissa on kaksilaakerinen kampiakseli, jossa on yksi kampi kolmelle kiertokangelle, joista uloimmat on vedetty keskimmäiseen. Merkittäviä kehitysaskeleita: Anzani W3 -pienen lentokoneen moottori, Feuling W3 -moottoripyörän moottori.
| Polttomoottori ja moottorin kokoonpanot | |
|---|---|
| Yksirivinen - L | |
| Vastapäätä - B | |
| V-muotoinen | |
| W-muotoinen | |
| Muu yksirivi | |
| Muut tyypit | |
| Erilaisia suunnitteluratkaisuja | Puolipallomainen moottori |
| Jaksojen lukumäärä | |
