| MMC Dalpolimetallin kapearaiteinen rautatie | |
|---|---|
| Tetyukhen kylä, 1934 | |
| Työvuosia | vuodesta 1908 lähtien |
| Maa | Venäjä |
| Hallintokaupunki | Dalnegorsk |
| Osavaltio | Tavaraliikenne |
| Alisteisuus | Dalpolymetal |
| pituus | 5 km |
| Verkkosivusto | dalpolimetall.ru |
| Kartta | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
MMC "Dalpolimetall" kapearaiteinen rautatie - Louhos / kaivos kapearaiteinen rautatie , 750 mm raideleveys . Ajettu vuonna 2013 5 km. Tavaraliikenne, lyijy-sinkkimalmien kuljetus. Nimeä Tetyukhinskaya kapearaiteinen rautatie käytettiin pääasiassa vuoteen 1932 asti , tällä hetkellä se on ehdollinen. [yksi]
Vuonna 1908 aloitettiin kapearaiteisen Tetyukhe-Pristan (nykyisin Rudnaja Pristan ) - Tetyukhe (nykyisin Dalnegorsk ) rakentaminen. Rakentaminen toteutettiin Yuli Ivanovich Brinerin yrityksen kustannuksella . Vuonna 1911 osio Tetyukhe-Pristan - Tetyukhe otettiin käyttöön, sen pituus oli 38 kilometriä, ulottuma 600 mm. Veturivarasto rakennettiin Tetyukhen kylään, liikkuva kalusto koostui alun perin neljästä höyryveturista , 80 malmin kuljetusvaunusta, 14 puulavasta . Kapearaiteinen rautatie uusittiin 750 mm raideleveyteen . Vuonna 1932 yksityisomistus päättyi, kapearaiteinen rautatie jatkoi kehitystä, se sai uusia neuvostovalmisteisia höyryvetureita . Kapearaiteisella rautatiellä kuljetettiin erilaisia rahtia : malmia, puutavaraa, kaivoskoneita ja laitteita, erilaisia rahtia kylän tarpeisiin, oli matkustajayhteys. Kapearaiteisen rautatien pituus sen kehityksen huipulla oli vähintään 70 kilometriä. 1960-luvulla kapearaiteisella rautatiellä höyryveturit korvattiin dieselvetureilla ja matkustajaliikenne pysähtyi suunnilleen samaan aikaan. Vuoden 1991 jälkeen kapearaiteisesta rautatiestä tuli OJSC MMC Dalpolimetallin omaisuutta. Radan kunto osuudella Dalnegorsk - Rudnaya Pristan heikkeni vähitellen. [2]
Alkuvuodesta 2006 Dalpolimetall-tehtaan omistajat päättivät siirtyä malmirikasteen kuorma - autotoimitukseen Dalnegorskista Rudnaja Pristaniin . Pian raiteen purkaminen aloitettiin kapearaiteisen rautatien vähintään 36 kilometrin pituisella osuudella. Kesällä 2006 rata purettiin tämän osuuden koko pituudelta. Osuus Rudnajan asemalta kaivoksille päätettiin säilyttää, sillä sitä käytetään malmin toimittamiseen käsittelylaitokseen. Kesällä 2007 tietä kunnostettiin, monella osuudella ratapölkyritilä uusittiin kokonaan. Vuonna 2013 molemmista kaivoksista on osio tehtaalle, liikennettä on ympäri vuorokauden, kaksi dieselveturia TU7 työskentelee jatkuvasti linjalla .
Veturit:
Vaunut:
Ratakoneet: