Charlie whiting | |
---|---|
Charlie Whiting | |
Charlie Whiting Japanin GP:ssä 2010 | |
Syntymäaika | 12. elokuuta 1952 |
Syntymäpaikka | Sevenoaks , Kent , Englanti |
Kuolinpäivämäärä | 14. maaliskuuta 2019 [1] (66-vuotias) |
Kuoleman paikka | |
Maa | |
Ammatti |
FIA :n kilpailujohtaja , Formula 1 :n teknisen osaston johtaja , kilpailun lähde |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Charlie Whiting ( eng. Charlie Whiting ; 12. elokuuta 1952 [2] , Kent - 14. maaliskuuta 2019 [3] , Melbourne ) on Formula 1 :n [4] kilpajohtaja . Lisäksi hän oli FIA :n turvallisuusvaltuutettu, Formula 1:n teknisen osaston päällikkö, jonka valtuuksiin kuului erityisesti kaiken logistiikan hallinta jokaisessa Formula 1 Grand Prix -tapahtumassa, kaikkien kilpa-autojen tarkastaminen tiimin varikoissa ennen kunkin kilpailun alkua. kilpailut sekä lähtöliikennevalojen ohjaus: Charlie Whiting aloitti jokaisen Formula 1 -kilpailun [2] .
Чарли Уайтинг начал свою карьеру в автоспорте в качестве ассистента его старшего брата Ника, который в мастерской, расположенной рядом с гоночной трассой « Брэндс-Хэтч » ( Англия ), занимался подготовкой шоссейных и раллийных автомобилей.
1970-luvun puolivälissä veljekset siirtyvät työhön Surteesin kilpajoukkueessa., toimii brittiläisessä F5000-kilpasarjassa, ja vuodesta 1976 lähtien he alkavat työskennellä henkilökohtaisesti Surtees Divina Galican ( eng. Divina Galica ) pilotin kanssa.
Vuonna 1977 Charlie Whiting alkaa työskennellä Hesketh Racing -kilpajoukkueessa , jonka kotipaikka on Easton Neston, joka sijaitsee Silverstonen kilparadan vieressä . Hesketh Racing -tiimin romahtamisen jälkeen Charlie Whiting siirtyy töihin Brabham -tiimiin , jonka tukikohta sijaitsi Weybridgessä ja joukkueen omistaja oli Bernie Ecclestone . Charlie Whiting työskentelee Brabhamilla kymmenen vuotta. Alkuvuosina hän toimi joukkueen päämekaanikon asemassa, ja hänen suoralla osallistumisellaan Nelson Piquet voitti Formula 1:n maailmanmestaruuden kaudella 1981 ja 1983. Myöhemmin joukkueen johto ylensi Charlie Whitingiä - hänestä tulee Brabham-joukkueen pääinsinööri. Mutta hänen veljensä Nick, asiat eivät ole niin huimaa. Charliesta on tullut Formula 1 -huipputiimin pääinsinööri, mutta Nick avaa kilpa-autojen varaosaliikkeen, joka sijaitsee edelleen lähellä Brands Hatch -kilparataa, jossa veljet työskentelivät yhdessä Charlie Whitingin moottoriurheiluuran alkuaikoina. Tragedia iski vuonna 1990 , kun Nick Whiting kuoli .
Vuonna 1988 Charlie Whitingistä tuli FIA:n tekninen edustaja Formula 1:ssä, ja vuodesta 1997 hänet on nimitetty Formula 1:n kilpailujohtajaksi ja turvallisuusdelegaattiksi.
Charlie Whiting kuoli 14.3.2019 keuhkoemboliaan . [6] Whiting kuoli Melbournessa 67-vuotiaana.
Vuoden 2005 Yhdysvaltain GP: n aikana oli ristiriita Charlie Whitingin ja yhden Formula 1 -renkaiden toimittajan, ranskalaisen rengasyhtiön Michelinin välillä, joka toimitti kilpailuun renkaita, jotka eivät olleet turvallisia käytettäväksi Indianapolisin radalla . Aikaa oli liian vähän jäljellä ennen kilpailun alkua, eikä Michelin fyysisesti kyennyt valmistamaan uusia renkaita (kaikki Charlie Whitingin kommentit huomioon ottaen) - korvaamaan vaaralliset renkaat, jotka Michelin asetti tämän Grand Prix -kilpailun edelle seitsemälle. Formula 1 -tallit, joiden virallinen hän oli rengastoimittaja. Michelin pyysi Charlie Whitingiä asentamaan chikaanin käännökseen 13 tehdäkseen radasta turvallisemman aiemmin kilpailluille Michelin-renkaille. Whiting hylkäsi tämän pyynnön väittäen, että tällainen toiminta olisi epäreilua muita joukkueita kohtaan, jotka eivät käytä Michelin-renkaita ja jotka kelpuutettiin kilpailemaan nykyisellä radalla [7] .
![]() | |
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |