Tuloxa (alusta)

pysähdyspaikka
Bussipysäkki 141 km
Rautatie Yanisjärvi - Lodeynoye Pole
Oktyabrskaya rautatie

Näkymä kohti st. Widlitsa.
61°07′03″ s. sh. 32°33′52″ itäistä pituutta e.
avauspäivämäärä 1943 [1]
Entiset nimet Tuulos (1.6.1943 asti), Tuuloksenjoki [2]
Alustaen lukumäärä yksi
Polkujen määrä yksi
alustan tyyppi lateraalinen
alustan muoto kaareva
Poistu kohteeseen rantakadulla
Sijainti kylä Tuloksyn suu
Etäisyys st. Yanisjärvi 140,75 km Yandex.Schedules
Etäisyys st. Lodeynoje napa 78,25 km Yandex.Schedules
Koodi ASUZhT :ssä 024522
Koodi " Express 3 " :ssa 2004311
Naapuri noin. P. Piste kartalla [d] ja150 km
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Laituri 141 km  - pysähdyspaikka 140,75 km :ssä Vidlitsa - Iljinskaja - linjalla Janisyarvi -Lodeynoye Pole -osuudella .

Yleistä tietoa

Pysähdyspaikka sijaitsee Karjalan tasavallan Olonetskin kansallisalueen Iljinskin maaseutukylässä Ustye Tuloksyn kylässä . Pysähdyspaikalla on vuodesta 2019 alkaen puinen matkustajapaviljonki. Muuta infrastruktuuria ei ole . Tällä hetkellä pysähdyspaikka ei toimi matkustajaliikenteen keskeytymisen vuoksi [3] , ja tätä edelsi junan Lodeynoye Pole - Janisyarvi reitin supistaminen Pitkyarannan asemalle [4] . Ennen kuin vastaava määräys on annettu, on kuitenkin liian aikaista puhua pisteen purkamisesta. Pitkyarannan kaupungin asukkaat pitivät 21.9.2019 rautatieasemalla mielenosoituksen puolustaakseen rautatieyhteyden palauttamista Pietariin. Karjalan tie-, liikenne- ja viestintäministeri Aleksei Kaydalov kuitenkin selitti, että "Karjalan tasavallan valtiovarainministeriö pitää mahdottomana osoittaa varoja sellaisten toimivaltuuksien toteuttamiseen, jotka eivät kuulu tasavallan toimivaltaan" [5 ] .

Historia

Laituri 141 km ilmestyi 1980-luvun jälkipuoliskolla Tuloxan aseman purkamisen jälkeen.

Tulox Station

Tuuloksan asema ( suom. Tuulos, Tuuloksenjoki ) avattiin vuonna 1943 osana Yanisjärvi-Lodeinoe naparadan viidettä vaihetta . Se sijaitsi nykyaikaisella 139,1 km 61 ° 07′31 ″ s. sh. 32°32′37″ itäistä pituutta e. [6] . Aseman kaakkoisosasta lähti puolentoista kilometrin mittainen tulotie Tuloksa -joen rannalle , jota pitkin puutavaraa tuli mooliseoksena myöhempää kuljetusta varten rautateille . 1980-luvun lopulla , Neuvostoliiton myyräseoskiellon jälkeen, asema suljettiin [7] ja sisääntulotie purettiin, mutta sen pengerrys näkyy edelleen paljaalla silmällä. Aseman purkamisen jälkeen pysäkki siirrettiin matkustajien mukavuuden vuoksi kaakkoon 1300 metriä.

Tuloksinskajan laskeutumisoperaatio

23.-27.6.1944 Tuloksan aseman välittömässä läheisyydessä tapahtui Tuloksan laskeutumisoperaatio, jota pidetään oikeutetusti yhtenä Neuvostoliiton laivaston menestyneimmistä maihinnousuoperaatioista Suuressa isänmaallisen sodan aikana [8] .


Muistiinpanot

  1. ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M., Liikenne, 1981
  2. ↑ Tuuloksenjoen asemakortti Suomen rautatien verkkosivuilla vaunut.org . Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2019. Haettu 17.11.2019.
  3. ↑ Petroskoin liikenne: 24.8.2014 alkaen esikaupunkijuna N 6083/6084 "Pitkyaranta - Lodeynoye Pole - Pitkyaranta" peruttiin kokonaan. . Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2019. Haettu 17.11.2019.
  4. ↑ Junan Lodeynoye Pole - Janisyarvi reittiä on lyhennetty Pitkyarannan asemalle . Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2021. Haettu 17.11.2019.
  5. ↑ Pitkyarannan asukkaat jäävät ilman junaa, koska hallitus pelkää menettävänsä lainaa . Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2019. Haettu 17.11.2019.
  6. ↑ Uuksu-Megrega osio Suomen rautateiden verkkosivuilla vaunut.org . Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2019. Haettu 17.11.2019.
  7. ↑ RSFSR:n ministerineuvoston päätös 25. syyskuuta 1987 nro 384 .
  8. ↑ Sotahistorian verkkosivusto . Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2019. Haettu 17.11.2019.

Linkit

Galleria