URGA

International Joint-Stock Aviation Company URGA ( eng.  International Joint-Stock Aviation Company "URGA" , ukrainalainen kansainvälinen osakeyhtiö "URGA" ) on ukrainalainen ilmailuyhtiö, joka perustettiin elokuussa 1993 ja joka harjoittaa tavaroiden ja matkustajien lentokuljetuksia.

URGA:n peruslentokenttä on Kropyvnytskyin lentokenttä " Kirovohrad " ja Kiovan lentokenttä " Zhulyany ".

Turistien charter- ja rahtikuljetuksiin erikoistunut ainoa säännöllinen lento Kiova - Lviv käynnistettiin kesällä 2014. [1] Tällä hetkellä lentoyhtiö ei harjoita säännöllistä matkustajaliikennettä.

Historia

Luotu 21. elokuuta 1993 Kirovogradin kaupungissa Kirovograd Higher Flight School of Civil Aviation -koulun pohjalta .

Joulukuusta 1994 lähtien IJSAC "URGA" on ollut mukana Yhdistyneiden Kansakuntien ja Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) lentoyhtiöiden luettelossa, palvellut YK:n rauhanturvatehtävissä Länsi-Saharassa, Georgiassa, Eritreassa ja Kongossa. Vuonna 2009 kuusi yrityksen työntekijää palattuaan Kongon tasavallasta ja Tšadista joutui sairaalaan trooppisen malariadiagnoosin vuoksi, [2] samalla kun yritys totesi, että hätätilanneministeriön ja tiedotusvälineiden ei olisi pitänyt raportoida tapauksista, koska tämä pilaa yrityksen mainetta [3 ] .

Vuonna 2008 yhtiön osakkeenomistajat olivat: 51 % - Ukrainan valtion kiinteistörahasto (SPF), 43,5 % - American International Consulting Corporation, 5,5 % - kreikkalainen LyctosGroup. [neljä]

Vuonna 2009 yritys yksityistettiin, valtion omistama omistusosuus myytiin 13,744 miljoonalla UAH:lla . , ja sen seurauksena entinen hiili- ja energiaministeri Eduard Stavitsky omisti 94,5 prosentin osuutensa (vuonna 2013 Stavitsky "myi" osuutensa hänen määräysvallassaan olevalle Sirius-2013 LLC:lle [5] ), ja 5,5 prosenttia pysyi LyctosGroupissa. [6] [7]

Vuonna 2010 nettotulos oli 22 miljoonaa 791 tuhatta UAH; vuoden 2011 voitto - 15 miljoonaa 76 tuhatta UAH; Vuonna 2012 yritys sai 10,607 miljoonan UAH:n nettovoiton ja päätti vuoden 2013 8,045 miljoonan UAH:n nettotappioon. [6] [8]

Vuodesta 2011 lähtien yhtiön laivastossa oli 22 An-24- , An-26- ja An-26-100-lentokonetta. Yhtiö oli Ukrainan suurin An-24- ja An-26-lentokoneiden operaattori, ja suurin osa laivastosta oli lentoyhtiön omistuksessa. [9]

Vuonna 2012 yritys yritti päästä säännöllisten kuljetusten markkinoille ja liikennöi Tšernivtsin ja Kiovan välillä, mutta kieltäytyi kannattamattomuudesta johtuen.

Keväällä 2013 lentoyhtiön laivastoon kuului 23 lentokonetta: 5 matkustajaa Saab 340B , 7 matkustajaa An-24, 5 rahtimatkustajaa An-26-100, 5 rahtimatkustajaa An-26, 1 koulutus Cessna 172R . [kymmenen]

Keväällä 2014 vähemmistöosakkeenomistaja syytti Eduard Stavitskya yrityksen systemaattisesta tuhoamisesta, henkilöstön vähentämisestä sekä voittojen ja varojen poistamisesta. [5]

18. kesäkuuta 2014 lentoyhtiö liikennöi ensimmäisen säännöllisen lentonsa reitillä Kiova - Lviv.

Elokuussa 2014 URGA osti kymmenennen Saab 340 -lentokoneen. [11]

Toukokuussa 2017 Euroopan komissio lisäsi yrityksen niiden lentoyhtiöiden luetteloon, jotka eivät täytä kansainvälisiä turvallisuusstandardeja ja kielsi siten sen lennon EU-maihin [12] . Saman vuoden marraskuun 30. päivänä, luettelon seuraavan päivityksen yhteydessä, IJSAC "URGA" suljettiin pois luettelosta, lentokielto kumottiin [13] .

URGA Airlines noudattaa täysin kolmansiin maihin suuntautuvaa lentoliikennettä koskevia vaatimuksia ja hallinnollisia menettelyjä Euroopan parlamentin asetuksen (EU) N:o 2016/2008 mukaisesti komission 29. huhtikuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 452/2014 mukaisesti. [14]

Laivasto

Tänään (maaliskuu 2018) [15] IJSAC "URGA":lla on 16 lentokonetta, joista:

• 7 matkustajaa Saab 340B :tä ;
• 6 rahti-matkustaja An-26V-100 ;
• 2 lastia An-26 ;
• 1 harjoitus Cessna 172 R

Linkit

Lentoyhtiön "URGA" virallinen verkkosivusto

Muistiinpanot

1. ↑ URGA Airlines - kehittää uusia reittejä . Haettu 8. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016. (määrätön)
2. ↑ Lääkärit löysivät 5.3.2016 Wayback Machinen arkistokopiosta , missä ukrainalaisten lentäjien trooppisen malarian jalat kasvavat .
3. ↑ Hätätilanneministeriö ja tiedotusvälineet turmelevat URGA-lentoyhtiön mainetta. Arkistokopio 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa , Trans-Port Portal, 10. elokuuta 2009
4. ↑ Ukraina päätti myydä osuutensa Volga-Dnepr- ja Urga-lentoyhtiöistä . Haettu 8. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
5. ↑ 1 2 URGA Airlinesin vähemmistöosakkeenomistaja syyttää Stavitskya yrityksen järjestelmällisestä tuhoamisesta. Arkistokopio päivätty 18. syyskuuta 2016 Wayback Machinessa , RBC-Ukraina, 15. huhtikuuta 2014
6. ↑ 1 2 URGA-lentoyhtiön vähemmistöosakkeenomistaja syyttää Stavitskya yhtiön systemaattisesta tuhoamisesta . Haettu 8. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2016. (määrätön)
7. ↑ Valtion omaisuusrahasto myi valtion osuuden Kirovogradin lentoyhtiöstä Urga Arkistokopio 5. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa , Case, 23. heinäkuuta 2009
8. ↑ Urga Airlines päätti vuoden 2013 8 miljoonan UAH:n tappiolla . Haettu 8. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
9. ↑ Urga Airlines aikoo ostaa Saab 340 -rahtikoneita . Arkistokopio päivätty 13. huhtikuuta 2016 Wayback Machinessa , Trans-Port Portal, 2. elokuuta 2008
10. ↑ Pääomayhtiö osti 94,5 %:n osuuden URGA Airlinesin arkistokopiosta , joka on päivätty 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa , Companion-Online, 16. huhtikuuta 2013
11. ↑ URGA osti kymmenennen Saab-340-koneen YK-tehtäviin. Arkistokopio päivätty 17. huhtikuuta 2016 Wayback Machinessa , 28.8.2014
12. ↑ Euroopan komissio - LEHDISTÖTIEDOTE - Lehdistötiedote - Lentoturvallisuus: Komissio poistaa kaikki Beninin ja Mosambikin lentoyhtiöt EU:n lentoturvallisuusluettelosta . Haettu 18. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2017. (määrätön)
13. ↑ Euroopan komissio - LEHDISTÖTIEDOTE - Lehdistötiedote - Ilmailu: Komissio päivittää EU:n lentoturvallisuusluetteloa varmistaakseen  matkustajien suojan korkeimman tason . europa.eu. Haettu 3. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2012.
14. ↑ Valtuutetut kolmansien maiden operaattorit. TCO:n tilaraportti . Haettu 6. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2021. (määrätön)
15. ↑ Tietoja laivaston kokoonpanosta yhtiön verkkosivuilla . Haettu 8. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. syyskuuta 2015. (määrätön)